Vonal Mâcon és Fleurville között

Vonal re Mâcon a Fleurville
Mâcon-Fleurville keresztül Lugny
Ország	Franciaország
Történelmi
Üzembe helyezés	1900
Kereskedők	Saône-et-Loire helyi érdekű vasúti társaság
Technikai sajátosságok
Hossz	35,248  km
Távolság	metrikus (1000  m )
Villamosítás	Nem villamosított
Az utak száma	Single Lane
Forgalom
Üzemeltető (k)	Saône-et-Loire helyi érdekű vasúti társaság
Forgalom	Rakomány (1935-ig) és utasok (1931-ig)

A vonal Mâcon hogy Fleurville keresztül Lugny egy korábbi francia vasútvonal.

Történelem

Ezt a vonalat felavatották 1900. november 11.

Ez a vonal fokozatosan az utazók és az áruk kényelmes közlekedési eszközévé nőtte ki magát, és kis vonata, amelyet gyorsan "Tacot de Fleurville" néven vettek át, zavartalan sikert aratott az 1930-as évek eltűnéséig, napi több oda-vissza utat hajtva végre.

Például száma menettérti elosztva Mâcon a vasúttársaság által utazások tett Lugny és Fleurville volt, az 1909-ben egyedül a: 36.242.

Jellemzők

35,248 kilométer hosszú volt, felavatták 1900. november 11és 1931-ig működött a napi utasforgalomig, a harmincas évek közepéig pedig az árufuvarozáshoz, számos Mâconnais és Haut-Mâconnais településen (tizenhat állomás, megálló és opcionális megállóhely). Két órára és tizenhárom percre volt szükség az út teljesítéséhez, mindkét irányba. A kiszolgált önkormányzatok (a Mâcon és Fleurville terminálokon kívül):

• Flaced  ;
• Laizé (Blany falucska);
• Verzé  ;
• Igé  ;
• Aze  ;
• Saint-Gengoux-de-Scissé  ;
• Bissy-la-Mâconnaise  ;
• Lugny  ;
• Montbellet (Thurissey falucska).

Végállomása a következő volt:

• a Mâcon állomás Cour des Voyageurs állomása, amelyet a rue Saint-Brice (jelenleg rue Victor-Hugo) útján hagyott el;
• a Fleurville - Pont-de-Vaux állomás .

Az utazók mellett a „Tacot de Fleurville”, amelynek fedélzetén sofőr, szerelő és karnagy volt, bort, szenet, szarvasmarhát, fát és még szabadkőt is szállított. Két vagy három személygépkocsiból, poggyászkocsiból és teherkocsiból állt, a köteléket 030T típusú gőzmozdony vontatta (17 tonna üres és 21 tonna üzemképes ), elhagyva a Corpet-Louvet létesítmények műhelyeit .

Művelet

Ezt adjuk a Társaság a vasút helyi érdeklődés Saône-et-Loire , végén létrehozott a XIX th században építésére és működtetésére egy vasúti hálózat méteres nyomtávú tíz vonalak a osztályának Saone -et-Loire között 1901 és 1945.

Ajánlások

- Lugny és Mâcon között utaztam a Tacot fedélzetén , ezt a becenevet szeretettel adták ennek a barátságos kis vonatnak, amely a harmincas évek közepének eltűnéséig összekapcsolta Fleurville-t Mâcon-szal azáltal, hogy jó néhány falut szolgált Mâconnais-ban . Ez a vonat azonban nem a kényelme miatt ragyogott. A szénszagtól hányingerem támadt, és inkább a friss levegőn tartózkodtam, a kocsi végállványán álltam. Ezen autók belsejében egy részlet különösen megragadta a figyelmemet: ezek a meleg vizes palackok hosszú, lapos fémdobozok formájában, forró vízzel töltöttek az ülések lábainál és az utasok melegítésére szolgálnak. »Elmesélte Madeleine Soboul, lugnyi lakos, aki általános iskolai bizonyítványának megszerzése után Mâconban folytatta tanulmányait.

- Az első vonat nagyon korán volt, reggel hat órakor, az utolsó este nyolckor, vagyis télen éjjel indultunk, és késő este tértünk vissza. A reggeli vonat hozta a postát, az esti vonat visszahozta [...]. Abban az időben a bunkó rendkívüli küldetést teljesített mind az emberek, mind az összes nehéz termék vonatkozásában. Forradalom volt, felváltotta az emberek számára a stagecoach-ot és az áruk inasait. A borhoz, a fához, az összes csomaghoz tele kocsik voltak, hogy mindent elszállítottak. »Mondta Alphonse Grosbon, Saint-Gengoux-de-Scissé lakója.

Bibliográfia

• Le Tacot de Fleurville , áttekintés „Saône-et-Loire képei”, 92. szám (1992-1993 tél), pp. 9-15.
• A kis jackek meghaltak ... Hogyan élnek a kis jackek! , „Saône-et-Loire képei” folyóirat, 20. sz.1973. december), pp. 29-30).

Megjegyzések és hivatkozások

1. De nem volt képes kiszolgálni, néhány héttel azelőtt, hogy a hivatalos üzembe helyezését, különösen az alkalomból a mezőgazdasági show Lugny szervezett szeptember 1900: „Az anyai nagyapám, apám Louis, 75 évesen megnyitotta az Azé sor. A Fleurville , amelyet kivételesen teherkocsikkal bíztak meg, a lugnyi mezőgazdasági kiállítás alkalmával, 1900 szeptemberében. ”Forrás: Alphonse Grosbon, Mon Saint-Gengoux, emlékeimmel és emlékeimkel (a Noëlle Proutry által átírt szövegekkel) , Tournus Művészeti és Tudománybarátok Társasága , 2006.
2. Forrás: Fernand Nicolas , Vidékünk kisvasutai , áttekintés „Saône-et-Loire képei” 19. sz. (1973. október), pp. 19–22.
3. http://www.numistoria.com/imgtitre/4266efc_hau.jpg
4. Vonalak, amelyek tartalmazzák: a Château-Chinon és Autun közötti vonal (49 km), a Digoin és az Étang-sur-Arroux közötti vonal, a Saint-Bonnet-Beaubery és a Montceau-les-Mines közötti vonal (45 km), a vonal re Bourbon-Lancy a Toulon-sur-Arroux , a vonal Chalon-sur-Saône , hogy Mervans (30 km), a vonal Tournus hogy Louhans (33 km), a vonal Monsols a Cluny és a vonal Monsols a La Clayette .
5. www.trains-fr.org/facs/lig71.htm
6. Megszűntek Frédéric Lafarge által Madeleine Soboulban, a Lugny százéves élelmiszerboltjában közölt megjegyzések, a cikk a „Images of Saône-et-Loire” című, 194. sz. (2018. június) áttekintésben, pp. 18–22.
7. Megjegyzések: Alphonse Grosbon, Mon Saint-Gengoux, emlékeimmel és azokkal, amelyeket nekem elmondtak (Noëlle Proutry átírta a szövegeket), Tournus Művészeti és Tudománybarátai Társaság , 2006.