Spuyten Duyvil híd

Spuyten Duyvil híd Kép az Infoboxban. Földrajz
Cím Manhattan,
Egyesült Államok
Elérhetőség 40 ° 52 ′ 42 ″, ny. 73 ° 55 ′ 32 ″
Technikai sajátosságok
típus Híd
Funkció
Funkció Vasúti híd
Keresztek Spuyten Duyvil Creek ( in )
Történelmi
Nyítás 1900

A Spuyten Duyvil híd egy vasúti swing híd , amely átfogja a Spuyten Duyvil Creek között Manhattan és a Bronx , New York . A híd Manhattan északi csúcsán található, ahol a Spuyten Duyvil patak találkozik a Hudson folyóval , körülbelül 305 méterre nyugatra a Henry-Hudson hídtól .

A Spuyten Duyvil hidat 1900-ban építették két sáv szállítására, de most csak egy sávot vezet a fesztávolság keleti oldalán. A West Side vonal része, és az Amtrak vonatok használják az Empire Connection mentén. Az öblöt körülbelül 30 vonat használja naponta, és évente több mint 1000 alkalommal nyitja meg kapuit, elsősorban a nyári hónapokban a Circle Line városnéző hajókra és kedvtelési célú hajókra.

Történelem

A Spuyten Duyvil feletti fa felvonóhidat először a New York & Hudson River Railroad építette 1849-ben. A vasút a West Side vonal mentén dél felé haladt az alsó manhattani St John's Park termináljáig, és árukat és utasokat szállított. A Hudson folyó Pályaudvar egyesült a New York-i Harlem & Railroad 1869, ami a New York-i Central & Hudson River Railroad , és a legtöbb a vonatok kezdtek bypass híd, ahelyett, hogy a Grand Central Terminal a Midtown Manhattan . A fa fesztávolságát 1895-ben vashíd váltotta fel.

A jelenlegi acélhidat Robert Giles tervezte és 1900-ban építették. A stégek a meder cölöpalapjain nyugszanak. A híd három rögzített szakaszból áll, valamint egy elforduló szakaszból, amelyek csaknem 65 fokos elfordulással és mindkét oldalon 30 méter szabad távolsággal rendelkeznek. A lengési fesztávolság 200 tonna volt, és elegendő hely volt két konvoj befogadására.

A hidat az 1980-as évek végén rehabilitálták. Az Amtrak Empire Service megkezdte a Spuyten Duyvil híd használatát.1991. április 7, az Empire-kapcsolat befejezése után. Ez magában foglalta az elhagyott West Side vonal átalakítását az utasok kiszolgálása és a pennsylvaniai állomással való összeköttetés érdekében . Addig a New York és Albany között közlekedő Amtrak vonatok a Grand Central terminált használták

Képtár

  • A légi felvétel a Henry-Hudson-hidat (az előtérben) és a Spuyten Duyvil-hidat mutatja.

  • Kilátás a Hudson menti Déli hídra .

  • A Spuyten Duyvil híd bronxi vége, amikor a forgórész nyitva van.

Hivatkozások

  1. Arthur G. Adams , The Hudson River Guidebook , New York, Fordham University Press,1996( ISBN  0-8232-1680-2 , online olvasás ) , 113
  2. Gray, „  Utcaképek: Spuyten Duyvil lengőhíd; Kapcsolat helyreállítása a város életvezetésében  ” , The New York Times ,1988. március 6(megtekintve 2018. július 9. )
  3. Geological Society of America , Bulletin Geological Society of America , vol.  16, Rochester, Amerikai Földtani Társaság,1905( online olvasható ) , p.  157
  4. (in) Engineering News-Record , McGraw-Hill Publishing Company ( n o  v. 44)1900( online olvasható ) , p.  345
  5. Kirk Johnson , „Az  Amtrak vonatai leállítják a Grand Central használatát  ”, The New York Times ,1988. július 7( online olvasás , konzultáció 2009. július 26-án )
  6. személyzet, „  Utazási tanácsadás; A Grand Central vonatok átirányultak a Penn állomásra  ”, The New York Times ,1991. április 7( online olvasás , konzultáció 2009. július 26-án )

Külső linkek