Corrèze villamosok

Corrèze villamosok
A Black Rocks viadukt
Helyzet	Corrèze ( Limousin )
típus	Másodlagos gőzvasút
Üzembe helyezés	1912 - 1921
A szolgáltatás vége	1932 - 1960
A hálózat hossza	177 km
Vonalak	3
Vasúti nyomtáv	metrikus nyomtáv
Operátor	Corrèze villamos társaság
Kapcsolódó hálózatok	PO-Corrèze

A Corrèze villamosvállalat annak a cégnek a neve, amelynek a Corrèze osztály metrikus nyomtávú helyi érdekű hálózatát megadták és 1912-től 1960-ig működtek. Ezt a társaságot az MM alapította. Etienne és Gilbert Planche . Székhelye Lyonban van .

Kronológia

Nyílások

• 1912. március 21 : a La Rivière de Mansac és a Juillac közötti 27 km-es elszigetelt vonal megnyitása ;
• 1 st August 1912-es : az Ussel és Neuvic közötti szakasz megnyitása , 27 km;
• 1 st December 1912-es : a Turenne - Bosplos és Beaulieu-sur-Dordogne közötti szakasz megnyitása , 34 km;
• 1 st March 1913-as : Megnyitó a Saint-Bonnet-Avalouze (Tulle) szekció Lapleau , 40 km, és a Mortier - Gumond csomópont a La Roche-Canillac , 5 km;
• 1913. március 7 : a Neuvic és Soursac közötti szakasz megnyitása , 15 km;
• 1 st August 1913-as : a Lapleau és Soursac közötti szakasz megnyitása , 9 km;
• 1913. november 20 : Aubazine és Bosplos közötti szakasz megnyitása , 23 km;
• 1921  : a Moulin du Faure csomópontjának megnyitása Beynatban , 2 km-re.

Emlékeztetőül, a PO-Corrèze metrikus nyomtávú közérdekű hálózati , összekötő Tulle hogy Uzerche , Treignac és Argentat , megnyílt 1904.

Zárások

• 1 st január 1932-es : az összes forgalom elzárása:
  • a folyó elszigetelt vonala Mansac-tól Juillac-ig
  • az izolált vonal Aubazine-tól Turenne-ig és Beaulieu-sur-Dordogne-ig, valamint az ágtól Beynatig;
• 1938. június 16 : a La Roche-Canillac-i Mortier-Gumond ág teljes forgalmának bezárása
• 1 st július 1953-as : az Ussel és Neuvic-d'Ussel közötti szakasz teljes forgalmának lezárása;
• 1 st január 1960-as években : a helyi érdekű hálózat többi részének forgalma elzárása.

(A másik Corrèze-hálózat, a PO-Corrèze metrikus általános érdekű hálózat bezárt az utasforgalom előtt 1969. november 3 és a teherforgalom tovább 1 st Június 1970-ben.)

Történelmi

TC vonalak

• A Transcorrézien (köznyelven "  Tacot  " néven ismert )
  • Tüll - Le Mortier Gumond - Ussel  ;
  • Le Mortier - Gumond - La Roche-Canillac (ág);
• La Rivière de Mansac - Juillac (elszigetelt vonal);
• Turenne - Le Bosplos - Beaulieu-sur-Dordogne (elszigetelt vonal);
• Le Bosplos - Aubazine (elágazás);

Műalkotások

• Az 1947-ben épült lantourne-i viadukt egy víztározón.
  • hossza: 207 méter
  • fesztávolság: 36 méter (2) és 45 méter (3)
  • magasság: 33 méter (folyómeder), 2,25 méter, (a víztározó maximális magassága)
  • a négy cölöp magassága: 20, 30, 24 és 12 méter

• Az Albert Gisclard parancsnok rendszere szerint épült Black Rocks viadukt ,
  • hossza: 170 méter
  • a központi kötény hossza: 140 méter
  • magasság: 92 méter
  • a két cölöp magassága: 45 méter
• 123 és 45 méteres alagutak, amelyek hozzáférést biztosítanak a Fekete Sziklák viaduktjához

• Régi kilátás a Rochers Noirs viaduktra a felfüggesztések „központi csomópontjával”.

• Jelenlegi kilátás a Rochers Noirs viaduktra, amelyhez való hozzáférés ma már nyilvános.

• A lantournes-i viadukt a Corrèze villamosok számára épült, és egy út újrafelhasználta.

A PO-Corrèze közös magja

Volt egy közös csomagtartó a PO-Corrèze-vel, amely lehetővé tette a Tulle-be való belépést. A villamosvonal csatlakozott a Saint-Bonnet-Avalouze állomásig tartó vasút vonalához. Ezen állomás után a villamosok a vasúti pályán haladva csatlakoztak a tülli állomáshoz.

