André Malraux (hajó)

André Malraux
Fotó egy hajóról a kikötőben
Az André Malraux Saint-Brieuc-ban
típus Hajó
Funkció kutatóhajó
Történelem
Szponzor Kulturális Minisztérium
Építészmérnök Mauric tervezőiroda, Marseille
Építész H2X építkezés, La Ciotat
Gyártás kompozit anyagokból épült
Dob 2012. január 24
Legénység
Legénység vezetés: 4 fő 2 e  kategóriában, 10 fő a fedélzeten / 26 fő -Personal tudományosan nap 3 th  kategóriában
Technikai sajátosságok
Hossz 36,30  m
Fő 8,85  m
Piszkozat 2,90  m teljes terhelés mellett
Űrtartalom kevesebb, mint 300 könnyű hordó
Meghajtás elektromos dízel
Sebesség 13 csomó (24,1 km / h)
Kereskedelmi jellemzők
Híd 70 m2
Kabinok 9.
Utasok 14–26
Felszerelések segédhajtás, Covis-daru, kapu és csörlő, tudományos csörlő, Sea-Spy magnetométer, oldalsó szonár, Nitrox inflációs rendszer, tengeralattjárók megvalósítása, tudományos PC, régészeti szivattyú, 20 búvárfelszerelés
Karrier
Tulajdonos Kulturális Minisztérium
Hajótulajdonos Kulturális Minisztérium
Bérlő DRASSM
Zászló  Franciaország
Hazakikötő Marseille
Költség 9 millió euró

Az André Malraux egy francia régészeti kutatóhajó , amelyet az 1966-ban André Malraux által létrehozott szolgáltatás, a DRASSM szolgálatába osztottak be.2012. január 24a La Ciotat-ban .

Történelmi

Az 1964-ben épült Drassm előző hajóját, a L'Archéonaute- ot 2005 óta állították fel; ezért a 2006-os vizsgálatok után 2009-ben új vízalatti kutatóhajó építéséről döntöttek. Ez az új hajó magában foglalta a régi, „elavult és drága” edény cseréjét egy „reagáló eszközzel a tudományos követelményekre” a következő 50-re. évek. Építése 9 millió euróba került.

Leírás

A hajót a Mauric haditengerészeti iroda tervezte és rajzolta, a la Ciotat-i H2X hajógyár építette. 2012-ben ez volt a legnagyobb hajó, amelyet a régi hajógyárak helyén gyártottak az 1980-as évek végi bezárásuk óta.

A teljes egészében kompozit anyagból készült monokokk néhány műszaki jellemzője:

Feltárási képességek

Másodosztályú hajóként az André Malraux- nak lehetővé kell tennie a parttól 360 mérföldre (200 km) található roncsok feltárását.

Évente átlagosan 160 missziónapot halmozva a hajó évente 8500 tengeri mérföld (15 743 km) körül halad és biztosítja a több száz merülés megkezdését.

Fogadó kapacitások

A hajón a nappali helyiségeken (pihenőszoba, kabinok, konyha stb.) Kívül van egy nedves helyiség a régészeti bútorok feldolgozásához, egy dolgozó szoba és egy másik a szárításhoz, egy kórház és egy műhely.

A hajó befogadóképessége (férőhelyek száma) 5 személyzet tagja, amely 2021-től magánszolgáltató és 8 utas lesz (régészek, tudósok stb.).

Az egynapos küldetésekhez 26 embert tud befogadni a fedélzeten, és akár 20 búvár elbocsátását.

Célok

Misszióit Franciaország szárazföldjével határos vizeken (Földközi-tenger, Atlanti-óceán és a Csatorna) végzik. 2014-ben és 2016-ban André Malraux Szardíniától délnyugatra utazott, hogy megvizsgálja a több mint 1000 méter mélyen fekvő Danton csatahajó roncsait .

Számos régészeti robotot képes szállítani, amelyek rendszeresen 50 és 1000 méter között vannak telepítve: Hilarion, Speedy, Léonard és Perseo.

Így 2016-ban André Malraux volt az első merülés a Stanford Egyetem Ocean One robotjával . Ez a merülés-án került sor a roncs a Hold , Louis XIV hajója, fekvő 90 m mély ki Toulon mivel 1664 és ami az első kísérleti roncs új ásatási módszerekkel.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. L'Archéonaute régészeti kutatóépület
  2. „Víz alatti és tengeralattjáró régészet: kemény menedék? "
  3. „Az új víz alatti régészeti kutatóhajó, az„ André Malraux ”.”
  4. "André Malraux" a culture.gouv.fr oldalon
  5. "A régésztől André Malrauxig : történelmi merülés" a laprovence.com oldalon
  6. https://www.meretmarine.com/fr/content/le-drassm-va-recourir-au-prive-pour-larmement-de-ses-navires-hauturiers
  7. "Új hajó a régi roncsok felfedezéséhez"
  8. „Mi a hajó neve” André Malraux „számára?”

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek