La Rochelle | |||||
La Rochelle régi kikötőjének tornyai . | |||||
Címer |
Logó |
||||
Adminisztráció | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | ||||
Vidék | Új Aquitaine | ||||
Osztály |
Charente-Maritime ( prefektúra ) |
||||
Kerület |
La Rochelle ( főváros ) |
||||
Interkommunalitás |
La Rochelle agglomerációs közösség ( központ ) |
||||
Polgármesteri megbízás |
Jean-François Fountaine 2020 -2026 |
||||
irányítószám | 17000 | ||||
Közös kód | 17300 | ||||
Demográfia | |||||
szép | Rochelaises és Rochelais | ||||
Önkormányzati lakosság |
76 114 lakos. (2018 ) | ||||
Sűrűség | 2677 inhab./km 2 | ||||
Agglomerációs népesség |
133 597 lakos. (2018) | ||||
Földrajz | |||||
Elérhetőség | 46 ° 09 ′ 33 ″ észak, 1 ° 09 ′ 06 ″ nyugat | ||||
Magasság | Min. 0 m Max. 28 m |
||||
Terület | 28,43 km 2 | ||||
Választások | |||||
Tanszéki | La Rochelle-1 , La Rochelle-2 és La Rochelle-3 kantonok ( központi iroda ) |
||||
Jogalkotási | Első választókerület | ||||
Elhelyezkedés | |||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Nouvelle-Aquitaine
| |||||
Kapcsolatok | |||||
Weboldal | ville-larochelle.fr | ||||
La Rochelle egy város a délnyugat-franciaországi , történelmi fővárosa Aunis és prefektúra az osztály a Charente-Maritime , a térség New Aquitaine .
A 2018-ban 76 114 lakosú La Rochelle a megye legnépesebb települése, megelőzve Saintes-t , Rochefortot és Royant, és Bordeaux , a regionális főváros, Limoges , Poitiers és Pau után az ötödik helyet foglalja el a régióban .
A lakói nevezik Rochelaises és Rochelais .
Szélén található az Atlanti-óceán , ki a szoros Antiochiai , és védve a viharok, a „gát” a szigetek Ré , Oléron és Aix , a város mindenekelőtt egy első osztályú kikötő komplexum. , És mivel a XII . Század. Három kikötője (halászat, kereskedelem és szórakozás) valójában „Óceán kapuja”. Az erős kereskedelmi hagyományokkal rendelkező város, kikötője a kezdetektől fogva aktív volt, és jelentős fejlődésnek örvendett a klasszikus időszakban, majd a korabeli időszakban a La Pallice mélytengeri kikötőjének köszönhetően, amely országosan a hatodik helyet foglalja el.
Ősi város, felruházva a gazdag történelmi és a városi örökség, történelmi fővárosa Aunis a mai napon vált a legfontosabb tengerparti város között torkolata a Loire és a torkolata a Gironde . Városi tevékenysége sokféle és erősen differenciált. A város továbbra is fontos kikötői és ipari funkciókkal rendelkezik, és túlnyomórészt meghatározó adminisztratív és tercier szektorral rendelkezik, amelyet egyetemi és virágzó turizmusa erősít .
La Rochelle városa a Charente-Maritime megyétől északnyugatra , a Nouvelle-Aquitaine régióban , a volt Aunis tartományban található , amelynek történelmi fővárosa. Általánosabban fogalmazva: La Rochelle Franciaország délnyugati részén található, az Atlanti-óceán partvidékének közepén, amelynek határai az „Atlanti-óceán déli részének” részét képezik.
La Rochelle mindenekelőtt tengerparti város, az Atlanti-óceán szélén található, és a természeti helyek sokfélesége jellemzi (alacsony partok, homokos partok és sziklás partok, parti öblök, kis köpenyek, hegyfokok), beleértve egy bizonyos területet sokakat emberi és gazdasági tevékenységek biztosítására fejlesztettek ki (három kikötő, három strand).
A La Rochelle az Atlanti-óceán francia partjának központjában , a Pertuis d'Antioche-ban található , szemben a nyugati Ré- szigetekkel , Oléron és Aix szigetekkel , valamint délen és délnyugaton az Île Madame-szal. Ez a szigeti komplexum egyfajta természetes gátat jelent, amely megvédi kikötőjét az erős nyugati hullámzástól, és amely biztonságos kikötővé teszi. Ez mindig kedvezett az óceánváros fejlődésének. A város földrajzának két aspektusát kell megemlíteni, amelyek nagyban magyarázzák a kikötőváros jelenlegi fejlõdését. Egyrészt szárazföldi helyzete az ország területén, másrészt nagyon kedvező tengeri helyzet .
Ezen szárazföldi helyzet miatt La Rochelle sokáig távol maradt a fő kommunikációs tengelyektől. A közúti és vasúti infrastruktúra korszerűsítése nagymértékben hozzájárult e hátrány földrajzi helyzetből való eltávolításához a nemzet peremén . La Rochelle tehát Párizstól 472 km-re délnyugatra található , ahová az N 11 gyorsforgalmi útja, 1981 óta az A10 - es autópálya , majd 1993 óta a TGV csatlakozik . Nem található 65 km-re nyugatra Niort , 125 km-re dél-nyugatra Poitiers , 130 km-re észak-nyugatra Angoulême , 147 km-re délre Nantes és 187 km-re északra Bordeaux , a régió fővárosa. Jól kapcsolódik a környék fő városaihoz, az N 11-es autópálya Niortig, majd az A10-es autópálya Poitiers felé, a D 137- es autópálya és az A837- es autópálya, majd az N 141- es autópálya - hosszú szakaszokban felszerelve két dupla sávval - egészen Angoulême-ig. A Charente-Maritime városban jó kapcsolat van az osztály két másik fő központjával: 70 km -re északnyugatra található Saintes -től az A837-es autópálya mellett, a megye második városa, és 30 km-re Rocheforttól északra a gyorsforgalmi út a D 137. -től 1988. május 19, La Rochelle-t az Ile de Ré-hez köti az Ile de Ré híd .
A part menti földrajzi elhelyezkedése miatt La Rochelle két fő előnnyel jár amelyek nagyban lehetővé tették a kikötő fejlesztését. Először is, a kikötője, a Port des Minimes profitál a Pertuis d'Antioche-t alkotó hatalmas víztömegnél való helyzetéből . Ezután La Rochelle-nek van egy mélytengeri kikötője a La Pallice helyszínén , amely széles körben elérhető az óceánjáró hajók és az óceánjárók számára. Az apály idején tapasztalható jelentős mélységének köszönhetően az árapály-korlátoktól mentesen a kikötő a nap 24 órájában több mint 200 000 tonna teherbírású hajót tud fogadni , ami jelentős eszköz a kikötői tevékenységek fejlesztése szempontjából.
A nyugati irányban fekvő Rivedoux-Plage község a La Rochelle-hez legközelebb eső Ré-sziget kommunája .
L'Houmeau | Lagord | Puilboreau |
Perigny | ||
Atlanti-óceán | Aytre |
La Rochelle és agglomerációja egy alacsony magasságú mészkő hegyfokán található, amely nyugat felé nyúlik Aunis hatalmas csupasz síkságára , amelynek átlagos magassága körülbelül harminc méter. Ez a dombvonal egyenetlenül ér véget az Atlanti-óceán felé nézve, akár magas mészkősziklákkal, akár alacsony partokkal. La Rochelle partja a Charente partvidék része, amely Franciaország atlanti partjának tengeri átmeneti övezetének része .
A topográfia a községi területnek La Rochelle globálisan homogén bemutató sem meredek, sem meredek völgyben, hanem enyhén hullámos terepen, hogy bizonyos folyamok, illetve egykori mocsarak kitöltve lett részben segített alakja. Így La Rochelle község átlagos magassága négy méter, a magasság pedig nulla métertől (tengerparti szél, feltöltött régi mocsarak) 28 méterig (Mireuil szektor) változik, természetes akadályokat nem kínálva a szél irányába. . A táj nagyon nyitott.
GeológiaLa Rochelle összes önkormányzati területe a jura terepen található , amely teljes egészében lefedi Aunis síkságát, amely megfelel az Aquitania-medence északi végének . A város felszínén a jura mészkő- és márgatüskéi jelennek meg nem túl dombos domborművével. La Rochelle parti határa, amely megfelel Aunis síkságának utolsó szélső pontjainak, figyelemre méltóan változatos, váltakozóan alacsony partok (homokos és mocsaras partok) és magas partok (mészkő sziklák) között mozog. Az alacsony partvidékek, ahol ősrégi mocsarak vannak, amelyek ma már szárazak (egykori Minimes-mocsarak, egykori Port-Neuf-i mocsarak), a kvaterneri folyadékokból származnak ; ezek a tengeri eredetű üledékbeviteleknek felelnek meg, amelyek a legutóbbi flandriai vétek miatt következtek be . A homokos partok a tengeri erózió és a tengeri áramlások jelenségei által természetesen kialakult öblökben helyezkednek el (Minimes strand, La Concurrence strand, Chef-de-Baie strand).
Ami a sziklákkal rendelkező partot illeti , az utóbbiak a várostól délre ( Pointe des Minimes ) és nyugatra (Chef-de-Baie mólója, La Pallice hegyfok) találhatók. A La Pallice és L'Houmeau között akár húsz méteres magasságot is elérhetnek, és az Ile de Ré felől jól láthatók . Rétegek figyelhetők meg, amelyekben márga és oolitikus mészkő váltakozik . Kiemelik a vastag fehér sziklarétegeket, felváltva a nagyon jeges korú homok- és iszaprétegekkel , amelyek a jégkorszakban keletkeztek, és a különféle korallokat tartalmazó trópusi korszakokból . Néhány, mint például a La Rochelle-től öt kilométerre délre fekvő Pointe du Chay , számos tengeri állat kövületét tartalmazza, és nagyra becsült paleontológiai vizsgálati területek. Az így kialakult mészkövet építőanyagként széles körben használják a régió hagyományos házaiban.
VízrajzLa Rochelle a Marans-csatorna érkezési pontja . Ez utóbbi a várostól 20 km-re északra fekvő Sèvre Niortaise és a La Rochelle-öbölben lévő Atlanti-óceán közötti csatlakozási csatornának felel meg . Ez a helyileg Rompsay csatornának nevezett csatorna , amelyet a XIX . Század folyamán építettek , közvetlenül a régi kikötőbe nyílik . Az óváros szívét és a Saint-Nicolas kerületet elválasztva négy híd keresztezi, köztük egy gyalogos híd, amelyet épp a zárak hídja előtt építettek, és amely az Ókikötőre néz.
