Penfeld

Penfeld
Rajz
La Penfeld a bresti haditengerészeti bázison .
Jellemzők
Hossz 15,9  km
Medence 64  km 2
Gyűjtőmedence Penfeld
Diéta óceáni folyóvíz
Osztályok
Forrás forrás
Elhelyezkedés Gouesnou
· Elérhetőség 48 ° 27 ′ 06 ″ É, 4 ° 26 ′ 00 ″ NY
Száj Road of Brest
Elhelyezkedés Brest
· Magasság 0  m
· Elérhetőség 48 ° 22 ′ 41 ′, ny. H. 4 ° 29 ′ 39 ″
Földrajz
Országok keresztezték Franciaország
Osztály Finistere
A régiók átkeltek Bretagne
Források  : SANDRE , Géoportail

A Penfeld [pɛ̃fɛl] egy francia tengerparti folyó , 16  km hosszú , amelynek bal partján Brest városa fejlődött , Finistère-ben .

Etimológia

1019-ben, a folyó nevezték latin Caprella származó caprae  : „vadkecske” vagy „őz”, a breton gavr és gavrig  : „Cabri”, „Chevrette”. És Brest akkor Bresta super caprellam -nak vagy „Brest-sur- Chevrette ” -nek hívták . Itt a logika lehetővé teszi, hogy egy szerzetes rossz fonetikus átírást lásson Bretontól latinig. Caprella valójában Kap Uhelañ a breton nyelven, jól látható törekvéssel a h-n, amely r-t hallhatott volna . Ma néhány helységnévben találkozunk Cap Uhellával, például Plougastel-Daoulas. Ez a helynév La Pointe-t vagy Le Promontoire d'en haut-t jelent . P. Quentel, International Review of Onomastics, vol. 14, 1962, 81-92.

A latin sapka vagy caput fordítja Penn breton, „fej”, a francia, Caprella vált pen-Rella , a toll-vella generációitól függően , tollal esett, majd 1248-ban Penfeel (a meglévő gázló szintjén, a kis parti folyó árapály-emelkedésének határánál telepített kis falu nevétől ) az átkelés az út mellett, az ókori római út Vorgium Pointe Saint-Mathieu keresztül Saint-Renan), germanizálták később XVII th  század Penfeld egy haditengerészeti mérnök vagy elzászi söripari akik letelepedtek a késő XVII th  század sörgyár Saupin öbölben ( a jelenlegi haditengerészeti mosókonyha helyén).

Breton neve Penfell .

Földrajz

Forrása Guipavas városában található , áthalad Gouesnou-n , Boharson és Guiler-en, mielőtt a tengerre kerülne Brest kikötőjében . Egy kis patak, a Penfeld telepedett le a régi pálya a Aulne (legnagyobb folyója Finistère amely kanyargott a Châteaulin medencében , az alsó szakaszon áthaladó ország Léon a eocén ), elfoglalták Nyugat felé nyitás által a víznyelő az a kikötő Brest során interglaciális ciklusok a negyedidőszaki korszak . Ez magyarázza a szélességét és mélységét, lehetővé téve, hogy az erős merülésű hajók az árapálytól függően meglehetősen messzire menjenek felfelé , az árapálytól függően, amelyek árapálytartománya akár nyolc métert is elérhet.

Felső folyása sok malommal rendelkezik, amelyek közül több még mindig működik. A legátfogóbb gát fenntartja a vizet egy régi fatelepen, amelyet a hajók építéséhez használt faanyagok víz alá süllyesztésére használnak .

Penfeld falu és a Porte de l'Arrière-Garde között a Penfeld természetes útját alaposan módosította az évszázadok során végzett munka: a vízszint stabilizálása a Kervallon-gát építésével, a "Szigetfaktor" 1803 és 1818 között egy vonóút építése a bal parton a lovas faanyag vontatásához (a tengeri agancsokat a Penfeld sós vizébe merítették , hogy megvédjék őket a paraziták támadásától ( enklavírozás ); fagerendákat merítettek el ugyanezen okból az Anse aux Baux-ban). Néhány más öböl továbbra is látható, mások eltűntek: a Villeneuve, más néven Langoulouarn fogantyúja (amely ma a kajak oktatóhelye), Saint-Guénolé, Anse au Merle, Anse Goyen, Anse nyele de la Chapelle-Jésus (a jelenlegi Cavale Blanche stadion helyén). Megszűnt a Penfeld partján található kápolna : a Chapelle-Jésus, amely a francia forradalom óta romokban hever, de megbocsátását Henri Ansquer 1911-ből származó dala örökítette meg, és Complainte de Jean Quéméneur néven ismert. , aki egy recouvrance-i tengerész és hűtlen felesége, Marie-Madeleine Poullaouec szerencsétlenségeit meséli el :

Akkor nem csak Kervallonban van
Nő szív nélkül és ok nélkül
Nőkészítő bugyut készített
A tudás
Karjaikkal odakinn mentek, karjaik odakinn
A Chapelle-Jésus megbocsátása
Azóta nem láttuk őket
Recouvrance-hoz!

