Andrew Pitt

Andrew Pitt A kép leírása, az alábbiakban is kommentálva Andrew Pitt 2008-ban Életrajz
Születési dátum 1976. február 19
Születési hely Kempsey ( Ausztrália )
Állampolgárság ausztrál

Karrier
Minőség Motorkerékpár sebességét vezető
Útvonal
Évek Stabil 0C.0 ( V. )
Reitwagen Racing
Statisztika
Állandó szám 88
Versenyek száma 101:
47 a Superbike
54-ben a Supersportban
Pole pozíciók 3 a Supersportban
Dobogók 29:
6 a Superbike
23-ban a Supersportban
Győzelmek 8:
1 a Superbike
7-ben a Supersportban
Világbajnok Szupersport:
2001, 2008

Andrew Pitt , született 1976. február 19A Kempsey ( Ausztrália , Új-Dél-Wales ), egy ausztrál motoros Speed Racer, kétszeres Supersport világ bajnok 2001-ben és 2008-ban.

A kezdetek

Pitt 1995-ben Új-Dél-Wales államban kezdett versenyezni a 250 köbcentis osztályban, amelyet 1997-ben nyert meg. Ezután ausztrál bajnok lett a Supersportban, majd 1999-ben a Superbike-ban, majd 2000-ben a Kawasakival együtt belépett a Supersport Világbajnokságba . Az első szezonban a Supersport , Andrew Pitt elkészült egy tekintélyes 10 -én  sor jobb teljesítményt, mint egy 4 -én  helyet az áramkör a Donington Park .

Kawasaki (2001-2003)

Kawasaki úgy dönt, hogy megtartja Andrew Pittet a 2001-es idényre. Andrew Pittet nem említik a favoritok, úgy tűnik, hogy a címet a német Jörg Teuchert és az olasz Paolo Casoli játssza . De az ausztrál meghiúsítja az előrejelzéseket azzal , hogy karrierje során először lesz Supersport- világbajnok , anélkül, hogy egyetlen Grand Prix-díjat is megszerezne, két ponttal megelőzve Paolo Casolit.

Másrészt a következő évben a szezon nehezebb lesz. A Supersportban elért első két győzelme ellenére nem tudja megvédeni címét a francia Fabien Foret ellen . A franciák a Honda Ten Kate csapatával nyerték el a címet (a gyártó hosszú sorozatának elsője). Pitt befejezte a szezonban 5 -én  folt.

A 2002-es szezon végén Kawasaki megérkezett a MotoGP-be, és felajánlotta az ausztrálnak, hogy tegye meg az utolsó három nagydíjat a Montegiben megsérült japán Akira Yanagawa helyére. Az utolsó Grand Prix a 2002-es MotoGP szezon a Valencia , Andrew Pitt lett az első versenyző a pontokat a Kawasaki.

Ennek az eredménynek köszönhetően Andrew Pitt kormányt nyert a Kawasaki-nál a MotoGP-ben a 2003-as szezonban, Garry McCoy-val csapattársaként . De csalódást okozó kerékpárral és a teljesítmény nélküli Dunlop gumiabroncsokkal Andrew Pittnek a Grand Prix teljes ideje alatt a rács végén kell táboroznia. Ő befejezte a szezonban 26 -én  spot (utolsó). Kawasaki elutasítja az ausztrált, aki ezért kormány nélkül találja magát 2004-re.

Piges és Superbike (2004-2006)

Andrew Pitt ezután néhány MotoGP-vel együtt szerepelt Moriwakival a fejlesztési program részeként. Ő majd hagyja ezt a programot, hogy Olivier Jacque mert az út mentén, s találtak menedéket Yamaha a Supersport világbajnokságon. Mert annak visszatérési ebben a kategóriában, mint a helyettesítő Fabien Foret, az ausztrál Jelek 3 -én  sor Assen a holland és két 7 -én  folt. Mindössze három futam, Pitt Ends Supersport bajnokságban a 12 th  helyszínen.

Míg a tervek szerint a 2005-ös Supersport Bajnokságon indult, Yamaha végül a japán Noriyuki Haga mellett szerződtette a Superbike Világbajnokságra . Az első szezonban a Superbike, Andrew Pitt befejezte a szezont a 8 th  hely jobb teljesítményt, mint egy 4 -én  sor Dohában a Qatar az első versenyen.