A La Rochelle-öböl, amely mentén a város fejlődött, széles körben megnyílik az antiochiai zsilipre, és a tengeri áramlások hatásának van kitéve, amely az iszapolás visszatérő problémájának oka. 3,80 méteres vízmélység mellett az átlagos árapály-tartomány viszonylag alacsony La Rochelle-ben. Azonban eléri a 6,60 métert 120 árapály együtthatóval . A tengeri áramlatok sebessége 2,2 km / h a La Rochelle-i öbölben, 4 km / h pedig az antiochiai zsilip északi részén . A dilatáció évente 50 cm nagyságrendű , főleg a Charentais zsilipek nagyon üledékekkel terhelt vizeinek köszönhetően , amelyek rendszeres kotrást igényelnek. A víz és az üledékek hidrográfiai elemzése a Minimes kikötő bővítési projekt részeként megállapította, hogy a fürdővíz jó minőségű és az üledékek nem szennyezettek . A kagylótermesztési övezetbe sorolt és a Natura 2000 hálózatba tartozó La Rochelle-öböl tengeri környezetének minősége és magas biológiai termelékenysége miatt figyelemre méltó hely. Nagy tengeri emlősök vannak jelen, mint például a palackorrú delfin , a delfin , a kísérleti bálna , a Risso delfinje , a közönséges delfin , a szürke fóka . Különböző tengeri teknősök is találhatók, amelyeknek a teknősbéka , a bőrhátú teknős , a zöld teknősbéka , a Kemp gerince és a védett torkolati halak ( árnyék és mályva ) vannak. A tintahal és a Rhizostoma pulmo medúza táptalaja is . A főként tengeri férgekből és kagylókból álló bentikus fauna viszonylag gyenge.
A ballasztkidobás a hajók a kikötőben a autonóm kikötő La Rochelle kockázatot jelentő bevezetésének nemkívánatos fajok, különösen azért, mert a nagy mennyiségű vizet kibocsátott, melyek azután a áramlatok felé öböl Aiguillon , mintavétel szisztematikusan végzik az előtétekben .
IdőjárásA Charente-Maritime éghajlata alapvetően mérsékelt , de az Öböl-áramlat , az Azori-szigetek anticiklonjának és a tenger mérséklő hatásának hatására az osztály enyhébb és melegebb óceáni éghajlatot élvez , amelyet Aquitania mérsékelt óceáni éghajlatának neveznek . . Ez mesoclimate lehetővé teszi a város La Rochelle, mégis található egy fokos szélességi északabbra, mint Montreal , Quebec , vagy a Kuril-szigetek az Oroszországban , hogy hasznot átlagosan napsütés közel áll a Perpignan (körülbelül 100 óra napsütés évente több mint egyedül La Rochelle-ben), a Földközi-tengeren . A Charente-Maritime napsütése tehát a legjobb az Atlanti-óceán francia partvidékén (évi 2250 óra nap). A tél enyhe van (négy nappal a hó évente) és a csapadék , mérsékelt (755 mm az eső évente), különösen koncentrálódik a hónap őszi és téli időszakban. Ha a nyarak viszonylag forrók, a hőmérsékletet az óceán termikus tehetetlensége miatt a tengeri szellő lágyítja , ami időnként tartós széllel jár, amely délután fúj a tenger felől. Az abszolút hőrekordot (40,5 ° C) rögzítettük2019. június 27, 2019. júniusi kánikulában . Majdnem egy fokkal magasabb a korábbi rekordnál (39,4 fok), amelyet rögzítettünk2003. augusztus 4, 2003 nyarán a kánikula idején, és három fokkal a havi rekord felett a június hónapban (37,1 fok rögzítve2015. június 30).
Hónap | Jan. | február | március | április | lehet | június | július | augusztus | Szept. | október | november | december | év |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Átlagos minimális hőmérséklet ( ° C ) | 4 | 4.1 | 6.3 | 8.1 | 11.7 | 14.6 | 16.7 | 16.5 | 14 | 11.3 | 7.1 | 4.5 | 9.9 |
Átlagos hőmérséklet (° C) | 6.6 | 7.1 | 9.6 | 11.8 | 15.4 | 18.5 | 20.5 | 20.5 | 18.1 | 14.7 | 10. | 7.1 | 13.4 |
Átlagos maximális hőmérséklet (° C) | 9.1 | 10.2 | 13. | 15.5 | 19.1 | 22.3 | 24.4 | 24.5 | 22.1 | 18.1 | 13. | 9.7 | 16.8 |
Hideg (° C) feljegyzés dátuma |
−11.5 1987 17 |
-13,6 1956-1915 |
-6,6 01.2005 |
–1,2 1955.01.01 |
2.6 1979-03 |
5.4 1962.02 |
1966. 05. 9. 9 |
8.8 1986/31 |
5,5 1977–2020 |
-0.4 1997-1929 |
−5.1 1956/25 |
-9,5 1962-1927 |
−13.6 1956 |
Rekord hő (° C) rögzítésének dátuma |
16.3 1998-1912 |
20,2 1960.18 |
25, 18.2005 |
29,1 30,2005 |
33.1 1992-16 |
37,4 30,2015 |
39 1982. 08. 08 |
38.2 2003.04.04 |
34.2 03.2005 |
30 2011.01 |
22.5 01.2015 |
18,7 2000–07 |
39, 1982 |
Napfény ( h ) | 84.3 | 114,6 | 165.8 | 196.8 | 231.3 | 261.2 | 271 | 259.6 | 212.1 | 140.5 | 92.3 | 76.3 | 2 105,5 |
Csapadék ( mm ) | 74. | 56.8 | 53.9 | 64.9 | 55.8 | 39.1 | 43.9 | 45 | 60.3 | 91.9 | 93.5 | 87,9 | 767 |
ebből a napok száma csapadék ≥ 1 mm | 11.9 | 9.1 | 9.7 | 10.3 | 9.3 | 6.7 | 6.6 | 6.3 | 7.4 | 11.9 | 12.4 | 12.5 | 114.1 |
ebből a napok száma ≥ 5 mm csapadékkal | 5.2 | 4.3 | 3.6 | 4.6 | 4.1 | 2.2 | 3 | 2.7 | 3.6 | 6.3 | 6.4 | 6.3 | 52.2 |
ebből a napok száma csapadék ≥ 10 mm | 2.1 | 1.5 | 1.5 | 2.1 | 1.4 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 2 | 3.2 | 3.2 | 2.9 | 23.6 |
Ezek az éghajlati jellemzők - száraz és napos, enyhe és nedves tél volt - elősegítik a mediterrán típusú vegetációt a kontinentális vagy óceáni növényzettel. Alkalmasak nyaralásra és turizmusra is , különösen vízi sportokhoz , például az Antiochia zsilipjével , amely egy védett víztömeg. Az ilyen típusú éghajlathoz kapcsolódó kockázatok viszonylag alacsonyak, a legfontosabbak az óceáni viharok . Így a Charente-Maritime megyét érte a legsúlyosabban a vihar Martin- ban1999. decembervagy Xynthia be2010. február, mindkét esetben a tenger jelentős károkat okozott a Charente partvidékén.
A legrégebbi ismert falut Cougnes- nak hívták . Ez a kerület ma a jelenlegi óváros északkeleti sarkában található. Ez a falu nevét adta a Notre-Dame-de-Cougnes templomnak , valamint Cognehors külvárosának is (szó szerint Cougnes a falakon kívül ). Ezt követően, a halászati falu alakult , egy sziklás hegyfok közepén a mocsarak, amelyre Guillaume d'Aquitaine utal néven Rupella oklevelében nyújtott város 961 , akkor azt látjuk, a Rocella igazolásokat a 1023 , Roscella és Rochella , majd Reditum Rochellae a 1152 . Amikor 1199-ben Aliénor d'Aquitaine városbérletet adott a városnak, említést tettek a La Rochelle névről .
Rupel rövid a középkori latinban, a latin klasszikus rúpák, ami sziklát jelent ; Ez tulajdonképpen egy fordítási (adaptáció) latin kifejezés az olaj rochelle származó kőzet utótaggal -elle , egy szó a régi francia igazolt mindenütt toponymy és amely eszköz „rock szilánk, rock, erődített vár”. Valójában a VI . Századtól kezdve a latin Rocca érezte a "várat". Így az egész középkor egyik habozik között szó fordítása szikla a latin Rupes vagy Latinization a Roca , Rocha , Rocca . Ezt a kifejezést a szakemberek általában prelatin * roccának tekintik . Ez a kifejezés hiányzik a gall szótárakból, és a mai kelta nyelvek sem ismerik ezt a gyökeret, a Breton Roc'h kölcsön a franciától. Pontosabban tehát egy kelta előtti szó. Ennek a kifejezésnek a német nyelvekben sincs rokon változata, az angol rock szó az ro (c) variánsból származik, mint a francia roche-ból , vagyis a normann ro (c) que-ből , ami a francia roche- ból megfelelő normanno -picard . A holland burps szintén kölcsön a franciától.
A várost régóta elfoglalt külföldiek és különösen az angolok Fehér Városnak becézték , utalva arra, hogy a tenger felől vakítóan fehér volt a város. A neve Antiochiai adni a zsilip , amely az ő nevét viseli rendszerint kapcsolódik egy ismeretlen epizód az első keresztes hadjáratok.
Foglalkozás (régészeti értelemben) a Gallo-Roman-t a fontos maradványok sós lakások és villák tanúsítják , és az Alans keletről jött , végül egy halászfalu a mocsarak közepén, a X.- ig vezet a jövő megalapozásáig. Aunis fővárosa . A Vauclair kastélyt a XII . Század elején Mauleon és Rochefort urai emelték . X Guillaume , Aquitania hercege 1130-ban fegyverkerettel lett La Rochelle ura; az első körülvevő fal vette körül, és ingyenes kikötői oklevelet adott neki .
A megnyitó az angol piacra követő második esküvő Eleanor Aquitaine 1152, a jelenléte a templomosok és a johanniták a Rend a Jeruzsálemi Szent János , hamar ez a kisváros a legnagyobb port az Atlantic.
A város egymás után halad a francia király, VII. Lajos tartományától az Henri II Plantagenêt angol királyig . 1224- ben VIII. Lajos ostromolta La Rochelle-t és a királyi tartományhoz csatolta. 1360-ban a Brétignyi szerződéssel a város Anglia királyságába esett. 1371-ben a Rochelais-k kirúgták az angolokat a királyi kastélyból, de csak azután nyitották meg az ajtókat Du Guesclin felé, hogy V. Károly megerősítette városuk kiváltságait - ezáltal figyelemre méltó szabadságot biztosítottak a királyi hatalommal szemben. A polgármester, az öregek és utódaik örökös és örökös nemesi jogot is szereznek. Ettől kezdve a város francia marad. A XIV . Század nagy jólétet hozott, amelyet az Aunis és Saintonge borainak és szeszes italainak kereskedelme ural .
