Charles Pelissier

Charles Pelissier Kép az Infoboxban. Charles Pélissier az 1929-es Tour de France alatt Információ
Születés 1903. február 20
Párizs 16. kerület
Halál 1959. május 28(56-kor)
Párizs
Temetés Montrouge temető
Állampolgárság Francia
Szakmai csapatok
1922 Automoto - Wolber - Ciklusok Russell
1923 JB Louvet - Soly - Dunlop
1924-1925 Auto Moto
1926-1928 Dilecta - Wolber
1929 JB Louvet
1930 Halleluja - Wolber
1931-1935 Félelmetes Lucifer - Hutchinson
1936 F. Pélissier - Mercier - Hutchinson
1937-1939 Dilecta - Wolber
Fő győzelmek
A Grand Tours
Tour de France 16 szakasza (16 szakasz)

Charles Pélissier , született 1903. február 20A 16 th  kerületben található Párizsban , a körzet, ahol meghalt 1959. május 28Van egy kerékpáros francia . 1923 és 1939 között profi , az 1930-as évek elején a Tour egyik francia oszlopa volt, és az esemény történetében az egyik legnépszerűbb versenyző. A Grande Boucle hat részvételén tizenhat szakaszt nyert meg. Legjobb végső rangját 1930- ban szerezte meg , és ezzel a kilencedik helyen végzett, abban az évben, amikor ugyanazon a Tour de France-on nyolc sikerrel állította be a szakaszgyőzelmek rekordját. Ez a teljesítmény csak kiegyenlített Eddy Merckx az 1970 és 1974 , valamint Freddy Maertens a 1976 .

Győzelmet aratott a Critérium des As 1933-ban, a következő évben pedig a Circuit de Paris versenyén . Azt is megkülönbözteti magát más tudományágak, a győztes egymás három címei francia cyclo-cross világbajnok 1926-1928, illetve a pályán megnyerte a Six Days of Paris 1930-ban Armand Blanchonnet és a Prix Goullet-Fogler. Kétszer , André Leducq -val 1929-ben és Antonin Magne -val 1935-ben.

Rendkívül népszerű versenyző, forradalmasította a kerékpáros imázsát, különös tekintettel a külsejére. Megkülönböztetéséért és kifinomultságáért méltányolva sportjának egyik „arisztokratájának” számít, és korának művészeti világának egyik fő sztárja. Pályafutása végén több rovatot írt a Miroir Sprint magazinba , amelyek nevében a Tour de France -t követte . Két idősebb testvére, az 1923-as Tour de France-győztes Henri és a francia bajnok többszörös Francis szintén ragyogó kerékpáros karriert vezettek.

Életrajz

Fiatal évek

Charles Pélissier született 1903. február 20A 16 th arrondissement a párizsi . Ötgyermekes családból az utolsó. Édesanyja, Elisa-Augustine Cas, eredetileg Revin az Ardennek, egy árva, és működik egy ideig, mint egy pincérnő egy kávézóban rue Ramey Párizsban, mielőtt találkozott férjével. Jean Pelissier, honnan Polminhac a Cantal , Párizsba érkezett meg a 13 éves, ahol dolgozott, kezdetben a gulyás , a gazdaságban a Levallois , mielőtt rendezése saját, a n o  10 rue Mesnil in Paris , a „Vacherie de l'Esperance ”. Charles születése az akkor 42 éves édesanyjának további munkát hozott, és a kisgyermeket 4 éves koráig ápolóba helyezték a Puechjean családnál, a Corrèze -i Meymac- ban . Gyermekkorában minden nyáron visszatért, hogy nevelőszüleinél töltse nyaralását.

Charles Pélissier a Boissière rue óvodába , majd a Decamps rue önkormányzati iskolába járt, mielőtt a Saint-Nicolas-de-Buzenval-i bentlakásos iskolába küldték .1912. októbera kiábrándító iskolai eredmények miatt. Ott szerezte meg 1916-ban az elsődleges tanulmányokról szóló bizonyítványát . Ebben a nyugdíjban Charles tanítványa volt , akit megbecsült testvére, Henri népszerűsége miatt , aki elnyerte szakmai karrierjének első sikereit. 1913 végén ez utóbbi, aki éppen megnyerte a Lombardia Tourját, első Thomann kerékpárját ajándékozta neki . Ettől kezdve Charles Pélissier szabadidejének nagy részét kerékpárral edzette.

Tanulószerelő és amatőr kerékpáros

Charles szerette volna testvérei, Henri és Francis útját követni, és hivatásos kerékpáros lett belőle, apja azonban, aki 1912-ben tejüzemét garázzsá alakította, azt szerette volna, ha szerelővé vált. Amikor elhagyta a nyugdíjat, tanoncba helyezte a párizsi Duret utcában , a Dupont garázsban , egy intézményben, amelyet Charles saját kezdeményezésére hagyott, hogy csatlakozzon a Bondis garázshoz, avenue de la Grande-Armée , ahol a fizetése jelentősen magasabb. növekszik. 1917-ben, Auvergne- i nyaralása alatt részt vett néhány falusi kerékpáros versenyen és elnyerte első díjait. Újra festette Thomann kerékpárját az Aurillac gyártója , a Counor színeiben, aki átvette a vezetést és vezette a különféle eseményeken, amelyeken részt vettek rajta. 1918-ban Charles Pélissier megnyerte a Cantal hosszútávú bajnokságot, amely esemény több mint 100 kilométeres küzdelmet folytatott a kerékpáros edzők mögött. Azonban leminősítik, mert testvére, Francis az edzői között van, míg az előírások tiltják a hivatásos kerékpárosok jelenlétét. Párizsban néhány kerékpáros barátjával, köztük Gabriel Marcillac- szal és Avanti Martinettivel megalapította a Vélo Club de Passy céget, amelynek létezése csak rövid életű volt, anyagi nehézségek sújtották.

