![]() |
||||||||
50-es főút | ||||||||
Outaouais autópálya | ||||||||
![]() 50-es autópálya térképe. | ||||||||
Információ | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Az MTQ kezeli | ||||||||
Hossz | 158,0 kilométer (98,2 mérföld) | |||||||
Irány | nyugati | |||||||
Szolgálatban | 1975 - | |||||||
Elhelyezkedés | ||||||||
Városok | Gatineau , Lachute | |||||||
Kereszteződések | ||||||||
West End | Rue Montcalm Gatineau-ban | |||||||
Kereszteződések |
![]() |
|||||||
Keleti vég |
![]() |
|||||||
Kép | ||||||||
![]() Kilométer 149 kelet felé | ||||||||
Hálózatok | ||||||||
Quebeci autópályák | ||||||||
| ||||||||
Az 50 - es autópálya ( A-50 ) egy quebeci helyközi autópálya, amely Outaouais és Laurentides régióit szolgálja ki . Ez a fő közúti összeköttetés Montreal nagyobb területe és az Ottawa folyó északi partján fekvő Gatineau között . Teljes hossza 158 kilométer. Útvonala az Ottawa folyóval párhuzamosan halad .
2012 novemberéig az autópályának két külön szakasza volt, amelyeket körülbelül 50 kilométer választ el egymástól: a nyugati szakasz Autoroute de l ' Outaouais néven , a keleti szakasz pedig egyszerűen Autoroute 50 néven szerepel. 2012 novemberétől ez a két szakasz már egyesült, köszönhetően az utolsó szakasz forgalom előtt történő megnyitásának, összekötve Lochabert (187. kijárat) és Grenville-sur-la-Rouge-t (239. kijárat).
2002-ben azt javasolták, hogy nevezzék el az autópályát Maurice Richard , a Montreal Canadiens hokisának tiszteletére . A Bizottság de toponymie du Québec azonban még nem hozott végleges döntést annak ellenére, hogy a fejlesztési munka befejeződött. Az Autoroute 50-nek tehát még mindig két neve van: Autoroute de l'Outaouais a 239. kijárattól nyugatra, és egyszerűen az Autoroute 50 e kijárattól keletre.
Az Outaouais autópálya körülbelül 106 kilométer hosszan húzódik az Ottawa folyó északi partján . A 134-es kilométernél jelölt nyugati vége a Montcalm utcán található , Gatineau város Hull szektorának belvárosában . Innen északra fordul a Sörgyár patak mentén. Fél kilométerrel később keresztezi a Boulevard des Allumetières-t, és megkezdődik egy multiplex a 148-as úttal . A 135-es kilométernél keresztezi az 5 - ös főutat a Lac de la Brasserie és a Lac Leamy szélén. Ezután a Pont des Draveurs-on keresztül keresztezi a Gatineau folyót, mielőtt átkelne, a Boulevard Maloney 139. kilométernél a belváros irányába, a Gatineau szektorban. Az átfedés a 148-as úttal ezen a csomóponton ér véget. A 141-es kilométernél, a Deschênes autópályával való potenciális csomópont helyén, 90 fokos görbét használva kelet-nyugati tájolást alkalmaz, amelyet néhány út kivételével az útvonal többi részében meg fog tartani. , az egykori Buckingham várostól keletre. Négy sávos, kétsávos autópályáról vált két sávos, egypályás autópályára a 166-os kijárattól keletre. A 190 és 212 kilométer között három rövid szakasz, amelyek közül az egyik körülbelül 4 kilométer, négy sávval épül fel , Jersey típusú fallal elválasztott úttesteken . Az "Autoroute de l'Outaouais" néven ismert szakasz a Laurentian turisztikai régióban ér véget, a Montée Boucher viadukt közelében, Grenville-sur-la-Rouge-ban.
Az Outaouais-i autópálya legforgalmasabb szakasza az 5-ös autópálya és a Gatineau-i Maloney Boulevard (135–139 km) közötti szakasz , amelynek éves átlagos napi áramlása (ADDT) 108 000 jármű.
