Születés |
1843. január 21- én Marolles-en-Hurepoix |
---|---|
Halál |
1897. április 14(54. évnél) Párizs 13. kerület |
Temetés | Saint-Chéron temető ( d ) |
Születési név | Émile Constant Levassor |
Állampolgárság | Francia |
Kiképzés | École centrale Paris ( mérnök ) (1861-1864) |
Tevékenységek | Mérnök , versenyző , üzletember |
Dolgozott valakinek | Panhard |
---|---|
Sport | Autóverseny |
Megkülönböztetés | A Becsület Légiójának lovagja (1889) |
Émile Constant Levassor , született 1843. január 21- énA Marolles-en-Hurepoix ( Essonne ) és meghalt 1897. április 14A 13 th kerületben található Párizsban , egy mérnök a francia .
Etienne Constant Levassor földműves és Justine Marcou fia.
A párizsi École Centrale tanulmányai után felvették a belgiumi Cockerill -be és gyorsan a "Perin-Panhard" -ba. Ő egyesítette erőit a René Panhard a gyártási autók alatt Panhard & Levassor márka . A gyártó védjegye egy monogram volt, amely a P és L betűket, a két alapító vezetéknevének kezdőbetűit társította. Míg a háború után a vállalat által gyártott teherautók, személygépkocsik és egyéb járművek csak Panhard nevet viselték, ez a "PL" monogram a személygépkocsik gyártásának 1967-es végéig használatban maradt, megőrizve ezzel Émile Levassor emlékét.
1889-ben a Becsület légiójának lovagjává nevezték ki .
1890-ben Étretatban házasodott össze Louise Cayrollal, Édouard Sarazin özvegyével.
Ő találta ki, tökéletesítette és nem habozott "kipróbálni" a versenyt. Miután a hetedik helyen végzett Paris-Rouen- ben 1894. júliusHippolyte Panhard ( René fia ) mögött, aki negyedik lett, kevesebb, mint egy év múlva megnyerte az „olajmotor” egyik legelső motorversenyét, a Párizs-Bordeaux-Párizs 1895 júniusában , de kizárták, autója nem négyülésesnek lenni az előírások szerint. A1896. szeptember 27, egy lapaludi balesetben megsérült a Haut Vaucluse-ben, miközben megpróbált elkerülni egy kutyát a Párizs-Marseille-Párizs versenyen . Fáradt és törékeny marad, és hirtelen meghal a rajzasztalánál.
Temetést követően a párizsi Notre-Dame-de-la-Gare-ban a1897. április 17, a Chartres-i Saint-Chéron temetőben van eltemetve .
Lydie Sarazin-Levassor francia író örökbefogadott unokája és Émile Levassor egyik örököse volt.
A 1907. november 26, a Bois de Boulogne bejáratánál kőemléket avattak Émile Levassor, valamint az ipar és az autósport úttörőinek tiszteletére. A szobrász, Jules Dalou képviseltette Levassort annak az autónak a kormányánál, amelyben megnyerte a Párizs – Bordeaux – Párizs futamot. Ezt a nyilvános előfizetésből finanszírozott emlékművet Párizs városának ajánlották fel. Dalou megmintázta az emlékmű vázlatát, de megvalósítása előtt meghalt, amelyet a művész terveinek megfelelően Camille Lefèvre hajtott végre . Építése miatt a körgyűrű , az emlékmű költözött 1972 a jelenlegi helyére a tér Alexander és Rene-Parodi , Boulevard de l'Amiral-Bruix a 16 th arrondissement Párizs.
1932-ben Párizs az emlékére megnyitotta az Émile-Levassor utcát .
A Lapalud (Haut Vaucluse), ahol a baleset Levassor és Hostingue, a szerelő, került sor a Párizs-Marseille-Paris versenyen, a sztélé emelt déli bejáratánál a falu szélén a RN7 helyen még a A baleset.
Émile Levassor P&L járművel 1892-ben.
Émile Levassor féle Panhard & Levassor n o 15 Párizsban-Rouen 1894.
Émile Levassor és felesége, akik 1895-ben indulnak Párizs-Bordeaux-Párizs területéről.
A Panhard & Levassor n o 5 Émile Levassor és Charles d'Hostingue, győztes a Párizs-Bordeaux-Párizs 1895.
Panhard-hirdetés (1896).
Le Triomphe de Levassor ( Jules Dalou , Camille Lefèvre szobrász vázlatai - a leendő emlékmű mintája, 1904-ben).
Émile Levassor (1907) emlékműve, Camille Lefèvre (Jules Dalou vázlatai után).