A XVI E század tana Calvin fektet La Rochelle válik egyik fő központja a protestantizmus . Emlékezetes ostromok következtek: 1573-ban IX . Károly király testvére kompromisszumot kötött; 1628-ban , amelyet Richelieu vezetett személyesen, és amelynek során Jean Guiton polgármester megörökítette a város hősi ellenállását, 1500 méteres gát felépítése valósítja meg a várost a tengertől, és ezáltal szövetségeseitől az angolokat, és XIII . Lajosnak való megadásával ér véget . A jólét dinamikája azonban ugyanolyan erősen folytatódott, amíg Kanada és Louisiana , La Rochelle két fő exportcélja, elvesztették az 1763. évi párizsi szerződés során .
A városban jelentős rabszolgakereskedelem is folyik . A XVI . Század végére az 1594-1595-ös idők említik a Hope hajó indulását La Rochelle-től Brazíliáig. Ezért Franciaország egyik fő rabszolgakikötője lesz. A XVI . És XVII . Franciaországi emberkereskedelem francia expedícióinak vezetőjeként Nantes és Bordeaux a XVIII . Században meghaladja a kikötőt . Jean-Michel Deveau történész, a The Rochelaise emberkereskedelem szerzője szerint "közel négyszázhuszonhét rabszolgahajó indult La Rochelle-ből a XVIII . Századba. Körülbelül 130 ezer foglyot rakodtak be Afrikába, akiket Amerika és főleg Santo Domingo gyarmataira szántak. 1792. április 26-án a Saint-Jacques az utolsó rabszolgahajó, amely a XVIII . Században elhagyta La Rochelle kikötőjét .
Jelenleg La Pallice kikötőjének létrehozása tengeralattjáró-bázissal és mélytengeri bejárati kikötővel, sok hajózási vonal bázisával és a tengeri halászat fejlesztésével új lendületet adott a városnak. La Pallice kikötője fő tengeri kikötő státuszt kapott 2008-ban.
A városi rangot nyújtotta Henry II Anglia az 1175 . 1199-ben La Rochelle megválasztotta első polgármesterét, Guillaume de Montmirailt . Ezt a kiváltságot XIII . Lajos visszavonta tőle 1628. október 28, a Richelieu bíboros vezette nagy ostrom utáni lázadás és a város kapitulációja nyomán . Csak az 1718. február 5hogy XV. Lajos ismét választhatóvá teszi a La Rochelle-i városházát, és polgármesterből, négy öregből, tíz tanácsosból és egy szindikális ügyészből áll.
La Rochelle jelenlegi polgármestere Jean-François Fountaine . Sikerül szocialista helyettes Maxime Bono , aki tartott a poszt 1999 óta követi Michel Crépeau elődje idején elhunyt egy parlamenti ülés 1999. március 30A Paris . Polgármesterévé választotta az önkormányzati tanácsÁprilis 19 ezután Maxime Bono megnyerte a 2001. márciusi választásokat, és az első fordulóban újraválasztották 2008. március 9 a szavazatok közel 59% -ával.
Időszak | Identitás | Címke | Minőség | |
---|---|---|---|---|
1930 | 1940 | Leonce Vieljeux | Tartalékos ezredes; ellenállási cselekmények miatt deportálták és 1944-ben kivégezték | |
1940 | 1945 | René Godard | ||
1945 | 1945 | Georges bonneau | ||
1945 | 1947 | Franck Lapeyre | SFIO | |
1947 | 1951 | Auguste Moinard | CNIP | |
1951 | 1958 | René Bernard, Saint-Affrique | CNIP | |
1958 | 1959 | Edward Morch | CNIP | |
1959 | 1971 | André Salardaine | UNR | Parlamenti képviselő 1962 és 1968 között |
1971 | 1999 | Michel Crepeau | PRG | Parlamenti képviselő (1973-1981 és 1986-1999). Jelölt az 1981-es elnökválasztáson . Miniszter (1981-1986) |
1999 | 2014 | Maxime Bono | PS | Parlamenti képviselő 1999 és 2012 között |
2014 | Folyamatban | Jean-Francois Fountaine | DVG | Vállalkozó |
La Rochelle városi tanácsa (2014–2020)
A 2014-es közigazgatási reformot követően a fővárosi Franciaország régióinak számát 22-ről 13-ra csökkentették, az önkormányzat a1 st január 2016a Nouvelle-Aquitaine régióban , amelynek fővárosa Bordeaux . 1972-től2015. december 31, Poitou-Charentes régióhoz tartozott , amelynek fővárosa Poitiers volt .
A 2014-es kantonfelosztás óta La Rochelle három kanton központosító irodája , amelyek az önkormányzat teljes területét lefedik.
Kanton | Népesség (2013) | Jelenlegi tanszéki tanácsadók |
La Rochelle-1 | 25 953 | Marylise Fleuret-Pagnoux ( PRG ) és Pierre Malbosc ( PRG ) |
La Rochelle-2 | 24,007 | Patricia Friou ( DVG ) és Dominique Guégo ( DVG ) |
La Rochelle-3 | 24,384 | Nadège Désir ( PRG ) és Pierre Robin ( PRG ) |
A La Rochelle-i interkommunalitást ma a La Rochelle Agglomeration Community , vagyis a CDA irányítja , amely 1999 óta váltja fel a Városi Közösséget . Az első La Rochelle-ben működő önkormányzatok közötti struktúra a SIVOM de La Rochelle (többcélú önkormányzatok közötti unió) volt, amelyet 1964- ben hoztak létre . Ezután 9 önkormányzatot hozott össze: La Rochelle, Aytré , Périgny , Saint-Rogatien , Puilboreau , Lagord , Châtelaillon-Plage , Angoulins és L'Houmeau . Feladatai közé tartozott a szállítás, a hulladékgazdálkodás, a szennyvízkezelés és az ivóvíztermelés.
A SIVOM városi tanács lett 1992. december 31. A 9 eredeti települést decemberében csatlakozott a 1993-ban a Nieul-sur-Mer , Saint-Xandre , La Jarne , Dompierre-sur-Mer , Salles-sur-Mer és Saint-Vivien , majd decemberben 1997-es által Esnandes , Marsilly és Sainte Soulle , így a városi tanácsban részt vevő önkormányzatok száma 18-ra nő.
A helyi hatóságok reformjáról szóló, 2010. december 16-i törvény ösztönzi az Agglomerációs Közösség kibővítésének elmélkedését. A CDA tizenkét új önkormányzatot ( Charron , Villedoux , Vérines , Saint-Médard-d'Aunis , Bourgneuf , Montroy , Clavette , La Jarrie , Saint-Christophe , Croix-Chapeau , Thairé és Yves ) foglal magában .
2014. január 1-jén 10 új település csatlakozott a La Rochelle agglomerációs közösséghez . Ez a korábban említett 12 település, kivéve Charron és Villedoux önkormányzatokat, amelyek integrálódtak az Aunis Atlantique önkormányzati közösségbe .
La Rochelle a baloldalon horgonyzott város, amint azt a legutóbbi választási eredmények is mutatják
Elnöki választások , a második forduló eredményei. | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Év | Megválasztott | Megverték | Részvétel | ||||
2002 | 88,77% | Jacques Chirac | RPR | 11,23% | Jean-Marie Le Pen | FN | 78,83% |
2007 | 42,84% | Nicolas sarkozy | UMP | 57,16% | Ségolène Royal | PS | 83,19% |
2012 | 62,07% | Francois Hollande | PS | 37,93% | Nicolas sarkozy | UMP | 78,53% |
2017 | 79,75% | Emmanuel Macron | EM | 20,25% | Marine Le Pen | FN | 72,14% |
Törvényhozói választások , az utolsó szavazás két legjobb eredményének eredménye. | |||||||
Év | Megválasztott | Megverték | Részvétel | ||||
2002 | 57,74% | Maxime Bono | PS | 42,26% | Catherine Normandin | UMP | 61,06% |
2007 | 60,69% | Maxime Bono | PS | 39,31% | Dominique morvant | UMP | 62,87% |
2012 | 58,73% | Olivier Falorni | DVG | 41,27% | Ségolène Royal | PS | 61,25% |
2017 | 66,98% | Olivier Falorni | DVG | 33,02% | Otilia ferreira | Modem | 40,46% |
Európai választások , a két legjobb eredmény. | |||||||
Év | List 1 -jén | List 2 nd | Részvétel | ||||
2004 | 34,94% | Bernard Poignant | PS | 14,66% | Roselyne Bachelot | UMP | 43,67% |
2009 | 24,63% | Christophe Béchu | UMP | 19,10% | Bernadette Vergnaud | PS | 40,65% |
2014 | 19,82% | Isabelle Thomas | Baloldali Unió | 18,42% | Alain Cadec | UMP | 40,60% |
2019 | 27,13% | Nathalie Loiseau | LREM | 18,79% | Yannick Jadot | EELV | 51,11% |
Regionális választások , a két legjobb eredmény. | |||||||
Év | List 1 -jén | List 2 nd | Részvétel | ||||
2004 | 61,44% | Ségolène Royal | PS | 31,63% | Elisabeth morin | UMP | 63,11% |
2010 | 65,43% | Ségolène Royal | PS | 34,57% | Dominique bussereau | UMP | 47,10% |
2015 | 52,38% | Alain Rousset | PS | 32,79% | Virginie Calmels | LR | 50,80% |
2021 | % | % | % | ||||
Kantoni választások | |||||||
La Rochelle több kantonban is elterjedt, vö. a La Rochelle-1 , La Rochelle-2 , La Rochelle-3 , La Rochelle-4 , La Rochelle-5 , La Rochelle-6 , La Rochelle-7 , La Rochelle-8 és La Rochelle-9 eredményei . | |||||||
Tanszéki választások | |||||||
La Rochelle több kantonban is elterjedt, vö. a La Rochelle-1 , a La Rochelle-2 és a La Rochelle-3 eredményei . | |||||||
Népszavazások . | |||||||
Év | Igen (nemzeti) | Nem (nemzeti) | Részvétel | ||||
1992 | 58,00% (51,04%) | 42,00% (48,96%) | 67,59% | ||||
2000 | 77,52% ( 73,21 %) | 22,48% (26,79%) | 28,33% | ||||
2005 | 51,16% (45,33%) | 48,84% (54,67%) | 69,18% |
Jelentés szerint a Számvevőszék , a pénzügyi helyzete La Rochelle mutatja időszakban 1996-os - 2002-es mért és enyhén csökkenő eladósodottság, viszonylag stabil személyi költségek, mint az általános működési költségek, és kapacitása önfinanszírozó magasabb, mint a az összehasonlítható települések átlaga.