Egy másik kápolna romokban marad a Penfeld szélén: a Saint-Guénolé-kápolna .

A Penfeld-átjárót hosszú ideig egy kompjárat (valójában evezős csónakok) biztosította, amelyet a haditengerészet a nyilvánosság rendelkezésére bocsátott, mielőtt a második birodalom alatt 1856-ban megépítették a "Grand Pont" -ot. Brestben a Penfeld Most a Harteloire híd fedi le, majd néhány hektométerrel lefelé, a Recouvrance híd , amely Európa legnagyobb felvonóhídja volt, mielőtt 2007- ben a Rouen felvonóhíd trónfosztotta volna . A Pont de la Villeneuve, amely még feljebb van, most összeköti a Boulevardot de l'Europe a Center Hospitalier Universitaire de la Cavale Blanche-hoz.

Az utolsó kilométereken meredek partokkal (meredek lejtők 25-30  m magasak) a Penfeld a bresti (haditengerészet) haditengerészeti támaszpontba tartozik, amely egykori Bresti arzenál, katonai irányítás alatt álló építési terület, a hajók javításához és támogatásához. az atlanti század számára.

A szájánál, a helyszínen, amelynek katonai értéke elismert ókorban, és azon túl, épült a vár , a kastély Brest , beépített főleg a XV th  században, és ahol található most a prefektúra atlanti tengeri Múzeum , valamint a Brest Marine Múzeum .

Penfeld története

Leírás Penfeld a XVI .  Század végén

A Canon Moreau leírja a port Penfeld végén a XVI th  században:

„A csatorna bejáratát a maihoz hasonlóan nem zárta le lánc [a szöveg 1860-ból származik]. A Penfeld folyónak nem volt gátja, és éjszaka a hajózása teljesen szabad maradt. A kastély alatt és a Recouvrance oldalán lévő partokat csónakok tömege töltötte meg, amelyek között mindig nagy számban voltak olyan halászok, akik naponta jöttek eladni halaikat a bresti lakosoknak. A meredek, teljesen földes partokat tetejükön magas fű, tövükön sáros iszap borította; a rosszul megtisztított folyó azzal fenyegetőzött, hogy bizonyos helyeken megtelik a medrét elzáró iszap miatt. "

A XIX .  Század elején

In Mémoires d'Outre-Tombe , kelt1814. január, François-René de Chateaubriand a következőképpen írja le a rakpartokat a Recouvrance oldalán  :

„Gyakran valamelyik árbocon ülve, amely a quai de Recouvrance mentén feküdt, figyeltem a tömeg mozgását: építők, katonai matrózok, vámosok, elítéltek elhaladtak és visszavágtak előttem. Az utazók leszálltak és beszálltak, a pilóták vezényelték a manővert, az ácsok fadarabokat vertek, kötélgyártók sodrottak kábeleket, mohák tüzet gyújtottak kazánok alatt, amelyekből sűrű füst és egészséges kátrányszag áradt. Vittük, vittük, gurultunk a haditengerészet felől az üzletekig, az üzletekből pedig a haditengerészet árucsomagjaiba, élelmiszerzsákokba, tüzérvonatokba. Itt a szekerek hátrafelé mozogtak a vízben, hogy megkapják a terheket; ott az emelők rakományt emeltek, míg a daruk köveket, a vakond-tisztítók pedig leszállásokat ástak. Erődök ismételt jelzéseket adtak, csónakok jöttek-mentek, az edények vitorlázni kezdtek vagy beléptek a medencékbe. "

Végén XIX th  század

A 1882 , az École des pupilles de la Marine került át Recouvrance a bankok a Penfeld, La Villeneuve.

Az ő Grande Encyclopédie megjelent 1885-ben, Camille Dreyfus leírja a port Penfeld, kezdve a bal parton, a Brest oldalán maga  :

„A kikötő 2200 méteres folyó hosszában a hátsó őrségig terjed . A két bank két úszó hídon kommunikál. A kikötő épületeinek, amelyeket nagyrészt Choquet de Lindu épített , nincs díszítés, vonalak egyszerűek. A főbejárati ajtó után azonnal találkozunk az 1683-ban ásott és 1864-ben kibővített medence Brest alakjával. a jelenlegi hajók méretei. Aztán jön a szép épület, a General Store , ahol észre a tér tornya az Óra , és amelynek sétány díszített kecses szobor Costou, a Amphitrite , amely áthidal egy szökőkút, és a konzuli , ágyú hozott Algír 1830 Ezenkívül a régi büntetés-végrehajtási telep, amely legfeljebb 3000 elítéltet tartalmazott, a Corderie , különféle üzletek és műhelyek, mint például egy mechanikus fűrészüzem, majd a bresti építési ékek , hatig (1833-1863), amelyek befogadóképesek voltak a legnagyobb hajók. A hátsó őr , az úszó épület és a szárazföldi védőoszlop között egy kerítéslánc található. "

