Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.
Villejuif - Institut Gustave-Roussy | ||||||||
Az állomás építése 2020 júniusában. | ||||||||
Elhelyezkedés | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||||||
Város | Villejuif | |||||||
Földrajzi koordináták |
48 ° 47 ′ 36 ″ észak, 2 ° 20 ′ 57 ″ kelet | |||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Párizs és a belső külvárosok
| ||||||||
Jellemzők | ||||||||
Helyzet a talajhoz képest |
-36,7 m -48,8 m |
|||||||
Történelmi | ||||||||
Üzembe helyezés | Tervezett 2024 | |||||||
Építész (ek) | Dominique perrault | |||||||
Előadó (k) | Navarro Iván | |||||||
Irányítás és üzemeltetés | ||||||||
Tulajdonos | SGP | |||||||
Állomás kódja | GA17 / 17IGR | |||||||
Vonal (ok) | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
A Villejuif - Institut Gustave-Roussy egy leendő párizsi metróállomás.
Ez lesz található a Hautes-Bruyères megyei Park , 55 rue Édouard-Vaillant, Villejuif, a bejárata előtt, hogy a Gustave-ROUSSY Intézet által 2024. Meg fogják kiszolgálni mind a 15 vonal és 14. sor . A 15. vonal peronjai 48 méter mélységben lesznek. A két állomás egymásra épül és integrálódik ugyanazon mélyépítési struktúrába. A felszínen az állomás kör alakú épülete a parkban lesz.
Ahhoz, hogy a projekt kivitelezése 2015-től a Société du Grand Paris szerzett 7500 m 2 telek Hautes-Bruyères parkot a Val-de-Marne megyei tanács .
Az üdülőhely építészeti projektmenedzsere Dominique Perrault , akusztikusa Jean-Paul Lamoureux és az RPO SAS.
Iván Navarro chilei művész könnyű művészi installációt készít az üdülőhelyen Dominique Perraulttal koordinálva. Az állomáson csillagos ég kerül beépítésre, neonfények és tükrök alkotják, amelyek végtelen mélységű illúziót adnak. 312 2,7 m hosszú, 35,5 cm , 46,3 cm széles és 30 cm magas trapéz alakú fénydobozt tartalmaz , amelyek mindegyikét egy csillag nevével látják el, amelyek elfoglalják a földalatti szintek körkörös mennyezetét, majd két futurisztikus napórát alkotnak.
Az állomás mélyépítését a Vinci Construction Grands Projets által vezetett cégekből álló konzorcium végzi.
A membránfalak építése 2017 végén kezdődött. A központi aknát a szabadban építették, míg a végeket a föld alatt. A központi tengely 2018 végén készült el. A 14-es vonalú alagútfúró gép, az Allison , az állomásra érkezett2019. december 26. A gödörben nagy hidat építettek, hogy a gép átkelhessen a kúton és folytassa az utat. A 15-ös vonal, az Amandine alagútfúró gépe várható2020 február, végül odaér 2020. június 18.
Az állomás megnyitása a 14-es vonal déli meghosszabbításának üzembe helyezése alkalmával a helyszínfigyelő bizottság során megkérdőjeleződött. Ez a projekt, amelynek projektmenedzsmentjét a Société du Grand Paris-ra bízzák , csak akkor engedi meg a megnyitást a nagyközönség előtt, amikor a déli 15-ös vonal munkája befejeződik.