A CRNA Sud-Est ( léginavigációs útvonalközpont ) Aix-en-Provence-ban található . Ő a 2 nd ACC Franciaországban után az észak-ACC a Athis-Mons. A központ közel 630 alkalmazottat foglalkoztat, közülük 460 légiforgalmi irányító.
Aix-en-Provence-ban a francia katonák átveszik a vezetést a német csapatok távozása óta jelenlévő királyi légierőtől . Technikai erőforrásaikat a polgári repülés szolgálatába állítják. A délkeleti regionális ellenőrző központot 1947-ben hozták létre véglegesen.
Néhány "régi amerikai" (az Egyesült Államokban kiképzett és leszerelt volt pilóta), akikhez hozzáadunk egy tucat, helyben felvett embert, akkoriban a személyzetet.
Az irányítótermet üvegpanelek szegélyezik, amelyeken rögzítik a Marignane rádiókezelői által telefonon továbbított repülési terveket . Ez utóbbi a Morze- kódban repülőgépekkel "közlekedik" , ez a Q-kód fénykora . A beszéd még nem született meg, és a vezérlők és a síkok között nincs közvetlen kapcsolat.
A repülés előrehaladási táblázata, az amerikai rendszerből való lecsupaszítás és ábrázolás, kiegészítésükre szolgál. A repülőgépek szétválasztása eljárási ellenőrzéssel történik: a repülőgépek közötti időbeli elkülönítés sebességük, szintjük és haladásuk iránya szerint.
1949-ben a központ operatív személyzete 30 kontrollert jelentett (nappal 8, éjjel 2), akik napi 200 IFR mozgást tudtak kezelni .
Az 1950-es években a polgári égbolton megjelent egy új típusú repülőgép, túlnyomásos turbopropellátoros repülőgép . A megjelölt légi útvonalak tiszteletben tartása megnehezíti a konfliktusok felismerését az ábrázolással. Ezért ezt elhagyják. 1952-től az első sugárhajtású repülőgépek jelentek meg az első, a De Havilland Comet (megbízást 1952. január 22), hanem a Caravelle SE210 modellt is 1955. május 27), a Boeing 707 ( 2007 - ben üzembe helyezték) 1958. október 26) és a Douglas DC-8 (üzembe helyezés dátuma) 1959. szeptember 18). Ezek az első repülőgépek a felső légteret használták addig, amelyet a katonaság számára tartottak fenn.
Az ACC személyzete megkétszereződött, a frekvenciák száma pedig 4-re nőtt. Mivel a 49-1205 1949. augusztus 28a Nemzeti Polgári Repülési Iskola létrehozásával az irányítókat kiképzik az Orly-ban, mielőtt az iskolát Toulouse-ba helyeznék át .