Folytatja leírását a kikötői létesítmények bemutatásával a jobb parton, a Recouvrance oldalán  :

„A Recouvrance oldalán, a Forgó hídtól találjuk a tüzérműhelyeket , a Salle d'Armes , a Madeleine és a Capuchin fennsík műhelyeket , a Pontaniou négy formáját . Ezeknek a műhelyeknek a végén két falazó anyajegy található: az egyiket, viaduktnak hívják, a fennsík peronjára egy 30 méteres nyílású félköríves ív köti össze. Az egyik érdekessége a port a Viadukt Crane, amely lehet használni, mint egy árboc gép . Meg kell említeni a kettőt olyan - úgynevezett irodák építése ékek , a tömítő műhelyek , a négy Bordenave ékek . Az ilyen nevű rakpart északi végén a Salou- hegy volt , egy 25 méter magas gneisz-hegység, amely kelet felé egy pontot képezett, és a folyót éles ív követésére kényszerítette. Teljesen kitörölték, hogy a keletkező esplanádon egy óriási kettős alakot ássanak olyan mélységben, amely lehetővé teszi, hogy a legnagyobb, teljesen felfegyverzett hajók minden árapályon belépjenek. azon túl, a hátsó őrségig , a Quéliverzan rakpartot használják földszenek lerakására. "

Ugyanez a szerző a következőképpen folytatja a belső kikötő leírását:

„A belső kikötő, ettől a ponttól egészen Penfeldig, ahol a Brest kikötőjét alkotó tenger vége véget ér, ma is több, közel 2500 méter hosszú létesítményt tartalmaz. Idézzük: az a Dike vagy egy mesterséges sziget , amelynek célja az édesvíz felhalmozása, amely tengervízzel való keverékével lehetetlenné teszi a taretek tartózkodását, ami lehetővé tette ezen a ponton a fa lerakódásának felállítását; a haditengerészeti mosókonyha Anse Saupinban  ; a villeneuve-i régi gyár, egy hatalmas tér, ahol a közelmúltban haditengerészeti osztályokat helyeztek el. "

A " Riviéra  " , a Penfeld partjai 

A XIX .  Században és a XX .  Század elején a Penfeld-part egyben az arisztokrácia és a Brest-i burzsoázia pihenőhelye és szórakozóhelye volt: barátságos és zöld bankjain számos vidéki ház, gazdag családok tulajdonát képezte. mint Tremblay, Bordenave, De Vassal, Malmanche, Riou-Kerhallet (magánhajók híres tulajdonosai).

A sztélé, amely a Kervallon rakterével szemben található, emlékeztet arra, hogy François-René de Chateaubriand , aki beiratkozott a bresti tengerészőrség iskolájába, hogy tiszt legyen, 1783-ban sétált a partján.

A Penfeld partján, a Pupilles gyaloghíd felett, a Saint-Guénolé-kápolna romjai maradnak , amely a víz és a termékenység kultuszának egykori helyszíne.

A XX .  Század folyamán

1930-ban a Kervallon híd épült a hátsó őrkapunál. Ez a Kervallon-híd volt az egyetlen híd a Penfeld felett, amely a második világháború végén sértetlen maradt, és ezért a bresti lakosok széles körben használták, különösen a Harteloire-híd 1950-es építéséig és a Pont de Recovering rekonstrukciójáig. 1954. A Kervallon-hidat 1987-ben lebontották.

A XXI .  Század elején

2016 novembere óta a bresti felvonó összeköti a Penfeld két partját Siam és Les Capucins kerületek között .

Lásd is

Megjegyzések és hivatkozások

Hivatkozások

  1. Sandre , "  Fiche cours d'eau - La Penfeld (J3344000)  " (hozzáférés : 2014. május 22. )
  2. A d- t  egy haditengerészeti mérnök adta hozzá a XVII . Századhoz német mező hatása alatt . A név breton nyelven férfias.
  3. Saint Goueznou élete
  4. A pliocénben tengeri vétek árasztották el az Éger-völgyet. A pleisztocénben a vízrajzi hálózatot átszervezték: a bresti kikötő keletkezése azzal kezdődött, hogy az Aulne-t és az Elorn-t egy vízfolyás fogta el, amelyet a bresti víznyelő sínjébe telepítettek és regresszív erózióval fejlődött ki . Az Éger felhagy északnyugati útjával, hogy elérje az óceánt és a szűk keresztmetszetet. Vö. Max Jonin és Louis Chauris, geológiai séta Brestben , Biotope ,2012, P.  9..
  5. Les Moulins, a Penfeld mentén
  6. Chanoine Moreau , Le Brigand de la Cornouailles, Breton krónika a Liga alatt , A. de Vresse, Párizs, 1860, Gallica
  7. François-René de Chateaubriand , Mémoires d'Outre-Tombe , 1814, Gallica
  8. 1909. január 20-i hadsereg és haditengerészet felülvizsgálata , Gallica
  9. Camille Dreyfus, La grande enciklopédiája: tudományok leltára, des lettres et des arts , 1885. évi 7. kötet, Gallica