A Hold | |
A Hold valószínű rajza 1654 körül, Pierre Puget . | |
típus | A vonalhajó |
---|---|
Történelem | |
Szolgált | Francia Királyi Haditengerészet |
Hajógyár | Bresti hajógyár |
Rendelt | 1639 |
Dob | 1641 |
Legénység | |
Legénység | 350 férfi |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 43 |
Fő | 10 m |
Piszkozat | 4,32 m |
Űrtartalom | 600–800 hordó |
Meghajtás | Vitorla |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 36 fegyver:
Később 48 lövegig vitték |
A Hold egy XIII. Lajos Lajos haditengerészeti hajó,amelyet 1641-ben indítottak el Brestben. Számos elkötelezettségben vett részt a spanyol háború alatt, a Fronde alatt, XIV . Lajos alattés a barbárok ellen. Ez volt az ő visszatérése egyik küldetések, hogy elsüllyedt Toulon az 1664. november 6. 1993-ban fedezték fel újra a Nautile tengeralattjáróból való merülés során , 2012-től a roncsot merülésnek vetették alá, amely tesztként szolgált a DRASSM új francia régészeti kutatóhajójának , az André Malraux-nak .
1639 és 1641 között épült a bresti hajógyárban, a Hold 1641-ben indult. 600–800 tonnás hadihajó, 43 méter hosszú a vízvonalnál és 10 széles, átlyukasztva, hogy tüzérségét két fedélzeten , néhány darabbal hordva viselje . az elülső és a hátsó orsó . Amikor 1642-ben üzembe helyezték, a La Lune csak 36 ágyút szállított, ami megmagyarázza, miért néha fregattként mutatják be, miközben két fedélzetével valóban hadihajó.
A Hold akkor válik szolgálatba, amikor véget ér Richelieu szolgálata - 1642-ben halt meg -, amely meggyőzte XIII. Lajost arról, hogy Franciaországnak Spanyolországhoz, Angliához vagy Hollandiához hasonlóan hatalmas haditengerészetet kell megszereznie . A hajó integrálja az Atlanti-óceán és a Földközi-tenger között elosztott hatvan egységet, amely XIII. A legénység általában 350 férfiból áll, köztük 5 tisztből , mintegy ötven tisztből, 190 tengerészből és 100 katonából .
A hajók rang szerinti besorolása 1641-1642-ben nem létezik a francia haditengerészetben. Ennek ellenére, tekintettel a méretére, a Hold egy erős hadi egység, amelynek fegyverzete küldetésétől függően növelhető (vagy csökkenthető). Vizsgálata az egyetlen ismert rajz a hajó (körül készült 1654 által Pierre Puget ), azt mutatja, hogy az első híd 11 port , a második úgy tűnik, hogy 10 portot. Ez nem lehet számítani az alkatrészeket az orrában , de a hátsó, kiderül, 2. (és talán 3, a leplet ) ágyúk. A szélén tehát akár 23-24 ágyú is lehet, ami a két szárnyon összesen 46 vagy 48 ágyút ad, a vadászati és visszavonulási darabok figyelembevétele nélkül. Ez a fegyverzetmennyiség globálisan megfelel az 1642-es és 1649-es forrásoknak, amelyek 54 darabra adják az Áttört Holdat (az ismert maximum, kétségtelenül a társakkal együtt a vadászati-visszavonulási kikötőkkel), valamint az 1664-es mennyiséggel, amely 48 fegyverről beszél.
Amikor a Hold szolgálatba lép, a Spanyolország elleni háború 1635 óta tart. A hajó 1646-ban jelenik meg a harcban, amikor Franciaország hatalmas expedíciót indít Toszkána partjainál, hogy megpróbálja elűzni a spanyolokat. A Holdat Du Daugnon helyettes tengernagy lovagolja, aki a második parancsnokság alatt áll ( a Grand Saint-Louis-i Maillé-Brézé márki mögött ).
Június 14-én Francisco Diaz Pimienta századával kezdődött a csata, amely segíteni jött a spanyol állásokon. A Hold a francia balszárny élén áll. Több órás közelharc után a franciák győzelmet arattak , de Maillé-Brézét az utolsó tűzváltások egyikén megölték. A parancsnokság visszatért Du Daugnonhoz, aki nem tudta kihasználni a győzelmet, majd éjjel általános kivonulást rendelt Toulonba és Marseille-be , így elhagyta a szállítóhajókat és a néhány nappal korábban leszállt expedíciós erőket. Ez a szégyenteljes visszavonulás botrányt okoz, és kudarcra ítéli a toszkánai expedíciót.