1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | |
Funkcionális költségek | 86 | 82 | 87 | 97 | 88 | 95 | 96 |
Működési eredmény | 1 | 18. | 9. | 1 | 13. | 12. | 10. |
Beruházási kiadások | 25 | 24. | 30 | 28. | 33 | 43 | 56 |
Az év összesített eredménye | -3 | 1 | 0 | -4 | -5 | -6 | -3 |
Önfinanszírozó kapacitás | 4 | 10. | 11. | 12. | 15 | 15 | 14 |
La Rochelle városrészekből áll , amelyek többségét egy „ szomszédsági bizottság ” képviseli, ami nagyon élénk mikrotársadalmi struktúrát jelent. A szomszédsági bizottság a lakosok szövetsége , amely szerepet játszik az állami intézményekkel szemben, és amely lehetővé teszi az információcserét a lakosok és az önkormányzati szolgálatok között. Ily módon a lakosok törekvéseiknek megfelelően részt vehetnek a környéken lévő fejlesztési projektek orientálásában.
Az első szomszédsági bizottság 1903-ban jött létre Tasdonban , közvetlenül az egyesülési szabadságról szóló 1901-es törvény elfogadását követően. Ezután La Pallice, Bongraine, belváros, Mireuil, Petit-Marseille, Villeneuve-les-Salines következett. La Rochelle városa a szomszédsági bizottságokat kiemelt beszélgetőtársaknak tekinti, és logisztikai eszközökkel látja el őket (tárgyalóterem stb.), De nem fizet nekik támogatást . Utóbbiak apolitikusak és függetlenek . A 2002. február 27, a helyi demokráciáról szóló törvényt, amelynek a részvételi demokráciát kellene erősítenie a képviseleti demokrácia kiegészítésével , elfogadták, és az önkormányzathoz való alkalmazkodás problémáját jelentette. Ez az új törvény valóban előírja az önkormányzatok számára, hogy helyi tanácsadó testületeket, „ szomszédsági tanácsokat ” hozzanak létre . Hátránya, hogy a törvény szigorú alkalmazása függetlenség és befolyás elvesztését eredményezte volna ahhoz képest, amivel a szomszédsági bizottságok már rendelkeznek. Konzultáció után aláírták a szomszédsági bizottságok döntő fontosságát megerősítő "chartát a részvételi demokrácia megerősítéséről". 2002. szeptember 26 a felek között.
Kerület | Népesség | Üzletek | Iparágak | Egyesületek |
Belváros | 10 827 | 1,400 | 88 | 137 |
Fetilly - Bel air - La Trompette | 5 354 | 71. | 15 | 35 |
A Genette | 4 341 | 244 | 20 | 17. |
Lafond - Priory - Beauregard | 6,131 | 59 | 10. | 26. |
Laleu - La Pallice - La Rossignolette - Vaugouin | 6,942 | 254 | 95 | 31 |
A Minimes | 6,137 | 275 | 59 | 23. |
Mireuil - Saint-Maurice | 15,091 | 111. | 9. | 50 |
Port-Neuf | 5,290 | 40 | 4 | 25 |
Szent Eloi | 4 772 | 121 | 37 | 20 |
Tasdon - Bongraine | 5 684 | 59 | 14 | 18. |
Villeneuve-les-Salines - Petit Marseille | 9 486 | 64. | 12. | 38 |
Teljes | 80,055 | 2,698 | 363 | 420 |
La Rochelle várostervezése abban az értelemben különleges, hogy mindig úgy döntöttek, hogy gazdag történelmével kombinálják anélkül, hogy feladnák a város fejlesztését. Várostervezésének egyik legemlékezetesebb pontja a több mint 400 éves árkádokban rejlik, amelyek híressé tették. Mivel1 st június 2004-es, a város által aláírt városfejlesztési terv részeként a város ideiglenes közlekedési tervét teljesen felülvizsgálták annak érdekében, hogy enyhítsék a belvárosban a torlódásokat azáltal, hogy visszatartják az autósokat attól, hogy oda menjenek, és a 30. zóna és a gyalogos zónák mindenütt megsokasodtak. a város.
Egy tanulmány szerint végzett a 2005 , La Rochelle-ben rangsorolt 34 -én helyzetét a városok, ahol ez volt a legélvezetesebb. Egy újabb tanulmány megjelent 2013 az újság az Express ad mindig La Rochelle a 34 th helyzetbe. Az „életminőségéről” híres La Rochelle agglomeráció már régóta elkötelezett a környezetvédelem és az indokolt fejlesztés politikája mellett, különös tekintettel a környezetvédelmi charta aláírására és tiszteletben tartására. A La Rochelle-i öböl kagylótenyésztési területnek minősül, és a Natura 2000 hálózatba tartozik .
La Rochelle úttörő volt város szempontjából városi ökológia . Ezért a kezdeményezője az első gyalogos ágazatban a Franciaországban az 1970 , az első város, hogy aláírja a „védett területet” dokumentum védelme az építészet a városközponttól 1971 , az első önkiszolgáló kerékpárok a 1974 , az első autó Free Day on 1997. szeptember 9, az első önkiszolgáló elektromos autók ( Citroën Saxo és Peugeot 106 ) 1999-ben és a tömegközlekedés, amely integrálja az alternatív utazási módokat (kerékpár, csónak, elektromos autó stb.). Az Elcidis üzembe helyezésével ez az első francia város, amelynek van platformja áruk szállítására a belvárosba elektromos haszongépjárművekkel. Mivel 1985 a Minimes kikötő megkapta az Európai kék zászló annak intézkedései a környezet védelme érdekében .
A város buszainak többsége diészterrel közlekedik , és 2008 óta az új buszrendelések az EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle) szabványnak megfelelő járművekre összpontosítanak, amelyek a városba történő szennyezőanyag-kibocsátás terén eddig a legsúlyosabbak, de még nem kötelezőek. . A közlekedési hálózat fel van szerelve 3 100% -ban elektromos mikrobusszal, amelyek a Vieux-Port parkot és az utat szolgálják ki, valamint négy 100% -ban elektromos hajóval (1999 és 2003 óta két futárral, 2008 óta pedig két tengeri busszal, utóbbiak az első 100% -ban). elektromos hajók a világon, amelyek engedélyezték a nyílt tengeren való hajózást). A kempingek napkollektoros vízmelegítőkkel vannak felszerelve , és a levegő minőségét a város több pontján mintegy harminc éve elemzik és ellenőrzik, ami különösen lehetővé tette a szén-dioxid, a nitrogén és a kén-dioxid szintjének felezését . a Autómentes nap.
2000. év | CO | NEM | NO 2 | NH 3 | CH 4 | SO 2 | NMVOC |
Lakossági szektor | 369.8 | 52.1 | 3.3 | - | 27.2 | 21.4 | 212.9 |
Harmadlagos szektor | 40.3 | 46.3 | 2.7 | - | 7.0 | 30.7 | 27.0 |
Ipari szektor | 25.6 | 107,9 | 0.6 | 0,0 | 4.1 | 442,3 | 785.6 |
Hulladékkezelés | 41.9 | 107,9 | 4.3 | 54.6 | 720.3 | 24.1 | 1.2 |
Energiaelosztás | - | - | - | - | - | - | 42.1 |
Közúti szállítás | 1903.4 | 606.2 | 11.5 | 9.1 | 23.8 | 18.4 | 542.9 |
Egyéb szállítás | 0.7 | 2.6 | 0.1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,3 |
Teljes | 2381.7 | 923.1 | 22.4 | 63.8 | 782.3 | 537.1 | 1611.9 |
A követően a második világháború , a testvérvárosi települések alakultak, mint azt a kapcsolatot teremtve és hogy szoros társadalmi-kulturális kapcsolatok egyik szomszédai konfliktus után, amely az imént szakadt a világ és Európa egymástól. Az ikerintézményi kapcsolatok immár több mint 15 000 európai helyi önkormányzatot érintenek, köztük 3800-at Franciaországban , és a hagyományos kulturális és baráti cseréket a know-how cseréje, a gazdasági partnerség és a szolidaritás egészítik ki.
La Rochelle városa testvérvárosi kapcsolatban áll:
A rochelle-i agglomeráció városai testvérvárosi kapcsolatokkal állnak össze: Mihai Bravu ( Aytré ), Evolène , Knebworth és Skierniewice ( Châtelaillon-Plage ), Saint-Antoine-sur-Richelieu ( Dompierre-sur-Mer ), Wendorf ( L'Houmeau ), Sébikotane ( Nieul-sur-Mer ), Sankt-Michaelisdonn ( La Jarne , Saint-Vivien és Salles-sur-Mer ) és Panticosa ( Angoulins ).
La Rochelle volt 1994. május 20, a germinali fregatt keresztanya városa .
Zónák | Népesség |
Terület (km²) |
Sűrűség (/ km²) |
evolúció 1999-2010 |
La Rochelle agglomeráció | ||||
La Rochelle | 75 170 | 28. | 2,644 | - 1,84% |
Városi egység | 126,725 | 125 | 1,014 | + 3,81% |
Városi terület | 214,109 | 1,004 | 204 | + 12,05% |
Az Insee adatai szerint La Rochelle város lakossága 75 736 lakost tett ki a 2016. évi népszámlálás során.1 st január 2008-as, a lakosságot 40 504 regisztrált háztartásra osztották fel . 2843 hektáros önkormányzati területtel a népsűrűség 2644 lakos / km² (a 2010. évi népszámlálás szerint), ezzel Franciaország 220 legsűrűbben lakott városa közé tartozik .
2015-ben, a városi egység La Rochelle , amely áthidalja tíz város, 126 725 lakos és rangsorolja 49 -én sor anyaország és annak nagyvárosi terület , beleértve a külvárosi települések területén befolyása erős, a város egyesíti 214.109 lakos rangsor azt a 47 th nemzeti rang (azaz anyaország és a tengerentúli megyék ). Ezek a különböző adatok teszik La Rochelle-t nemcsak Charente-Maritime legnépesebb városává , hanem a megye vezető városi agglomerációjává is. Ugyanez a városi területe, ahol messze ez az első rangot foglalja el.
A 2015-ös területi reformig és a Nouvelle-Aquitaine régió létrehozásáig változatlanul Poitou-Charentes- ban is a második helyet foglalta el azon intramuralis város szintjén, ahol Poitiers (2010-ben 87 697 lakos) után rangsorolt , mint városi egységének, ahol Poitou agglomerációja után található (127 845 lakos 2010-ben); a Picto-Charente városi területek második rangját is elfoglalta, közvetlenül Poitiers után (2010-ben 252 381 lakos).
Míg a nettó migráció (3567 további lakos 1990 és 1999 között ) és a természetes gyarapodás (1923 további lakos ugyanebben az időszakban) pozitív volt, ami a népesség növekedését 1990 és 1999 között 5617 lakosra tette, vagyis az átlagos éves népességváltozási ráta + 0,8%, La Rochelle népessége 1999 óta stabilizálódott (77 196 lakos 2006-ban és 76 848 lakos 2007-ben), a nettó migráció miatt ismét negatív (- évi 0,2% 1999-től 2007-ig) és a természetes növekedés (+ 0,2% évente 1999 és 2007 között) a népesség elöregedésével függ össze. A népességnövekedés legnagyobb része most a külvárosokban és különösen a vidéki peremvárosi körzetek településein megy végbe.
