Születés |
1904. szeptember 22 Cresco |
---|---|
Halál |
1965. augusztus 22(60 évesen) Terre Haute |
Állampolgárság | Amerikai |
Kiképzés | Minnesotai Egyetem |
Tevékenységek | Nővér , légiutas- kísérő , pilóta |
Terület | Katonai nővér ( in ) |
---|---|
Díjak |
Ellen Church , született 1904. szeptember 22A Cresco (Iowa) és meghalt 1965. augusztus 22a Terre Haute ( Indiana ), az első járat kísérője repülés történetében.
Egy nővér Cresco-ban, Iowa, Egyesült Államok, fiatal lány volt, jó családból.
Aztán 25 éves, a repülésért rajongó fiatal nő úgy döntött, hogy szerencsét próbál ezen a kizárólag férfi területen. Akkoriban azon kevés nők közé tartozott, akik megszerezték a pilóta engedélyét, és kapitány akart lenni. Az akkori szokások azonban sajnos megakadályozták a nőket abban, hogy ilyen pozíciókat töltsenek be.
Ellen Church elhatározta, hogy a repülésben dolgozik, és megbeszélt egy találkozót Steve Stimpsonnal, a Boeing Air Transport (BAT) vezető tagjával. Ezután azt javasolta, hogy utóbbi nővéreket vegyen fel az utasok gondozására, különösen azzal a céllal, hogy segítse az embereket a stressz kezelésében - a repülőgép még nem volt túl elterjedt közlekedési eszköz -, vagy akár gond esetén ellátást is nyújtottak volna. Utóbbi ezután úgy dönt, hogy 3 hónap időtartamra próbára veszi.
Beindult a 1930. május 15a San Francisco - Chicago járaton (ez a vonal 1927 óta létezik ) a Boeing Air Transport (BAT) társaság, a leendő United Airlines társaságnál . A nővér egyenruhájában Ellen köszönti az utasokat, elveszi a jegyüket, gondoskodik a poggyászukról és italokat kínál. Az ügyfelek örömmel örülnek annak, hogy női vannak a repülésen.
A teszt sikeres volt, és 3 hónap elteltével a BAT légitársaság 20 új hostess-t fog felvenni, "Skygirls" néven. Abban az időben utóbbinak 25 évesnél fiatalabbnak kellett lennie, 52 kg-os volt, 1,58 m-nél kisebb és ápolónő volt.
Ezt az ötletet a versengő légitársaságok fogják átvenni, 1940-ben pedig ezer légiutas-kísérőt vettek fel. Az ápolói oklevél azonban már nem előfeltétel, mivel az utasok már megszokták a repülést.
A légiutas-kísérők alkalmazásának ötlete tehát az Egyesült Államokból származik, ahol a nők jelenléte a repülőgép fedélzetén állítólag megnyugtatja az utasokat, mivel a hajózó személyzet addig kizárólag férfi volt (a kereskedelmi repülőgép fedélzetén az első tiszt Heinrich volt. Kubis 1911-ben. Ettől az időponttól kezdve csak férfiak működtek ebben a funkcióban).
A légiutas-kísérő munkája ekkor látott napvilágot, és az ápolónő ruháját a légitársaságok színeiben egyenruhák váltották fel.