Faliszőnyeg | |
Az utasépület és az állomás bejárata. | |
Elhelyezkedés | |
---|---|
Ország | Franciaország |
Közösség | Faliszőnyeg |
Cím | Place du Maréchal-Foch 62000 Arras |
Földrajzi koordináták | 50 ° 17 ′ 12 ″ észak, 2 ° 46 ′ 54 ″ kelet |
Irányítás és üzemeltetés | |
Tulajdonos | SNCF |
Operátor | SNCF |
UIC kód | 87 34 201 4 |
Szolgáltatások |
TGV inIgen TERGV TER |
Jellemzők | |
Vonal (ok) | • Paris-Nord Lille-ben • Arras Dunkirk-Locale-ban • Arras Saint-Pol-sur-Ternoise-ban • Doullens Arras-ban |
Sávok | 8 (+ 3 ügyeletes) |
Dokkok | 5. |
Éves tranzit | 4 297 088 utazó (2019) |
Magasság | 72 m |
Történelmi | |
Üzembe helyezés | 1 st április 1846-ban |
Levelezés | |
Buszok | lásd az intermodalitást |
Az Arras állomás egy vasútállomás francia a párizsi északi vonalon Lille közelében található a város központjában Arras , prefektúra , a részleg a Pas-de-Calais , a régió Hauts-de-France .
1846-ban állította forgalomba a Compagnie des chemin de fer du Nord .
Ez a Francia Vasutak Nemzeti Társaságának (SNCF) állomása , amelyet a TGV inOui és a TER Hauts-de-France hálózatának regionális vonatai szolgálnak fel .
A 72 méteres magasságban létesített Arras állomás a Párizs-Nord vonal Lille felé vezető 192.127-es kilométerpontján (PK) található , Boisleux és Rœux (Pas-de-Calais) állomások között . Kétágú állomás, az Arras és Dunkirk-Locale közötti vonal (amelyet a Bailleul-Sir-Berthoult állomás követ ) és az Arras és a Saint-Pol-sur-Ternoise közötti vonal (ezt követi a Marœuil nyitott állomás) ; közbeiktatta Achicourt , Dainville és Duisans zárt állomásait ). Ezen túlmenően, ez volt a végén, a PK 79,772 , a vonal Doullens Arras (leszerelt; az előző állomás a zárt egyet Achicourt).
A létesítmény közelében, a fent említett első vonalon, az Arras-Sud és Arras-Nord összeköttetések biztosítják a hozzáférést a Gonesse-Lille-Frontière (LGV), más néven LGV Nord vonalhoz .
Az első megbeszélések a Párizs és Lille közötti vonal útvonalának terveiről nem tették Arrast az átjáró városává; ez a Saint-Quentin és Cambrai versenyző projektje, amelyet a legkedvezőbbnek tartanak. Az önkormányzati vasúti bizottság első jelentése után az1834. február 4-én, Arras személyiségeinek befektetése megfordítja a helyzetet. Az általános tanács vasúti szakbizottsága és elnöke, Germain Delebecque 1835-től támogatja Arras jelöltségét; az 1837-ben polgármesterré választott Maurice Colin, de a kereskedelmi kamara elnökének többszöri beavatkozása és kezdeményezése is Amiens és Arras útjára szólít fel. Érveléseik főként az alacsonyabb költségeken alapulnak, a vonal áthaladása a völgyeken keresztül, valamint Amiens és Arras nagyobb gazdasági jelentősége Saint-Quentinhez és Cambraihoz képest. Projektjük támogatást nyújt Cartier mérnök jelentésével is, aki katonai stratégiai okokból azt javasolja, hogy az útvonal a lehető legközelebb haladjon el Arras erődítményeihez, hogy hatékonyan meg lehessen védeni a vasutat ellenség ellen. észak felől érkezve, és így megszakította a könnyű hozzáférést Párizshoz. 1838-tól az Arrason való áthaladás bekerült a Párizstól a belga határig tartó vonal útvonalába, a "Legrand csillagaként" ismert vasúti hálózat diagramjának első bemutatása során, amelyet megerősítettek.1842. június 11A vonatkozó jogszabályok létrehozása a vasúti fővonalak Franciaországban .
