A panoráma- toronynak is nevezett kilátótorony (a szabadidő területén) egy olyan torony, amelyet azért építettek, hogy a magasság egyszerű elvének segítségével képes legyen a távolba látni: a magasságban a látómezőnk kiszélesedik, a magasság megszünteti az akadályokat. vissza a láthatár határain .
Lehetőség van megkülönböztetni a sokféle kilátótípust az épület által kapott megfigyelés felhasználása szerint. A túráknak lehetnek végződései:
Ezenkívül sok sokemeletes épületben van egy hely (emelvény, teljes padló stb.), Amely lehetővé teszi a környék turisztikai célú megfigyelését, de ez nem a kezdeti funkciójuk. A legtöbb megfigyelő torony 360 ° -os kilátást nyújt a környezetre, és ritkán emelkedik 20 m alá .
Az első megfigyelő tornyok fából készültek, amit az Alésia erődítmény elemei is bizonyítanak, de a pontos eredetet nem határozták meg. A kőépítményekkel együtt a megfigyelő tornyok elsődleges célja az erődítés, akár Babilon falainak, akár középkori erődített kastélyainak .
A XIX . Század óta a kohászat megengedte a vastornyok építését, mivel az Eiffel-tornyot ma már műsorszórásra is használják .
Néhány épületben mozgó vagy forgó bölcső található, és néha éttermeket is rendeznek.
Különféle szabadidős felszerelések gyártói kisajátították a kilátót, a fő az Intamin . Most egy panorámatorony , amely több tíz méter magas installációban egyesíti a felvonót és a 360 ° -ban forgó gyöngyházat (innen a gyro torony neve angolul vagy a gyrotour francia nyelven).
Az utasok az emelvényen foglalnak helyet, majd a torony alján. Miután az ajtók becsukódtak és az utasok biztonságban vannak, az árboc mentén kezdi megemelkedését. A csúcsra kerülve egy vagy több 360 ° -os fordulatot tesz alacsony sebességgel, a cél nem az, hogy izgalmakat keltsen, hanem az, hogy az utasok magasságot érjenek el, hogy értékeljék a környező tájat és a panorámát . A torony ekkor olyan finoman ereszkedik le, ahogy felmászott, hogy az utasokat visszaszállítsa szárazföldre.
Példák a Super Gyro toronyra:
Az Intamin által épített látványosság célja ugyanaz, mint a Super Gyro toronyé. A közönség egy 14 vagy 17 méter átmérőjű gondolában zajlik, amely 360 ° -os elfordulást hajt végre, miután elindult. A 95 ° -ra emelkedő hidraulikus karnak és a 10 méteres mélységben lévő ellensúlynak köszönhetően maximum 100 látogatót emelnek 30, 45 vagy 60 méterre a talaj fölé . A magassági sebesség egy méter másodpercben, a forgási sebesség pedig 0,33 fordulat / perc.
A Super Gyro toronnyal szemben nyilvánvaló előny a kar eltűnése, amikor a kosár a földön van. Ez sokkal esztétikusabb, mint a szuper gyro torony árboca, amely állandóan a tájon marad, a gondola helyzetétől függetlenül.
Az 2000-es években , Vekoma vette fel a koncepciót, és létre Sky transzfer. 110 utas ül a kosárban, amely legfeljebb 50 m- re mászhat 90 ° -os szöggel.
Példák a repülő szigetre:
Példák a Sky Shuttle-ra: