BMW Eigenbau
BMW Eigenbau
A BMW Eigenbau Formula 3 1954-ben lépett be
| Csapat | Magán |
|---|---|
| Építész | Günther Bechem |
| Modellév | 1952 |
| Tervezők | Günther Bechem |
| A motor neve | BMW 328 L6 |
|---|---|
| Elmozdulás | 2000 cm 3 |
| Konfiguráció | 6 henger egy sorban |
| Pilóták |
130. Günther Bechem 134. Harry Merkel |
|---|
| Versenyek | Győzelmek | Pólus | Legjobb kör |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Pilóta bajnokság | Besorolatlan |
|---|
Modellek kronológiája ( 1952 )
A BMW Eigenbau (ami azt jelenti , hogy franciául kézzel készült) egy Forma-1 -es együléses , amelyet Günther Bechem iparosok fejlesztettek ki az általa módosított BMW futóműből , hogy BMW soros hathengeres motort kapjon.
Történelmi
A 1952-es Forma-1 Világbajnokság , Günther Bechem magántulajdonban lépett a BMW Eigenbau a német nagydíj . Huszonharmadik minősítéssel a tizennyolc kör ötödikénél feladt egy gyújtási probléma (gyújtógyertya) miatt. A Harry Merkelnek szánt második futómű végül nem volt bekapcsolva.
Tizenhárom nappal később az Eigenbau-t Ernst Klodwig német versenyzőre bízták az Internationales Avusrennen alkalmából, amely a Forma-2 nyugatnémet bajnokság negyedik fordulója, az Avusrennen viadalán folyt . Klodwig hetedik lett a versenyen, két körrel a győztes Rudi Fischertől lemaradva a Ferrari 500-on .
A következő évben a német Clemens Sandgathe nevezte be az Eigenbaut, hogy versenyezzen az Internationales ADAC Eifelrennen versenyen, amelyet a Nürburgring északi hurokján vitattak meg , de végül elveszítették. Néhány héttel később, az Internationales Avusrennen alkalmából négy BMW Eigenbau nevezett : ha Sandghate és a brit John Webbét visszavonták, a német Kurt Straubel az első körben visszavonult, míg Ernst Koldwig az új hetedik, egy körben végzett a belga Jacques Swaters mögött , egy Ferrari 500- ason .
1954-ben a BMW Eigenbau végleg megjelent a Berlini Nagydíjon, az Avusrennen viadalán. Kezdetben a német Rudolf Krause vezeti , aki visszavonul.
A Forma-1 világbajnokságának eredményei
| Évad | Stabil | Motor | Gumiabroncsok | Pilóták | Versenyek | Felírt pontok |
Rangsor | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | |||||||
| 1952 | Magán |
BMW 6 hengeres soros |
Dunlop | SUI | 500 | BEL | ENG | GBR | MINDEN | PB | ITA | 0 | - | |
| Günther Bechem | Abd | |||||||||||||
| Harry merkel | Csomag | |||||||||||||
Felirat: itt
Megjegyzések és hivatkozások
- " 1952-es Német Nagydíj kvalifikációja " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. december 15. )
- " 1952-es Német Nagydíj ranglistája " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. december 15. )
- " VIII Internationales Avusrennen 1952 " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. december 15. )
- " XVII Internationales ADAC Eifelrennen 1953 " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. december 15. )
- " IX Internationales Avusrennen 1953 " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. december 15. )
- " Grosser Preis von Berlin1953 " , a statsf1.com címen (hozzáférés : 2013. december 15. )