Vived OS2U Kingfisher
Vived OS2U Kingfisher
| |
 Kilátás a gépről. | |
| Építész | Vought |
|---|---|
| Szerep | Felderítő hidroplán |
| Első repülés | 1 st March 1938-as |
| Üzembe helyezés | 1940. augusztus |
| A visszavonás időpontja | 1959( Kuba ) |
| Épített szám | 1,519 |
| Legénység | |
| 1 pilóta, 1 megfigyelő | |
| Motorizálás | |
| Motor | Pratt & Whitney R-985-AN-2 darázs junior |
| Szám | 1 |
| típus | 9 léghűtéses csillaghenger |
| Egység teljesítménye | 450 LE (331 kW ) |
| Méretek | |
| Span | 10,94 m |
| Hossz | 10,31 m |
| Magasság | 4,59 m |
| Szárny felülete | 24,34 m 2 |
| Tömegek | |
| Üres | 1,870 kg |
| Maximális | 2.721 kg |
| Teljesítmény | |
| Maximális sebesség | 264 km / h |
| Mennyezet | 4000 m |
| Hatáskör | 1300 km |
| Fegyverzet | |
| Belső | 2 Browning 1919 7,62 mm-es géppuska (1 vadászat, 1 védekezéshez) |
| Külső | 295 kg bomba / mélységi töltet |
A Vought OS2U Kingfisher az Egyesült Államok Haditengerészetének első katapultált tengeri felderítő úszógépe . A tengeri hajókról és a szárazföldi vágányokról egyaránt használták. Széles körben használták felderítő, tengeralattjáró-ellenes hadviselési és mentő repülőgépként.
Tervezés
Az OS2U Kingfisher- t a Vought cég tervezte az O3U Corsair felderítő kétfedelű repülőgép cseréjére, amely az 1930-as évek végén még mindig üzemben volt az Egyesült Államok haditengerészetében .
Az első XOS2U-1 prototípus repülés 2004-ben történt 1938 március, Pratt & Whitney R-985-4 Wasp Junior motorral szerelték fel, 450 LE teljesítménnyel és kerekes futóművel. A hidroplán változat prototípusa májusban repült R-985-48 motorral. Ezt a verziót aztán 54 példányban készítették el .
Ezt követően egy második, OS2U-2 nevű verziót gyártottak 58 egységben, R-985-50 motorral. Ezután az OS2U-3 verzió 1000 példánya elhagyta a gyárat. R985-AN-2 motorral, önzáró tartályokkal, a pilóta védőpáncéljával és két gépfegyverrel ( 1 rögzített és 1 kormányozható ) voltak felszerelve. Ezenkívül két 147 kg-os mélységi töltetet is hordozhattak .
Több repülőgépet szállítottak Amerika és a Szovjetunió országaiba , százat az Egyesült Királyságba szállítanak . Megfontolták az OS2U-4 legutóbbi verzióját, de azt elhagyták. Akkor kapott volna egy új farokot, egy finomabb szárnyat, szilárd szárnyakkal és szögletes szárnyhegyekkel.
Leírás
A Kingfisher katapultált felderítő hidroplán. Pratt & Whitney csillagmotorral van felszerelve, amely kétlapátos propellert hajt. A konzolos szárnyak vannak szerelve egy közepes / alacsony helyzetben egy nagy törzs tetején egy hosszú üvegezett pilótafülke . A szerelvény egy cserélhető leszálló vagy árokozó fogaskerékre van felszerelve úszó kerekekkel (nagy központi úszó és két stabilizáló úszó a szárnyak alatt).
Összetéveszthető azzal, hogy a Vought SO2U-1 Kingfisher nagyjából ugyanazokat a feladatokat látja el, de fordított V motorral és félmagas szárnnyal van felszerelve.
Változatok
- XOS2U-1 : Prototípus ( VS.310 modell ) 450 lóerős Pratt & Whitney R-985-4 motorral , csak egy modell épült.
- OS2U-1 : alapváltozat (54 egység) a prototípus alapján, de 450 lóerős Pratt & Whitney R-985-48 motorral , 54 egység .
- OS2U-2 : Kissé módosított gyártási változat Pratt & Whitney R-985-50 450 lóerős motorral , 158 egység .
- OS2U-3 : A 02SU-2 alapú verzió, de magában foglalja az önzáró tartályokat, a szokásos páncélt, két 7,62 mm-es gépfegyvert (motorháztető és hátsó), és 147 kg mély töltetet vagy 45 kg bombát képes szállítani Pratt segítségével & Whitney R-985-AN2 motor 450 lóerős , 1006 példányban.
- OS2U-4 : Módosított uszonyokkal ellátott verzió, 2 egység átalakítva, de soha nem használt aktív szolgáltatásban.
- OS2N-1 : A haditengerészeti repülőgépgyár által a 02SU-3 alapján gyártott verzió , 450 lóerős Pratt & Whitney R-985-AN-2 vagy -AN-8 motorral , 300 példányban .
- Kingfisher I : Az OS2U-3 változat brit megjelölése , 100 példányt eljuttatva a Királyi Haditengerészethez.
Források
Bibliográfia
- Enzo Angelucci és Paolo Matricardi , A repülőgépek , t. 4. világháború - USA, Japán, Szovjetunió stb. , Elsevier Sequoia, koll. "Többvezetős repülés",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , p. 21.
- A polgári és katonai repülőgépek enciklopédiája ( ford. Christian Muguet), Nov'Edit,2004, 446 p. ( ISBN 2-915363-17-X és 0-7858-1185-0 )
Lásd is
Összehasonlítható repülőgépek
Hivatkozások
- (in) Eric Sargent, szövetséges és ellenséges repülőgépek , London, Sampson Low Marston & Co, Ltd., cca 1945 144 p. , P. 53