La Rochelle település 46% -ban férfiakból és 54% -ban nőkből áll . A 2007-es népszámlálás során a 15 év feletti emberek 44% -a egyedülálló , 37% -a házas , a fennmaradó részt elvált emberek (10%) és özvegyek (9%) osztják meg . Ezenkívül La Rochelle lakossága erőteljesen megnőtt a háztartások számában (1999 és 2007 között + 7,8%), ami összefügg az egyedül élők számának növekedésével és a háztartások méretének csökkenésével. A város 8528 diákot is fogad. A lakosok számának alakulása ismert a településen 1793 óta végzett népszámlálások révén . 2006-tól az Insee kiadja a települések törvényes népességét . A népszámlálás immár éves információgyűjtésen alapul, amely öt éven át egymás után az összes önkormányzati területre vonatkozik. A 10 000-nél több lakosú települések esetében a népszámlálásokra évente sor kerül, a lakcímük 8% -át kitevő címekből álló minta felmérését követően, ellentétben más olyan településekkel, ahol minden évben valós a népszámlálás.
2018-ban a városnak 76 114 lakosa volt, ami 2,38% -os növekedést jelent 2013-hoz képest ( Charente-Maritime : + 2,13%, Franciaország Mayotte nélkül : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22 000 | 17,512 | 18 346 | 12,327 | 14 629 | 14 857 | 16,720 | 17,358 | 16,505 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16 175 | 18,904 | 18,720 | 19,506 | 19,583 | 22,464 | 23,829 | 26,808 | 28,376 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
31,559 | 33 858 | 36,371 | 39,770 | 41,521 | 45,043 | 47,737 | 48 923 | 58,799 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
66,590 | 73,347 | 79,757 | 75,840 | 71,094 | 76,584 | 77,196 | 74,880 | 75,736 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
76 114 | - | - | - | - | - | - | - | - |
A 1858. május 21, Saint-Maurice és Cognehors egy része a La Rochelle-hez kapcsolódik, amely elnyeli az Aytré és Périgny községek egy részét is. Ezután új határokat határoztak meg La Rochelle, Dompierre és Lagord között. A 1880. december 27, Laleu is kötődik az új entitáshoz.
A demográfiai megoszlás a 15-29 éves korosztály egyértelmű, a tanszékhez viszonyítva közel 10 ponttal túlreprezentált, jelentős oktatási és egyetemi potenciálja miatt.
Férfiak | Korosztály | Nők |
---|---|---|
0.8 | 1.8 | |
8.2 | 12.8 | |
15.3 | 18.1 | |
17.3 | 18.5 | |
17. | 14.9 | |
26.7 | 22.2 | |
14.7 | 11.8 |
Férfiak | Korosztály | Nők |
---|---|---|
0.8 | 2.0 | |
9.3 | 12.5 | |
19.1 | 19.7 | |
20.3 | 20.3 | |
17.7 | 16.9 | |
15.8 | 13.8 | |
17.0 | 14.9 |
Kategória | 1999 | 2009 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Mezőgazdasági termelők | 0,1% | (2,6%) | (1,4%) | 0,1% | (1,7%) | (1,0%) |
Kézművesek, kereskedők, üzleti vezetők | 2,8% | (4,4%) | (3,5%) | 2,6% | (4,2%) | (3,3%) |
Vezetők és felsőbb szellemi szakmák | 6,1% | (3,9%) | (6,6%) | 7,1% | (5,0%) | (8,6%) |
Középfokú szakmák | 11,4% | (9,6%) | (12,1%) | 12,4% | (11,3%) | (13,8%) |
Alkalmazottak | 17,6% | (16,3%) | (16,6%) | 15,9% | (16,6%) | (16,7%) |
Munkások | 11,6% | (13,4%) | (14,9%) | 10,9% | (12,8%) | (13,5%) |
Nyugdíjasok | 24,3% | (28,2%) | (22,2%) | 29,0% | (34,0%) | (22,9%) |
Mások szakmai tevékenység nélkül | 26,1% | (21,6%) | (22,9%) | 22,0% | (14,4%) | (17,2%) |
A 2006-os népszámlálás adatai szerint a bevándorló népesség 2006-ban 3965 embert jelentett (vagyis a teljes népesség 5,1% -át, azaz 77 196 embert). A külföldiek száma 2603 fő volt, vagyis a teljes népesség 3,4% -a.
A 2603 külföldi közül 806 (31%) az Európai Unió valamely országának (főleg Portugália és kisebb részben Spanyolország ) állampolgára, 750-nek (29%) Maghreb- ország (főleg Marokkó ) állampolgára és Algéria ), 278 (11%) egy másik afrikai ország állampolgára , 178 (7%) Törökország állampolgára . 1978 ember francia megszerzéssel, vagyis honosítással.
La Rochelle a Minimes kikötőt , a Chef de Baie halászkikötőt és a La Rochelle - Ile de Ré repülőteret kezelő Kereskedelmi és Iparkamara székhelye . A fejlesztési tengelyek most a nemzetközi viszonyt részesítik előnyben, és a város azt vizsgálja, hogy milyen megoldásokat lehetne hozni a föld árára , ami valódi probléma a lakást kereső munkavállalók számára.
A La Rochelle-i foglalkoztatási terület , amely 1999-ben több mint 66 000 munkahelyet jelentett , az 1990-es évek óta nagy dinamizmust mutat ( 1990 és 1999 között + 13% ), a foglalkoztatás növekedése összehasonlítható a lakosságéval. Aktív, és magasabb, mint az összehasonlíthatóaké önkormányzatok. A foglalkoztatás növekedése nem elegendő a jelentős strukturális munkanélküliség, amelynek eredete nyúlik vissza, a válságok a hajógyárak és a gépjármű- ágazatban az 1980-as években .
Ban ben 2017, a városnak csaknem 14 500 hallgatója volt, köztük 8300 beiratkozott az egyetemre.
( A létesítmények listája ábécé sorrendben )
A La Rochelle-i Egyetem , amelyet 1993- ban hoztak létre az új Minimes kerületben, különféle egyetemi kurzusokat kínál (betűk, nyelvek, jog, természettudomány, parti földrajz, menedzsment stb.), És több mint 8300 hallgatót fogad, köztük 1100 hallgatót. IUT ( DUT-t kínál biológiai mérnöki, építőmérnöki, informatikai, hálózatok és telekommunikációs vagy marketing technikákban).
Nagy iskolákEgyetemi kutatási struktúrák
Tudományos és tengerészeti kutatóintézetek
Műszaki kutatóintézetek
Ha a La Rochelle agglomerációban a közúti közlekedés a domináns közlekedési mód , akkor ennek ellenére jelentős átalakítások zajlanak, különösen a városi közlekedés és a kerékpárutak tekintetében. De La Rochelle-nek van még egy fontos vasútállomása és egy regionális repülőtér, valamint egy kereskedelmi kikötő, amely szerepel a franciaországi autonóm kikötők listáján.
Az utak La Rochelle alkotják több mint 1250 utcákon. A 2001 , a város városi hálózat képviselők 193 km út és 89.000 járművet ott felsorolt. Mivel az autóforgalom növekszik, és a várost a tenger miatt nem lehet megkerülni, a városi utazási terv nagy helyet biztosít a közúti biztonságnak. A megengedett legnagyobb sebessége a kerületi öv lett leengedve 90 km / h , és az automatikus radarok kerültek a bypass. Az agglomerációban a 30 zónát kibővítették, a körutakat biztonságossá tették, és a forgalom megkönnyítése érdekében számos körforgalmat építettek.
A nemzetközi forgalom optimalizálása érdekében a La Pallice kikötőjét szolgáló külön sávot alakítottak ki a nehéz tehergépjárművek számára . Ugyanakkor a város felállította az Elcidist , egy platformot, amely elektromos járművekkel szállítja az árukat a városközpontba, amely első Franciaországban. A Regionális Számviteli Kamara szerint azonban számos újítás (szállítási platform és elektromos járművek használata) kombinációja bonyolította az Elcidis projekt megbízását és különösen annak értékelését.
TömegközlekedésA 2009 , La Rochelle városi tömegközlekedési végzett 5.854.000 utast. A La Rochelle agglomeráció tömegközlekedési tevékenysége egyrészt az RTCR-n alapul , amely a Yélo hálózat néven ismert - korábban Autoplus - tömegközlekedési ajánlatot kezeli (közel 11 millió utazás évente), másrészt a városi utazási tervben előírt kísérletek és hosszú távú akciók révén maga a La Rochelle agglomerációs közösség. Figyelembe kell venni továbbá a CDA szállítási szolgálata által (magánvállalatok igénybevételével) közvetlenül kezelt helyközi és iskolai szolgáltatásokat is, amelyek megközelítőleg 700 000 km / év és 780 000 utazást jelentenek .
Ben felállított új Yélo hálózat2010. február, magában foglalja az önkiszolgáló kerékpárokat és buszokat, amelyek négy fő szerkezeti vonala a következő: La Pallice Általános Üzletek - Aytré Plage ; Mireuil Guiardes - Villeneuve Fabre d'Eglantine ; Lagord P + R Les Greffières - I1 Les Minimes Plage - I2 Bongraine Normandin ; La Rochelle tér de Verdun - Beaulieu kereskedelmi hely .
Az Illico néven ismert 3. vonalat részben üzemeltették2010. januáregy saját területén elhelyezett BRT (High Service Level Bus), a Deux-Sèvres-i HeuliezBus üzemben épített csuklós busz. A hálózat 2010 eleji átszervezése óta az RTCR a hét során 19 vonalat, La Rochelle-t és a belvárosokat kiszolgáló vonalat, vasárnapra és munkaszüneti napokra 7 vonalat irányított, az Ocecars ( Veolia transport ) vállalat kezeli a 11 vonalat, amelyek szolgálja a második koronát.
Az RTCR (a volt SIVOM települések számára) és az Ocecars ( Veolia Transport ) (az Agglomerációs Közösség többi települése számára) üzemelteti a Yélo-t, amely egyesíti a La Rochelle közösség közlekedési hálózatát és a kerékpárkölcsönzési szolgáltatásokat, valamint az à la carte electric autók (egész nap vagy fél nap), a Place de Verdun felől indulva. A Liselec, a La Rochelle úttörő elektromos autókölcsönző szolgáltatása, amelyet 1999-ben állítottak üzembe, 2010-ben integrálódott a Yélo hálózatba. Ugyanígy a Passeur-hoz is , amely a régi kikötőtől Minimesig tartó transzferjárat.
La Rochelle azt tervezte, hogy az Alstom céggel (ideértve az Aytré-i gyárat is ) egy villamos felsővezeték nélküli hálózatát hozzák létre , 8 millió euró / km ár ellenében a hagyományos villamos közel 20 millió ára. Egy kísérleti 1,6 km-es vonal már megépült. Amióta elutasították Párizs jelölését a 2012. évi olimpiai játékok szervezésében , amelyeken La Rochelle részt vett a vitorlás események szervezésében, a projektet leállították és felváltották a BRT-k sora .
