AMX-10 RC | |
Egy AMX 10 RC az 1 st ezred Spahis | |
Szolgáltatási szolgáltatások | |
---|---|
Szolgáltatás | 1981 óta (a hadseregben) |
Felhasználók | Franciaország |
Konfliktusok |
Nyugat-Szahara háború
Öböl-háború (1990-1991) második afgán háború Operation Serval Operation Barkhane |
Termelés | |
Tervező | Issy-les-Moulineaux építőműhely |
A fogantatás éve | 1976 |
Építész | GIAT |
Termelés | 457 |
Főbb jellemzői | |
Legénység | 4 (pilóta, lövész, rakodó, mérnök) |
Hossz | 6,24 m (9,15 m hordóval) |
Szélesség | 2,78 m |
Magasság | 2,56 m |
Mise a csatában | 15,8–16,6 tonna harci sorrendben 17 tonna harci sorrendben (AMX-10RCR) |
Árnyékolás (vastagság / hajlás) | |
Árnyékolás | Mechanikusan hegesztett szerkezet 7020 alumíniumötvözetből, amely védelmet nyújt a tüzérségi lövedékek és közepes kaliberű automata fegyverek szilánkjai ellen. Nagy keménységű acél hozzáadott páncél, amely 300 m távolságban védi a gépet a 23 mm-es BZT páncéltörő héjak ellen. |
Fegyverzet | |
Fő fegyverzet | Egy 105 mm-es F2 BK MECA L / 48 pisztoly (38 töltény) |
Kiegészítő fegyverzet | Egy AA 7,62 NF1 géppuska párosul a csővel (4000 töltény), egy másik a tetőn. |
Mobilitás | |
Motor | Hispano-Suiza HS-115 rugalmas üzemanyag (1981-1985) Baudouin Diesel 6F11 SRX (1985 - jelenleg) |
Erő | 250 LE (186 kW ) 3200 fordulat / perc mellett, és 280 LE (206 kW ) 3000 fordulat / perc sebesség mellett |
Terjedés | félautomata (4 FWD / 4 REV) |
Felfüggesztés | oleo-pneumatikus változó hasmagassággal és kárpitozással |
Közúti sebesség | 85 km / h úton, 40 km / h terepen |
Fajlagos teljesítmény | 16,67 LE / tonna |
Tartály | 525 ℓ |
Autonómia | 500-1000 km |
Az AMX-10 RC egy páncélozott tűz felderítő jármű (felismerik és reagálnak a támadás esetén) által épített Giat Industries ma Nexter Systems ( Ateliers de építési d'Issy-les-Moulineaux - AMX), kisebb, 20 tonna, kerekek és ágyúk ( RC jelentése: "Wheels-Cannon" és nem "Recognition", ahogy néha olvasható; ami ma is hivatalos neve). A projekt 1970-ben , a sorozatgyártás 1976-ban kezdődött .
A GIAT Roanne műhelyeiben, majd az 1970-es évek végén a GIAT Industries Roanne Központjában sorozatgyártották, utoljára 12 harckocsi sorozatát szállítják 1994-ben a katari Army of the Emirate. A 2000-es évek végén a gépet korszerűsítették, a 256 darabot az AMX 10 RCR (átértékelt) szabványra vitték. A felújítás zajlik a mobilitás részt a 12 th alap támogatási berendezés Gien és a torony része és az integráció Roanne helyszínen Nexter Systems.
1980 óta szolgál a francia hadseregben , a könnyűlovas ezredekben az EBR-t ( páncélozott felderítő jármű ) váltja fel . Célja a páncélozott hírszerzési, biztonsági és vizsgálati feladatok végrehajtása. Alkalmas a szennyezett légkörben való harcra, és teljesen kétéltű volt. Az 1990-es évek óta a karbantartó műhelyben végrehajtott módosítások a "kétéltű" alkatrész megszüntetését eredményezték azáltal, hogy szétszerelték a penge védelmét az első fedélzetről, mechanikusan semlegesítették a vízsugarakat, és páncélos készletet telepítettek.
A járművet a 2000-es években korszerűsítették a számítógépes kommunikációs rendszerek integrálása céljából, azzal a céllal, hogy működési karrierjét a 2020-as évek elejéig meghosszabbítsa.
