Air Bretagne
Air Bretagne
| IATA | ICAO | Hívójel |
|---|---|---|
| 3E | BRE | BRITTANY |
| Készítés ideje | 1996 |
|---|---|
| Az eltűnés dátuma | 2001 |
| Alapító | Jean-Marc Le Rouzic |
| A székhelye: | Pontivy repülőtér |
|---|---|
| Egyéb alapok | Airport Saint-Brieuc Armor , repülőtér Lorient - Dél-Bretagne , |
| Úticélok száma | Jersey, Párizs, Caen, St Brieuc, Montluçon / Gueret, Nantes, Lorient, Skócia és Írország |
| A központi iroda | Noyal-Pontivy és Vannes |
| Anyavállalat | SARL AIR BRETAGNE |
| Hatékony | 50 (1999), 28 (2001) |
| Vezetők | Jean-Marc Le Rouzic |
Az Air Bretagne egy francia repülési társaság volt, amelynek központja és operatív bázisa a morbihani osztály Pontivy repülőtérén volt .
Sztori
Az 1990 - es évek végén Jean-Marie Le Rouzic, az építésre és az ingatlanfejlesztésre szakosodott morbihai vállalkozó vette át az Air Bretagne centrale-t (szintén Pontivyben).
Egyetlen repülőgépet üzemeltetett, és 1996 júliusa óta rendelkezett légi fuvarozói működési engedéllyel .
A vállalat lecserélte gépét, és végül egy Beechcraft 100- at vásárolt repülés közben, igény szerint.
Az Air Bretagne, akik a műveleti bázis volt a repülőtéren Pontivy , specializálódtak a személyszállítás operációs rendszeres vonalak, repülési igény, hanem a közlekedési halászok a határidős alapjai „” Intermarché a Brit-szigeteken ( Skócia és Írország ) Lorient - Dél-Bretagne repülőtérről
A SARL Air Bretagne központját Noyal-Pontivy és Vannes - ban hozták létre , másodlagos telephelyként, Jean-Marc Le Rouzic ügyvezető, az Air Bretagne Centrale vállalat vevőjének cégeinek székhelyén.
A SARL alaptőkéje 750 000 € volt .
Mivel 2000. december 31, Az Air Bretagne nem fizetett. 2001 májusában felfüggesztette a Saint-Brieuc repülőtérről közlekedő két rendszeres vonalát. Megszakítja tevékenységét menetrend szerinti légitársaságként2001. október 5bírósági felszámolását követően. Ezután a vállalat repülőgépeit és helyiségeit pecsét alá helyezzük.
Engedélyével visszavonták 2001. december 14.
Az Air Bretagne néhány hónapja pénzügyi és technikai problémákat halmozott fel. A Polgári Repülési Főigazgatóság (DGAC) 2004 - ben felfüggesztette működését2001. augusztus légijármű-üzemeltetői bizonyítványa, különös tekintettel a meghibásodások egymás utáni következményeire, amelyeknek repülőgépei voltak áldozatai.
Flotta
- 1998: BEECH King Air 100 N ° F-GXAB
- 1999-2003: BEECH 1900D N ° F-GYAB
- 1999: BEECH A 100 King Air N ° F-GGLV
- 1999: BEECH A 100 King Air n ° F-GHHV
- 2000: BEECH Super King Air 200 N ° F-BVET
Légi tevékenység
A társaság létrehozásakor igény szerinti személyszállítást biztosított.
Bent van 1999. június hogy megkezdte légi személyszállításának tevékenységét a menetrend szerinti vonalakon (Saint-Brieuc-tól és Montluçontól Párizsig).
2000-ben az Air Bretagne a következő menetrend szerinti járatokat üzemeltette:
- Saint-Brieuc ↔ Párizs Orly .
- Nantes, Saint-Brieuc, Jersey.
- Caen ↔ Jersey .
- Montluçon / Guéret ↔ Párizs Orly.
Vége 2000. december, a vonal megállója Montluçonnal.
2001-ben az Air Bretagne csak Saint-Brieuc-ból indulva biztosította a Párizsba és Jersey-be tartó vonalokat (Nantes törölve).
2000-ben a következő nem kereskedelmi vonalakat is biztosította:
Megjegyzések és hivatkozások
- 1996. július 11-i rendelet a légi fuvarozók működési engedélyének megadásáról ( online olvasható )
- " A sikertörténet illata lebeg az Air Bretagne-on ", Le Télégramme ,2000. január 21( online olvasás )
- " Air Bretagne: a személyzet panaszt nyújt be ", Le Télégramme ,2001. szeptember 15( online olvasás )
- " SARL Air Bretagne (Noyal Pontivy) Forgalom, eredmény, mérleg a societe.com oldalon - 405 312 836 " , a www.societe.com oldalon (elérhető : 2017. március 25. )
- " skandináv légitársaságok Boeing | 2000 | 0914 | Flight Archive ” , a www.flightglobal.com oldalon (elérhető : 2017. április 9. )
- " Société Air Bretagne at Noyal Pontivy (Forgalom, mérleg, eredmények) a Verif.com - Siren 405 312 836 " címmel , a www.verif.com címen (elérhető : 2017. március 26. )
- " Air Bretagne felszámolás " Le távirat ,2001. október 6( online olvasás )
- "Az Air Bretagne felfüggeszti két szokásos vonalát ", a Le Monde ,2001. május 25( online olvasás )
- " Air Bretagne felszámolása: JM Le Rouzic a személyzetet hibáztatja ", Le Télégramme ,2001. október 6( online olvasás )
- 2001. december 14-i rendelet a légi fuvarozók működési engedélyének és légi szállítási engedélyeinek visszavonásáról ( online olvasható )
- (hu-USA) „ Bükk királynő / King Air | Air Bretagne Beech King Air 100 F-GXAB, Prestwick (1998) ” , a The Aviation Photo Company oldalán (hozzáférés : 2017. március 25. )
- " Beechcraft A100 King Air - F-GGLV (Air Bretagne), Jean GOUBET | Pictaero ” , a www.pictaero.com oldalon (megtekintve 2017. március 25-én )
- https://gciyesteryear.blogspot.com/2019/04/
- « Kommentárok a fényképhez Beech Super King Air 200 - F-BVET (Air Bretagne) készítette: Jean GOUBET | Pictaero ” , a www.pictaero.com oldalon (megtekintve 2017. március 25-én )
- " A regionális légi szolgáltatások jövője, valamint a repülőterek és a légi közlekedési beruházási alap (FIATA) működése " , a www.senat.fr oldalon (elérhető : 2017. március 27. )
- " Air Bretagne " , a www.timetableimages.com oldalon (elérhető : 2017. március 25. )
- Regionális Limousin Számviteli Kamara, " Vezetési áttekintés (a 2001-es pénzügyi évtől) - Végleges észrevételek jelentése - Vegyes szindikátus a Montluçon-Guéret (Creuse) repülőtér létrehozásához, fejlesztéséhez és üzemeltetéséhez " , a Számvevőszékről ,2007. április 25(megtekintve : 2019. december 28. )
- " Air Bretagne nehéz helyzetben Saint-Brieuc páncél forgásban " , a Le télégramme-on ,2001. május 22
- " Belle-Ile nélkülözte a repülőgépet (a cikk végén Air Bretagne) " , a Le télégramme csatornán ,2000. május 23