A Regionális Számviteli Kamara szerint a 2000-ben elfogadott városi utazási tervben (PDU) formalizált tömegközlekedési politika proaktív. Ugyanakkor a dokumentum pontatlansága mind a kijelölt célok (részleges vagy hiányzó költségszámítás, menetrend hiánya), mind az allokált források (különösen pénzügyi) tekintetében ennek megfelelően csökkenti a közpolitikai eszköz terjedelmét. A bíróság ugyanakkor úgy véli, hogy a közösség nem mindig használta fel a rendelkezésére álló összes eszközt: az RTCR- ben megfogalmazott stratégiai iránymutatások hiánya , fel nem használt árpolitika, késések egyes saját helyszínek építésében. Összegzésként az ellenőrző kamara megjegyezte, hogy ha az agglomeráció kísérleti erőfeszítései valódiak, sikereik korlátozottak; az újítások (elektromos járművek, önkiszolgáló és futárszállító járművek) kombinációjának megválasztása még nehezebbé teszi a felmerült nehézségek okainak elemzését, és ezért maguknak a projekteknek a PDU céljaihoz viszonyított relevanciáját.
La Rochelle az európai Citymobil projekt egyik kísérleti helyszíne, amelynek célja a teljesen automatizált és autonóm közlekedési rendszerek fejlesztése. A 2008 , a város, úttörő tiszta járművek választották bizonyítani egy kisebb és egy zárt áramkört, egy kis pilóta nélküli elektromos busz. Teljes körű kísérletet (Citymobil1) hajtottak végre 2011 nyarán . Ez a világ először abból állt, hogy vezető nélküli elektromos járműveket teszteltek GPS vezérlésével, rövid úton gyalogosok és kerékpárosok között. Az Európai CityMobil2 projekt részeként La Rochelle városát és az Agglomerációs Közösséget tizenkét európai helyszín közül választották ki az automatizált járművek bemutatójának lebonyolítására. Ez az első ilyen mértékű demonstráció Európában.
VonalakVonal | Desszertek | Órarend | Vonal áramkör | Hordozó | Részletek |
---|---|---|---|---|---|
ILLICO 1 | La Rochelle: La Pallice <> Place de Verdun <> Aytré: ZA | 1. sor | 1. sor | RTCR | Egy busz átlagosan 10 percenként |
ILLICO 2 | Mireuil <> Place de Verdun <> Villeneuve les salines | 2. sor | 2. sor | ||
ILLICO 3 | Lagord: hivatalvezetők <> La Rochelle: Bongraine | 3. sor | 3. sor | ||
ILLICO 4 | Puilboreau: Beaulieu <> La Rochelle: Les Minimes | 4. sor | 4. sor | 15 percenként busz | |
6. | Lagord: Lycée Vieljeux <> Mireuil <> Port-Neuf <> La Rochelle: Place de Verdun | 6. sor | 6. sor | Egy busz átlagosan 30 percenként | |
7 | La Rochelle: Chef de Baie <> Port Neuf <> Périgny: Center / Dompierre: Chagnolet | 7. sor | 7. sor | ||
8. | Saint-Rogatien <> Périgny <> La Rochelle | 8. sor | 8. sor | ||
10. | L'Houmeau <> Lagord <> La Rochelle | 10. sor | 10. sor | Transdev | 60 percenként busz |
11. | Nieul-sur-Mer <> Lagord <> La Rochelle | 11. sor | 11. sor | RTCR | 30 percenként busz |
12. | Esnandes <> Marsilly <> Lagord | 12. sor | 12. sor | Transdev | 60 percenként busz |
13. | Saint-Xandre <> Puilboreau <> La Rochelle | 13. sor | 13. sor | RTCR | 30 percenként busz |
14 | Dompierre-sur-Mer <> Puilboreau <> La Rochelle | 14. sor | 14. sor | Transdev | 60 percenként busz |
15 | Vérines <> Ste Soulle <> Dompierre központ <> La Rochelle | 15. sor | 15. sor | Igény szerint szállítás St-Soulle-ból Puilboreau-ba | |
16. | Périgny: Ipari zóna <> La Rochelle: Dames Blanches | 16. sor | 16. sor | RTCR | |
17. | St-Christophe <> St-Médard <> Montroy <> Bourgneuf <> La Rochelle | 17. sor | 17. sor | Transdev | Kérésre szállítás St-Christophe-ból Dompierre / Mer-be |
18. | La Jarrie <> Croix-Chapeau <> Clavette <> La Rochelle | 18. sor | 18. sor | Szállítás La Jarrie kérésére Clavette-be | |
19. | Châtelaillon-Plage <> La Jarne <> Salles-sur-Mer <> Aytré-Nord <> La Rochelle | 19. sor | 19. sor | Igény szerint szállítás La Jarne-ból Châtelaillonba | |
20 | Châtelaillon-Plage <> Angoulins-sur-Mer <> Aytré - Nagy Prés <> La Rochelle | 20. sor | 20. sor | ||
21 | Thairé <> St-Vivien <> Châtelaillon-Plage <> Yves | 21. sor | 21. sor | Szállítás Yves kérésére Châtelaillonban | |
TAD 30 | Saint-Christophe <> St-Médard-d'Aunis <> Montroy <> Bourgneuf <> Dompierre <> St-Soulle <> Szobák / tenger <> Croix-Chapeau <> La Jarrie <> Clavette <> Puilboreau | Nincs online | Teljesen az igény szerinti szállításra fenntartott vonalak | ||
TAD31 | Thairé <> St-vivien <> Châtelaillon <> Yves <> La Jarne <> Szobák / tenger <> Châtelaillon <> La Rochelle | ||||
50 | La Rochelle: Place de Verdun <> La Pallice <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) | 50. sor | Nincs online | RTCR | Csak júliusban és augusztusban fut |
51 | La Rochelle: Place de Verdun <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) - Speciális kerékpáros busz | 51. sor |
Vonal | Desszertek | Órarend | Vonal áramkör | Hordozó | Részletek |
---|---|---|---|---|---|
D1 | Aytré: Grands Prés <> La Rochelle: La Palice | D1 vonal | Nincs online | RTCR | Nem fut a 1 -jén Május |
D2 | Périgny: Vízi park <> La Rochelle: Mireuil | D2 vonal | |||
D3 | Lagord: Jegyzők <> La Rochelle: Les Minimes | D3 vonal | |||
D4 | Puilboreau: Beaulieu <> La Rochelle: Les Minimes | D4 vonal | |||
D5 | La Rochelle: Laleu <> La Rochelle: SNCF vasútállomás | D5 vonal | |||
50 | Place de Verdun <> La Pallice <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) | 50. sor | Csak júliusban és augusztusban fut | ||
51 | Place de Verdun <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) - Speciális kerékpáros busz | 51. sor |
La Rochelle belekeveredett a kerékpározás a 1976 , a beiktató, vezetése alatt Michel Crépeau , először Franciaországban, egy ingyenes szolgáltatás készítésére önkiszolgáló kerékpárok nyilvánosságra : a híres sárga kerékpárt. , Amely ma 300 számú . 2014-ben a La Rochelle agglomeráció volt , több mint 230 km-re a kerékpáros létesítmények (beleértve a 93,5 km a intra-muros kerékpáros létesítmények ), beleértve a biztonságos és kitáblázott útvonal (például a 38 km út a La Rochelle és Rochefort ), valamint 1700 ívek (vagy 3400 férőhely) van felszerelve a belvárosban .
A tömegközlekedés is magában foglalja ezt a dimenziót, és alkalmas kerékpározásra. Így az elektromos komppal vagy az autóbusszal az Ile de Ré- be lehet eljutni kerékpárjával. Az agglomeráció egy önkiszolgáló kerékpárszolgáltatást is létrehozott, amely az év minden napján a nap bármely szakában ingyenesen elérhető. Az ehhez a szolgáltatáshoz rendelt 60 kerékpár a városban elosztott hat váltópont egyikén áll rendelkezésre.
Mivel a forgalom növekedésével a kikötő La Pallice , vasúti kapcsolat jött létre az utóbbi és az állomás La Rochelle a 1891 , így lehetővé téve az áruszállítás és az utasok, különösen a levelezés a kapcsolat hajózás England és Dél-Amerikában . Speciális közvetlen vezetékek, csatlakozó Paris La Rochelle és a kikötő La Pallice, felállították hajó megáll , és lenne műveletet, amíg 1962 . Ezután egy fontos vasúti hálózat fejlesztette ki és szolgáltatta az összes kikötői infrastruktúrát, egészen a nyílt tengeren felállított megálló mólóig.
Az 1980-as évek végétől a közúti verseny a kikötői tevékenységek, tehát a vasúti forgalom csökkenéséhez vezet. Teljes mértékben függ a La Pallice kikötő tevékenységétől, a szénhidrogének behozatalától és a gabonafélék exportjától, a Poitiers - La Rochelle vonalon az árufuvarozás nagyon mérsékelt, naponta körülbelül tíz vonat szállít, és mindkettő a recepción , beleértve:
A forgalom a Poitiers-Niort-La Rochelle vonal továbbra is főként az utasok, különösen azért, mert a villamosítás 25 kV jelenlegi in 1993 , ami a beiktatását TGV kapcsolat létrehozásával napi 5 TGV fordulóval között Paris Montparnasse és a La Rochelle.
A La Rochelle állomás ma már napi TGV kapcsolatot biztosít Párizs, Tours és Saint-Pierre-des-Corps (2 óra alatt), Poitiers (1 óra 20 perc alatt) és Niort (40 perc alatt); valamint Intercity linkeket a Bordeaux , Nantes és Limoges keresztül Saintes és Angoulême .
A La Rochelle - Ile de Ré repülőtér 180 980 utast szállított 2006-ban , ami forgalom növekedése 41,8% -kal nőtt 2005- höz képest , és az elmúlt öt évben évi 18,5% -kal nőtt. Ez a legfontosabb repülőtér Loire és Gironde között, egyértelműen Poitiers előtt . A forgalom várhatóan 2015- re megduplázódik .
Utasok | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | Változás 2006/2005 |
Változás 2006/2002 |
Nemzetközi | 56,191 | 52,326 | 92,248 | 117,325 | 164,854 | 40,5% | 30,9% |
Állampolgárok | 35,535 | 41,445 | 8,094 | 10 238 | 16 110 | 57,4% | -17,9% |
Tranzit | 128 | 31 | 62 | 0 | 16. | n / A | -40,5% |
Teljes | 91 854 | 93,802 | 100 404 | 127,563 | 180 980 | 41,9% | 18,5% |
A repülőtér olyan cégeket fogad, mint: EasyJet , EasyJet Switzerland , Flybe , Hop! Az Air France és a Ryanair .