Az 50-es autópálya Laurentian szakasza Grenville-sur-la-Rouge nyugati határától kezdődik (Montée Boucher viadukt a 221,5-es kilométer közelében), és körülbelül 71 kilométerig tart a Mirabel- i 117 - es főútig , a 292-es kilométernél. A 254 és 260 kilométer között, azaz a 148. és a 329. út között egy normál négysávos autópálya, külön úttestekkel; ezt az 1975-ben épített rövid szakaszt Lachute belvárosának elkerülő útjaként használták . Ezután egyetlen úttesttel tér vissza a Mirabel repülőtérre , a 285-ös kijáratnál. Ezen a szakaszon két szint kereszteződés van. Emellett 2016 októberéig két olyan belépés volt a Mirabel repülőtér ipari parkjába (szint kereszteződések), amelyek nem feleltek meg az autópálya-előírásoknak. Az ipari park felé vezető utcákkal ezeknek a kereszteződéseknek a megszüntetése érdekében munkálatokat végeztek.
A 285. kijárat és a keleti vége között ez egy szokásos négysávos, osztott autópálya. A 151-es főutat a 291-es kilométernél keresztezi .
A legmagasabb AADD ezen a szakaszon 26 000 jármű, a 288. kijárat (Boulevard Henri-Fabre) és a 15-ös autópálya között .
Az 50-es főutat Oswald Parent liberális képviselő javasolta Hull lovaglására 1962-ben. 1970-ben Jean-Jacques Bertrand , a Nemzeti Unió miniszterelnöke bejelentette az autópálya építését , hogy összekösse az Outaouais- t a Laurentians a Montreal-Mirabel Nemzetközi Repülőtéren keresztül . Azt is létrehozták, hogy összekössék ezt az új nemzetközi repülőteret Ottawa városával . Ekkor még nem épült az ottawai Macdonald-Cartier nemzetközi repülőtér . Az eredeti terv több mint 400 kilométeres autópálya építését írta elő , amely összekapcsolná az ontarioi határt, a L'Isle-aux-Allumettes területen , Pembroke közelében , a 40 -es főútig , Berthierville régióban, Gatineau - on keresztül , Saint-Jérôme-ben. és Joliette , párhuzamosan a 148. és 158. útvonalakkal . A kilépési számokat szintén ez az eredeti terv rendeli.
Az évek során az eredeti projekt megvalósításának akarata és igénye jelentősen csökkent. Az ottawai repülőtér megnyitása, a Mirabel és Dorval közötti járatok áthelyezése és a finanszírozás hiánya a Gatineau-tól nyugatra , valamint a Saint-Jérôme- től keletre eső szakasz törléséhez vezetett .
A jelenlegi Gatineau városában kelet-nyugati autópálya építésének projektje, valamint a Montreal felé vezető összeköttetés építése az 1960-as évekig nyúlik vissza, 1971-ben két kelet-nyugati autópályát terveztek. Az első az Aylmer és a Templeton McConnell Road között, a második, majd az 50-es autópálya, Masson és Quyon között helyezkedik el, megkerülve az északi fő városi központokat.
E két autópálya egy részének megépítését 1972-ben jelentették be, nevezetesen a Brewery Creek autópályát és az 50-es autópályát. Az első a Reboul Boulevard-ot (a jelenlegi 5. autópálya) és a Davidson Corner-t köti össze, míg a második a massoni Davidson Corner-t köti össze. Öt évvel később, 1976-ban, az 5-ös autópálya és a Gréber sugárút (korábbi 8. út) között végül az első négy kilométeres szakaszt vették üzembe, amelyet akkor 550-es szám és a Sörgyár gyorsforgalmi útja jelöl . Csak 1986-ban nyitották meg az 550-es és 50-es autópályák másik részét a forgalom előtt, 14 évvel az első projekt bejelentése után. 1988-ban az Autoroute 550-et 1,5 kilométerrel délre meghosszabbították az Autoroute 5 és a Boulevard Saint-Laurent (ma Boulevard des Allumetières) között. Azóta nem hajtották végre az 50-es vagy az 550-es autópálya nyugat felé történő meghosszabbítását.
Valójában az 50-es és az 550-es autópálya csak egy autópálya volt, amely megváltoztatta a kijelölését a Deschênes autópályával tervezett csomópont helyén, vagyis az 50-es autópálya nyugati szakaszán a Gatineau sugárút (Davidson Corner) és a 148-as út között Aylmer felé. Az 550-es autópálya megjelölését az 1990-es években az 50-es autópálya helyett is felhagyták. Jelenleg a Deschênes autópályát még Aylmerig tervezik, és az MTQ A-550 számmal rendelkezik. Az Aylmertől nyugatra eső szakasz már nem szerepel az MTQ terveiben. A 148-as kettős úttest Luskville és Heyworth közötti szakasza ennek a projektnek a része volt.