Charles Pélissier 1920-ban amatőr futóengedélyt írt alá a Club Sportif de la Seine-ben. Ugyanakkor a Levallois-i Compagnie Générale des Taxis-ban szerelőként vették fel . A következő évben csatlakozott a PTT-hez, és postafiók-mentesítővé vált. Ez vezeti túrák a 16 th  arrondissement de hamar elutasította a társaság. 1922 elején csatlakozott a Bulletin des Halles párizsi újsághoz, ugyanakkor aláírta a Club Athlétique des Sports Généraux (CASG) engedélyét. Ő amatőr előadás meglehetősen szerény: ő volt a győzelem Versailles-Rambouillet, és részt vett a sikeres testvére Francis a Bordeaux-Párizs átvállalásával a szerepe tréner számára, akkor is kitüntette magát a Grand Prix de CLOTURE melyben vezeti a versenyt, mielőtt elesik és visszavonul. René Maisonnas, a JB Louvet csapatának sportigazgatója azonban felvette a kapcsolatot , amelyben két testvére, Henri és Francis fut , és szakmai szerződést ajánlott fel neki az 1923-as szezonra .

Szakmai karrier

Nehéz kezdetek és első sikerek (1923-1925)

A három testvér Pélissier így újra ugyanolyan mezt és Charles debütált Paris-Roubaix on1 st április, mindössze 20 éves, az első csoportba sorolással. A szezonban Pélissier testvérek Francis, Henri és korábbi sportigazgatójuk konfliktusát követően csatlakoznak az Automoto csapatához . Miután Párizs-Brüsszelből visszavonult , Charles Pélissier megszerezte a szezon legjobb eredményét a Multiplied-en , a harmadik helyet megszerezte Charles Lacquehay és Jean Brunier mögött . Ezután egy sor kivonást rögzített, mint például a Circuit de Paris-n, és számos újságíró kritikáját érte egy prostituáltal való kapcsolata miatt, amely szerintük elvonta a figyelmét a kerékpáros hivatásáról. A L'Auto hasábjain Charles Ravaud kijelenti: „Ez már nem kerékpáros, hanem vas. " .

Ezután katonai szolgálatát repülési szerelőként végezte az avordi táborban . Kifejezetten számára létrehozzák a kerékpáros beosztását, és van néhány lehetősége az edzésre. Engedély nélkül azonban részt vett a Dépêche du Berry Grand Prix-n. Marcel Gobillot mögött a verseny második helyén büntetést kapott, amikor visszatért a laktanyába. Hat hónap elteltével a párizsi Katonai Iskolába osztották be, és Marcel Delarbre közbelépése után kerékpáros tizedessé nevezték ki . 1924. október végén katonai kötelezettségei alól felmentették, testvérei Auvergne-be küldték az egészség helyreállítására, személyes gyógyítójuk, Henri Manchon felügyelete alatt.

Hónapjában 1925. július, míg a Pireneusokban a Critérium du Midi útvonal felderítésére több csapattársa társaságában, a Col du Tourmalet -be ment, hogy tanúja lehessen a Tour de France versenyzőinek , köztük testvére, Francis Pélissier elmúlásának . Míg utóbbi egyértelműen nehézségekkel küzd, amikor megjelenik előtte, Charles Pélissier a következő autókkal támadja meg a verseny tisztviselőit és az újságírókat, akiket sértésekkel leplez. Ugyanazon az estén, a futók által egy luchoni szállodában elfogyasztott étkezés során új botrányt okozott azzal, hogy az Automoto csapat vezetőjével , Ottavio Bottecchiával pártolt , aki egy üveg pezsgőt akart elfogyasztani annak ellenére, hogy a sportigazgató erőteljesen ellenezte. Pierre Pierrard. Ezek az események, amelyek a következő napon Francis Pélissier elhagyásához járulnak hozzá, vonzották a versenyigazgató, Henri Desgrange Charles, valamint újságírója, Henri Decoin szarkazmusát Charles felé, aki kijelentette a L'Auto hasábjain  : "Ha én ismeri Charles Pélissier-t, Henri és Francis testvéreinek köszönhető, akik a maguk részéről csodálatra méltó teljesítményt nyújtottak. És ha tudom, hogy Charles Pélissier kerékpáros, az egyszerűen azért van, mert futónak álcázva jár. Hiába nézek a sport szótárba, nem találok Charles nevű Pelissiert. Henri és Francis pávák. Gyönyörű tollaik vannak, Charles Pélissier időről időre elkapja őket, a hátuk mögé szorítja és a szajkózás közben sétál a sportutakon. "

Charles Pélissier ezt követően elhallgattatta az ellene kritikusokat, és azt a célt tűzte ki maga elé, hogy a szezon vége előtt megnyerje a versenyt. A Critérium du Midi versenyen az előnyben mutatta meg magát azáltal, hogy az általános besorolásban ötödikként végzett, míg az utolsó szakaszban a belga Julien Delbecque mögött a második helyet szerezte meg . Első szakmai sikere következett beJúlius 19, az Allier áramkörön . A verseny utolsó tíz kilométerén sikerült kijutnia a pelotonból, és végül 5 másodpercet tartott Joseph Normand előtt, valamint körülbelül tizenöt másodperccel a peloton felett. A következő héten Charles Pélissier megnyerte a Critérium cycliste du Cantalt, majd megnyerte aAugusztus 27A Paris-Arras . Ezen a versenyen Émile Mulon társaságában menekül az első kilométerek elől. Míg ez utóbbi meghalt, Pélissierhez a belga Vandenberghe csatlakozott Breteuil átkelésén . Az utolsó kilométereken támadással sikerült megvernie, és az élen átlépte a célvonalat, míg Vandenberghe végül leminősült, mert hibát követett el a pályán, mielőtt csatlakozott Pélissierhez.

Megerősítés (1926-1928)

A következő évben a három Pélissier testvér csatlakozott a Dilecta csapatához , amely hároméves szerződést ajánlott nekik. Francis tanácsát követve Charles kipróbálta magát a cyclo-cross- ban, sikerrel: előbb a tudományágban a Szajna-bajnokságot, majd a francia bajnokságot nyerte , minden alkalommal Roger Lacolle előtt . Párizs-Roubaix- i nyugállományba vonulása után Bordeaux-Párizsban edzőként Ferenc szolgálatába állt, majd az utóbbi előtt a Circuit du Centerben hatalmas győzelmet aratott, közel 20 perccel előre lépve át a célvonalon. Ez az esemény különös jelentőséggel bír a Dilecta cég számára, mivel a földjén, Berry szívében, a Chateauroux au Blanc-tól és visszafelé vezető úton halad .