Napi és szezonális járatokat kínál Ajaccio , Birmingham , Bristol , Charleroi , Dublin , Genf , London Gatwick , London Stansted , Lyon , Poitiers , Manchester Porto és Southampton felé, valamint heti vagy alkalmi járatokat.
La Rochelle egy olyan kikötő, amely a nagy óceánjáróknak a nyári, valamint a szezonális és a rendszeres személyszállítást is biztosítja.
Mivel 2010. június, La Rochelle közvetlen napi összeköttetést biztosít Oléron szigetével , pontosabban Boyardville- lel , a kikötőhellyel, amely Saint-Georges-d'Oléron településtől függ . Ezt a tengeri kapcsolatot egy hajó, a Saint-Vincent-de-Paul biztosítja , amely akár 150 utast is képes szállítani. A többi rendszeres és napi kapcsolat városon belüli. Ezeket az RTCR biztosítja, amely kis elektromos csónakokkal biztosítja egyrészt az óváros és a Minimes, másrészt az óváros és a la Ville felé vezető másik part közötti napi tengeri kapcsolatot. -en-Bois - a médiatár és az egyetemi körzet kiszolgálása. A szezonális kapcsolatok, amelyek általában minden év áprilisától októberig zajlanak, összekötik La Rochelle-t Ré , Aix és Oléron szigeteivel , és évente legalább 200 000 turista látogatja őket. Végül, a La Rochelle rendelkezik, köszönhetően a kikötő La Pallice, tengeri leszállás fogadásának nagy tengerjáró hajók, amelyek száma mintegy húsz éves átlagban, így újraindult a régi hagyomány, mint a kikötőben az elejétől. A XX th században.
Nagy tengeri kikötőA Post-Panamax típusú hajók befogadására alkalmas La Rochelle nagy tengeri kikötőt Nantes- szel jelölték meg az Atlanti-tenger autópályájának alapvető összekötő pontjaként, amely egy nagyfrekvenciás tengeri összeköttetési projekt Franciaország és Spanyolország között , és amelynek célja a Évi 100 000–150 000 nehéz tehergépjármű 2007-re , a fenntartható fejlődés és a gazdasági életképesség kettős célkitűzése mellett. Végül a projekt késedelem után nem valósult meg La Rochelle számára, az Atlanti-óceánon csak egy vonal ( Nantes - Gijón ) látott napvilágot 2010-ben a Grenelle de la mer nyomán .
Erősített város a tengeren és a szárazföldön, La Rochelle számos védelmi emlékművel rendelkezik, amelyek közül a legismertebbek a régi kikötő középkori tornyai . Őrizték a bejáratot, különösen kettőjük között a vízen átnyújtott lánc által, és ők tették világhírűvé a várost. A Saint-Nicolas-torony , a Csatorna és a Lámpa egyike a XIV . Század középkori falainak egyetlen maradványa, amelyet Richelieu 1628-ban lerombolt a város ostromakor. Ugyanez vonatkozik a La porte de la Grosse Horloge-ra is, amely a régi város kikötőjétől őrizte a kereskedőváros bejáratát, és a középkori sáncok maradványait alkotja. A Porte de la Grosse Horloge szintén a város történelmi kikötői örökségének része. De La Rochelle nemcsak fennmaradt épületek a középkorban , a város gazdagodott a következő évszázadokban figyelemre méltó emlékek, köztük a híres reneszánsz városháza és egyéb épületek az idő. Klasszikus épült a XVII -én és XVIII th évszázadok óta, beleértve a Kereskedelmi Kamara épülete - egykori hotel de la Bourse .
Történelmi, építészeti és városi kivételes gazdagsága miatt La Rochelle megkérdezte a régi kikötő és a tornyok rangsorát az UNESCO Világörökségének listáján . Ez utóbbi, amelyet a Centre des Monuments Nationaux irányít, 2007-ben közel 100 000 látogatót fogadott . A város számos víztestet tartalmaz, beleértve a régi kikötő medencéit is, amelyeket a napóleoni korszakban építettek, majd a Második Birodalom idején vagy a La Rochelle-i Marans-csatornán , más néven Rompsay-csatornán építettek.
A park Mademoiselle Adèle Charruyer, Étienne Charruyer hajótulajdonos lányának hagyatékának köszönhető. Fel van szerelve1887. május 640 hektáros mocsaras katonai földön, amely a város nyugati erődítményeinek tövében található, az 1685-ös bekerítésből származik . Elkészült1890. december 31, eredetileg Parc Monceau Rochelais-nak hívják. A Charruyer park és az Allées du Mail minősített terület (minden kritérium) 1931. október 28. 1945-től egy kis zoológiai park alakult ki, amely meghívta a látogatókat papagájok és pávák, törpe kecskék és szamarak felfedezésére Poitou-ból. 2 kilométer hosszú és 200 méter széles két patak, a Fétilly és a Lafond keresztezi , amelyek az óceánba folynak. Ez egy angol stílusú park, kanyargós utakkal és nagy fák árnyékában.
A város erődítményeinek fennmaradása felfedezhető a park bejárásával: a Le Paté nevű redoubt annak idején, amikor a Genie elfoglalta a helyet (megerősített munka, amely az állatparkot nagyon messze túlmutatja a Mailnél ), a deux ajtaját -Moulins (átépítették a XIX . Században), erődje és az új kapu ( a XIX . Században átalakították ). A város leszerelését követően a park keleti határát képező kerületi falakat egyszerűen föld borította, és felső részeik ma képezik a sánc útját.
Franck-Delmas parkAz Allée du Mail tetején található a Franck-Delmas park, amelyet a Delmas család egyik tagjáról neveztek el, akit ellenállás miatt lőttek ellenállás miatt. Korábban a Villa Fort-Louis magántulajdonú park, még mindig a park központjában található, hét hektáros nyilvános kert, gazdag botanikai örökséggel. Az 1999-es Martin vihar után helyreállították , és kísérletet tesznek a növények éghajlati kényszerekkel szembeni ellenállására is. A Franck-Delmas park egy oldal regisztrált rendeletében 1979. május 30.
Ezt a két parkot összeköti a Mail sikátorai (más néven Alley Mail vagy Mail), egy hatszáz méter hosszú nyilvános sétány, amelyet fenyőfák szegélyeznek a tenger mellett. A XVI . Században a Mail egy nagy rét volt, népszerű fesztiválok és haszonállatok legeltetésére. Aztán a következő évszázadban megbeszélték, hogy gyakorolja a bevásárlóközpont játékát, amelynek egyik gyakorlási módja az volt, hogy hosszú, rugalmas fogantyúval ellátott kalapáccsal egy fa gömböt tettek egy szalmakarika alá, és azt. találatok lehetségesek. Ez a játék végül megadta a nevét a kérdéses helynek. A XIX . Század elején a Posta sikátorai jelennek meg.
Az Allées du Mail virágágyásokkal díszített hosszú és széles központi gyepéből áll, amelynek összetétele évente változik. A gyep mindkét oldalán sorakozik egy gyalogos sikátor, majd egy fák és bokrok sora, majd a járművek közlekedésére szánt sáv. Az utca mentén, a jobb oldalon (a Mail felfelé haladva) tengerparti villák és lakóházak épültek, amelyeket félig elrejtettek a járókelők elől a feketére festett kapuk. A Mail La Rochelle egyik gyönyörű kerülete. A Franck Delmas parkkal kommunikáló Allées de Mail végén 1922- ben felavatották az 1914-1918 közötti háború halottjainak emlékművét . A Joachim Costa szobrászművésznek járó bronzszobrot Rochelais-ék "Poulu du Mail" néven ismerik.
Híres medencék tengervízzel való központok Thalassotherapy a XVIII th században, a nyitás a part A verseny, hogy a város valóban vált tengerparti üdülőhely . Az elején a strandot összefoglalva rendezték, és egy fából készült kerítés kettéválasztotta, a jobb részét a katonaság számára fenntartották. 1907- ben új, nagyobb és jobban felszerelt strand épült, amíg a város 1901-ben megvásárolta a kaszinót és az erődítményeket leminősítették, majd a katonaság távozott . Az elért fontos siker arra kényszerítette a várost, hogy közhasznúvá nyilvánítsa egy új vasútállomás építését. A párhuzamos strandot 1978-ban a Minimes strand követte , majd a Chef de Baie és az Aytré strandok.
A Pointe des Minimes a világítótorony végén a világ, egy másolata a híres világítótorony végén a világ emelt a Île des Etats ki a Horn-fokot a 1884 , és amely inspirálta Jules Verne regénye Le Phare du bout du world , megjelent 1905-ben , nem sokkal halála után. André Bonner, a La Rochelle-i kalandor állította fel, aki szintén rekonstruálta az eredetit, és felavatták1 st január 2000-ben. Ez egy fa alakú nyolcszögletű zászlóshajó , amely a repceolajon működő hét lámpa által előállított fényt vetíti előre. A sugár hatótávolsága 26 km 93 ° -os szögben.
A La Rochelle akváriuma , amely eredetileg a "faváros" kerületében található, majd az 1986-os tűzvész után átkerült a Port des Minimes- be , 2001 óta a város szívében, Gabut kerületében található. Ez az egyik legnagyobb európai akvárium . Mintegy 10 000 állat a bolygó négy sarkából, megosztva a 3000 m 3 tengervizet 65 medencében, ahol a világ összes óceánjáról és tengereiről származó fajok természetes környezetét újjáélesztik.
A Coursive főbejárata.
Michel-Crépeau médiatár.
A Fehér Hölgyek kolostora.
Verdière Színház, korábban a tanszéki levéltár épületei.
Porte Maubec, kiállítótér.
- Gules egy hajót, vagy Argent öltözött, a ponttól haladó Vert tengeren vitorlázik, az Azure-t varrt főnök három fleur-de-lis-vel vádolták. "
- Malte-Brun , Illustrated France ( 1884 )
Címer a hagyományos fegyverek a város La Rochelle által biztosított V. Károly 1373, mint a jutalom az ő hűsége, mottóval Servabor rectore Deo , jelentése hitelezési több fordítást, mint a „mentésre kerül, hogy Isten az én útmutató »Vagy René Gautier a rochelais-i grammatikus szerint a következő fordítást javasolja:« Isten rendezésében üdvözülök ». A fej az égszínkék három liliom a gold szorosan kapcsolódik a francia királyság , és kapott a növekedés karja a városok joga volt képviseli a polgármesterek a koronázási Franciaország királya . Az azúr szín szimbolizálja a hűséget, a kitartást és a hűséget, míg a fleur-de-lis az isteni lényeg tisztaságát. A száj (a vörös szín) a hazaszeretetet, a bátorságot és a szeretetet szimbolizálja. A tenger zöld színe a szabadságot és a reményt szimbolizálja. Az edény arany színe a nemességet, az intelligenciát, az erényt, valamint az isteni tudást szimbolizálja , míg az ezüst öltözködés a bölcsességet és a gazdagságot.
