Sorefame autó
Sorefame autó
Car Sorefame 51 94 22-40 039-9 a 2 -én generáció.
| típus | utas kocsi |
|---|---|
| Projekt menedzser | CP |
| Építkezés | 1961 - 1975 |
| Szám | 334, ebből 45 korszerűsítve |
| Szolgálati idő |
1961 - jelen:
|
| Elrendezés |
1 st Class 9- vagy 10 rekesz 1 st osztályú Living másodosztályú, hogy a 9. vagy 11. rekeszeket másodosztályú Living 1 st és 2. osztály 9 (4 + 5) vagy 10 (4 + 6) Terek 1 st osztályú 5 vagy 7 rekeszeket, és bár 2. osztály 7 rekeszeket és bár Lounge különleges hipermarketen Furgon a poggyász és generátor Ambulace Postale (16,030 m és 25,230 m) Modernizált : 1 re Lounge 2. Lounge 1 újra lounge és bár |
| Távolság | 1668 mm |
|---|---|
| Tare | 30–46,5 t |
| Hossz | 21 500–26 620 m |
| Maximális sebesség | 120-200 km / h |
A Sorefame autók a Portugál Vasutak (CP) által használt típusú vasúti kocsikra utalnak . Az elnevezés a cég, amely épít nekik, a Sorefame vagy Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas (Union of Metal építőipari vállalatok).
Az 1963 és 1975 között bevezetett rozsdamentes acél karosszériával és felépítéssel rendelkező autók a portugál és az amerikai Budd Company társaság együttműködéséből születtek . Ez a CP vasúti kocsik legnagyobb családja. Részben az SNCF DEV Inox autói ihlették őket .
használat
Ezeket az autókat a legrangosabb ( Sud-Express , Foguete, Miragaia - São Jorge , Invicta - Sete Colinas, Tejo - Douro) vagy a regionális vonatokhoz használták. A vasút korszerűsítésének eredményeként az eredeti autókat fokozatosan, sok vonallal fokozatosan megszüntették, a napi járatokat 2010-ben visszavonták a Sud Express-ben. Másokat azonban korszerűsítettek, és az InterCidades hálózat (InterCités) használja.
Több autót eladtak Argentínának is .
Jellemzők
- Gyártó: Sorefame, a Budd Company engedéllyel rendelkezik.
- Távolság : 1668 mm.
- Sorozat:
-
1 st generációs A:
- Megbízás: 1962/1964
- Légkondícionálás: nem
- Maximális sebesség: 120 km / h (xx-22, az 1980-as évekig) és 140 km / h
- Hossza: 26 120 m
- Autótípusok:
- Rekeszek 1 st osztály (9-szer 6 ülések): 19-22 012-033 (A9yf 871-892)
- Rekeszek 1 st és 2 e osztályok (4-szer 6 ülések ( 1 st ) és 8-szor 5 ( 2 e )): 39-20 001-007 (AB9yf 831-837)
- 2. e osztályú rekeszek (9 x 8 ülőhely): B9yf 1011-1021 (Más típusú átalakítások az UIC bevezetése előtt )
- Étkező autók : 88-50 001 - 003 (SRyf 861 - 863).
-
1 st generációs B ( rövid szoknya ):
- Üzembe helyezés: 1968
- Légkondícionálás: nem
- Maximális sebesség: 140 km / h
- Hosszak: 26,62 m
- Autótípusok:
- 2 e osztályú rekeszek (11-szer 8 ülés): 21-69 001-050 (B11yf 1051-1100)
- 2. szalon e osztály (96 férőhely): 22-69 001-040 (Bsyf 1401-1440)
-
2 e generáció:
- Üzembe helyezés: 1972 (10-69, 30-69 és 92-69), 1973 (22-40, első sorozat eredeti gumigyöngyökkel történő keringéssel) és 1975 (21-40)
- Légkondícionálás: nem
- Maximális sebesség: 140 km / h
- Hossz: 26,62 m és 21,50 m (92-69)
- Autótípusok:
- Rekeszek 1 st osztály (10-szer 6 ülések): 10-69 001-028 (A10yf 911-938)
- Vegyes rekeszek (ötször 6 ülőhely 1 re ) és 8-szor 5 2 e osztály: 30-69 001-009 (AB10yf 841-849)
- Nappali 1 st osztály (64 fő): 10-69 500-519 (Asyf 1111-1130)
- 2 e osztályú rekeszek (11-szer 8 férőhely): 21-40 001-030
- 2. szalon e osztály (96 férőhely): 22-40 001-080.