Charles Pélissier az 1927-es idény elejétől kezdve jó formában mutatta meg magát  : a Mont Faron dombhegymászáson legyőzte Paul Broccardót , majd megnyerte a második francia cyclo-cross címet . Ezután a Paris-Roubaix-i klasszikusban írta alá eddigi legjobb eredményét . Egy idő elcsúszott a belga Georges Ronsse-val , ő a tizenhat versenyzőből áll, akik a roubaixi célban a sprintben elért győzelemért küzdenek, és végül a harmadik helyen állnak Ronsse és Joseph Curtel mögött .

Charles és testvére, Henri ezután Olaszországban teljesítik a pályaszerződések sorozatát, amelyben az ország legnépszerűbb versenyzőivel, Costante Girardengóval és Ottavio Bottecchiával állnak össze . Augusztusban a második helyet szerezte meg a francia bajnokságban Ferdinand Le Drogo mögött , amely verseny 100 kilométeres időmérő edzés formájában küzdött meg. Charles Pélissier, akinek akkor volt a legjobb szezonja, fokozatosan az egyik legjobb francia teherautó-sofőrnek bizonyult.

1928-ban Charles Pélissier nyerte a Mont Faron domb mászás a második alkalommal egy sorban, majd megnyerte harmadik francia cyclo-cross bajnoki címet , egy előadás, amely szerzett neki egy speciális bónusz a gumiabroncs gyártója. Wolber . A Paris-Roubaix , megszökött Georges Ronsse és Charles Meunier , de mintegy húsz kilométerre a céltól, míg Gaston Rebry és André Leducq , a jövő győztes, csatlakozott hozzájuk, ő esett áldozatul a vágy, és feladta. A Paris-Tours -ban visszatér a verseny elejére, közvetlenül a velodrom bejáratánál, ahol a célt értékelik, és megszerzi a második helyet, a belga Denis Verschueren mögött .

Az első szakasz győzelme a Tour de France-on (1929)

1929-ben Charles Pélissier csatlakozott a JB Louvet csapatához , amelynek színeit néhány évvel korábban már viselte. Miután a szezon elején Camille Foucaux mögött második helyezést ért el a Critérium nemzetközi de cyclo-cross versenyen, munkáltatója meggyőzte , hogy pályafutása során először indul a Tour de France- on.

Az esemény első támadója az első szakaszban szakadást vezetett André Leducq , Jean Aerts és Alfonso Crippa társaságában, sikertelenül. Ezután kitüntette magát azzal, hogy megszerezte a harmadik helyet a cherbourgi második szakaszban , majd másnap Dinanban Omer Taverne mögött második lett , a következő szakaszban pedig Brestben negyedik lett . Az ötödik szakaszban a nyugdíjhoz közel állt, majd a legjobb hat között végzett Sables-d'Olonne-ban , Bordeaux-ban és Bayonne-ban . A Pireneusok kereszteződésében visszatért, több mechanikai eseményt is megtapasztalt, de Marseille- ben ismét a harmadik helyen végzett , csak André Leducq és Nicolas Frantz , a kétszeres címvédő sprintben előzte meg . A Grenoble felé vezető szakasz nehéz helyzetében meglepődik egy marsallon, amikor egy motoros segítségét kapja, aki kezét fogva vontatja. Henri Desgrange javára tett beavatkozása az Union vélocipédique de France biztosaihoz lehetővé teszi, hogy a versenyző csapatok sportigazgatóinak tiltakozása ellenére elkerülje a kirekesztést. Miután megmenekült a Morez , 150 km-re a célba Belfort , Charles Pélissier nyerte a tizenhatodik színpadon egy vezető több mint 24 perc alatt a peloton. Ezt követően Metzben , Dieppe-ben és Párizsban második lett , az utolsó szakasz során. Bár a végső általános besorolásban csak a huszonnyolcadik helyet foglalja el, a Parc des Princes- be érkezéskor nagy népszerűségnek örvend . A L'Auto újság által a Tour megérkezése után végzett közvélemény-kutatás az esemény legnépszerűbb versenyzőjének számít.

A szezon végén, ő versenyzett több track események és különösen elnyerte a Prix Goullet-Fogler társított André Leducq . November végén hat hónapra felfüggesztette az Union Vélocipédique de France, miután a Tour de France grenoble-i szakaszában megcsalta gesztusát.

A turné szakaszgyőzelmének nyilvántartása (1930)

Hónapjától 1929. szeptember, Henri Desgrange forradalmat hirdet: a Tour de France-t most nemzeti csapatok vezetik. A versenyigazgató tehát véget akar vetni a márkacsapatok azon hegemóniájának, amelyeket azzal vádol, hogy a látvány kárára lakattal zárta a versenyt. A szervező biztosítja a kerékpárokat, és gondoskodik a kerékpárosok díjazásáról is. A következő hónapban bejelentette az első három versenyző nevét, akiket kiválasztottak a francia csapatba az 1930-as kiadáshoz  : Charles Pélissiert megtartották Victor Fontan és Jules Merviel mellett . Évadja tehát teljes egészében e célkitűzéshez igazodik, és életmódjában számos változtatást hajt végre, főleg az étrendje szempontjából, amely egészségesebb, így követve André Trialoux tanácsát , akivel kapcsolatban áll az előző évben. .

Charles Pélissier 1930 elején elhagyta a pénzügyi nehézségekkel küzdő JB Louvet formációt , hogy csatlakozzon az Alléluia csapatához . Áprilisban megnyerte az Armand Blanchonnettel társult Párizs hat napját . A turnéra való felkészülés során a Circuit de Paris második helyezettje lett, az utolsó kanyarban hátráltatta Jef Demuysere , a győztes Émile Joly csapattársa . Meg is küzdötte az órarekordot , amelyet akkor Oscar Egg birtokolt , de 13 kilométer után megállt a légúti kényelmetlenség miatt. A Montlhéry körversenyen először online és edzők nélkül vívott francia bajnokságban a harmadik fordulóban megszökik csapattársa, Jules Merviel társaságában, de a duót a nyolcadik fordulóban veszik vissza. Pélissier megőrizte erejét az utolsó sprinthez, és miközben az élen állt 100 méterre a céltól, végül Roger Bisseron elárasztotta, aki mindenki meglepetésére nyert.

