Az Egyesült Államok katonai vasútja ( amerikai katonai vasút ) a Háborús Minisztériumtól ( Egyesült Államok Hadügyi Minisztériuma ) függő ügynökség , amelyet a polgárháború idején hoztak létre a vidéken felfegyverzett északiak ellátásának és szállításának vasúti úton történő irányítására. Ezt a szervezetet 1862- ben hozták létre . Kiváltságos cselekvési területe valójában a Konföderáció vasúti hálózata volt, miután az Unió 1862-ben katonai erőfeszítéseinek legnagyobb részét az ellenség területére összpontosította. A háború menetére gyakorolt döntő hatás és a szervezet elismert hatékonysága Herman Haupt ezredes (akkori tábornok) figyelemreméltó tevékenységéhez kapcsolódik .
A 1862. január 31, az Egyesült Államok Kongresszusa elfogadja a "Vasutakról és táviratokról szóló törvényt" , amellyel Abraham Lincoln elnök teljes jogköröket kap a vasútvonalak és táviratok igénybevételére, amelyeket szükségesnek tart a háború lebonyolításához.
Az igényelt vasútvonalakon és a befogott déli vonalakon való működésre létrehoztak egy ügynökséget az "Egyesült Államok katonai vasútja" néven, amelyet az USMRR rövidítéssel is ismertek .
Mivel nem hajtanak végre igényléseket, a kormány inkább a meglévő vasúttársaságok elfogadott együttműködésére és technikai kompetenciájára hagyatkozik, az USMRR-nek csak a lefoglalt vonalak és egyes épített szakaszok kezelését kell elvégeznie.
A Haupt által a virginiai vonalak számára létrehozott rendszert a többi részlegre alkalmazzák. Mindegyikük szintjén az USMRR összehangolja a Közlekedési Testületet és a Javító Testületet . E hadtestek mindegyike több hadosztályból áll, egy-egy adott vonalrészre. A konfliktus végén a Helyreállító Hadtest összesen közel 10 000 embert állított sorba.
Ezen egységek mindegyike felelős a hozzá rendelt vonalak fenntartásáért. Minden részleg autonóm és beavatkozniuk kell anélkül, hogy konkrét megrendelésekre vagy anyagokra kellene várni. Erre a célra sínek, anyagok, szerszámok és még előre gyártott elemek is vannak a hidak rehabilitációjának megkönnyítésére. Saját mozdonyai és vagonjai is vannak, hogy munkába állhassanak.
Ezek az egységek ugyanazokat a feladatokat látják el, mint egy polgári vasúttársaság Üzemeltetési osztálya. Vagyis a vonatok felépítése, menetrendek és forgalmi tervek kidolgozása. Minden részleg felelős a vonal egy szakaszáért.
Munkáját megkönnyíti, hogy munkaerejének nagy része a kormány által alkalmazott civil szakember. Példaként említhetem, hogy a Mississippi hadosztály közlekedési osztályának legfeljebb 1200 embere van. Három alosztályra tagolódik.
A maga részéről az azonos hadosztály (legfeljebb 6000 ember) Építő Testülete 6 egységbe, más néven hadosztályokba szerveződik, amelyek mindegyike egy adott területért felel. Egy alapegység, a felosztás elméleti ereje 682 ember. Van egy vezérkara , amely magában foglalja a hadosztálymérnököt és segédjét, egy "rúdembert" , egy titkárt, 2 hírnököt és egy 11 fős vonatszemélyzetet, valamint 5 alosztályt.
Ezek az ökör csapatok, amelyeket építkezésekre szánnak. Az utolsó három alosztály összesen 48 férfit fog össze.
Az USMRR egységek nem harcosok és nem fegyveresek. Ennek ellenére1863. augusztus, egyes egységek elkezdik felszerelni magukat lőfegyverekkel és kiképzik magukat, hogy megvédjék magukat a déli gerillák cselekedeteitől .
Összességében a háború alatt ez a formáció 312 mozdonyt vásárolt és épített, 106-at fogadott el a Konföderációtól, emellett 5111 autót vásároltak, ötvenöt építettek és 409-et fogtak el.
A járművek karbantartása azonban csak a feladat része volt, a vágánykarbantartás ugyanolyan fontos, ha a közvetlenül az első vonalak mögötti vasúti szolgáltatást folytatni kellene. Nak,-nek1862. február 1865 tavaszán több mint 1030 kilométer vasútvonalat hoztak létre vagy korszerűsítettek, és több mint 42 kilométer hidat építettek vagy építettek át.
: a cikk forrásaként használt dokumentum.