Az AMX-10 RC egy 105 mm-es kaliberű fegyverrel van felszerelve, amely F2 vagy F2 (MECA) vagy BK MECA modellt jelöl. A hordó hossza 48 kalibr (5,04 méteres hordó), nincs automatikusan leolvasva, és íveltávolító hüvely borítja . Félautomata függőleges éktornájával rendelkezik, amely lehetővé teszi a tok automatikus kilökését tüzelés után. Rezgő tömege 520 kg visszahúzódó tömeg esetén 720 kg . A hordó hasmagassága + 20 ° és -8 ° között van.
Az F2 (MECA) egy alacsony nyomású pisztoly, kalibrja közül a legerősebb, amelyet kifejezetten egy 10–15 tonnás könnyű páncélozott járműre való felszerelésre terveztek. Visszacsapó ereje a torkóféknek köszönhetően 13 tonnára korlátozódik. visszahúzódása 60 cm . Legnagyobb megengedett kamranyomása 210 megapascal, ha OCC 105 F3 lőszert lő. A nyíllőszerek 1987-es bevezetése új, orrfék felszerelését tette szükségessé 1987 és 1989 között.
LőszerAz AMX 10 RC F2 fegyvere saját, 105 × 527R típusú lőszert használ, amelyek nem cserélhetők fel a 105 mm-es NATO szabványú lőszerekkel . 38 lövedéket hordoznak, köztük 12 lövésre kész lövedéket. Ezeket a lövedékeket függőlegesen tárolják, a fegyver mellsõjétõl balra, a torony kosarának támaszkodva. A másik 26-ot a karosszériában elhelyezett állványban, a vezetőtől jobbra tárolják. A tipikus lőszerek: 10 nyíl, 9 alakú töltet és 19 nagy robbanásveszélyes töredék.
Az AMX-10 RC által használt lőszerek köre a következőket tartalmazza:
A 7,62 AAN F1 koaxiális gép fegyvert szerelni a bal oldalon a hordó teljessé a maszkot fegyverzet. Ugyanannak a modellnek a második géppuska van felszerelve a tárra a tároló nyílása előtt. 4200 7,62 mm-es patront tárolnak a fedélzeten.
Fel van szerelve egy Safran M401 COTAC tűzvédelmi rendszerrel (COnduite de Tir Automatic pour Char), amely a CILAS (Compagnie Industrielle des Lasers) által tervezett APX M550 lézeres távolságmérővel van összekapcsolva. Ez az integrált tűzvédelmi rendszer lehetővé teszi, hogy rögzített vagy mozgatható kapun, kielégítő körülmények között, pontosan, az első kilövés alkalmával, az AMX-10RC a francia hadsereg első harci járműve beavatkozhasson. ez az automatikus tűzirányítás. Megtalálható az első AMX-30B2-eseken, az optikai távolságmérő cseréje a felújítási program részeként. Az automata simbleautage rendszer az M553-as légtükör segítségével közvetlen referenciát mutat a menet közben célzó fegyverre.
A lövő :
A mérnök :
Az AMX 10 RC kapja a motor , a konverter , a sebességváltó és a kormánymű eltérés az AMX-10P . A rugalmas Hispano Suiza- HS 115-2 V8 motor van kompresszoros két turbófeltöltő párhuzamosan felszerelt. Fejleszt 260 LE át 3200 rpm , és lökettérfogata 8.2 ℓ egy maximális nyomaték 775 N m elért 2,250 rpm .
1983-ban döntöttek a motor cseréjéről , 1985-ben a Baudouin 6F11 SRX dízelmotort választották, és 1995-ig utólagos felszerelési programra került sor. A 6F11 SRX hűtött kompresszorral rendelkezik, és 300 lóerős (jelenleg 280 lóerősre ) 3000 fordulatszám .
IrányAz AMX-10 RC tankként viselkedik, hat kerekét nem kormányozzák, az irányváltást ezért csúsztatással (csúszással) hajtják végre. Ennek a módszernek az az előnye, hogy lehetővé teszi különösen a helyszíni befordulást, és elégedettséget kínál egy kevésbé bonyolultabb és kompaktabb futóművel, mint a hagyományos kormányzású páncélozott járműveké.
