A megfigyelés léggömbök vannak léggömbök katonai felhasználásra az adatokat , és a tüzérségi megfigyelő (in) . A francia forradalom háborúi óta használják , széles körben használják az első világháború alatt és utána is.
Az első világháború alatt a léggömböket hidrogénnel felfújták . Charles Renard mérnök 1880-ban kifejlesztett egy mobil foglyot. 1898-ban August von Parseval megtervezte a Drachent , amelynek ugyanolyan felhasználása lenne. 1914-ben Albert Caquot megtervezett egy aerodinamikusabb modellt, a Caquot-t, amelyet több ezer példában alkalmaztak a két világháború alatt és utána. Az első világháború idején a szövetségesek és Németország néhány kilométerre elhelyezték megfigyelő léggömbjeiket, hátrébb helyezkedve frontvonaluk elől. A boríték textilből készült, könnyen gyúlékony hidrogénnel töltve , amely mindkét oldalon több száz lufit pusztít el. A fedélzeti személyzet ejtőernyőket használ a léggáz támadás esetén a nacelle kiürítésére. Az első világháború után a léggömböket héliummal és hidrogénnel, gyúlékony gázzal felfújták. Acélkábel köti össze a léggömböt egy csörlővel, amely a kívánt magasságban elhelyezi és visszahozza a megfigyelési sorrend végén.
A megfigyelő léggömbök első katonai felhasználására a flurusi csatában került sor , miután a Közbiztonsági Bizottság 1793-ban döntött a léggömbösök társaságának létrehozásáról . Az egyik modellt, az Intrepid- et a Bécsi Hadtörténeti Múzeum őrzi .
A megfigyelő léggömböket később a polgárháború és az 1870-es francia-német háború alatt használták .
Június 8-án, 1867 során War of the hármas szövetség , az argentin hadsereg használt megfigyelő léggömböt csatában Humaitá.
A brit utászok hadtest a brit hadsereg vonultatja léggömbök során 1885 összeférhetetlenség a Bechuanaland Protektorátus és a Suakin Expedíció . Ezek során a második búr háború a csata Magersfontein és a Siege Ladysmith .
A megfigyelő léggömbök használata az első világháború idején volt a csúcspontja . A XIX . Században szerzett tapasztalataik ellenére a britek lemaradnak, és továbbra is gömb alakú golyókat használnak. Helyettesítik őket olasz és francia modellekkel, amelyek extrém időjárási körülmények között képesek mozogni és működni.
Az első világháború alatt a tüzérség technológiai fejlődése lehetővé tette olyan célok elérését, amelyek távolsága jóval meghaladta a földi megfigyelő állomás látótávolságát. A megfigyelők léggömbökbe történő elhelyezése lehetővé teszi, hogy a célpontok sokkal nagyobb látómezővel helyezkedjenek el, mint a földtől, így a tüzérség szélesebb cselekvési teret biztosít. A léggömböket szárazföld és tenger felett egyaránt elhelyezik:
A német fő August von Parseval fejleszti a Drachenballon vagy Drachen (német, a sárkány vagy a kite), hosszúkás alakú, így annak beceneve „kolbász”, ami azt jobb stabilitást a szélben, és lehetővé teszi a pontosabb megfigyelése és a hosszabb ideig, mint repülőgépről. A konfliktus során Albert Caquot francia mérnök úgy fejlesztette a drachent , hogy három tőrdeszkával és egy erősebb csörlővel látta el : ezt a továbbfejlesztett változatot néha caquot- nak hívják, bár a katonák még mindig „ drachent ” és „kolbászt” használtak. Mindegyik harcos másolja a másik módosításait. A léggömböt egy 4000 méternél hosszabb kábellel rögzítik a földre, egy vagy két megfigyelő terepi telefonon kommunikál . A látótávolság jó idő esetén elérheti a 25 kilométert, de a léggömböt elég messze kell elhelyezni a vonalak mögött, hogy elkerülje az ellenséges tüzérségi tüzet.
Megfigyelő platformként betöltött döntő szerepük miatt a léggömböket légvédelmi hadviselés , géppuska védi az ellenséges harcosok alacsony szintű védelméről . A harcosok labdát támadni kockázatos üzlet. Néhány ballonvadász híres, például a belga Willy Coppens , a német Friedrich Ritter von Röth , az amerikai Frank Luke (en) , vagy a francia Léon Bourjade , Michel Coiffard és Maurice Boyau . A tapasztaltabbak vigyáznak arra, hogy ne ereszkedjenek le 300 méter alá, nehogy légvédelem érje őket.
Az első világháborús léggömb-megfigyelő személyzet használta az első ejtőernyőket, jóval a repülőgép-személyzet előtt. Az ejtőernyők ekkor kezdetlegesek, a léggömbös csak hámot visel, amelyet kötelek kötnek össze egy ejtőernyővel, amelyet a ballonról függesztett zsák tartalmaz, amikor a ballonos elugrott, a kötelek kijöttek a táskából, majd a lombkorona.
A háború alatt Franciaország 1915-től volt a vezető hatalom ezen a területen, és közel 4200 fogságban lévő léggömböt épített: 1700 megfigyelő lufit és 2500 záró lufit.
A megfigyelő léggömbök fontos szerepet játszottak a második világháborúban, különösen a tengeralattjárók elleni háborúban , valamint a hidegháború idején a Mogul projekttel .