A város hivatalos mottója továbbra is a címeréhez fűződik. Az „aláírás” jelenleg „La Rochelle, nagylelkű és gyönyörű”, felváltja a Michel Crépeau megbízatása alapján létrehozott és három évtizeden át használtat: „La Rochelle, belle et rebelle”.
„Vagy egy három árbocú Sable hajóra, amely baljósan vitorlázik, és amelyet a tenger támogat. Vert, Gules vezér, három méh ellen. Or. "
Az 1 -jén Empire , Napoleon 1 -jén nyújtott levelekben szabadalmát 1810. december 16, új címer La Rochelle városának, Franciaország főnökét a fleurs-de-lis- szel eltávolítva , de a jó arany címet megadva neki három arany méhért felelős gules-főnökkel.
La Rochelle címere.
Blason alatt 1 st Birodalom.
Óváros emblémája.
Városi embléma 2018 óta.
A 1930 , megjelent Franciaországban 1 -jén bélyeg címmel Port La Rochelle 10 f értékét. Kéken jelentik be. Ez a tiszta, fekete-barna és fényes ultramarin üstbélyegző azonban ismert. Ezek a fajták nagyon keresettek. A 1942 , a kabát a fegyvert , a város meg a kék-zöld bélyeg 60 cent túltöltött 70 centime javára a Nemzeti Relief . A 1970 , a sorozat a történetét Franciaországban , Richelieu képviselteti magát a kikötő előtt.
A 2008 , 55 euró cent bélyeg jelent a régi kikötő , a Tours Saint-Nicolas és a Chaîne .
La Rochelle is a letelepedési helye sajátos katolikus közösségek, például a Daughters of Wisdom , a Sons of Charity , a Little Sister Nagyboldogasszony , a oratórium Jézus-és Mary-Szeplőtelen Franciaország , az Ursulines Jézus Chavagnes és a Xavieres (az ignáci szellemiség ).
Katolikus kápolnákAz iszlám megjelenése La Rochelle-ben főként az 1970 - 1980-as évekből származik , amikor megérkeztek az első munkások a Maghreb-ből, hogy részt vegyenek Mireuil és Villeneuve-Les-Salines körzet építésében. Nagy muzulmán közösséggel La Rochelle városa kezdetben szerény imateremmel látta el a muszlimokat. 1974-ben egy régi víztornyot felújítottak és mecsetdé alakítottak, hogy megfeleljenek az istentiszteleti igényeknek. 2002-ben új mecset született a Villeneuve-les-Salines kerületben (a nagy muszlim közösséget is magában foglaló körzetben). 2006-ban az épület helyhiány miatt megduplázódott. 2014-ben nagy projekt van folyamatban, egy iszlám központ lesz egy nagy mecset, konferenciaterem, könyvtár.
Union Kosárlabda La Rochelle (korábban Rupella Basketball 17 ) egy csapat francia a kosárlabda játszik NM1 . Készült 1932 „néven Rupella”, a klub új neve „La Rochelle kosár 17” a 1996 és a „Rupella kosár 17” a 2000 . A klub 1988 és 1996 között 8 évig maradt a ProB-ban, sok korábbi profi NBA vagy ProA játékost (Stan Mayhew, Don Collins , Freddy Hufnagel ...) fogadva . A 2010/2011-es szezon végén a Rupella Basket 17 és az ASPTT La Rochelle klubok vezetői összefogtak és létrehozták az Union Basket La Rochelle-t . 2018-ban a Rupella Basket 17 összeolvadt a Stade Rochelais-val, és Stade Rochelais Basket néven kezdte meg a 2018-2019-es szezont az NM1-ben.
La Rochelle adott otthont a Société Hippique d'Aunis által szervezett Egyetemi Lovas Világbajnokságnak, amely díjlovaglás (egyéni és csapat) és díjugrató (egyéni és csapat) eseményeket tartalmazott. A verseny sajátossága abban rejlik, hogy a lovakat a szervező látja el, és minden körben sorsolják. A 7 -én kiadása ez bajnokságot tartottak 2006. június 8 nál nél 2006. június 11és 17 ország részvételét látta. A záróünnepség során a Köztársasági Gárda bemutatta a tizenkettő híres helyreállítását .
Az antant Sportos La Rochelle egy csapat francia a foci alakult 1904 fejlődik ma DH után tapasztalható a Division 2 között 1971 és 1974 . Kihasználásaik a François Le Parco stadionban és az André Bracq stadionban játszódnak.
Készült 1989 kezdeményezésére a csoport golfozók a La Rochelle és segítségével az önkormányzatok La Rochelle, Marsilly ahol a golfpálya található, és Nieul-sur-Mer , a golfpálya La Prée La Rochelle egy golf pálya az 5931 méteres vad pályán , szemben az Ile de Ré-vel és az Aiguillon-öböl természetvédelmi területtel . 18 lyukból áll, köztük 5 a tenger mellett, egyesíti a skót kapcsolatok jellemzőit a sima golfpálya jellemzőivel. Kapcsolatban áll a Francia Golf Szövetséggel, és számos versenynek ad otthont.
Első kiadása óta a La Rochelle maraton évről évre több embert vonzott. A 2006 , több mint 8000 futó minden ország részt vett annak a 16 th kiadás. Ez ismét a 2 nd maraton Franciaország (miután a párizsi maratoni ) tekintetében a résztvevők; még akkor is, ha a 2011-től 2014-ig terjedő kiadásig a Marathon des Alpes-Maritimes vonzott többet. 2018-ban a La Rochelle-i maraton 6500 versenyzőt látott vendégül, szemben az Alpes-Maritimes-maraton 5300 -zal .
Természeti adottságai és történelmi tengeri hagyományai miatt La Rochelle kiváltságos megállóhely a nagy nemzetközi vitorlásversenyeken , különös tekintettel:
Maître Coq kapitány, Yannick Bestaven , különösen a Vendée Globe 2020-2021 győztese , 1999 óta La Rochelle-ben található, és a várost a franciaországi és a világ minden tájáról bekerült az óceánverseny térképére .
A Rallye d'Automne egy motorverseny, amelynek első kiadása 1953- ig nyúlik vissza , és amelyet minden évben La Rochelle-ben rendeznek meg, az őszi időszakban . Ez egy rally az aszfalt , amely egy híres, hogy nagyon gyors, hosszú és próbál. Ez a Francia Rally Kupa része .
A La Rochelle Stadion a rögbi franciák klubja, amely részt vesz a Top 14-ben . A Marcel Deflandre stadionban fogadja ellenfeleit . Olyan játékosokat látott, mint Arnaud Elissalde, Dominique Bontemps , Henri Magois , Jean-Baptiste Elissalde , Laurent Bidart , Gérald Merceron és René Le Bourhis passz , és jó eredményekkel rendelkezik : negyed döntős a francia bajnokság a 1961 , 1962 és 1969 , elődöntős a felső 14 és az európai kihívás 2017-ben elnyerte a Challenge de l'Esperance a 1994 nyertese, az Yves du Manoir Challenge a 2002 és 2003 (League Cup). A Rochelais stadion, kiváló edzőközponttal , és a fiatal színvonalú játékosok, akik közül néhányan a nemzeti csapatok reményében reménykednek, évekig az A1 csoportban maradtak, majd az 1990/2000-es években a Top 16-ban. Néhány év után a Pro D2-ben a 2009/2010-es szezon végén visszatért a Top 14-be, miután Brive-ben nyertek a Lyon Olympique Universitaire ellen . Az Atlantique Stade Rochelais (akkori neve) csak egy évig maradt ott, és visszalépett a Pro D2-be, ahol a 2013–2014-es szezonig az első helyeket játszotta. Sőt, a Pro D2 csatlakozásának döntője után, amelyet a Rochelais nyert a Sporting Union Agenais ellen , a sárga és a feketék 2011-ben megtalálják a Top 14-et és a legjobb 14 legjobb közönségét. Stade Rochelais az európai elődöntőbe került challenge (challenge cup) a 2016/2017-es szezonban, de a Gloucester Rugby ellen veszített . És a 2018/2019-es szezonban volt az, amikor a klub a nyolcaddöntőben megverte a Bristol Bears-t , az elődöntőben pedig az Sale Sharks -t , és az ASM Clermont Auvergne elleni verseny döntőjébe jutott a 100% -os francia döntőért.
A start a főként hallgatói autó raid diákok Challenge került megrendezésre La Rochelle óta 2013 . A maga 7 -én kiadás, a raid bal La Rochelle 2014. február 9.
Bár mivel nem fogadta óta 1983 , La Rochelle már szakaszában számos kiadásban a Tour de France : 1905 ( 8 th szakasz), 1910 ( 10 -én szakaszában a Tour de France des Independants), 1911 ( 11 -én ) fázisban , 1912 ( 11 -én lépés), 1913 ( 4 th lépés), 1914 ( 4 th lépés), 1933 ( 20 th lépés), 1934 ( 20 th lépés), 1935 ( 18 th lépés), 1936 ( 18 th lépés), 1937 ( 17 th szakaszban), 1938 ( 4 th lépés), 1939 ( 6 th lépés), 1948 ( 4 th lépés), 1949 ( 7 th szakaszban), 1956 ( 8 th szakaszban), 1959 ( 7 th lépés), 1962 ( 8 th szakaszban), 1965 ( 7 th szakaszban), 1970 ( 1 st szakaszban), 1983 ( 8 th szakaszban), 2020 ( 10 -én szakaszában).
La Rochelle minden évben megrendezi a francia darts bajnokságot , amelyet a France Darts szövetség szervez. A bajnokság a válogatott, kettős vagy egyéni verseny mellett nemzetközi versenyeket is kínál . 2008-ban a bajnokságot a Parc des Expositions de la Rochelle-ben rendezték meg 2008. június 8 nál nél 2008. június 15és közel 10 000 játékost fogadott, akik több mint 26 000 mérkőzést játszottak 195 célponton .
A 2007-ben létrehozott Rochelaise Poker League (LRP) asszociatív klub, mintegy 200 játékossal. 2009-ben az LRP elnyerte a francia bajnok során 1 -jén végleges a National Club Team Championship (CNEC) által szervezett, a Club des Clubs 2009-ben Coudoux (13). Az LRP két évvel később, in2011. februárLille-ben, második részvétele során (a klub 2010-ben nem kvalifikálta magát). | Az Open Rochelais de Poker, amelyet minden évben tavasszal rendeznek, a legnagyobb amatőr bajnokság, amelyet egy egyesületi klub szervezett Franciaországban, és közel 600 játékost tömörít.
Az írott sajtó számára a Sud Ouest ( a központ Bordeaux-ban található ) tanszéki kiadása található .
Különösen számos filmet és sorozatot forgattak a városban :