André Leducq , Pierre és Antonin Magne , Marcel Bidot és Joseph Mauclairt választják a francia csapatba a már kiválasztott három versenyző mellett. A rajt adottJúlius 2-ánCharles Pélissier pedig megkülönböztette magát az első etaptól: Alfredo Bindával megszökött mintegy húsz kilométerre a céltól, Caenban megverte az olasz bajnokot a sprintben, és így felvette a sárga trikót. Elvesztette azt követő napon a győzelem az olasz Learco Guerra a Dinan . Pélissier ismét nyert Binda előtt Brestben, majd elképesztő szabályszerűséget mutatott a szakasz befejezésében: Vannes- ban második lett Omer Taverne mögött, majd Sables d'Olonne-ban André Leducq mögött, harmadik Bordeaux-ban és Hendaye-ben, és ismét második Binda mögött Pau-ban . A Pireneusok lábánál rekordja meglehetősen hízelgő két szakasz nyolc győzelmével és az általános besorolás második helyével 12 másodperccel Learco Guerra mögött.

Az első pireneusi szakasz Pau és Luchon között lehetővé teszi André Leducq számára, hogy megragadja a sárga trikót, míg a Col du Tourmalet emelkedőjének utolsó három kilométerében szenvedő Charles Pélissier a szakasz tizenötödik helyét foglalja el, és összesítésben a hetedik helyre vonul vissza, közel 23 perc hátránnyal a vezető. Victor Fontan visszavonulása után a francia csapat versenyzői Pélissiert jelölik ki új közúti kapitánynak. Megnyerte a következő két szakaszt, Perpignanban és Montpellierben , részesülve csapattársai kiváló felkészülési munkájából az utolsó kilométeren. Nizzai szabadnapi hideg hatására Charles Pélissier szorongásba került a színpadon, amely másnap Grenoble-ba vezet . Támogató Jules Merviel , ő haladt át a célvonalon több mint egy óra a győztes mögött a színpad, Learco Guerra. Újabb pihenőnap után Pélissier visszanyeri erejét. A tizenhatodik szakasz fordulópontot jelent az eseményen: André Leducq először esett el a Col du Galibier-ben , majd a Col du Télégraphe ereszkedésében , elvágva a bal térdét. Könnyekben nevezetesen Antonin Magne és Charles Pélissier támogatja. Együtt, a francia vezet intenzív vadászat és végül csatlakozik a vezető, Learco Guerra, sőt lehetővé teszi André Leducq nyerni a célba Évian és megmenti a sárga trikót. Charles Pélissier ezután kivételes teljesítményt ért el azzal, hogy megnyerte az utolsó négy etapot Metzben , Charleville-ben , Malo-les-Bainsben és Párizsban . A Charleville-i szakasz érkezését azonban viharos sprint jellemezte, amelynek végén Pélissiert 300 frankos bírsággal sújtották Learco Guerre zavarba hozatala miatt, utóbbit pedig 500 frankos bírsággal a pofonért.

Végül a kilencedik általános besorolását, Charles Pélissier nyert összesen nyolc szakaszaiban ez Tour de France és ily módon egy új rekordot, meghaladva a hat győzelmei által Émile Georget a 1907 és François Faber a 1909 . Nyolc sikerén túl Charles Pélissier az egész futamon kiváló következetességet mutatott, tizennyolcszor végzett a huszonegy szakaszból az első háromban. A francia csapat, amely André Leducq végső győzelme mellett két versenyzőt dobogóra áll Antonin Magne harmadik helyével, 241 000 frankot nyer a versenyzők között egyenletesen elosztott prémiumokban a megpróbáltatások kezdete előtt lezárt megállapodás szerint. A francia versenyzők uralma tovább növelte népszerűségüket, és utóbbiak eredményessé tették őket azzal, hogy fontos szerződéseket kötöttek a pályán.

A sárga mez „Megváltója” és a Tour szakaszainak győztese (1931)

Charles Pélissier hírnevét kihasználva szerződést köt a Génial Lucifer csapatával az 1931-es szezonra . Megjelenik a moziban is, egy Cimier nevű futó szerepét játszva, és megtámadja az óra rekordot a Világrekord című filmben , amelyet Robert Boudrioz rendezett André Reuzé forgatókönyvéből . Áprilisban megvédi címét a Párizsi Hat Napon , ezúttal André Leducqhoz kötődik, de a duó csak a hatodik helyet foglalja el. A Paris-Roubaix , Charles Pélissier a második helyre került a futásnak a csoport üldözőik a belga győztes, Gaston Rebry . Ezután tizenöt napra felfüggesztették, miután leminősítették a Paris-Tours-ra , amiért az esemény győztesének, Leducqnak a karját megfogta a több eséssel jelölt utolsó sprintben. Ez a szankció miatt hiányzott a francia bajnokság, de ennek ellenére az 1931-es túra francia válogatottjává választották, és ismét közúti kapitánynak nevezték ki.

Charles Pélissier első győzelmét az ötödik szakaszon szerezte Les Sables-d'Olonne-ban . Ez a siker lehetővé teszi, hogy a sárga trikót adományozza, időre és pontokra holtversenyben a fiatal olasz Raffaele Di Paco-val . Ez utóbbi, másnap Bordeaux-ban negyedik , egyedül átvette a vezetést az általános besorolásban Pau- ig , ahol Pélissier örvendeztette meg ezen a turnén a második szakaszgyőzelmével. Kevésbé jó hegymászó, mint a legtöbb csapattársa, Charles Pélissier csak egy napot tölt sárgában, ezzel első helyet ad át a luchoni szakasz győztesének , Antonin Magne-nak . A cannes-i harmadik szakaszgyőzelem után vezetője szolgálatába állította magát, akinek helyzetét az Alpok átkelése során veszélyeztették. Az olaszok Antonio Pesenti , Eugenio Gestri és Felice Gremo a tizennegyedik szakaszban támadnak Nice irányába , arra kényszerítve a verseny vezetőjét, hogy egyedül vezesse az üldözést, és több percet engedjen. A következő szakaszban, Nice és Gap között a belga Jef Demuysere volt az, aki offenzívát indított és megnyerte a szakaszt. Antonin Magne, több mechanikai baleset áldozata, akkor 2  perc  22  másodpercet engedélyezett , ez a késés fontosabb lehetett volna Charles Pélissier segítsége nélkül. Henri Desgrange ebből az alkalomból köszöntötte utóbbi elhivatottságát, aki utolsó erejéből meríti vezetője késését: „Úgy néz ki, mint egy haldokló Krisztus, akit éppen leválasztottak keresztjéről. " Másnap azonban megtalálta az energiát, hogy megnyerje negyedik szakaszgyőzelmét a Grenoble-ban a német Kurt Stöpel és Raffaele Di Paco előtt. Az utolsó előtti szakaszban ismét megfenyegették a belgák, Jef Demuysere és Gaston Rebry együttes támadásai alatt , Antonin Magne megtartja a vezetést az általános besorolásban, és lehetővé teszi a francia csapat számára, hogy megnyerje második egymást követő turnéját, míg Charles Pélissier megnyeri a Parc utolsó szakaszát des Princes , győzelmeinek összege öt lett ezen a túrán és tizennégyig három részvételen.