McConnell-Laramée tengelyAz 1970-es években tervezett második kelet-nyugati autópálya tengelyét, a McConnell-Laramée folyosót jelenleg a Boulevard des Allumetières foglalja el, a 148. útvonal egy szakasza . Az 1970-es években az MTQ autópálya építését tervezte e folyosó egy szakaszán; kisajátításokat is végeztek ebben az irányban. Az 1980-as évek végén az MTQ autópálya építését javasolta ennek a tengelynek a városi szakaszában, az 50-es főút jelenlegi vége és a Lac des Fées sétány között. A Lac des Fées sétánytól a Deschênes folyosóig, a Vanier utcától nyugatra egy hagyományos autópályát terveztek. A Deschênes folyosón túl, Aylmer városi szektorában egy körutat terveztek egyenes kereszteződésekkel.
A projekt első és második szakaszát e tervek szerint hajtották végre az 1990-es évek elején, a harmadik szakasz pedig az Autoroute 50, a Lac des Fées sétány és a Boulevard Saint-Raymond (korábban Chemin de la Montagne) közötti szakasz. , több évig késett, többek között az elsüllyedt autópálya magas költségei, a társadalmi ellenállás és a védett terület, a Gatineau Park keresztezése miatt. A 2000-es évek elején az MTQ megváltoztatta terveit, és egy városi kétsávos, négypályás körutat épített körforgalommal abban a szakaszban, amelynek elsüllyedt autópályának kellett lennie. 2007-ben a McConnell-Laramée tengely utolsó szakaszát, a Lac des Fées sétány és a Boulevard Saint-Raymond között állították üzembe. Ez a szakasz egy sétány típusú körút, csomópontokkal és 70 km / h sebességkorlátozással .
Így a Boulevard des Allumetières nagyban hasonlított egy autópályára a Saint-Raymond körút és a rue Samuel-Edey között. 2011-ben a Boulevard des Grives északi szakaszát egy T kereszteződés kötötte össze a Boulevard des Allumetières-kel, eredetileg viadukt építését tervezték. Jelenleg nem valószínű, hogy a Boulevard des Allumetières-t a jövőben az Autoroute 50 nyugatra történő meghosszabbítására használják majd.
Az 50-es építése Gatineau és Lachute város massoni szektora között 2004-ben kezdődött és 2012 novemberében fejeződött be.
A quebeci közlekedési minisztérium (MTQ) 2012. november 26-án 11 órakor nyitotta meg a forgalom előtt az utolsó 18 kilométeres részt, amely még befejeződött, Thurso és Papineauville között . A minisztérium közleményében jelzi, hogy a következő hetekben hivatalos avatást szerveznek. Az előző szakaszt Papineauville és Notre-Dame-de-Bonsecours ( Montebello ) között ugyanazon év augusztus 15-én nyitották meg.
2019-ben a Petite Nation folyón átkelő hidat Jean Alfred , az első quebeci fekete képviselő tiszteletére nevezték el .
Az Autoroute 50 első, 6 kilométer hosszú szakaszát 1975-ben állították üzembe Lachute városának megkerüléséhez, ezáltal megkönnyítve az Outaouais és Ontario keleti részéről a Mirabel repülőtér megközelítését. Több éve az 50-es főút ezen szakasza volt az egyetlen Gatineau-tól keletre.
Az 1990-es években a szövetségi kormány átadta a Mirabel repülőteret kiszolgáló autópályát a quebeci közlekedési minisztériumnak. A reptértől északra található szolgálati autópálya bekerült az 50-es főútba, ezáltal módosítva az 50-es főút kezdeti terveit, hogy a repülőtértől délre haladjon (lásd a szemközti térképet). A Mirabel Boulevard 5 km-es szakasza is bekerült az Autoroute 50-be; 2016 októberéig ez a szakasz magába foglalta a kereszteződéseket, amelyek lehetővé tették a repülőtér és a szomszédos ipari park megközelítését. Két új szakaszt, egyetlen úttestpel állítottak üzembe, a régi Mirabel körút és az Arthur-Sauvé út (148. út) összekapcsolására 1995-ben, majd 1998-ban a Lachute elkerülő szakaszával.
A 2000-es évek közepén az 50-es autópálya keleti úttestjét, a 287 és 289 kilométer között, mintegy 200 méterre északra mozgatták, hogy lehetővé tegyék egy új csomópont építését a 288-as kilométernél, hogy megkönnyítsék a forgalmat. ”Hozzáférés a Bombardier üzemhez . Az úttestek között, a 288-as kilométernél található kiszolgáló területet kereskedelmi telkké alakították át. A régi úttestet a Boulevard Henri-Fabre keleti kiterjesztésére használták.
