Elhelyezkedés | Irak |
---|---|
Elérhetőség | ÉSZ 32 ° 42 ′ 46 ″, KH 44 ° 16 ′ 01 ″ |
Vízfolyás | Eufrátesz |
A Hindiya gát található a Eufrátesz folyó , a város déli részén a Musayyib a Babil kormányzóság , Irak . Azt tervezték, a brit mérnök , William Willcocks válaszul a feltöltődés a Hillah ága az Eufrátesz. A több mint 250 méter hosszú gát építése 1911 és 1913 között tartott. 1984 és 1989 között egy új gátat építettek felfelé több kilométerrel az áramlás irányába, helyette.
1875-ig az Eufrátesz két sávra oszlott, Musayyib várostól délre; nyugaton a Hindiya ág és keleten a Hillah ág. Az 1875-ös Tigris-Eufrátesz-rendszer általános vízgazdálkodásának változásai miatt az Eufrátesz súlyos áradásai Fallujahtól lefelé irányulnak . Ezen árvizek következtében a Hindiya-ág alján megnő az áramlás , és a Hillah-ág kezd eliszaposodni. 1909-ben a Hillah-ágban a kibocsátás 300 köbméter / másodpercre csökkent, szemben az 50 évvel korábbi 2000 köbméter / másodperccel . Mivel Hillah városa az Eufrátesz Hillah ágán helyezkedik el, és a mezőgazdaság vizeitől függ, a Hindiya ágban egy törmelék töltésgátat építenek a folyó vízszintjének emelésére. ”Eufrat és a vízhozam növelése a Hillah-ág. A Hillah iszapolása azonban folytatódott, és a gátat fokozatosan elsöpörte az Eufrátesz áramlásának folyamatos növekedése a Hindiya ágban. 1908-ban az oszmán kormány felkérte a vállalkozókat, hogy építsenek új gátat egy francia mérnök forradalmi terveire, de egyetlen vállalat sem fogadta el az ajánlatot.
Az ifjú török forradalom és az oszmán kormány 1908-as átszervezése után William Willcocks brit építőmérnök , aki elismerést nyert az egyiptomi ókori Asszuán-gáton végzett munkájával , feladatot kapott, hogy feltérképezze Irak alapjait és előkészítse a nagy kiterjedt öntözési projektek az Eufrátesz és a Tigris területén . Willcocks javasolja a Habbaniyah és az Abu Dibis mélyedések használatát , amelyeket nyomozása során észlelt, amelyek valószínűleg az Eufrátesz felesleges árvizeinek tározójaként szolgálnak, valamint a Dam-Hindiya újjáépítését, így a Hillah körüli földet öntözött mezőgazdaságra lehetne felhasználni. Csak az Hindiya-gát készül el az első világháború kitörése előtt .
A Hindiya-gátat 1911 és 1913 között építették, a régi gát előtt, a Hindiya ág eredeti medre mellett. A gátból új gátat ásnak és elárasztanak, miután a gát elkészült, a régi medrét gát zárja le. Ezen túlmenően, mivel a gát szintén a Hillah-ág torkolatától felfelé helyezkedik el, egy új, felfelé vezető csatornát tárnak fel. A munkát Willcocks felügyeli, és John Jackson brit mélyépítési vállalkozó végzi . A gát több mint 250 méter hosszú, és 36 nyílása van, amelyek 5 méterenként vannak elrendezve. Ez tartalmaz egy zárat a hajók áthaladásához. A gátat 1927-ben emelték. A Hindiya-gát elkészültét követően a régi oszmán gát maradványai a helyükön maradnak, még akkor is, ha megakadályozzák a hajók továbbjutását az áramlás irányába, mivel félő, hogy az új gát nem tudja ellátni funkcióját . A Hillah-ág vízellátása mellett a Hindiyah-gát két másik párhuzamos csatornát is szállít a Hindiya-ág mindkét oldalán, amelyeket Beni Hasannak és Kifilnek hívnak.
1984 és 1989 között egy kínai vállalat új gátat épített Musayyibhez közelebb, a régi Hindiya gát helyettesítésére, 240 millió USD áron. Ez az új projekt tartalmaz egy vízierőművet , zárakat, hallétrát és hat új hidat az Eufrátesz felett.