A hanyatlás időszaka (1932-1933)

Augusztusban 1931 Henri Desgrange meghívott Charles Pélissier ebédre villájában Grimaud és kiderült, hogy neki azt a szándékát, hogy bevezet egy rendszert bónuszok oda szakaszban nyertesek a következő kiadás a Tour de France. Meg akarja engedni, hogy a sprinterek megvédjék esélyeiket az általános besorolásban, és így kompenzálják a hegyi szakaszok időveszteségét. Desgrange ezután arra bátorította Pélissiert, hogy alkalmazza az 1932-es szezon versenyprogramját a turnéra való felkészülés és a végső győzelem elérése érdekében. Charles Pélissier márciusban pályafutása során először állt fel az olasz klasszis, Milan-San Remo rajtjánál . Ő a kedvencek közül elsőként támad a Passo del Turchino emelkedőjén , de Alfredo Bovet , aki végül győztes, csatlakozott hozzá, majd otthagyta , a hetedik helyet foglalja el a versenyen, az üldözők első csoportjában, amelyben Alfredo Binda szerepel különösen. és Raffaele Di Paco . Májusban a Pasteur velodrom áldozata lett, miközben részt vett a Vélo Sport de Nice szervezésében tartott találkozón. Eltörte a kulcscsontját, és az 1932-es Tour de France-on való részvétele kompromisszumnak tűnt. Egy héttel az indulás előtt Lamy professzor, a párizsi orvosi kar alkalmatlannak nyilvánította, Albert Barthélémy , a Paris-Rennes győztese váltotta a francia csapatban.

1933-ban Charles Pélissier-t ismét a Tour de France-ra választották, de több fiatal versenyző, akinek ugyanazok a tulajdonságai voltak, mint neki a sprintben, mint René Le Grevès és Roger Lapébie , arra kényszerítette, hogy egy szakadékba csúszjon a jobb védekezés érdekében. szakasz megnyerésének esélye. Ezt teszi Lille és Charleville közötti második szakasztól kezdve , de egy defekt késlelteti, és csatlakozik hozzá a peloton. Röviddel a harmadik szakasz kezdete után látszólag ártalmatlanul esett, de éles fájdalmat érzett a jobb combjában, amikor visszatért a nyeregbe. Nem volt hajlandó elhagyni, és folytatta útját, de későn teljesítette a szakaszt. Kikerült a túráról, a metzi kórházban vizsgát tett, amelyen feltört egy könny a quadricepsében . Néhány hetes lábadozás után számos szerződést teljesített a pályán, és meghívót kapott a Critérium des As at Longchamp rendezvényre .Szeptember 2. Ebben a kereskedelmi motorkerékpárok mögött álló versenyben a belga Theo Wynsdau edzője , míg testvére, Henri edzi egyik riválisát, Fernand Mithouard-ot , aki a másik testvére, Francis vezetésével a Mercier csapatában versenyez . Charles Pélissier a verseny elejétől kezdve támadott, és az élen teljesítette a teljes pályát.

Miután május elején a Párizs-Saint-Étienne-ben második helyezést ért el Roger Lapébie mögött , Charles Pélissier megnyerte a Tour de France 1934-es válogatását , ismét kinevezve a francia csapat közúti kapitányává. Néhány héttel később megnyerte a Circuit de Paris-t , és vezette az üldözést Antonin Magne mögött , aki hosszú ideig vezette a versenyt, és könnyedén passzolt a sprintben, hogy győzelmet nyerjen Yves Le Goff előtt . Úgy tűnt, hogy a Tour kezdete előtt emelkedő formában van, de egy pályaesemény során a rajt előtt néhány nappal bekövetkezett esés súlyos fájdalmat okozott a combjában. Az első két szakaszban elesett, és az Evian-i pihenőnapon bejelentette visszavonulását .

Utolsó győzelmek a Tour de France-on és a karrier vége (1935-1938)

A 32 éves Charles Pélissier a Bordeaux- Párizsot tette az 1935-ös szezon fő céljává . Mivel nem játszhatta ott a főszerepeket , 500 km megtétele után kimerülten adta fel Angerville átkelőhelyén . Az egyetlen meggyőző eredményként a tavalyi évhez hasonlóan Roger Lapébie mögött második helyet szerzett Paris-Saint-Étienne- ben. Ennek eredményeként elutasították az 1935-ös turnéra való francia válogatottba való kiválasztását . Mindazonáltal egy új kategóriában indul, az egyének kategóriájában: nemzetenként négy versenyző lép ebbe a kategóriába, és lehetőségük van arra, hogy visszavonulás esetén a rendezvény ideje alatt válogatottként hívják be őket.

