| Fordulatok száma | 45 |
|---|---|
| Áramkör hossza | 6797 km |
| Futótáv | 305 865 km |
| Győztes |
Gerhard Berger , Ferrari , 1 óra 22 perc 37 s 272 (átlagos sebesség: 222,971 km / h ) |
|---|---|
| Rajtkockából |
Gerhard Berger , Ferrari , 1 perc 43 s 582 (átlagos sebesség: 237,134 km / h ) |
| Verseny körrekord |
David Coulthard , Williams - Renault , 1 perc 46 s 211 (átlagos sebesség: 231,264 km / h ) |
A Formula 1 1994-es Német Nagydíjának eredményei, amelyre a Hockenheimring- on került sor 1994. július 31.
| Pozíció. | N o | Pilóta | Stabil | Túrák | Idő / elhagyás | Drótállvány | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28. | Gerhard Berger | Ferrari | 45 |
1 óra 22 perc 37 s 272 (222,971 km / h) |
1 | 10. |
| 2 | 26. | Olivier Panis | Ligier - Renault | 45 | + 54 s 779 | 12. | 6. |
| 3 | 25 | Eric Bernard | Ligier - Renault | 45 | + 1:05:42 | 14 | 4 |
| 4 | 9. | Christian Fittipaldi | Nyilak - Ford | 45 | + 1 perc 21 s 609 | 17. | 3 |
| 5. | 10. | Gianni Morbidelli | Nyilak - Ford | 45 | + 1 perc 30 s 544 | 16. | 2 |
| 6. | 20 | Erik Comas | Larrousse - Ford | 45 | + 1 perc 45 s 445 | 22. | 1 |
| 7 | 19. | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 44. | + 1 fordulat | 24. | |
| 8. | 0 | Damon-domb | Williams - Renault | 44. | + 1 fordulat | 3 | |
| Abd. | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek - Ford | 39 | Sebességváltó | 26. | |
| Abd. | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 37 | Kuplung | 25 | |
| Abd. | 5. | Michael schumacher | Benetton - Ford | 20 | Motor | 4 | |
| Abd. | 8. | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 19. | Motor | 13. | |
| Abd. | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 17. | Elektromos hiba | 6. | |
| Abd. | 6. | Jos Verstappen | Benetton - Ford | 15 | Tűz | 19. | |
| Abd. | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 6. | Gyorsító | 5. | |
| Abd. | 27. | Jean Alesi | Ferrari | 0 | Elektromos hiba | 2 | |
| Abd. | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 0 | Ütközés | 9. | |
| Abd. | 12. | Johnny herbert | Lotus - Mugen - Honda | 0 | Ütközés | 15 | |
| Abd. | 14 | Rubens barrichello | Jordan - Hart | 0 | Ütközés | 11. | |
| Abd. | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 0 | Ütközés | 10. | |
| Abd. | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 0 | Ütközés | 7 | |
| Abd. | 7 | Mika hakkinen | McLaren - Peugeot | 0 | Ütközés | 8. | |
| Abd. | 11. | Alessandro zanardi | Lotus - Mugen - Honda | 0 | Ütközés | 21 | |
| Abd. | 23. | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 0 | Ütközés | 20 | |
| Abd. | 24. | Michele alboreto | Minardi - Ford | 0 | Ütközés | 23. | |
| Abd. | 29. | Andrea De Cesaris | Sauber - Mercedes | 0 | Ütközés | 18. | |
| Nq. | 33 | Paul Belmondo | Csendes-óceán - Ilmor | Nem minősített | |||
| Nq. | 34 | Bertrand gachot | Csendes-óceán - Ilmor | Nem minősített |
Az 1994-es szezon ezen kilencedik fordulóján az első sorban találjuk a két Berger és Alesi Ferrarit, amelyek a híres, előkelő lovaskocsi előtérébe való visszatérést jelentik. E mögött a duó is van, Damon Hill, Michael Schumacher felett csak 4 -én otthon, de azt ígéri, hogy a támadás annak érdekében, hogy jó teljesítményt ezen a hétvégén. Végül a legjobb 6-ot Katayama teljesíti Tyrrell-jével, Coultard pedig a második Williams-Renault-val. Amikor kialszanak a lámpák, alig néhány méter megtörténik, amikor egy halomban Herbert, De Cesaris, Alboreto, Zanardi és Martini a szőnyegre kerül. Alig az első kanyar, néhány másodperccel később újabb ütközés Häkkinen, Blundell, Frentzen és Irvine visszavonulásával. Akkor azt gondoljuk, hogy a versenyt különösen leállítják, mivel Alesi autója nem sokkal később meghalt, de nem az. Coultard, akit Häkkinen autója szigorít fel, lassított felvételben van.
Ami a versenyt illeti, Schumacher az, aki nagy haszonélvezője a Grand Prix indulásának, mivel a német előtt csak Berger áll. Hillt csak 4 e-vel megelőzi Katayama, aki kiválóan kezdte a Grand Prix-t. Hill Katayama mögött dudál, amikor hirtelen lelassul és visszatér az első hurok végén lévő gödörbe csapattársa kíséretében, éppen előtte. Az első forduló végén a besorolás a következő: Berger, Schumacher, Katayama, Panis, Verstappen, Bernard. Már csak 15 autó maradt a pályán a rajt 26-ból. Schumacher az osztrák pilóta kerekeiben van, de a Ferrari nagyon erős motorja megakadályozza, hogy a fiatal német konkrét támadást hajthasson végre. Követően hibája Verstappen, Bernard költözött fel 5 -én helyzetbe. Schumacher időnként vált, de inkább azért, hogy lehűtse a motorját, és megpróbálja megfélemlíteni Bergert, mint hogy valódi támadást hajtson végre.