1647 nyarán a franciák Du Plessis de Richelieu parancsára huszonhét hajóból, húsz gályából , tíz furulyából és tűzgombából álló flottát tömörítettek Nápoly megtámadására , amely egy másik spanyol birtoklás Olaszországban. Ide tartozik a Hold , amely Jacques Dumé század vezér parancsnoksága alatt érkezik Ponantból, két másik hajó kíséretében. A Hold ismét fontos helyet foglal el, mivel a század két helyettes admirálisának egyikét viseli. A vidék azonban elhúzódik, a spanyolok pedig erősítést küldenek, amikor a város fellázad ellenük, és Franciaországtól kérnek segítséget.
A tél közeleg. A vihar felzaklatja a francia hajókat, és a Nápolyi-öböl feneke felé taszítja őket . December 21-én verekedés kezdődik. La Lune vezeti, aki egy hat hajóból álló részleg élén megtámad három nagy hajót, összesen 500 ágyút és két szállítóeszközt, amelyet öt gálya hagyott fel Castellammare di Stabia-nál . A spanyol legénység két órán át támogatta a francia tüzet. Két másik hajónak csatlakoznia kell a harchoz, hogy támogassa Jacques Dumé helyettes tengernagyot. A spanyolok a végén felrobbantják három hajójukat. Az egyik szállítás megtörténik, a másik zátonyra fut.
Ezután a franciák annak lefoglalása céljából bombázták Castellammare-t, ám ekkor az ausztriai Don Juan spanyol flotta több mint negyven hajóval és több mint húsz gályával úgy döntött, hogy harcot folytat. A közelharc, amely Capri közelében kezdődik , nagyon erőszakos. A franciák előnyére vált, de nem döntő. 1648. december 29-én, majd január 1-jén Du Plessis de Richelieu még mindig felajánlotta a csatát az ausztriai Don Juannak, de elúszott. Január 5-én a Hold a flotta többi részével együtt elhagyta az öbölt, hogy visszatérjen a francia kikötőkbe. Nápoly továbbra is Madrid kezében van . A kampány teljes kudarc.
A harcok Bordeaux előtt a Fronde alatt1648. augusztus 28-án Párizsban dübörgött a zavargás. A lakosság fellángol a túlzott adózás ellen, amelyet a Spanyolországgal folytatott konfliktus időtartama és a királyi hatalom által számukra visszaélésnek tűnő döntések okoznak . Ez a Fronde kezdete, a polgárháború, amely 1653-ig tart.
Eleinte a haditengerészet hű maradt a királyhoz, de 1649-től ott kezdődtek a gondok. Ez a helyzet Bordeaux-ban, ahol több fregata csatlakozik a lázadó önkormányzathoz, hogy megtámadja a királyi pozíciókat. A guyenne- i századot irányító Daugnon grófnak azonban sikerült megtartania a parancsnoksága alatt álló munkaerő nagy részét és a felkelők ellen elkövetett Bordeaux-t. 5000 ember tartózkodik kilenc hadihajón, kilenc fregatton, húsz kompon és ötven hosszú hajón. A Hold , a megrendelések Gilles de la Roche-Saint-André szolgált Du Daugnon zászlóshajója, mert annak 54 ágyúval volt a legerősebb hajó a századhoz. 750 tengerészt, katonát és önkéntest is beágyaz. Ezzel szemben La Mothe-Guyonnet bordeaux-i admirális csak hat fregatt ellenezhet , annyi tűzoltó , gálya és galiote ellen , de nem hajlandó eleget tenni a neki intézett felszólításnak.