Roger Lapébie , Julien Moineau és Jean Fontenay kíséri őt a francia tartalékosok között. Minden kollektív felelősségtől megszabadulva Charles Pélissier nagyon sértőnek mutatta magát a verseny első napjaiban. Nyolc versenyzőből álló csoportban megúszta Antonin Magne- t az első szakaszban Lille felé , harmadik lett a különállóan érkező belgák Romain Maes és Jean Aerts mögött . Tovább menekülési másnap elfogták után ismét befedjük 150 km előtt a verseny, de nem találta a szükséges forrásokat, hogy megnyerje a sprintet Charleville előtt Georges Speicher és Vasco Bergamaschi nyertese, a Tour of Italy . A Vosges , majd az Alpok kereszteződésében visszatért Charles Pélissier ismét kitűnt a Cannes és Marseille közötti tizenkettedik szakaszban . Honoré Granier-vel ellentámadásba kezdve a vezető Jules Merviel mögött kihasználta a súlyos esést és utóbbi elhagyását, hogy Granier előtt több mint 20 perccel nyerjen a peloton előtt. Arra a felkérésre, hogy csatlakozzon a francia csapat soraihoz, amely az elhagyás folytatását jegyzi, elutasítja az ajánlatot, és végül a tizenharmadik helyet foglalja el ezen a Romain Maes által elnyert Tour de France-on, és az egyéni kategóriában az első.

Az 1935-ös túrát Charles Pélissier is utoljára vitatta, aki aztán az események, elsősorban a középtáv nyomon követésére fordult . A következő novemberben nevezetesen elnyerte az Antonin Magne -hoz társított Goullet-Fogler-díjat . A duó a negyedik helyet foglalja el a Párizs Hat Napjában is . 1937-ben Charles Spiessert, a Pinder cirkusz igazgatója megkereste , hogy nyolc hónapos időtartamra bejárja Franciaországot, André Leducq , a testvérek, Raymond, Ferdinand Le Drogo és Pierre Magne társaságában . A futók egy házi edzőn mutatják be magukat, amelyet egy kerékpáros sziluettekkel ellátott nagy emelvényen rendeznek el. A következő évben megkezdte utolsó Paris-Roubaix versenyét, ahol tizennegyedik lett, majd megnyerte aÁprilis 30, utolsó sikere, a Derby de Saint-Germain, egy 285 kilométeres verseny Derny mögött , amelyen René Marronnier volt az edző.

Karrier után

Az 1938-as Tour de France- on, majd ezt követõen Charles Pélissier kommentátor szerepét töltötte be a Luxemburg Rádióban sugárzott és Jean Masson által bemutatott „Auto-Radio-Luxembourg” mûsorban. Ugyanebben az 1939-es évben jelentette be versenyzői pályafutásának befejezését, miután néhány pályás versenyen részt vett. Miután a második világháború , Charles Pélissier volt felelős PR a Six Days of Paris és a 1947 Tour de France , követte az eseményt a kocsi hetilap Miroir Sprint társaságában Maurice Vidal és aláírt krónikák amelyek növelik a folyóirat eladásait.

Charles Pélissier meghalt 1959. május 28a lakásán a 16 th arrondissement a párizsi , csak néhány hét után testvére Francis , lakosztályok rákban. Számos újságíró és kerékpáros szakember kapcsolatot teremt az életét utolsó éveiben Charlesot érintő betegség és a karrierje során folytatott doppingtermékek rendszeres használata között, mint Pierre Naudin író , aki megerősíti: "Biztos vagyok benne, hogy néhai Charles Pélissier húsz évvel tovább élt volna, ha nem nyel le ennyi gál sztrichnint . » A teste van eltemetve a temető Montrouge . Tisztelettel adóznak neki az Olaszországi túra tizenkettedik szakaszán, amikor a versenyzők a rajt előtt egy perc csendet tisztelnek tiszteletére.

Magánélet

Charles Pélissier tovább veszi feleségül Madeleine Flaudot 1928. július 3A városháza a 17 th  kerületében a párizsi . Az előző évben találkozott velük, egy estén, amelyet Pierre Viel kerékpáros menedzser szervezett.

A házaspár 1927 végén élt először egy épület földszintjén, Dampierre-en-Yvelines városában , majd házasságuk előtt egy házba költöztek a párizsi Place Balard épületének ötödik emeletén. . Charles és Madeleine Pélissier megbarátkozik Wuchet-Bondet textilipari céggel, akinek két fia, Yves és André, Charles lelkes támogatója. Rendszeresen maradjon a vár tulajdonosa a Wuchet-Bondet család Yerres és amely körül Charles gyakran edzeni. Pályafutása utolsó éveiben Charles Pélissier luxuslakást vásárolt Neuilly-ben .

Madeleine fontos szerepet játszott Charles-val minden kerékpáros éve alatt, befolyásolva néhány döntését, például az 1929-es első Tour de France-i részvételének választását vagy az új Alléluia csapatával való szerződés aláírását 1930-ban. Különösen felhatalmazta, hogy meglátogassa férjét a verseny alatt, amelyet aztán a verseny rendezője, Henri Desgrange megtilt a többi versenyző számára .

A gyönyörű autók iránti szenvedélye mellett, amelyet mindig francia márkáktól vásárol, Charles Pélissier azt vallja, hogy a mozi a kedvenc időtöltése, és Greta Garbót emlegeti kedvenc színésznőjeként. Különösen kedveli az amerikai akciófilmeket , különösen én voltam kém , menekült vagy akár Scarface .

Tudjuk két részesedések, mint egy színész, először a rövid film Világrekord által Robert Boudrioz megjelent 1930 , majd egy játékfilmje Maurice Champreux című Hardi les jeunes! 1931-ben jelent meg, ahol saját versenyzői szerepét játszotta a Tour de France-on Antonin Magne , Alfred Hamerlinck és Raffaele di Paco társaságában .

