típus | Kereskedelmi kikötő |
---|---|
Forgalom |
190,85 Mt (2013) és 8,58 millió TEU (2013) |
Tevékenységek | petrolkémia, konténerek, logisztika stb. |
Terület | 129 km² |
Helyek | 17 -én a World és 2 e európai (2011) |
Elérhetőség | 51 ° 15 ′ 51 ″ É, 4 ° 20 ′ 46 ″ K |
---|---|
Ország | Belgium |
Régiók | Flamand régió |
Tartomány | Antwerpen tartomány |
Belgium városa | Antwerpen |
Víztömeg | Scheldt |
Az antwerpeni kikötő (a holland : Haven van Antwerpen ) egy kikötő belga található torkolata a Schelde és néző Északi-tenger . Tengeri kikötő, amelyet a folyó árapályaitól és áradásaitól elszigetelt medencék építése során fejlesztettek ki, amelyek a jobb parton főleg a Berendrecht és a Zandvliet zsilipekkel , a bal parton pedig a Deurganckdok zárral érhetők el, amelyek a három legnagyobb zár a világ (500 méter hosszú, kissé eltérő szélességű és magasságú víz esetén).
Ez az egyik legnagyobb európai kikötőkben , ez vezet a gazdaság egésze körül: ez a fő gazdasági tevékenység a város az antwerpeni .
Ez egy fő tengeri és folyami platform Európában ( Rotterdam kikötője mögött a második európai kikötő , 2015-ben a világ tizennegyedik kikötője), és Európa egyik kapuja az észak-európai tartományhoz (a "északi vasút"), amely a kontinens fő kereskedelmi felülete a globalizációban .
Az antwerpeni kikötő stratégiai helyzetben van a Scheldt-nek köszönhetően, mivel ez a folyó a belga belvízi hajózási hálózat fontos csatornáihoz kapcsolódik, amelyek lehetővé teszik az Albert-csatornán , a Meuse- on keresztül , valamint a Rajnán és a német ipari övezeteken keresztüli elérést. , valamint a Willebroeck- csatorna mellett csatlakozni a brüsszeli kikötőhöz, amely 4300 tonnáig terjedő tengeri hajók számára elérhető, összeköttetéssel Brüsszelen keresztül a Charleroi- csatornához, amely a folyó hálózatához csatlakozik Belgium déli részétől a Ronquières ferde síkjával, és Strépy-Bracquegnies csónak liftek , amely lehetővé teszi a kommunikációt a vallon hálózat a Sambre és a csatornák Észak-Franciaországban. Így az impozáns belga folyami komplexum biztosítja a kontinens főbb gazdasági központjainak áruk nagy részének begyűjtését és terjesztését Antwerpenbe, és ebből a kikötőből érkezve. Hasonlóképpen, az autópálya és a vasúti hálózat összeköti a belga nagyvárosokat és azok ipari övezeteit a főbb európai nagyvárosokkal.
Csakúgy, mint a többi Dunkirk és Hamburg között található, az Északi-tenger felé nyitott többi nagy kontinentális kikötőnél , amelyekkel közvetlenül versenyez , a sűrűségnek köszönhetően valójában ez az európai megapolisz nagy része , amelyet hátországának tekinthetünk . , a hozzá kapcsolódó szárazföldi és folyami közlekedési hálózatok megbízhatósága és sebessége.
Kikötőjének köszönhető, hogy Antwerpen, a világ tőzsdéje, a XVI . Századtól köti össze Indiát Amerikával .
A XIX . Századig a kikötő a jobb parton, a város bejáratánál volt. A kikötő a XIX . Században kibővült egy mesterséges medence, a Bonaparte-medence (nl) ásásának köszönhetően . A francia megszállás alatt Napóleon Bonaparte Antwerpen kikötőjét katonai kikötővé akarta alakítani , ahonnan megtámadhatta Angliát .
Méretéből adódóan Antwerpen kikötője a világon a tizenegyedik, a vegyiparban pedig Európában az első. Körülbelül 16 000 hajót kezel évente. A rakomány fedett istállókban tárolható 480 hektár fedett raktárban, köztük 187 hűtőházban.
Számos nagy multinacionális vegyipari vállalat telepedett le Antwerpen kikötőjében. Néhány vállalatnak még saját terminálja is van, amely lehetővé teszi a hajók be- és kirakodását közvetlenül a termelő vagy feldolgozó központban.
A kikötő 2008-ban új terminált (valamint benzint és olajat) jelentett be a " vegyi tartályhajók ", a poháralátétek és az uszályok számára . 110 000 m 3 kapacitással vegyi anyagok, gáz és kőolajtermékek tárolására szolgál. A Scheldt bal partján móló, rakodók épülnek hat rakodóállomással, vasúton és közúton.
A Schelde és a kikötő folyamatosan kikotort , hogy a hajók nagy tervezeteket be az antwerpeni kikötői létesítmények. Mint minden ipari kikötőben, a szennyezett üledékek kezelése is környezeti problémákat vet fel.
Az antwerpeni kikötő a második helyen áll Európában ( a rotterdami kikötő mögött ), a világon pedig a tizenhetedik helyet foglalja el 2013-ban, összesen 190 849 079 tonnás teherforgalommal. A konténerforgalom tekintetében Európában a második Hamburg ) és a világ tizenötödik kikötője 8 578 269 TEU-val . Tegnap széles körben nyitott, a kikötő most védett terület.