December 5-én, kihasználva az esti dagályt, Du Daugnon támadott. A fregattok elmúlik, de a sekély vizekben a torkolat , a Hold következik mögött zátonyok . Nyolc nagy galiote kíséretében azonban erőszakos küzdelem után sikerül földet érni egy Bordeaux-i hajóval, amely 22 ágyúból és egy másik 7 ágyúból áll. A köd és az éjszaka véget vetett az akciónak. A 7., a felkelők, akik úgy vélték, hogy csatába lehetetlen adni a aránytalanság az erők, úgy döntött, hogy kiadja a Hold és a Jules (42 ágyú), félig megalapozott, öt scorches , annyi galiots és evezősök támogatásban. De a két hajó védi brigantin , a csónak és hajó megrakott gyalogság: ezek lehallgatott a lövések, és nyomja őket a part felé. A következő napok kevésbé voltak szerencsések a királyi flotta számára, amelynek támadásait Lormont és Bacalan közelében visszaverték. Du Daugnon végül összecsukta hajóit Ambès csőrén, hogy ott kirakja halottait és megsebesültjeit.
A királyi csapatokkal folytatott konzultációt követően folytatta az offenzívát. December 27-én a bordeaux-i kapitányok megpróbálták csapdába ejteni, és lesbe helyezték magukat egy Lormont- tól lefelé tartó öbölben , amely elé a királyi edények csak sorban érkezhettek. Konvergáló tűzzel szándékoznak összetörni a zászlóshajót. Vontatott két hosszúhajót , a Hold úgy vezet. A felkelők négy tűzgombát dobtak rá , gályák támasztékával, amelyek a vonal ütközetein keresztül lőttek. De a Holdat tizenhét csónakból és brigantinból álló függöny takarja, amely félretolja a támadókat és elfogja az egyiket. A Bordelais-kat feloszlatják. A Hold harcot folytat a felkelők hátsó tengernagyával (a Notre Dame de 20 ágyúval). A fegyvertávolságban zajló harc nagyon nehéz, de a 120 túlélő végül megadja magát. A csata után egy órával a bordeaux-i vezetők öbölben küldöttséget küldenek a Hold fedélzetére , hogy békét kérjen - amit a kormány megad nekik.
A Djidjelli expedíció a1664. július 2. A hajó az expedíció kezdete előtt meggyengült és régi volt, azonban a királyi haditengerészet akkori gyengesége miatt használták.
Djidjelli ( Algéria ) előtt elindult a Picardy ezred tíz századához , vagyis további 800 emberhez. Ezért túlterheltek a férfiak, akik közül néhányan megsérültek, a hajó manőverezésére szánt személyzet tagjai mellett. Az átkelés négy napig tart, ezalatt a személyzet tagjainak óvadékot kell fizetniük, mert a hajó vizet vesz.
Hazatérve a Toulon, a parancsnok Verdille , A hajó kapitánya , megtagadták a kikötő, a hajó valószínűleg, hogy a pestis , hogy karanténba a Intendant a haditengerészet Louis TESTARD de la Guette . Amint a hajó eltávolodik a parttól, a hajó felbomlik, ketté nyílik és elsüllyed - a túlélők tanúsága szerint "márványként" - Toulon kikötőjében , Hyères szigeteivel szemben , az első tíz társaság fedélzetén. a Picardie ezred .
Több mint 700 férfi fulladt meg, köztük de la Guillotière tábornok , Gadagne gróf két marsalljának egyike az expedíció során. Körülbelül száz túlélőnek sikerült visszatérnie Port-Crosba , de a 7 km 2-es elhagyatott szigeten elhagyva mindannyian éhen haltak. A parancsnok Verdille és Antoine Bœsset de La Villedieu (szárnysegéd a General de la Guillotière) mind elmenekültek úszás. Összesen csak néhány tucat túlélő volt, vagy Bachelot szerint csak 24 .
A 1993. május 15, a La Lune roncsát véletlenül fedezte fel a Nautile , az IFREMER kutató búvár , amely 90 m mélyen fekszik Carqueiranne-tól . A hajó, amikor és amikor az évek összeomlottak magában, és a helyszín 3,5 m magas dombot hozott létre , a fennmaradó tüzérség igazodott.
A helyszínt ezután a régészek röviden felmérik és megjelölik, és miközben a roncs valódi feltárására, hosszú és költséges műveletre vár, prefektusi rendelet védi a1994. január 27.
