LZ 10 Schwaben

LZ 10 "Schwaben"
Az LZ 10 Schwaben cikk illusztráló képe
Kilátás az LZ 10 "Schwaben" -re 1911-ben.
Építész Luftschiffbau Zeppelin
Legénység 13.
Első repülés 1911. június 26
A visszavonás időpontja Pusztítsd el a 1912. június 28
Motorizálás
Motor (ok) 3 Maybach 6 hengeres dugattyús motor
Erő 3 x 145 LE kW
Méretek
Hossz 140,21 m
Tömegek és teherbírás
Utasok 20
Teljesítmény
Maximális sebesség 76 km / h

A Zeppelin LZ 10 Schwaben vagy LZ 10 Schwaben német léghajó volt, amelyet a Luftschiffbau Zeppelin épített 1911-ben, és amelyet a DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft) üzemeltetett utasszállítás céljából. Ezt tekintik az első kereskedelmi forgalomban sikeres utasszállító repülőgépnek .

Tervezés

A "Schwaben" 140,21 m hosszú volt, és az emelőgáztérfogata 17 800  m 3 volt . Három Maybach- motor hajtotta , egyenként 145 lóerővel, 76 km / h végsebességgel. A "Schwaben" volt az első, amely ezeket a motorokat használta, amelyeket később a legtöbb Zeppelinhez általánosítottak. A hengeres hajótestszerkezetet szinte teljes hosszában háromszög alakú gerinc tartotta fenn, amelyet kiszélesítettek, hogy a hajó közepén elhelyezkedő utastér 20 ember befogadására alkalmas legyen. Két göncöt függesztettek fel a gerincről: az elülső nacellát, amely az ellenőrző állomást és egy motort tartalmazta, és a hátsó nacellát, amely a másik két motort tartalmazza. A motorokat két hajócsavarral szerelték fel, alumínium lapátokkal, amelyek a hajótest két oldalán lévő konzolokra voltak felszerelve.

Kereskedelmi és baleseti szolgáltatás

A Schwaben egy nagyon szeles napon elpusztult, a1912. június 28a Düsseldorf melletti repülőtéren A szél megakadályozta, hogy beszálljon a hangárjába, levált a kikötőhelyeiről és eltörte az extra hátát. A hidrogént egy szikra gyújtotta meg, amelyet a gumírozott pamutgázzsákokban felhalmozódott statikus elektromosság okozott . A források eltérnek az elszenvedett emberszámoktól: a New York Times jelentése szerint "34 katona sérült meg", más források szerint 30 vagy 40 halott

a légiutas-kísérő személyzet származása

Az LZ 10 Schwaben nevezetesen megnyitotta a légiutas-kísérő személyzet szerepét a repülőgép fedélzetén. A német Heinrich Kubis volt a világ első légiutas-kísérője 1912-ben. Kubis volt felelős a DELAG Zeppelin LZ 10 Schwaben fedélzetén tartózkodó utasok biztonságáért, fogadásáért és kényelméért . (Ezután megoperálta a hírhedt LZ 129 Hindenburg-ot, és a fedélzeten volt, amikor kigyulladt. Túlélte azáltal, hogy kiugrott az ablakon, amikor az a földhöz közeledett).

Hivatkozások

  1. "  A Zeppelin léghajó-korszak  " , www.zeppelin.de (hozzáférés : 2010. július 30. )
  2. "  Egy pillantás a Zeppelin LZ 10-re, a Schwabenre  ", USA USA ,2009. október 29( online olvasás , konzultáció 2010. július 30-án )
  3. Douglas Botting , Az óriási léghajók , Time-Life Books,2006, P.  42
  4. "  LXXXIII. Kötet, 154. szám  ", The Evening Post (Új-Zéland) ,1912. június 29, P.  7 ( online olvasás , konzultáció 2010. július 31-én ) :

    - A düsseldorfi csapás egy horgonyzott léghajót roncsolt meg. ... több embert megsebesített »
  5. "  német repülés  ", The Straits Times ,1912. június 29, P.  9 ( online olvasás , konzultáció 2010. július 31-én ) :

    "Harminc ember megsebesült"
  6. Robinson 1973, p.  61
  7. "  NEM VESZI MEG A LÉGZÉST. Amerikai szakértők a baleseteket a verseny stresszének tulajdonítják  ”, New York Times ,1913. október 18( online olvasás , konzultáció 2010. augusztus 2-án ) :

    „Harmincnégy katona megsebesült ... Horgonyon volt a fészer előtt, amikor egy széllökés letépte a kikötőiről. "
  8. képeslap kép Jean-Pierre Lauwers jóvoltából a következő felirattal : "1912. június 28., LZ 10 Schwaben tüzes véget ért Golzheimer heide-en Düsseldorf közelében. ... negyven ember megsebesült. ... Nyolc utas és személyzet, köztük Dürr is súlyosan sérült ... katonák ... gyors égési sérüléseket szenvedtek. "
  9. Grossman, Dan, "  Az első légiutas-kísérő: Heinrich Kubis, 1912  " , Léghajók: A Hindenburg és más Zeppelinek ,2010. július 9(megtekintés : 2012. augusztus 22. )
  10. Craig Glenday , a Guinness-világrekordok 2014: hivatalosan csodálatos ,2013, 161  o. ( ISBN  978-1-908843-15-9 )

Bibliográfia

Külső linkek