Keletebbre között Saint-Esprit és Joliette , útvonal 158 korábban számozott A-50, míg a lemondás az autópálya-építési projekt Joliette az 1980-as. Sőt, ennek van egy autópálya csomópont teljes az autópálya 31 . Az 1970-es években munkálatok folytak a 158-as út második utának megépítésén és autópályává alakításán. A projekt folyamatban volt. Ennek a befejezetlen munkának még sok nyoma látható. Sőt, több közelmúltbeli útiterv tévesen azt mutatja, hogy a 158-as út kettős úttestű Crabtree és Joliette között .
Kilométer | Év | Megjegyzések | |
---|---|---|---|
134-135 | 1988 | A rue Montcalm-tól az A-5-ig . | |
135-139 | 1977 | Az A-5- től az R-148- ig a Boulevard Maloney | |
139–166 | 1986 | A R-148- tól , a Boulevard Maloney-tól az R-315-ig , Chemin de Masson | |
166–174 | Keleti út | 2004-12-09 | Tól R-315 , Chemin de Masson az R-309 , Chemin Doherty |
166–174 | West Causeway | ||
174–187 | Keleti út | 2008-11-10 | R-309- től Chemin Doherty R-317-ig |
174–187 | West Causeway | ||
187-205 | Úttest * | 2012-11-26 | Től R-317 a R-321 (* Tartalmaz két rövid szakaszok két úttesttel elválasztott Jersey- típusú fali ) |
187-205 | Második úttest | ||
205 és 206 között | Keleti út | 2012-08-15 | Től R-321 a R-323 |
205 és 206 között | West Causeway | ||
206–210 | |||
210-től 212-ig | 2011-10-28 | Tól R-323 a Avoca közúti | |
212–226 | Keleti út | ||
212–226 | West Causeway | ||
226–239 | East Causeway West Causeway a 233. km-nél |
2011-08-19 | Chemin Avoca R-344-ig , Chemin Scotch |
239–254 | Keleti út | 2008-10-31 | Tól R-344 , Chemin Scotch az R-148 , Route du Canton |
239–254 | West Causeway | ||
254–260 | 1975 | Az R-148- tól , a Canton útig az R-329-ig , Chemin Béthanyig | |
260–265 | Keleti út | ||
260–265 | West Causeway | 1998 | Tól R-329 , Chemin Bethany az R-148 , Route Arthur-Sauvé |
265-272 | Keleti út | ||
265-272 | West Causeway | ||
272–280 | Keleti út | 1995 | Az R-148-as autópályától az Arthur-Sauvé útvonalon a chemin Saint-Simonig |
272-280 | West Causeway | ||
280-285 | Keleti út | 1975 | Chemin Saint-Simon-tól a repülőtér megközelítéséig (ez a szakasz a jelenlegi Chemin Saint-Simon-nal, az A-50 és a 148-as út között, a volt Boulevard Mirabel volt) |
280-285 | West Causeway | ||
285–293 | 1975 | A repülőtérről az R-117-ig , Boulevard du Curé-Labelle |
A km-es szakasz az autópálya-kilométereket mutatja kijárati számokkal, 134-től 292-ig. A tényleges autópálya-futásteljesítményhez vonjon le 134 020 kilométert.
