A Cherbourg Vedettes ügy egy izraeli katonai művelet, amely 241969. december 31, öt Sa'ar III osztályú hajó ellopásával a francia Cherbourg kikötőből ( 2000 óta Cherbourg-Octeville , 2016 óta Cherbourg-en-Cotentin ). A csillagokért az izraeli kormány fizetett, de a Charles de Gaulle által 1967-ben elrendelt és továbbra is hatályos fegyverembargó miatt visszatartották . A műveletet az izraeli haditengerészet szervezi , és a Noa művelet kódnevet kapja , Benjamin Telem kapitány lányának nevét viseli .
1965-ben Franciaország aláírt egy szerződést (két aláírt szerződésből állt)1965. július 26 és 1966. március 14) Az állam Izrael értékesítésére tizenkét motorcsónakok vagy inkább rakéta gunboats szánt izraeli haditengerészet (a Sa'ar III osztályú járőr csónakok képes állva a ágyúnaszád szállított a szovjetek az egyiptomi haditengerészet Nasszer). A szerződés azonban csak az Izrael által telepített hajóról van szó fegyverrendszer nélkül. Ez egy cherbourgi hajógyár, Normandia Mechanical Construction (CMN) épülete, amelyet Félix Amiot alapított, és amely a parancs végrehajtásáért felel. De a1967. június 2Néhány nappal azelőtt, hogy kitört a hatnapos háború , de Gaulle tábornok , figyelembe véve a közelgő konfliktus, elrendelte embargót az eladás fegyverek Izraelbe. Ez a szelektív embargó azonban csak a támadó fegyvereket érinti, és a csillagokat egy pillanatra megkíméli, mielőtt az embargó meghosszabbítása a bejrúti repülőtéren történt izraeli rajtaütés után döntött volna .1968. december.
Az első motorcsónak indul 1967. április 11. Ezek közül a csillagok közül ötet az embargó előtt szállítanak; kettő az embargó idején zajló tárgyalások során kihasználta ezeket a kísérleteket, hogy összegyűjtse Izraelt; Az altengernagy Bouillaut, prefektusa 1 st tengeri régió, az láp a többi öt a kereskedelmi kikötő, egy dokkoló polgári tartozó CMN szemben az irodák Felix Amiot. A katonai kikötőn kívül menekülésük ezután lehetővé válik.
Ezután kidolgoznak egy pontot: egy "norvég" megjelenésű társaság (képviselője Martin Siem (en) ), a Starboat and Oil Drilling Company, amelyet Panamában hoztak létre erre az alkalomra.1969. október 15, arra kéri Franciaországot és Izraelt, hogy szerezzék vissza a csillagokat, mert ezek a hajók fegyverzet nélkül érdeklik őt, állítólag olajat keresnek az Északi-tengeren . A héber állam annál könnyebben elfogadja, hogy titkosszolgálatai révén a manőver kiindulópontja : a zsidó államnak szánt hajók elrablása a "Noé bárkája" nevű művelet. Még a legénységeket is ellátja. 24-én éjjelDecember 25-én2 óra körül a motorcsónakok a rossz idő ellenére elindultak, 150 izraeli tengerész és tiszt tartózkodott a fedélzeten (ezeknek a motorcsónakoknak a fejlesztésével a CMN-ekkel vettek részt) Mordechai Limon admirális , a franciaországi izraeli beszerzési misszió vezetője felügyelete alatt . Miután kétszer tankoltak a tengeren, diadalmasan megérkeznek Haifába , ahol Moshe Dayan védelmi miniszter köszönti őket újév napján.
Pierre Razoux történész szerint a francia kormány hírszerző szolgálatai révén értesül az izraeli szándékokról, de elengedi (a befizetés egyharmadát már teljesítették, a fennmaradó kétharmadot szállításkor fizették ki, azaz ötmilliárd frankot. , amely kézbesítés elmaradása esetén vér nélkül hagyta volna az amioti hajógyárak pénzforgalmát), ezzel az ürüggyel élve a bizonyos arab államokkal korábban kötött fegyverkezési szerződések formalizálására .
Mordechai Limon, a művelet építésze a maga részéről megerősíti, hogy Michel Debré épp ellenkezőleg arra törekedett, hogy mindenáron megállítsa a csillagokat, és utasítást adott, hogy elsüllyessze őket, és csak a vezérkari főnök lemondásának fenyegetése előtt zsugorodott. .
Az eset kiderül, az 1969. december 26, a Központi Sajtóügynökség (AKCS) küldeményével, a La Presse de la Manche-i cherbourgi újságíró, Guy Mabire kezdeményezésére, akinek igazgatója, Félix Amiot személyes barátja megtiltotta neki, hogy az előző napokban felfedje a ügy. Az információknak világméretű hatása van. A francia védelmi miniszter , Michel Debré , siet, hogy megtalálja a felelősöket, megbünteti altengernagy Bouillaut (Tengeri prefektusa Cherbourg), General Cazelles (főtitkár Honvédelmi) és mérnök General Louis Bonte (Director of International Affairs a katonai küldöttség fegyverkezéshez ), a háborús anyagok exportjának vizsgálatával foglalkozó tárcaközi bizottság (CIEEMG) elnöke és előadója , aki felelős ezen export szabályszerűségének biztosításáért. Ez nem akadályozza meg Franciaországot abban, hogy a kancelláriák nevetséges állománya legyen.
A de Gaulle által alkalmazott és Pompidou által folytatott semlegességi politikát így megóvták, az izraeli hadsereget és az arab hadseregeket mind francia anyaggal látták el. Ennek az ügynek az eredményeként az izraeliek az Egyesült Államokhoz fordulnak fegyvereik behozatalához (mielőtt Franciaország szállította az izraeli vadászgépek 90% -át) és fejlesztenék fegyveriparukat . Amiot hajógyárak ennek a médiában való tudósításnak köszönhetően a következő években Görögországból , Malajziából , NSZK-ból , Iránból vagy Líbiából kaptak megrendeléseket ilyen típusú járőrhajókra .
5 kivezetésű elosztószűrő az MV Lea-re telepített rakétavetők ellátására
MV Lea utántöltő rendszer
MV Netanya , a csillagok kíséretéért felelős hajók egyike