Egyesült Államok katonai vasútja

Az Egyesült Államok katonai vasútja ( amerikai katonai vasút ) a Háborús Minisztériumtól ( Egyesült Államok Hadügyi Minisztériuma ) függő ügynökség , amelyet a polgárháború idején hoztak létre a vidéken felfegyverzett északiak ellátásának és szállításának vasúti úton történő irányítására. Ezt a szervezetet 1862- ben hozták létre . Kiváltságos cselekvési területe valójában a Konföderáció vasúti hálózata volt, miután az Unió 1862-ben katonai erőfeszítéseinek legnagyobb részét az ellenség területére összpontosította. A háború menetére gyakorolt ​​döntő hatás és a szervezet elismert hatékonysága Herman Haupt ezredes (akkori tábornok) figyelemreméltó tevékenységéhez kapcsolódik .

Teremtés

A 1862. január 31, az Egyesült Államok Kongresszusa elfogadja a "Vasutakról és táviratokról szóló törvényt" , amellyel Abraham Lincoln elnök teljes jogköröket kap a vasútvonalak és táviratok igénybevételére, amelyeket szükségesnek tart a háború lebonyolításához.

Az igényelt vasútvonalakon és a befogott déli vonalakon való működésre létrehoztak egy ügynökséget az "Egyesült Államok katonai vasútja" néven, amelyet az USMRR rövidítéssel is ismertek .

Mivel nem hajtanak végre igényléseket, a kormány inkább a meglévő vasúttársaságok elfogadott együttműködésére és technikai kompetenciájára hagyatkozik, az USMRR-nek csak a lefoglalt vonalak és egyes épített szakaszok kezelését kell elvégeznie.

Szervezet

Parancsolat

Szerkezetek

A Haupt által a virginiai vonalak számára létrehozott rendszert a többi részlegre alkalmazzák. Mindegyikük szintjén az USMRR összehangolja a Közlekedési Testületet és a Javító Testületet . E hadtestek mindegyike több hadosztályból áll, egy-egy adott vonalrészre. A konfliktus végén a Helyreállító Hadtest összesen közel 10 000 embert állított sorba.

Ezen egységek mindegyike felelős a hozzá rendelt vonalak fenntartásáért. Minden részleg autonóm és beavatkozniuk kell anélkül, hogy konkrét megrendelésekre vagy anyagokra kellene várni. Erre a célra sínek, anyagok, szerszámok és még előre gyártott elemek is vannak a hidak rehabilitációjának megkönnyítésére. Saját mozdonyai és vagonjai is vannak, hogy munkába állhassanak.

Ezek az egységek ugyanazokat a feladatokat látják el, mint egy polgári vasúttársaság Üzemeltetési osztálya. Vagyis a vonatok felépítése, menetrendek és forgalmi tervek kidolgozása. Minden részleg felelős a vonal egy szakaszáért.

Munkáját megkönnyíti, hogy munkaerejének nagy része a kormány által alkalmazott civil szakember. Példaként említhetem, hogy a Mississippi hadosztály közlekedési osztályának legfeljebb 1200 embere van. Három alosztályra tagolódik.

"Közlekedési felügyelő" hálózattal és több közlekedési "mesterrel" . A fő állomásokon "Répartituers" ( diszpécserek ) helyezkednek el, akiknek feladata a vasúti mozdonyok személyzetének ellenőrzése és a javítások felügyelete.Irányítása alatt egy „vezető gépész” , és a „Mester javítására szolgáló kocsik” " .Utasítása szerint egy „főfelügyelő a javítás” , ez magában foglalja a (hierarchikus sorrendben) „felügyeleti” , „roadmasters” , „képzése” és munkások .

A maga részéről az azonos hadosztály (legfeljebb 6000 ember) Építő Testülete 6 egységbe, más néven hadosztályokba szerveződik, amelyek mindegyike egy adott területért felel. Egy alapegység, a felosztás elméleti ereje 682 ember. Van egy vezérkara , amely magában foglalja a hadosztálymérnököt és segédjét, egy "rúdembert" , egy titkárt, 2 hírnököt és egy 11 fős vonatszemélyzetet, valamint 5 alosztályt.

Ez az egység 356 férfit tartalmaz. Megoszlanak a parancsnokság és a munkacsoportok között. A parancs Echelon tartalmaz egy felügyelő (a rangot kapitány), titkár, időmérő , a szállásmester ( Quatermaster ), 6 művezetők (a hadnagy), 30 al-előfrakció ; van még egy sebész és asszisztense, valamint 12 szakács. A munkacsoportok mintegy 300 szerelőt és munkást tömörítenek; egy csapat 10 emberből áll, 2 csapat alkot egy osztagot ( osztagot ), amelyet egy tiszt irányít. A csapatok emberei civil munkavállalók, de gyakran "csempészek" vagy katonák.Ebbe az egységbe 356 férfi is beletartozik. Ezek ugyanúgy vannak elosztva, mint az előző.

Ezek az ökör csapatok, amelyeket építkezésekre szánnak. Az utolsó három alosztály összesen 48 férfit fog össze.

Művelet

Az USMRR egységek nem harcosok és nem fegyveresek. Ennek ellenére1863. augusztus, egyes egységek elkezdik felszerelni magukat lőfegyverekkel és kiképzik magukat, hogy megvédjék magukat a déli gerillák cselekedeteitől .

Az USMRR figyelemre méltó intézkedései

Mérleg

Összességében a háború alatt ez a formáció 312 mozdonyt vásárolt és épített, 106-at fogadott el a Konföderációtól, emellett 5111 autót vásároltak, ötvenöt építettek és 409-et fogtak el.

A járművek karbantartása azonban csak a feladat része volt, a vágánykarbantartás ugyanolyan fontos, ha a közvetlenül az első vonalak mögötti vasúti szolgáltatást folytatni kellene. Nak,-nek1862. február 1865 tavaszán több mint 1030 kilométer vasútvonalat hoztak létre vagy korszerűsítettek, és több mint 42 kilométer hidat építettek vagy építettek át.

Bibliográfia

A cikk írásához használt dokumentum : a cikk forrásaként használt dokumentum.

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. Ez a betűszó például az ügynökséghez tartozó mozdonyokon és kocsikon szerepel, és gyakran észrevehető az akkori fényképeken.
  2. A déli oldalon más a helyzet. A vállalatok inkább saját érdekeiket részesítik előnyben államukkal szemben.

Hivatkozások

  1. Gabel, 13. oldal.
  2. Gabel, 18–19. Oldal.
  3. Weber, 193. oldal.
  4. Weber, 146. és 193. oldal.
  5. Weber, 167. oldal.
  6. EG Campbell, „  Az Egyesült Államok katonai vasútja, 1862–1865. Háborús műveletek és karbantartás  ” , http://penelope.uchicago.edu/ , Journal of the American Military History Foundation,1938 nyara(megtekintés : 2010. május 8. )