MRC | Község | km | # | Csomópontok / Úticélok | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|
Gatineau | Gatineau ( Hull ) | 134,020134,020 | Montcalm utca | Közlekedési lámpák ![]() |
|
134,147- | 134-E | A Boulevard des Allumettières az | Csak nyugat felé haladjon, az Alexandra híd és Ottawa felé | ||
134,537- | 134-O |
![]() |
Csak nyugati irányú kijárat, csak kelet felé tartó kijárat | ||
135,743136,240 | 135 |
![]() |
A Cartier-Macdonald híd felé | ||
Draveurs híd, Gatineau folyó | |||||
Gatineau (Gatineau) | 137,732137,933 | 138 |
![]() |
||
138,465- | 139 |
![]() |
Csak kelet felé, csak nyugat felé bejárat | ||
139,042139,336 | 140 |
![]() |
A Boulevard de La Gappe kelet felé tart | ||
140,519- | 141 | Boulevard La Vérendrye | Csak kelet felé, csak nyugat felé. | ||
145,245146,318 | 145 | Ascent fizetés | |||
147,647148,178 | 147 | Boulevard Labrosse | |||
149,986151,048 | 150 |
![]() |
|||
153,866154,654 | 154 |
![]() |
A Gatineau repülőtérre | ||
Gatineau ( Masson-Angers ) | 159,334160,355 | 159 | Avenue des Laurentides, L'Ange-Gardien | ||
164,647- | 165 | Georges utca | Csak kelet felé, csak nyugat felé. | ||
166,264167,092 | 166 |
![]() ![]() |
A Masson-Cumberland kompig | ||
Átmenet 4-ről 2-re vagy fordítva | |||||
Gatineau ( Buckingham ) | 170,265171,092 | 171 | Lépine út | ||
A Collines-de-l'Outaouais | Őrangyal | 173,533174,521 | 174 |
![]() |
|
Papineau | Lochaber | 177,680- | Nehéz jármű ellenőrző pont. | Az irány csak. | |
186,671187,280 | 187 |
![]() |
Thurso felé indul a komp (privát) Thurso és Rockland (Ontario) között. | ||
Átmenet 2-ről 4-re vagy fordítva (kétszer) | |||||
Öröm | 196,646197,639 | 197 | Montée Papineau, Plaisance | ||
Papineauville | 204,053204,761 | 205 |
![]() |
||
Átmenet 2-ről 4-re vagy fordítva | |||||
Notre-Dame-de-Bonsecours | 210,666211,310 | 210 |
![]() |
Montebello felé | |
Átmenet 4-ről 2-re vagy fordítva | |||||
Fassett | 216,482217,307 | 216 | Fassett | Kijárat Fassett faluba a Montée Fassett útján. A Fassett és Lefaivre (Ontario) között közlekedő komphoz vezet (privát). | |
Argenteuil | Grenville-sur-la-Rouge | 226,014226,477 | 226 | Grenville-sur-la-Rouge, Avoca út | Kijárat a Grenville-sur-la-Rouge Pointe-au-Chêne szektorába |
233,418234,220 | 233 | Harrington, Grenville-sur-la-Rouge, Chemin Kilmar | Kijárat a Grenville-sur-la-Rouge Calumet és Harrington település Kilmar szektorai felé. | ||
239,085239,762 | 239 |
![]() ![]() |
Hozzáférés a Long-Sault hídhoz; egyetlen Montreal és Gatineau közötti híd, amely az Ottawa folyót keresztezi / Chemin Scotch néven ismert | ||
Brownsburg-Chatham | 251,497252,125 | 252 | Brownsburg-Chatham | Hozzáférés Brownsburg-Chatham város Saint-Philippe-d'Argenteuil és Brownsburg szektoraihoz (Montée La Branche és rue Renaud) | |
Átmenet 2-ről 4-re vagy fordítva | |||||
254,045254,397 | 254 |
![]() |
Valójában a neve Route du Canton, mert a kijárat Brownsburg-Chatham területén található | ||
Lachute és Saint-André-d'Argenteuil | 257,203257,720 | 258 |
![]() |
A Seigneurs útvonal Saint-André-d'Argenteuil felé vezet a Carillon és a Pointe-Fortune közötti (privát) kompig. | |
Az esés | 259,562260,500 | 260 |
![]() |
Béthany sugárút, Mirabel (Saint-Hermas) kelet felé, korábban a 148. út | |
Átmenet 4-ről 2-re vagy fordítva | |||||
Mirabel | Mirabel | 271,939272,923 | 272 |
![]() |
Korábban Chemin Côte-Saint-Louis néven volt / Kilépés a nyugat felé tartó Mirabel (Saint-Hermas) felé |
278,306279,698 | 279 | St-Colomban, Mirabel (St-Canut) (Ste-Scholostique) | Saint-Simon út | ||
281,835 | Robert-Côté utca | Csak nyugati irányban, szintező kereszteződés, reptéri karanténlétesítmények (használaton kívül) (jelöletlen és a kapu mindig zárva van) | |||
282,994 | 285 |
![]() |
Az irány csak. Hozzáférést biztosít az árufuvarozási területhez és az ipari parkhoz (Rue Louis-Bisson). | ||
Átmenet 2-ről 4-re vagy fordítva | |||||
283,861 | 285 |
![]() |
Csak nyugat felé. Hozzáférést biztosít az árufuvarozási területhez és az ipari parkhoz is. | ||
286,435287,085 | 288 | Boulevard Henri-Fabre | |||
289,989290,552 | 292-S |
![]() ![]() |
|||
290,850291,358 | 292-N |
![]() ![]() |
|||
291,765 |
![]() |
Közlekedési lámpák ![]() |
|||
Tervezett • Építés alatt • Részleges csatlakozás • Szint kereszteződés • Zárva • Átfedés vége |