TerjedésKét átviteli tokja van (mindkét oldalon egy) rögzítőfékkel . A hatkerék-meghajtás mindegyike 14,00 × 20 XL futású lapos gumiabroncsokkal van felszerelve, oldalsó burkolattal, tárcsafékkel ellátott reduktorral és egy ingával, amely a hidraulikus-pneumatikus felfüggesztési hengerhez csatlakozik, változó hasmagassággal és kárpitozással.
A hajótest 7020 alumíniumötvözetből készült hegesztett szerkezetből készül, amely védelmet nyújt a tüzérségi lövedékek és a közepes kaliberű automata fegyverek szilánkjai ellen . A 7020 alumíniumötvözet sajátossága, hogy jó mechanikai ellenállással rendelkezik, a kerekek közötti helyet flotációs dobozok foglalják el.
1990 decembere és 1991 januárja között az 1 ° RS , 1 ° REC és RICM egységek AMX-10 RC- jeit, amelyek részt vettek a Daguet hadműveletben, a GIAT túlságosan páncélozta Khalid király katonai városában (KKMC). Ezt a nagy keménységű acél árnyékolást elöl, a pilótafedélnél és a tornyos maszkon szerelték fel. A kerekeket szintén lábszárvédők borították homokfúvásos alumíniummal.
Az 1990-es évek vége óta ez a páncélzat a torony és a hajótest oldalait is lefedi, ez a kiegészítés tartósan elveszíti az AMX-10 RC kétéltű képességét, de cserébe megvédi a páncélzattól. piercing héjak. 23 mm-es BZT gyújtogatók 300 m távolságban .
Aktív védelemA Daguet divízió AMX-10 RC- jei egy elektrooptikai, irányított, Eirel burst jammer -t kaptak, amelyet a magazin nyílása elé szereltek. A torony tetejére Galix rendszerű csali edényeket is szereltek.
A TK 105 tornyot hidraulikusan mozgatják egy SAMM CH49 hidraulikus szivattyú segítségével, amelyet egy villanymotor hajt, amelyet a hajtáslánc generátora (motor, tengelykapcsoló, sebességváltó) táplál és / vagy az elemek. Az üzemi nyomás 90 bar, 120 bar nyomáson szabályozható .
A mechanikusan hegesztett alumínium test vízálló. A futóműnek hat független kereke van reduktorokkal, amelyeket hidropneumatikus felfüggesztésre szerelnek egy hasmagasság-variációs rendszer (SVGS). A hasmagasság négy pozíció szerint változtatható: park, út, minden terep és magas; a motor vezérmű fedelén karimás hidraulikus szivattyú hajtja. Baudouin dízelmotor (az első szállított egységek Hispano-Suiza V8 motorok voltak) 6 hengeres V- ban 90 ° -on, 280 lóerős sebességgel 3000 fordulat / perc sebességgel . Hidraulikus nyomatékátadás. Négyfokozatú kézi sebességváltó (négy előre és négy hátramenet közvetlen ingázórendszerrel) elektromechanikus leválasztott váltóval.
A ballisztikus védelem javítására irányuló programot a legtöbb tartályon hajtottak végre, 10 mm vastag edzett acéllemez hozzáadásával . A távolsági páncélokhoz hasonlóan lehetővé teszik a lőszerek idő előtti felrobbantását lejtős oldaluknak, valamint a köztük és a tartály között lévő térfogatnak köszönhetően. Könnyen felismerhetők az AMX-10 RC oldalainak adott ferde alak alapján.
Háromféle AMX-10RC (TK 105 torony) létezik:
Vegye figyelembe azt is, hogy prototípusok léteztek:
Az alváz felújítása a következőket tartalmazza:
A TK 105 torony felújítása a következőket tartalmazza:
Az AMX 10 RC 1980-ban lépett be a gyaloghadosztály páncélozott lovasezredeibe , valamint a hadtest felderítő ezredeibe.
A Scorpion program részeként a tervek szerint ezt a berendezést, valamint az ERC-90 Sagaie készülékét kicserélik az EBRC Jaguar . A szállításokat 2020-ban kell megkezdeni, és 300 példányban kell elkészíteni őket.
A gépeket sok működési színházba küldték. Öböl-háború (1990-1991), Koszovó, Elefántcsontpart stb.