Stílus és személyiség

Charles Pélissier nemzedékének egyik legjobb országúti sprintere, mint Jean Aerts , Raffaele Di Paco és André Leducq . A sebessége és atlétikai képesség lehetővé tette, hogy elérjék nagy sikerrel, mint például a nyolc győzelem az 1930 Tour de France , a teljesítmény csak párosul Eddy Merckx a 1970 és Freddy Maertens a 1976 . Ezzel szemben viszonylag közepes mászó, és a nehézségek, amelyekkel a passzok emelkedése során találkozik, megakadályozzák abban, hogy szerepet vállaljon az általános besorolásban. A Tour történelmének egyik legnépszerűbb versenyzőjének tartott közönség szeretettel becézte „Charlotnak”. Emellett a Tour de France igazgatójának, Henri Desgrange-nek egyik kedvenc versenyzője , aki két testvéréhez hasonlítja: „Családi sziluettje van, az idősebbek lemészárlása; egyenrangú animátor számukra, technikus, úgy gondolom, felülmúlja két testvérét, és minden bizonnyal felsőbbrendű taktikus, mint Ferenc , kétségkívül egyenlő Henrivel . "

Karrierje során Charles Pélissier forradalmasította a kerékpáros imázsát. Elegáns és előkelő, sportjának igazi "nagykövete" , "az autópályák dandyja ", Antoine Blondin kifejezésével élve , nagyon vigyáz a megjelenésére és korszerűsíti a futók ruházatát, különösen a zokni viselésének bevezetésével. fehér a peloton. Éric Fottorino , aki „a kerékpár esztétájának ” minősíti , jelzi, hogy Charles Pélissier „költői kalandtá tette a kerékpáros versenyt, mielőtt irgalom nélküli verseny lett volna” . Jacques Augendre újságíró szerint "visszaadta a kerékpár sportjának azt az arisztokratikus dimenziót, amely az úttörők korában az övé volt" . Kifinomult, udvarias, a csábítás nagy erejével rendelkezik, amely az akkori fő csillagok rangjára emeli. A "Valentino" becenevű, a híres amerikai színészre, Rudolph Valentino-ra hivatkozva , sok személyiséggel dörgölőzik, többek között Umberto herceggel , Maurice de Vlaminck és André Dunoyer de Segonzac festőkkel vagy Maurice Chevalier , Tino Rossi és Mistinguett énekesnőkkel .

Díjak

Eredmények a Tour de France-on

Charles Pélissier azon versenyzők egyike, aki ugyanazon a Tour de France-on nyolc szakaszt nyert, valamint legalább 2 egymást követő győzelmet nyert a Tour de France utolsó szakaszán .

  • 1929  : 28 e nyertese, a 16 th  szakaszban
  • 1930  : 9 e , győztes 1 st , 3 e , 10 e , 11 e , 18 e , 19 e , 20 e és 21 e  lépéseket, Jersey sárga.svgsárga trikó egy napra
  • 1931  : 14 e , győztes az 5 -én , 8 -én , 13 -én , 16 -én és 24 -én  szakaszában, Jersey sárga.svgsárga trikó két napig
  • 1933  : elhagyása ( 3 rd  szakaszban)
  • 1934  : elhagyása ( 6 th  szakasz)
  • 1935  : 13 e , 2 e és 12 e  lépés nyertese

Bibliográfia

- Noré Brunellel közösen írt és Joë Hamman illusztrált kerékpár emlékei. Editions Delagrave, 1936. "Sports et aventures" gyűjtemény.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. Charles Pélissiernek idősebb nővére, Augustine született1888. március 2és három idősebb testvér, Henri , született1889. január 22, Jean, született 1892. június 27és Francis , született1894. június 13, Minden született a 18 th  kerületében a párizsi . Lásd Bastide és Leducq 1981 , p.  7.
  2. Az edzők mögött zajló események során a futók segítséget kapnak az edzőktől kerékpárokon vagy motoros járműveken. Ezek az edzők egymást váltják a pálya során, lehetővé téve a futó számára, hogy profitáljon törekvéséből.
  3. kezdetben Bordeaux-ban győztes Charles Pélissiert az olaszok tiltakozása után leminősítették, azzal vádolva, hogy a sprint alatt Alfredo Binda mezét húzta, amit mindig is cáfolt. A szakaszgyőzelmet ezután a belga Jean Aertsnek tulajdonítják . Lásd Bastide és Leducq 1981 , p.  244.

