A közvetlen vonat az a vonat, amely nem áll meg az indulási állomás és az érkezési állomás között. Ezt a vonattípust két állomás közötti utazási idő csökkentésére állítják fel . A közbenső állomásokig a szolgáltatás ekkor kevesebb, és kiszolgálásukhoz a közvetlen vonatot egész- vagy gyorsvonattal kell kiegészíteni .
Franciaországban sok TGV közvetlen, például Párizs - Lyon, Párizs - Lille, Párizs - Avignon, Párizs - Bordeaux stb.
A „közvetlen vonat” vagy a „közvetlen útvonal” kifejezéseket a Francia Nemzeti Vasúttársaság is használja egy olyan vonat kijelölésére, amely két állomás között kínál utazást, egy vagy több közbenső állomáson megáll, ahol az utazók leszállhatnak, ha nem teljes az egész vonatút. A „nem csatlakozó vonat” kifejezést is használják. Közvetlen vonat hiányában két állomás között az első vonat közbenső állomásán vagy annak végállomásán kell vonatot váltani, és másik állomásra kell menni (vagy távolsági autóbuszt kell bejárni), hogy az állomásra érjünk ( vagy város) a rendeltetési hely.
Az SBB- nek több vonata van . Másrészt néhány magán vasúttársaság továbbra is megnevezi szolgáltatásai egy részét a közvetlen vonatoknak . Különösen igaz ez a Lausanne-Échallens-Bercher Vasúttársaságra (LEB) vagy a Montreux Bernese Oberland Vasútra (MOB). Ezeket a közvetlen vonatokat a regionális gyorsított vonatokhoz hasonlítják, amelyeket a Svájci Szövetségi Vasút (CFF) vagy a BLS RegioExpress néven emleget . Regionális vonalakon közlekednek, de csak a legfontosabb állomásokat szolgálják ki. A LEB gyorsított vonatokat közvetlen vonatokként jelölik meg az SBB menetrend-adatbázisában.