Tűzcsap

• Tank Lafage
• Fekete sziklák viaduktartálya

• Egy tűzcsap teljes összhangban a mozdony n o  6.

• A Lafage-sur-Sombre víztorony .

• A Soursac-i Rochers Noirs Viaduct víztározó , amelyet az Aussinange-forrás szolgáltat.

Vasútállomások

A Corrèze villamosok állomásai között 3 kategória létezik:

• Az állomások az 1 st  osztály, amely egy áru fészer, egy kőépület iroda, a váróterembe és WC-vel, valamint egy fedett menedék oldalt nyitott.
• A 2. e  osztályú állomások , áruból, irodával és fedett menedékházzal,
• A 3 e  osztályú állomások , áruszállótól és fedett menedékházból állnak, nem kis síjegyekkel zárva.

• A Lafage-sur-Sombre állomás épületét most felújították.

• A "Le Mortier-Gumond" régi állomása nagyon rossz állapotban van.
• A "Le Mortier-Gumond" régi állomása: a jegypénztár.

• Liginiac állomás

Gördülőállomány

Gőzmozdonyok

A mozdonyok 030 típusú vagy 030t típusúak voltak (háromtengelyes meghajtásúak). Lyonban a pigueti létesítmények építették őket .

• 1.-12., 030-as típus, 18 tonna, 1911
• 13-18. Szám, 030-as típus, 17 tonna, 1912

• Az AMTUIR  által őrzött 030 T Piguet n o 4 , amelyet a Baie de Somme-i Cheminre bíztak .

Személygépkocsik

• Forgóvázas autók, A2C2 21–27
• Tengelyes autók, 1–6
• Tengelyes autók, AC szám: 41–56
• Autótengelyek, DA # 81–89, vegyes 1 re  van osztály

Poggyászkocsik

• Tengelykocsik, DP-szám: 101–109

• 2-tengely vegyes autó típusa DA 1 st  osztályú - van.

Teherkocsik

• 40 fedett kocsi: K 121–160 és K 1
• 33 gondolakocsi: I 221–244 és H 1–8
• 39 lapos autó: H 351–389
• 9 mozgatható kereszttartó lemez: L 501–509

Kiegészítő anyag

• De Dion vasút ex PO-Corrèze
• Biliárd kocsik ex CFD Dordogne és VFIL Anvin Calais, N ° X1 és X2

• Biliárd motorkocsi n o  X1 Tulle.

Művelet

Ennek a hálózatnak a Corrèze osztályán és a PO-nak adott és a PO-Corrèze nevű metrikus nyomtávú általános érdekű hálózat együttélése, különös tekintettel egy közös törzsre és közös állomásokra, e hálózatok együttes működését eredményezte. Corrèze és a következő vállalatok:

a Société d'Exploitation des Chemins de Fer en Corrèze (SECC) 1932 előtt, a Société des Transports Automobiles du PO (STAPO) 1932 és 1944 között, a Közlekedés-ellenőrzési és Kihasználási Társaság (SCETA) 1944 és 1962 között, a Gazdasági Vasutak Társasága (SE) 1962-től.

Tartósított berendezések és berendezések

• Az AMTUIR  által megmentett 030 T Piguet n o 4 mozdony azután a Chemin de fer de la Baie de Somme- ra bízta, amely vállalta a helyreállítást;
• A C 52 autó, 1912-ben épült a Buffaud & ROBATEL, is biztosítják AMTUIR , bízták MTVs  ;
• kéttengelyű daruvagon, amelyet Jules WEITZ épített Lyonban 1911-ben, és a Chirac-Bellevue  MH állomáson állították ki ( 1995 )  ;
• számos vasútállomás utasterét restaurálták, nevezetesen Lafage-sur-Sombre , Espagnac , Saint-Pardoux-la-Croisille , Clergoux , Chirac-Bellevue , Nonards , Sérilhac , Liginiac és Saint-Hilaire-Luc épületét .

Megjegyzések és hivatkozások

1. Haute-Corrèze Auvergne, Le Tacot-The Corrèze villamos társaság (TC)
2. "  Tramways de la Corrèze - Tramway - Car no 52 (1921)  " , az amtuir.org oldalon (megtekintve 2015. január 12. )
3. Közlemény n o  PM19000561 , Palissy bázis , francia Kulturális Minisztérium

Bibliográfia

• Gyűjtemény, Általános közlekedési enciklopédia - Vasutak , Valignat, Éditions de l'Ormet,1992
• Jacques Maligne, Corrèze villamosai , Editions La Régordane,1993
• Gilbert Gannes, Le Transcorrézien , Éditions Denoël ,1980

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• PO-Corrèze vasút

Külső linkek

• Corrèze villamosok a lemosin.net oldalon
• www.transcorrezien.com