Hamarosan a két vezető menekülési nagyon könnyen, míg Katayama vállalja, hogy megfordította a 4 th kerek és utat enged a pódiumra, hogy Panis és még 4 -én helyről a másikra Ligier Bernard. Két körrel később a japánok elhagyták a nagyszerűen induló Grand Prix-t, miközben a két Williams selejtezőkör összekapcsolták egymást, ami legalább 1 másodperccel gyorsabb volt, mint a vezetők. Kanyarokban és fékezésben azt látjuk, hogy a Benetton kényelmesebb, de egyenes vonalban a Ferrari kissé fent van. A 11 -én forduló, míg a Panis valamivel kevesebb, mint 20 másodperc, Hill a leggyorsabb kört a verseny 1 perc 46 s 303 (és 1 perc 46 s 617 számára Coultard), míg Berger halad első az 1 perc 48 s, a Williams a sofőrök keményen támadtak annak ellenére, hogy több mint 1 kört késnek. Végén ezt 11 -én hurok, Schumacher mögött Berger kezdete óta ez az esemény, jön vissza a boxba valószínűleg egy szokatlan stratégiát, amely lehetővé teszi számára, hogy első helyen az ő nemzeti nagydíjat. 9 után s 8 másodperc leállás, a német kezdett ismét 5 -én mögött a csoport Panis, Bernard, Verstappen. Közvetlenül a stadionba lépés előtt Schumacher megduplázza csapattársát, Verstappent, és megközelíti Bernardot, akit duplázik a pit box egyenes vonalában. Az ezt követő kanyarban a német leteszi Panist, amikor belép a stadionba, majd a Bergerre való feljutására koncentrál. Schumacher 23 másodperccel maradt le Bergertől, és 100% -ban támadni kezdett.
Végén a 14 th kétpontos, Verstappen vissza is gödörben; úgy tűnik, hogy a két Benetton-pilóta kétlépcsős stratégiát folytat. De hirtelen nagyon hatásos tűz ütött ki a fiatal holland autóján, aki szerencsére sértetlenül megúszta. A gödrökben a sűrű füst miatt a láthatóság nagyon rossz. Ezzel az elhagyással az osztályozás 16 kör után következik: Berger, Schumacher, Panis, Bernard, Fittipaldi, Comas. A következő körben Coultard is visszavonult, amikor visszatért a gödörbe. Ez egy kényes hétvége volt a Williams versenyzőinek, bár a skótnak a verseny pillanatában a legjobb körét kell beszámítani (amelyet a későbbiek nem fognak megverni) ). Míg a benettoni szerelőt helikopterrel evakuálják, Schumacher alig 20 másodpercre tér vissza. Ha a német végre meg tudja adni autójának teljes mértékét, akkor "csak" néhány tizeddel gyorsabban fordul, mint az osztrák.
A 20 -én forduló, míg a Ferrari szerelők készül Michael Schumacher kénytelen volt visszavonulni, dohányzás motor és az első öregségi Benetton vezető ebben az évben. Miután Brundle utánozta az első hurkot, már csak 10 autó maradt a versenyből, miközben a félpálya még nem telt el. A két Ligier tehát dobogón áll, és a győzelem reményei szükségszerűen felmerülnek Panis és Bernard sisakjában. Berger megragadta az alkalmat, hogy átmenjen a bokszokon, és 16 másodperces leállás ellenére is a csúcsra került. Berger épp a két Ligier előtt áll, miután megállt, és a győzelem ígéretnek tűnik neki, mivel majdnem félúton érjük el. Ezután a besorolás megadja: Berger, Panis, Bernard, Fittipaldi, Comas, Morbidelli.
Panis visszatért állni viszont, és megy után 9,8 másodperccel maradt el a 3 th helyzetben ítéletére várva csapattársa. Bernard megállt a következő körben, és hozza mögött Olivier Panis a 3 th helyzetbe. A két lábmunka-Fordok a Fittipaldi és Morbidelli akik követik egymást 4 -én és 5 -én pozíciók megelőzte Damon Hill ellenére a lap késleltetés és a pontokat a Williams-Renault pilótának számít más nyugdíjazása óta brit 10 -én és a végső Nagydíj tip 7 másodperc Gounon, a 9 -én , de több mint 35 másodpercig Brabham 8 th . Végén a 27 th kerek, Hill át 8 th míg Berger biztosítja vezető a versenyt. A maga részéről, visszatér a készenléti Morbidelli és mielőtt tavasszal Erik Comas a csatát az 5 th helyszínen. Fittipaldi szintén visszatért a következő ciklushoz, és 4 e-vel megy Morbidelli és Comas előtt. Végén a 31 th kerek, Hill át 8 th meghaladó Brabham jön ki a lelátókon, majd dupla Panis azonos, a különbség kevesebb, mint 1 fordulat. A verseny ezen végén Hill némileg megőrizte a Grand Prix érdeklődését azzal, hogy megpróbálta a lehetetlen visszatérést. A 37 -én forduló, Brabham feladja, utánozni Gounon 2 körrel később. Annak ellenére, hogy mindent megtesz, Damon Hill marad 8 th helyzetben, hogy a végén a versenyt, ahol pozíciókat továbbra is fagyott. Ennek a körnek a végső besorolása a Rajnán túl végül: Berger, Panis, Bernard, Fittipaldi, Morbidelli, Comas.