A hegyi mentők mind használt eszközök, hogy segítséget nyújtsanak a betegek és a balesetek áldozatai vagy kellemetlen érzés a hegyek .
A hegy nehezen megjósolható és veszélyes környezet:
Ez a környezet még inkább elősegíti a baleseteket, mivel hétvégén és nyaralási időszakban gyakran látogatják azokat az emberek, akik nem szoktak hozzá, ezért kevés ismerettel rendelkeznek a veszélyekről.
A hegymentéshez nagy szükség van a hegy megismerésére a mentők részéről, valamint nagy önállóságra van szükség az ellátási struktúrák távoli helyzete, valamint a személyzet és felszerelés elhozatalának nehézségei miatt. A helikopter használata nagyon gyakori, és gyakran az egyetlen módja a megmentésnek.
A Franciaországban , hegyi mentőszolgálatok elsősorban által nyújtott három közintézmények:
A minisztériumi vészhelyzeti tervek szervezhetnek munka-tanulmányokat.
A Haute-Savoie részleg segélytervében megtartja a „hegyimentő társaságokat”. Ezeket az SSM-eket (szám szerint kilenc egész osztályra kiterjedő) képzett és kiképzett önkéntesek alkotják. A hegyvidéki szakemberek többsége számára támogatják a PGHM-t, a CRS-t vagy a tűzoltókat emberek keresése vagy lavina mentési műveletek során.
Ha a kiürítést helikopterrel végzik, az áldozatot közvetlenül a kórház helikopterrepülőterén lehet leadni, vagy pedig egy leszállási területen, ahol egy általában mentőautó gondoskodik .
Így a Francia Alpokban hét helikopter, négy a csendőrségtől és három a polgári biztonsági szolgálatnál, a nap 24 órájában ébrenlétben váltakozik a szolgálatban töltött nyolc nap és a pihenés nyolc napja szerint. Minden személyzet olyan EC145 típusú helikoptereket és elektromos csörlőket használ , amelyek hordágyakat képesek felemelni másodpercenként 0,50 méter sebességgel.
A síparadicsomok , mentési feladata a polgármesterek és biztosítja ski patrollers , alpesi és északi.
Már a XV . Században a pásztorok és a hegyvidéki vadászok, akiket a hosszú botjuk miatt "barnának" hívnak, és segítenek a hó tapintásában, irányító szerepet játszanak és segítséget nyújtanak az elveszett utazóknak.
A hegyvidéki juttatási társaságok a XX . Század fordulóján jöttek létre , először Annemasse 1897-ben, vagy később a Dauphine hegyimentő társaság 1910-ben és a Chamonix-i hegyimentő társaság (SCSM). Minden vasárnap ezek az önkéntesek őrtúrát vezetnek a közeli hegyekben.
1952-ben André Georges egyesítette az Alpok hegyimentő tevékenységeit, különös tekintettel a Briançonnais-ra, és a megvalósított eszközöket. Továbbá tökéletesíti a sebzettek leengedésének technikáit például a nacell hordágyakban.
Erős közéleti felháborodást követően Jean Vincendon és François Henry 1956-os balesete a speciális magas hegyi peloton létrehozásához vezetett 1958. január, amely a chamonix- i PGHM , valamint a CRS Montagne lesz . Az 1958-as körlevél meghatározza, hogy ez az állam által fizetett, most professzionalizált segítség ingyenes. Félix Germain , aki az FFM hegyimentési bizottságának főtitkára volt , és akinek 1949-ben köszönhetjük a Mountain Rescue jelvényének vagy kitüntetésének létrehozását, határozottan részt vesz az új szervezet fejlesztésében.
Így a PGHM / PGM és a Mountain CRS (Alpok és Pireneusok) felváltva működik bizonyos részlegeken. Más osztályok kizárólag a PGM vagy a PGHM joghatósága alá tartoznak. Ezenkívül a tűzoltók (GMSP) részt vesznek bizonyos osztályokban (váltakozva vagy vegyesen) a hegyi mentési műveletekben.
Az Alpine mentési Aosta-völgy a közszolgálati feladata a hegyi mentés és a polgári védelem számára az autonóm régió Aosta szerint a regionális törvény n o 52007. április 17.
A mentési küldetéseket főként helikopterrel aktiválják a Saint-Christophe-i Conrad Gex repülőtérről .
A beavatkozások az alpesi környezethez kapcsolódó minden tevékenységet érintenek, nemcsak a sport, hanem a munkavállalók, a lakosok és a turisták számára is.
A Svájc , Wallis kívül, hegyi mentőszolgálatok végzik Rega (rövidítés alakult a német és a francia szavak Re ttungsflugwacht és légi ga RDE ). A Rega a svájci légimentő gárda, egy nonprofit magánalapítvány: nem kap állami támogatást. A Rega segítségét az "1414" telefonos hívása váltja ki .
Rega-ben alakult 1952 néven a svájci Air Rescue Guard (GASS), tagjai a svájci mentési Society (SSS). Mivel 1965 , ez már egy „segélyszervezet kapcsolódó svájci Vöröskereszt ” (CRS), amelynek már a vállalati tag 1981 .
Rega tizenhét helikopterrel rendelkezik, amelyek tizenhárom bázisra vannak elosztva, és így legfeljebb tizenöt perc alatt hozzáférhetnek a terület bármely pontjához: Basel , Bern , Erstfeld , Genf , Lausanne , Locarno , Mollis , Samedan , Saint-Gall , Samedan , Untervaz , Wilderswil és Zürich . Három repülőgépe Zürichben állomásozik orvosi hazaszállítás céljából. Az egyetlen kivétel Valais kantonja, amelynek hegyi mentési szolgáltatásait az Air Glaciers és az Air Zermatt nyújtja . A Valais kantoni mentőszervezet (OCVS) 1997 óta koordinálja a hegyi mentők munkáját egy kantoni törvénynek köszönhetően. Az OCVS segítséget a "144" telefonos hívásával indítják el .
A mentés a Canal E nevű európai hegyimentő csatornát használhatja , amelynek rádiófrekvenciája 161,300 MHz .