A következő évben Marie-Chantal Aiello dokumentumfilmet rendezett a France 3-hoz , a Hold és a napkirály című filmet . Pascal Guérin és Herlé Jouon 2013-ban L'Épave cachée du Roi-Soleil címmel készített dokumentumfilmet az Arte számára . 2018-ban az Enquêtes en Eaux Profondes című dokumentumfilm-sorozat egy epizódot szentelt a roncs feltárásának, amelynek címe "A Holdra zuhantunk ".
A tervek szerint a 2012-es hadjárat csak 5 napig tart , mivel a terület egy katonai övezetben helyezkedik el, amelyet szigorúan felügyelnek.
Az ásatási csapat tagjai Michel L'Hour irányításával kívánják visszaszerezni az edények roncsait , fegyvereit és egy bronz ágyút is . A mélység intenzív felkészülést igényel az expedícióra. Ez a mélység, hozzáadva azt a tényt, hogy ezt a műveletet hajtja végre először André Malraux , különös kihívást jelent a feltárás számára.
A 2012. október 8, megkezdődik a polgári és katonai hajók közös művelete. Amellett, hogy a André Malraux , jelen vannak a vontatóhajó a francia haditengerészet Jason , ahonnan indul a búvár ellátott Newtsuit nyomás öltöny , feltárása hajó Minibex a Comex és emberes tengeralattjáró Remora 2000 kamerával ellátott készüléket.
Az expedíció lehetőséget kínál új vízalatti ásatási technikákkal való kísérletezésre, a roncs 3D-ben történő megtekintésével ( Dassault Systèmes ), valamint a mély vízben végzett ásatással . Nagyon kevés mély vízben elhelyezkedő roncsot tártak fel. A Hold feltárása fontos az ásatási technikák érvényesítéséhez ezen mélységekben, valamint egy olyan helyszínen, ahol különféle víz alatti eszközök működnek.
Terveznek egy második ásatási kampányt, amelynek célja az ágyú, az edények és a legénység személyes tárgyainak újbóli összeszerelése annak érdekében, hogy megértsék anyagi kultúrájukat.
Ennek a kampánynak a felkészüléséhez néhány héttel korábban az Ifremer bevetette AsterX autonóm víz alatti járművét ( AUV) , hogy pontos sugármérést végezzen egy többsugaras hangjelző segítségével. A Girona Egyetem (Spanyolország) szintén hozzájárult a helyszín feltérképezéséhez, fotogrammetriával, sztereoszkópikus rendszer segítségével, a Girona 500 önálló víz alatti jármű fedélzetén .
2014-ben a DRASSM robotpróbakampányt szervezett a szakadék régészeti fejlesztési programjának részeként. Az André Malraux hajóból számos rendszert tesztelnek (lézerszkenner, hernyó, világítás stb.), Számos céggel és a LIRMM robotikai laboratóriummal együttműködve .
A LIRMM által tervezett Speedy ROV prototípus robot kézi prototípust hordoz, amelynek mechanikáját a Techno Concept cég tervezte, és régészeti mintákat (különösen terrakotta palackokat és üvegpalackokat) végez. Ez a kéz nagy finomsággal képes megragadni a tárgyakat. A Speedy robot számítógéppel támogatott pilótázással rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a kezét pontosan helyezze a tárgyakra. A Speedy robot egy szedőkarmot is tesztelt, amely nagyobb tárgyak felvételére alkalmas.
2015 őszén a DRASSM új robot teszt kampányt szervez. Mindig a hajó Andre Malraux , robotok gyors és Leonard a LIRMM telepített össze különböző feladatok elvégzésére együtt. Ez a kampány lehetővé teszi annak felmérését, hogy két robot egyszerre használják-e a régészeti munkákat. A két robotot közös köldök köti össze. Ez a kampány előkészítette a 2016-os kampányt, amelynek során az Ocean One humanoid tengeralattjárót bevetették, a ROV Leonard kíséretében .
Az első kísérletek a Stanford Egyetem óceán egyik humanoid robot víz került sor közepén2016. áprilisezen a roncson, a DRASSM és a LIRMM együttműködésével . Ebből az alkalomból katalán terrakotta edényt vesz a humanoid. Az Ocean One robot megosztotta köldökét a LIRMM ROV Leonard készülékével , hogy minimalizálja a tengeri áramlások hatását, távoli világítást és külső nézőpontot biztosítson.
: a cikk forrásaként használt dokumentum.