- Poggyászkocsik vagy generátor : 92-69 001 - 021 (Dyf 551 - 571).
- Átalakított autók:
-
1969 :
- Rekeszek 1 st osztály (9-szer 6 ülések): 19-22 034-038 (A9yf 1011-1015)
- Rekeszek 1 st és bar (7 X 6 ülések): 85-40 011-016 (84-22 003-008 / AR7yf 1021-1026), Hossz: 26,12 m
- A B9yf sorozat átalakulásának eredménye.
-
1972-es / 1977-es :
- Különleges társalgó: 89-50 001 - 006 (10-69 5xx).
- Szolgálatban 1978 februárja és 1987 májusa között egyes Lisszaboni Rapids ↔ Portóban.
- Különleges társalgó: 89-50 001 - 006 (10-69 5xx).
- 1979 :
-
1983-ban , hogy 1985-ben :
- Rekeszek 1 st osztály és bar (5 alkalommal 6 ülések): 85-40 001-003 (19-22 015, 036 és 024) és a 85-40 021-024;
- Class 2 ND osztály és bár rekeszek (7-szer 8 ülőhely): 85-50 001-004 (21-69 045-047 és 049) (transzformált 1984-ben)
- Étkező autók: 88-40 003 (89-50 003) és 88-40 004 (30-69 004) (átalakítva 1985-ben).
-
1969 :
- Korszerűsített autók:
- Korszerűsítés: EMEF (vasúti berendezéseket kezelő vállalat)
- Megbízás: 1993-1994
- Légkondicionálás: igen
- Maximális sebesség: 200 km / h (160 km / h, 1993-2012)
- Hosszúság: 26.62 és 26.40 m ( egy újra - Bar)
- Autótípusok:
- Nappali 1 st osztály: 10-97 001-003 (10-74, 22-69)
- Nappali 1 st osztály és bár 85-97 101-111 (85-74, 22-69)
- 2. szalon E osztály: 20-97 001-031 (20-74, 21-69).
- Postai mentők:
- Hosszú:
- Üzembe helyezés: 1961
- Lemondás: 1999
- Maximális sebesség: 120 km / h, 140 km / h-tól
- Hossza: 25 230 m
- 00–29 101–103 (Apyf 101–103)
- Rövid:
- Üzembe helyezés: 1965
- Lemondás: 1999
- Maximális sebesség: 120 km / h, 140 km / h-tól
- Hossza: 16 030 m
- 00–29 071–080 (Apyf 071–080)
- Hosszú:
-
1 st generációs A:
(Megjegyzés: Az UIC számozást 1973- ban vezették be a CP-ben )
- Működő sorozat (2020):
- Korszerűsítve
- 10-69,500:
- 502, 503, 507, 509 és 513 (szállítás 2020-2021 - CP Régional)
- 22–40:
- 010 és 024 (Vissza a szervizbe 2020 - CP Régional)
- 92-69:
- Generátor: 007, 008 és 009 (CP - Longo Curso)
- Sürgősségi vonatok: Lisszabon - Campolide: 001, 006, 011 (újraszámozott: 97-50 004) és 017 (volt-016), Porto - Contumil: 014; Entroncamento: 020 és 021
- Konténervezető autó: 011 (Infraestruturas de Portugal)
- Több autó vagy tartalék a Museu Nacional Ferroviário (en: Nemzeti Vasúti Múzeum) számára.
- Az eredeti kodifikáció öröksége:
- f = kézi fékkel felszerelt autó;
- s = középfolyosós személygépkocsi;
- y = forgóvázas kocsi.