Az úthálózat kezdve az antwerpeni kikötő, köszönhetően öt autópályák köti össze Németországban többek között a Ruhr , az észak- franciaországi és a hollandiai . Naponta több mint 120 vonat szolgálja ki Antwerpen kikötőjét, és ez több mint 12 nemzetközi kapcsolat végállomása. Körülbelül ötven kilométerre található a brüsszeli repülőtértől . Magában a kikötőben több mint 840 km vágány alkotja a vasúti rendszert. A B Cargo forgalmának 60% -át Antwerpen képviseli. Az Antwerpenből érkező folyami kapcsolatok könnyen csatlakoznak a Rajnához és a Dunához, amelyek Franciaország keleti részét, Svájc északi részét és Németországot szolgálják, a Fekete-tengerig . A déli Scheldtben és a Willebroek-csatornán Antwerpen kikötője a XVI . Századtól Brüsszel kikötőjéhez kapcsolódik egy olyan csatornán keresztül, amely az egymást követő bővítések által a 4300 hordós tengerjáró hajók számára elérhetővé tették legfeljebb Brüsszelben, és azon túl is. a francia csatornák hálózata a Charleroi csatornán keresztül . Keleten az Albert-csatorna különösen Liège kikötőjét szolgálja , amely a harmadik európai folyami kikötő, egyben Németország kapuja. A kikötő egy másik része, amely ugyanolyan folyóvízszerű, mint lényegében tengeri, a várostól északra húzódik, amíg holland területen részlegesen el van zárva, "anélkül, hogy valaha látná sem a tengert, sem a várost" . De a város továbbra is szorosan kapcsolódik hozzá. "Antwerpen a város kikötője" - mondja Eddy Bruyninckx, a kikötői hivatal igazgatója. "És ez a kikötő több, mint egy nagyszerű gazdasági eszköz: be van építve az antwerpeniek fejébe, és büszke vagyok arra, hogy az egyik szereplő vagyok."
Az egyre növekvő kikötő mentén, Antwerpen és Dutch között, a konténerezés fejlődött, mivel Antwerpen alkalmazkodott ehhez az új szállítási formához.
A konténerforgalom tartós növekedése arra késztette a kikötőt, hogy speciálisabb, gyorsabb és hatékonyabb terminálokat fejlesszen ki a konténerek kezelésében. Az első terminálok, köztük a Delwaidedok , a zárak mögött álltak a Scheldt jobb partján . Később terminálokat építettek a zárak elé , rövidített navigációs idő mellett. Az északi terminál az egyik példa.
A két terminállal rendelkező nyitott medence, a Deurganckdok üzembe helyezése 2005-ben lehetővé tette a kikötő számára, hogy megőrizze erős pozícióját a világkereskedelemben, és megerősítse pozícióját konténerkikötőként. A medence maximális kapacitása hétmillió TEU / év; ami több mint kétszeresére növelte a kikötő tárolókapacitását.
A két medenceterminál elkészültével a Deurganckdok körülbelül 3000 embert fog foglalkoztatni. 2013-ban mindkét oldalon félkész volt a terminál, és 473 embert foglalkoztattak. Míg a Delwaidedokot teljesen felújították és a konténerszállító hajók legújabb generációjához igazították. Ezek a konténerszállító hajók több mint 300 méter hosszúak, és kapacitásuk meghaladja a 10 000 TEU-t . A Deurganckdok építése és a Delwaidedok megújítása azt jelenti, hogy ezeket az óriásokat Antwerpen kikötőjében lehet kezelni. A2013. október 19, a kikötő legnagyobb konténerszállító hajójának rekordját a Mary Mærsk, a Maersk társaság Triples E osztályú hajóinak harmadik hajója érte el. A hajó hossza 399 méter, szélessége 58 méter, maximális teherbírása meghaladja a 18 000 TEU-t . A nyilvántartás idején a hajón 14 800 standard konténer volt a fedélzeten, és 2400-at kirakott.
A következő projekt neve Saeftinghedok , Saeftinghe területén, ezer hektár területtel, amelyet a Scheldt bal partján lévő kikötőterületként terveznek, beleértve egy rakpartot, amely konténerszállító hajókat képes befogadni.
A liilge - i Trilogiport telephelynek lehetővé kell tennie az Antwerpenbe érkező konténerforgalom kezelését is.
13 000 hektár, 1100 kilométer vasút, 900 vállalat települ a kikötő területére, 65 000 közvetlen és 183 000 közvetett munkahely, 184 millió tonna feldolgozott 2012-ben és 190 millió tonna 2013-ban.
A rakodás típusai | Egységek | 2013 |
---|---|---|
Folyékony ömlesztett anyag | Rengeteg | 59,493,776 |
Nyersolaj | Rengeteg | 4,680,763 |
Finomított termékek | Rengeteg | 43,129,916 |
Egyéb folyadékok | Rengeteg | 11 203 776 |
Szilárd ömlesztett anyag | Rengeteg | 14 376 834 |
Gabonafélék | Rengeteg | 820 890 |
Szén | Rengeteg | 2 178 213 |
Vasérc | Rengeteg | 2 851 703 |
Egyéb szilárd anyagok | Rengeteg | 5,143,245 |
Vegyes áruk | Rengeteg | 116 978 469 |
Konténerek | Tonna és TEU |
102 325 934 8 578 269 |
Ro-Ro | Rengeteg | 4,562,397 |
A Grimaldi cég konténerszállító hajójának berakodása a belgiumi Antwerpen kikötőjébe
Antwerpen kikötőjének háza
Konténerszállító hajó a belgiumi Antwerpen kikötőjében
Az antwerpeni kikötő zárjának áthaladása egy konténerszállító hajó fedélzetéről nézve