BM73
BM73 (NSB)
Egy NSB Class 73 vonat állomáson a Stavanger .
| Üzemeltető (k) | NSB |
|---|---|
| Építkezés | ADtranz |
| Szám |
16 (A sorozat) 6 (B sorozat) |
| Üzembe helyezés | 1997-es , hogy 1998-as |
| használat | Bergeni vasút , Dovre , Sørlandsbanen , Østfoldbanen vonal |
| NÁL NÉL | B | |
|---|---|---|
| Szám | 16. | 6. |
| Kapacitás (helyek) | 204 | 243 |
| Távolság | standard (1 435 mm ) |
|---|---|
| Kontaktvezeték feszültsége | 15 V |
| Teljes tömeg | 212 t |
| Teljes hossz | 108,44 m |
| Maximális sebesség | 210 km / h |
Az NSB BM73 egy norvég négytestű (négyszeres) elektromos vasúti kocsi , amely hosszú utakon közlekedik az NSB hálózatán . Nagyon hasonlít a BM71 tricaisse evezőre is . A múltban ezeket a vonatokat "Signatur" néven építette a vasúttársaság, amely azt tervezte, hogy nagysebességű vonatokként üzemelteti őket .
Jellemzők
A BM73-asokat 1997 és 1998 között építette az ADtranz, és a távolsági hálózatokon meghatározott 16 A-sorozatú gép közül az első a Sørlandsbanen vonalon állt forgalomba . Sajnos a vonatoknak problémái voltak, a legsúlyosabb a tengelyeken volt . A 2000. június 10, ezen tengelyek egyike eltört Nelaugban , aminek következtében a vonat kisiklott. Szerencsére lassan gurult, így az emberi kár nem volt súlyos, de az evezők ezért némi kiigazítást igényeltek. A BM73 most húzza sok regionális vonatok a Bergensbanen , Dovrebanen és Sørlandsbanen vonalak . Ezek a vonatok 1 vagy 2, egyenként 4 autóból álló készletből állnak .
A B sorozat hat másik BM73-ból áll, amelyek 2002-ben léptek forgalomba . E vonatok másik jellemzője, hogy nagyobb az utaskapacitásuk, és az ülések helyettesítik az olyan kényelmi szolgáltatásokat, mint a gyermekek játszószobája . Rövid távolságokra használják az Østfoldbanen .
Megjegyzések és hivatkozások
- Végdobozok: 52 tonna; köztes dobozok: 54 tonna
- Végdobozok: 27,9 méter; köztes pénztárak: 26,32 méter