Anadolu Isuzu
| Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. | |
| |
| Teremtés | 1965: Çelik Montaj |
|---|---|
| Kulcs dátumok | 1981: az Anadolu Automotive Industries átnevezése 1986: az Anadolu Isuzu átnevezése |
| Jogi forma | NEKI |
| A központi iroda | Gebze Şekerpınar - Kocaeli tartomány, Törökország |
| Irány | Bora Koçak elnök) Tuncay Özilhan (elnök) Tuğrul Arıkan vezérigazgató |
| Részvényesek | Anadolu Group 55,40% - Isuzu Motors 16,99% - Itochu 12,75% |
| Tevékenység | Autóépítés |
| Termékek | Teherautók és buszok |
| Anyavállalat | Anadolu Group |
| Hatékony | 2019 : 817 |
| Weboldal | www.isuzu.com.tr |
| Forgalom |
2019 : 144 M. 1,65%
USD |
Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. egy török haszongépjármű-gyártó, amelynek székhelye Gebze Şekerpınar, Kocaeli tartomány . Ez egy közös vállalkozás, amelyet 1986-ban hoztak létre a török Anadolu Group (55,40%) és a japán autógyártó Isuzu Motors (16,99%), valamint a japán Itochu csoport (12,75%) között.
Történelem
Az Anadolu török csoport jó tapasztalatokat szerzett az autógyártásban az Çelik Montaj céggel , amelyet 1965-ben alapítottak Isztambul kerületében, Kartalban . A vállalat teherautókat és motorkerékpárokat gyártott. A céget 1981- ben Anadolu Otomotiv Sanayi névre keresztelték . 1986-ig engedély alapján gyártották a Škoda teherautókat is.
Aláírását követően a licencszerződés 1983, a termelés a Isuzu NPR 59 teherautó, licence alapján Isuzu kezdte 1985-ben 1986-ban közötti partnerség Isuzu , Itochu és Anadolu ENDUSTRI Holding lezárjuk. Ez volt az első török-japán partnerség az autóiparban.
1987-ben megkezdték az első mini- és midibuszok gyártását Isuzu engedéllyel. 1991-ben megkezdték az Isuzu NKR könnyű teherautó gyártását. 1995-ben a japán partnerek 35% -ra növelték részesedésüket, és a vállalat Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş névre változott. . 1997 óta a társaság szerepel az isztambuli tőzsdén. 1999-ben egy új gyár Gebze Şekerpınarban megkezdte az Isuzu NQR teherautó gyártását. 2003-ban megkezdődött az Isuzu NQR háromtengelyes teherautó gyártása engedély alapján. 2008-ban megszilárdult a török csoport és az Isuzu közötti társulás, és engedély alapján gyártásra bocsátották a 9 méteres Isuzu Citimark midibuszt. Ugyanebben az évben az Anadolu-Isuzu 100 000 Törökországban gyártott járművet ünnepel.
1994-ben exportálták az első járműveket, 2003 óta pedig az autóbuszokat az Európai Unió országaiba.
Az Otoyol megszűnése után Törökország egyik legnagyobb haszongépjármű-gyártójává vált, és termelésének több mint 60% -át külföldön értékesíti.
2019-ben létrejön az Anadolu Defense osztály .
A termelés
A vállalat teljes termelése folyamatosan csökken:
- 2015: 11 162
- 2016: 5 240
- 2017: 6,366
- 2018: 5 240
- 2019: 3379, beleértve 1174 kisbuszokat, 1079 teherautókat, 465 pick-upokat, 340 könnyű teherautókat és 321 buszokat.
2019-ben 1523 járművet exportáltak: 315 midibuszt Olaszországban, 269 Franciaországban és 235 Grúziában.
A társaság tevékenysége
2019-ben a vállalat termelését az alábbiak szerint osztották el:
- Midibusz: 30,9%
- Teherautók: 10,9%
- Átvétel: 7,4%
- Könnyű teherautók: 5,6%
- Buszok: 0,7%
Hatótávolság
Teherautók
- Isuzu NPR 59 (7,5 / 8 tonna) - 1985
- Isuzu "Tora" - 3 rd , 4 th és 5 -én generációja a Isuzu Forward, (1985-20xx) Isuzu 210 lóerős dízelmotor,
- Isuzu NPR - 4,20 m / 4,90 alváz, 150 lóerős Isuzu dízelmotor 7,5 tonna bruttó tömegért,
- Isuzu NPR 10 - 5,20 m alváz, 190 LE Isuzu dízelmotor 9,8 t bruttó tömegért,
- Isuzu NPR3D - háromtengelyes alváz, Isuzu 190 LE dízelmotor 12,5 tonna GVW-hoz,
- Isuzu NQR (7,5–12,1 tonna)
Könnyű teherautók
- Isuzu NKR (3,5 tonna)
- Isuzu NLR
- Isuzu N-Wide - első fülke, 120 lóerős motor 3,5 tonna bruttó tömegért.
- Régi modellek:
- Isuzu Citimark
- Isuzu Classic (23–27 utas)
- Isuzu Interurban
- Isuzu Roybus (27 utas) - 2005-ben indult.
- Isuzu Urban (50 utas)
- Jelenlegi modellek:
- Isuzu Visigo & Visigo Interurban - 9,5 / 9,6 méteres GT midibusz (39 ülés), Isuzu 280/320 LE dízelmotorok.
- Isuzu Citiport 12 - városi busz, Isuzu dízelmotor 289/300/341 LE, CNG 320 lóerős,
- Isuzu Citiport 18 - csuklós városi busz, a 155-ös utasok közül a legnagyobb busz, Isuzu 370 LE dízelmotor,
- Isuzu Citibus - 9,5 méteres városi midibusz, 21 utas, Isuzu 205 LE dízelmotor,
- Isuzu Turkuaz - exportra Isuzu Turquoise névre keresztelt, 7,7 méteres túra-kisbusz 33 utas számára, Isuzu Euro 2 175 LE dízelmotor, Euro 5/6 190 LE.
- Minibusz:
- Isuzu Novo / Novo S / Novo Ultra - 7,3 méteres iskolai mikrobusz, 27 utas, Isuzu Euro 5 155 LE / Euro 6 190 LE dízelmotorok,
Felvenni
- Isuzu D-Max 2012 óta , 7 -én generációs óta 2018.
Katonai eszközök
- Isuzu Seyit - 2019-ben bemutatott 8x8 gép, 600 lóerős motor, 500 km hatótávolsággal. D-MAX BR6 nevű páncélozott változat a csapatok szállításához.
Megjegyzések és hivatkozások
- (in) " Összefoglaló pénzügyi mutatók " (hozzáférés: 2020. szeptember 4. )
- Minden adat a vállalat 2019-es éves jelentéséből származik: [1] .