Arras állomást üzembe helyezik 1 st április 1846a Compagnie des chemin de fer du Nord , amikor megnyitotta az Arras szakaszt a Párizstól Lille-ig tartó vonalának határánál és a belga határnál . Ez az első konstrukció egy ideiglenes faépületből áll. Az első állandó épületet Alfred Armand , a cég építésze tervezte. Amikor üzembe helyezik, akkor1847. december, az állomás egy szerény egyemeletes utasépülettel , mozdonyraktárral és áruházzal rendelkezik .
1865-ben a forgalom változása miatt a Fives állomás peronjainak burkolatát szétszerelték , majd Arrasban szerelték össze.
1880-ban különféle munkákat végeztek: az állomás bővítése; akasztófakorong létesítése; a vízellátási rendszer fejlesztése; három elektro-szemafor létrehozása a blokk-rendszer néven ismert üzemmód telepítésére az állomás és a Blangy csomópont között . 1883-ban a mozgalom szolgálatára építettek egy épületet, és egy toronyra órát telepítettek.
Ezt a második utazó állandó épületet 1898-ban egy harmadik épület, a nagyobb, inspirált Roubaix , Tourcoing állomások váltották fel Sidney Dunnett miatt , valamint a Huyban (Belgium) épült épület .
A 1898 utas épületet lerombolták bombázások 1915 és 1942 Egy új épület épült a 1950-es .
A 1947. december 3, a szabotázs az állomástól délre egy postavonat kisiklásához vezetett . Ez utóbbi mintegy húsz ember halálát okozza, és több tucat sérült marad.
A 1984. szeptember 25, létrejön az első TGV link tartomány - tartomány . A Lille- t Lyonhoz kötve Arras, Douai és Longueau szolgálatában áll .
A Lunéa-vonat Lille és Nizza közötti összeköttetése , amely ugyanezeket a szolgáltatásokat nyújtja Nord-Pas-de-Calais-ban és Picardie-ben , azóta megszűnt2009. június 25.
A Thalys, ahol támadás történt, a2015. augusztus 21, átirányították, hogy fogadják őket Arras állomásán, annak érdekében, hogy kezelni tudják az esemény közvetlen következményeit.
2019-ben az SNCF becslései szerint az állomás éves látogatottsága 4 297 088 utazó volt.
Az SNCF állomáson van egy utasépület , jegyirodákkal, minden nap nyitva. Különösen automata jegykiadó automatákkal van felszerelve a közlekedési jegyek és az elveszett és megtalált szolgáltatás vásárlásához . Ez egy „Accès Plus” állomás, amely mozgáskorlátozottak számára is alkalmas .
A földalatti lehetővé teszi a vágányok átkelését és az egyik peronról a másikra való átjutást.
Arras-t a következő vonatok szolgálják fel:
Körülötte biztonságos parkolást biztosítanak a kerékpárok számára és egy parkolót .
Az Artis városi hálózat összes buszvonala az állomást egy buszpályaudvaron keresztül szolgálja ki . Az Oscar helyközi városhálózat számos buszjárata is kiszolgálja , egy másik buszpályaudvaron keresztül. Végül helyettesítő autóbuszok biztosítják a TER Arras - Saint-Pol-sur-Ternoise kapcsolatot .
A Pas son műfaj (2014) film több rövid jelenetét forgatták az állomás peronjain; Clémentet ( Loïc Corbery ) látjuk Párizsból érkezni vagy Arrasból távozni, a TGV-vel . Ezenkívül A vágyaim listája (2014-ben is) több jelenete az állomás előtt zajlik.
Ezen túlmenően, egy része a film A 15 H 17 Paris (rendező Clint Eastwood és inspirálta a bombázás a Thalys ) készült a platform a csatornák 8 és 9, ahol egy parkoló vonat speciálisan által bérelt a gyártási,1 st szeptember 2017.
Az állomás közelében, a rue du Dépôt mellett található a Nord-Pas-de-Calais-Picardie infrastrukturális berendezések karbantartó központja (C2MI). Ahogy a neve is mutatja, felelős az Infralog ( SNCF Réseau ) által a régió vasúthálózatának karbantartására használt összes berendezés karbantartásáért.