Hivatkozások

  1. Archives Paris 16, születés n o  209, 1903 (oldal 14/31)
  2. Bastide és Leducq 1981 , p.  23.
  3. Bastide és Leducq 1981 , p.  10-11.
  4. Bastide és Leducq 1981 , p.  22.
  5. Bastide és Leducq 1981 , p.  67-70.
  6. Bastide és Leducq 1981 , p.  100-103.
  7. Bastide és Leducq 1981 , p.  133-136.
  8. Bastide és Leducq 1981 , p.  130-132.
  9. Bastide és Leducq 1981 , p.  137-139.
  10. Bastide és Leducq 1981 , p.  159-162.
  11. Bastide és Leducq 1981 , p.  176-179.
  12. Bastide és Leducq 1981 , p.  183-184.
  13. Bastide és Leducq 1981 , p.  189-190.
  14. Bastide és Leducq 1981 , p.  185.
  15. Bastide és Leducq 1981 , p.  192-193.
  16. Bastide és Leducq 1981 , p.  194-196.
  17. Bastide és Leducq 1981 , p.  199.
  18. Bastide és Leducq 1981 , p.  204-206.
  19. Bastide és Leducq 1981 , p.  207-209.
  20. "  Le Drogo francia közúti bajnok  ", Le Petit Parisien ,1927. augusztus 22, P.  4 ( online olvasás ).
  21. Bastide és Leducq 1981 , p.  218-219.
  22. "  A kerékpáros-gyalogos keresztezés nemzetközi kritériuma  ", Le Petit Parisien ,1929. február 4, P.  4 ( online olvasás ).
  23. Bastide és Leducq 1981 , p.  228-238.
  24. "  Leducq-Charles Pélissier Goullet-Fogler-díjat nyert a Vel d'Hiv-en  ", Le Petit Parisien ,1929. október 28, P.  4 ( online olvasás ).
  25. Bastide és Leducq 1981 , p.  242.
  26. Bastide és Leducq 1981 , p.  239-241.
  27. Bastide és Leducq 1981 , p.  242-243.
  28. Bastide és Leducq 1981 , p.  243-247.
  29. "  A túra története - 1930. év - 8. szakasz: Hendaye-Pau  " , a letour.fr oldalon , Amaury Sport Szervezet .
  30. Bastide és Leducq 1981 , p.  247-249.
  31. Cazeneuve 2010 , p.  48.
  32. Bastide és Leducq 1981 , p.  250-253.
  33. Bastide és Leducq 1981 , p.  254–255.
  34. Bastide és Leducq 1981 , p.  256.
  35. Augendre 2015 , p.  304-305.
  36. Sandrine Viollet , Le Tour de France kerékpáros: 1903-2005 , Párizs / Budapest / Kinshasa stb., L'Harmattan ,2007, 256  p. ( ISBN  978-2-296-02505-9 , online olvasás ) , p.  108..
  37. Bastide és Leducq 1981 , p.  257-261.
  38. Jacques Vivien, "  filmkritikus  ", Le Petit Parisien ,1931. február 6, P.  5 ( online olvasás ).
  39. Edmond Épardaud ( szerk. ), Aranykönyve francia mozi , Henri François ( n o  35),1931. január( online olvasható ) , p.  9..
  40. .
  41. Moret Seine és Loing települések közössége, szolgálati animáció és a terület promóciója, André Leducq (1904-1980) , t.  2, Le Mée-sur-Seine, Lys éditions Amatteis, coll.  "A kerékpár és bajnokai: Moret Seine et Loing szívében",2008, 64  p. ( ISBN  978-2-86849-263-0 ) , p.  38-39.
  42. "  A belga Rebry nyeri a Párizs-Roubaix versenyt  ", Le Petit Parisien ,1931. április 6, P.  4 ( online olvasás ).
  43. "  Leducq nyeri a Paris-Tours-t  ", Le Petit Parisien ,1931. május 4, P.  4 ( online olvasás ).
  44. A Tour de France története , p.  100-103.
  45. Cazeneuve 2010 , p.  50.
  46. Bastide és Leducq 1981 , p.  266.
  47. Bastide és Leducq 1981 , p.  267-270.
  48. Bastide és Leducq 1981 , p.  271-273.
  49. Bastide és Leducq 1981 , p.  274-277.
  50. "  Charles Pélissier nyeri a Critérium des As  " -t, Le Petit Parisien ,1933. szeptember 3, P.  7 ( online olvasható ).
  51. Bastide és Leducq 1981 , p.  278-279.
  52. Bastide és Leducq 1981 , p.  280-285.
  53. François Terbeen , Antonin Magne , PAC ,1984, P.  151.
  54. Bastide és Leducq 1981 , p.  296-297.
  55. Bastide és Leducq 1981 , p.  298-299.
  56. "  Charles Pélissier 35 évesen rájön" remekművére  ", Le Petit Parisienre ,1938. május 2, P.  7 ( online olvasható ).
  57. "  Tour de France by" Auto-Radio-Luxembourg "  ", L'Ouest-Éclair ,1939. július 8, P.  13 ( online olvasható ).
  58. Roger Coulbois: "  A híres Pélissier-dinasztia hagyja el az utat ...  ", Le Petit Parisien ,1939. május 10, P.  6 ( online olvasás ).
  59. Archives of Paris 16, halál  bizonyítvány n o 759 éve (1959 oldal 17/31)
  60. Pierre Naudintól , az izom Fair , a francia szerkesztők újra ,1961, P.  296.
  61. Bertrand Beyern , Útmutató híres emberek sírjaihoz , Le Cherche midi ,2011, 385  p. ( ISBN  978-2-7491-2169-7 , online olvasás ) , p.  191.
  62. "  Anquetil kedvezményezettje színpad nyerte Defilippis  ", Journal de Genève ,1959. május 29, P.  10 ( online olvasás ).
  63. Bastide és Leducq 1981 , p.  219.
  64. Bastide és Leducq 1981 , p.  215-217.
  65. Bastide és Leducq 1981 , p.  319.
  66. Bastide és Leducq 1981 , p.  321-323.
  67. Maxime Mianat, "  A gyönyörű lányok és a Tour de France többi nőjének deszkája  " , francesoir.fr , France-Soir ,2012. július 7.
  68. Marcel Blitstein "  Mit gondolnak a mozi  ", Cinémagazine , n o  9,1934. június 14, P.  7
  69. Christian-Louis Eclimont , Le Tour de France en 100 Histoires Extraordinaires , Párizs, Első ,2013, 380  p. ( ISBN  978-2-7540-5044-9 ) , p.  84-85.
  70. Baptiste Schweitzer, "  A nap, amikor a sprinterek megjelentek a túrán  " , a francetvinfo.fr oldalon , a France Télévisions ,2013. június 27.
  71. Cyrille Haddouche, Gilles Le Roc'h, Julien Prétot és François Thomazeau, Loop , Edi8,2016, 160  p. ( ISBN  979-10-301-0162-1 , online olvasás ) , p.  35.
  72. Laurent Vergne, "  Cannibal, Chéri-pipi, Wookie, Andy merev nyaka ... a kerékpározás top 20 mitikus beceneve  " , az eurosport.fr , Eurosport oldalon ,2015. július 22.
  73. Bastide és Leducq 1981 , p.  325.
  74. Éric Fottorino , a Tour de France kis gyászbeszéde , Párizs, Folio ,2013, 123.  o. ( ISBN  978-2-07-045219-4 ) , p.  59-61.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

A cikk írásához használt dokumentum : a cikk forrásaként használt dokumentum.

  • (en) Bill McGann és Carol McGann , A Tour de France története , vol.  1: Hogyan lett egy újságpromóció a világ legnagyobb sporteseménye , a Dog Ear Publishing,2006, 304  p. ( ISBN  978-1-59858-180-5 , online olvasás ). A cikk írásához használt dokumentum
  • Thierry Cazeneuve , 1903-1939 A Tour találmánya , L'Équipe , coll.  "A nagy története a Tour de France" ( n o  1)2010, 62  p. ( ISBN  978-2-8152-0293-0 ). A cikk írásához használt dokumentum
  • Jacques Augendre , A túra apró titkos történetei , Párizs, Solar ,2015, 423  p. ( ISBN  978-2-263-06987-1 ). A cikk írásához használt dokumentum
  • Roger Bastide és André Leducq ( pref.  Michel Droit ), A jelmagyarázat a Pelissiers , Párizs, Prések de la Cité,tizenkilenc nyolcvan egy, 328  p. ( ISBN  2-258-00886-7 ). A cikk írásához használt dokumentum
  • Sandrine Viollet , Le Tour de France kerékpáros: 1903-2005 , Párizs / Budapest / Kinshasa stb., L'Harmattan ,2007, 256  p. ( ISBN  978-2-296-02505-9 , online olvasás ). A cikk írásához használt dokumentum

Külső linkek