Albula alagút | |||
![]() A predai alagút északi portálja. | |||
típus | Vasúti alagút | ||
---|---|---|---|
Földrajz | |||
Ország | svájci | ||
Kanton | Graubünden | ||
Útvonal | Így van St. Moritzban | ||
Átkelés | Albula hágó | ||
Magasság | 1823 m a legmagasabb pontra | ||
Elérhetőség | 46 ° 34 ′ 30 ′ észak, 9 ° 48 ′ 32 ″ kelet | ||
Művelet | |||
Szállítási mód | Vonat | ||
Technikai sajátosságok | |||
Alagút hossza | 5865 méter | ||
A csövek száma | 1 | ||
Csatornák száma csatornánként | 1 | ||
Építkezés | |||
Az útépítés kezdete | 1898 | ||
A munkálatok vége | 1903 | ||
Nyitott a forgalom előtt | 1904. július 10 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Graubünden kanton
| |||
A Albula alagút (a német , Albulatunnel ) egy alagút vasúti található Svájcban , a Graubünden kantonban , az Albula sor a vasút rhaeti amely összekapcsolja Thusis a St. Moritz (amely nem tartalmazza a legalább 39 alagutak és 55 híd, köztük a Landwasser viadukt ).
Az Albula-hegységben mintegy 1800 méteres magasságban található 5865 méter hosszú alagutat 1898 és 1903 között átszúrták , összköltsége 7 828 000 svájci frank volt. Az építkezés során 16 dolgozó meghalt. A vonal beindult 1904. július 10.
Az északi portál található Alubla völgyben a Preda, a település a Bergün / Bravuogn , déli portál Spinas, a Bever völgyben .
Ma a Glacier Express naponta halad át az alagúton. 2011 tavaszáig autóbusz-rakodó szolgálat működött a vonaton Suchis és Samedan között .
Tekintettel a jelenlegi alagút veszélyesen öregedő jellegére, 2021-ben egy másik épülő alagutat kell építeni. Ez, a régivel párhuzamosan, 30 méter távolságban, felváltja. A régi alagút vészkijáratként szolgálhat.
Ban ben 2018. októberhárom év után az új alagutat fúrják, amelynek hossza 5860 méter, 2021 végén vagy 2022 elején kell üzemelnie. A régi alagút be van jegyezve az UNESCO örökségébe . A projekt teljes költségét 345 millió frankra tervezik, amelynek 85% -át a Konföderáció, 15% -át pedig Graubünden kanton fedezi .