2007-ben, még a Yamahával a Superbike-ban , Andrew Pitt megszerezte eddigi első és egyetlen győzelmét a Misano Adriaticóban , San Marinóban . Ehhez hozzá kell adnunk 2 második és 2 harmadik helyet. Ő befejezte a szezonban 5 -én , és annak ellenére jó teljesítményt ebben 2006 kampány, a Yamaha vezetők úgy döntött, hogy nem tartja őt a másik javára ausztrál Troy Corser . Andrew Pitt ismét kormány nélkül találja magát.

A novella Ilmorral (2007)

Mario Illien, a Ilmor egyik alapítója , a brit Paul Morgan , egy projektbe kezdett, hogy részt vegyen a 2006-os MotoGP világbajnokságon. Készített egy 800 cm3-es V4 prototípust, amelynek neve X3, és az utolsó két Grand Prix-t Portugáliában és Spanyolországban használta , Garry McCoy-nak . A 2007-es szezont megelőző téli tesztek során Mario Illien felhívta Andrew Pittet, akit végül a 2007-es szezon címvédőjének neveznek a brit Jeremy McWilliamsszel . Csakhogy Ilmor nem talált szponzort a 2007-es MotoGP világbajnokságon való versenyzéshez, és csütörtökön találta magát az első katari nagydíjon. Ennek eredményeként minden tevékenység felfüggesztésre kerül, és ismét Andrew Pitt marad gyalog.

A szezon során Pittet a Honda Ten Kate csapata hívta be a Supersport kétszeres regnáló világbajnokának, a Donington Parkban megsérült Sébastien Charpentier helyére. Két versenyt vitatott a Supersportban, ahol minden alkalommal a második helyen zárt a spanyol Valenciában és a hollandiai Assenben. Aztán Valentino Rossi csapata tesztpilótának hívta, hogy az M1-et nagy nehézségek árán javítsa Casey Stoner Ducati Desmosedici GP7-jével szemben .

Visszatérés a Supersport Világbajnokságba (2008-2009)

2007-ben Valencében és Assenben elért két jó szereplése után a Honda Ten Kate csapata megadta az esélyt a 2008-as szezonban. Az ausztrál élt azzal a lehetőséggel, hogy az első hat futamból hármat megnyert. A Brands Hatchnél Pitt balesetet szenvedett, amelynek életébe került Columbia Craig Jones  (in) . A Circuit de Vallelunga-n (három nagydíj van hátra) Andrew Pitt elesett és megpróbálta megelőzni az ír Eugene Laverty-t, csapattársa, Jonathan Rea pedig 11 pontos hátrányban volt a világbajnoki címért. De Magny-Cours , Franciaország , Andrew Pitt nyerte a versenyt egyet jelent a Supersport világbajnoki címét, hét év után először címet Kawasaki.

2009-ben Andrew Pitt továbbra is a Supersport kategóriában reménykedik abban, hogy egyedüliként háromszor koronázták meg a Supersport világbajnokát, és csapattársával, Kenan Sofuogluval vívott párharc ígéretes. Miután egy finom szezonkezdet két második helyet Ausztrália és Katar, Andrew Pitt majd készített egy kiábrándító út, hogy végre befejezze a 6 th  helyszínen. 2001 óta először a Honda Ten Kate csapata nem szerzi meg a pilóta címét. Ennek következménye volt az ausztrál számára, mivel elvesztette helyét a csapatban.

A bizonytalan jövő után Andrew Pitt menedéket talál a Reitwagen Racing csapatában, amely a 2010-es szezonban a privát BMW S 1000RR-t használja a Superbike-ban; Ezért visszatér az első osztályba az ausztrál számára, aki 2006 végén elhagyta őt. De 3 esemény után csapatának már nincs módja a szezon folytatására. Az ausztrál ezért kormány nélkül találja magát.

A 2010-es szezon vége felé Andrew feliratkozott a Yamaha Motorpoint csapatába, hogy versenyezzen a nagyon kemény brit Superbike néhány fordulójában, ahol az augusztusi Brands Hatch balesetében szerzett sérülés visszafordíthatatlan idegkárosodást okozott. . Ettől kezdve Pitt már nem volt képes versenyezni a motorkerékpárok legmagasabb szintjén, és úgy érzi, ideje visszavonulnia a versenytől.

A szupersport kétszeres világbajnoka, Andrew Pitt megerősítette, hogy remek 15 éves karrierje után sérülése után visszavonul a sporttól, ebből 10 a világbajnokságon. "Fiatal krokodil" -nak hívták.

A világbajnokság 25 évére Andrew Pitt belép a Frame SBK csarnokába.

Díjak

Külső linkek