Légi Navigációs Biztonsági Ügynökség Afrikában és Madagaszkáron
| Légi Navigációs Biztonsági Ügynökség Afrikában és Madagaszkáron | |
| |
| Mottó : " A mennybe vezető utak, a mi munkánk " | |
| Helyzet | |
|---|---|
| Teremtés | 1959. december 12 |
| típus | Nemzetközi közintézmény |
| Terület | Légi navigáció |
| Ülés | 32., avenue Jean-Jaurès BP 3144 Dakar |
| Költségvetés | 181 milliárd CFA-frank 2014-ben (~ 275 millió euró) |
| Szervezet | |
| Tagok | 18 tagállam |
| Vezérigazgató | Mohamed Moussa |
| Weboldal | www.asecna.aero |
18 tagállamot összefogva az Afrikai és Madagaszkári Légi Navigáció Biztonsági Ügynöksége (ASECNA) az afrikai és madagaszkári együttműködés és integráció legrégebbi intézménye. Ez egy jogi személyiséggel felruházott és pénzügyi autonómiával rendelkező közintézmény .
Történelem
ASECNA jött létre 1959. december 12által aláírt megállapodást Saint-Louis (Szenegál) , helyébe aláírt megállapodással Dakar on 1974. október 15.
2004-ben 10 regionális irányító központot, 57 irányító tornyot, 25 nemzetközi repülőteret és 76 nemzeti és regionális repülőteret felügyelt .
A Szenegál és Madagaszkár abszolút ellentmondási kísérlete következtében 2007 őszén bekövetkezett súlyos turbulencia után az ügynökség visszanyerte nyugalmát valamennyi tagállammal, beleértve Szenegált, a dakari egyezmény letéteményesét és Madagaszkárt is.
Szenegál megtörte a 2008. május 10az a szerződés, amely az országot az ASECNA-hoz kötötte. A többi tagállamhoz hasonlóan így újradobta másodlagos repülőtereinek kezelését, amelyet a dakari egyezmény nem bízott meg az ASECNA-val.
Szervezet
A dakari egyezmény előírja, hogy az Asecna úgynevezett közösségi szolgáltatásokat (minden országban azonos) irányít, főként a légtérgazdálkodást , és ha egy állam úgy kívánja, az Ügynökség irányíthatja az úgynevezett nemzeti tevékenységeket is (a közösségi repülőtér kereskedelmi irányítása és országokon belüli másodlagos repülőterek műszaki irányítása). Ez utóbbi esetben az államnak vezetési megbízási szerződést kell aláírnia az asecnával, amelyet korábban "különleges szerződésnek" hívtak.
A közösségi szolgáltatások részeként különösen egy 16 100 000 km 2 légteret kezel, amely hat repülési információs régióra oszlik:
- Antananarivo ;
- Brazzaville ;
- Dakar Oceanic ;
- Dakar földi ;
- Niamey ;
- Ndjamena .
Ezekben a régiókban biztosítja:
- a légiforgalmi irányítás ;
- repülőgép-vezetés;
- műszaki és forgalmi üzenetek továbbítása;
- repülési információk, valamint adatgyűjtés;
- a meteorológiai információk előrejelzése és továbbítása .
Felügyeli továbbá a tagjai területén található 27 nemzetközi repülőteret, valamint 76 nemzeti és regionális repülőteret.
Tagállamok
- Jóindulatú
- Burkina Faso
- Kamerun
- Közép-Afrikai Köztársaság
- Comore-szigetek
- Elefántcsontpart
- Franciaország ( Saint-Denis-Gillot TMA az Antananarivo repülési információs régióban található)
- Gabon
- Bissau-Guinea
- Egyenlítői-Guinea
- Madagaszkár
- Mali
- Mauritánia
- Niger
- Kongói Köztársaság
- Szenegál
- Csád
- Menni
Megjegyzések
- Jean-Michel Meyer: „Szenegál elválik ... meddig? », Jeune Afrique , n ° 2471, 2008. május 18–24., P. 95
- François Ploye, " Asecna szerepe " , Jeune Afrique ,2004. január 26(megtekintve : 2018. június 3. ) .
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
Bibliográfia
- Abdou Mahamane Gogé, Az afrikai és madagaszkári repülésbiztonsági ügynökség , Aix-Marseille Egyetem 3, 1982, 328-78 o. ( 3. tézis e ciklus)
- Jacques de Lanversin, Az afrikai és madagaszkári repülésbiztonsági ügynökség (ASECNA) , Comac, 1971, 131 o.
- Jean Pierre Pénette és Christine Pénette Lohau, A madagaszkári repülés aranykönyve , 2005, p. 75 ( ISBN 978-2-9523646-0-7 )