Zászlóshajó

A fény- hajó (vagy fény-hajó ) egy hajó különleges kivitelben, része a flotta szolgáltatás csónakok (vagy „szakosodott”, vagy „szolgáltatás” csónakok) ellátott csőszerű mast hordozó világítótorony , néha kettő, mint egy amerikai vagy kanadai fényhajók (például: a Fehér-sziget ). Célja a hajózás megkönnyítése volt, jelezve a veszélyt, amikor megközelítette a partot (leggyakrabban), vagy keskeny vagy nehéz hágókban (tavak, torkolatok).

Bemutatás

A fényhajók többnyire a XIX .  Század második felének és a XX .  Század elejének termékei . Korábban bójákat telepítettek először, hogy jelezzék a stabil homokpartokat, hogy megpróbálják csökkenteni a part közelében hajózó hajók kockázatát. Fokozatosan a leghíresebb padokat egy jelentős lámpával felszerelt hajók jelezték. Az első igazi tűzcsónakot , a Nore -t 1732-ben a Temze bejáratánál kötötték ki. Míg néhányat kifejezetten erre a célra építettek, sokan eredetileg fából készült hajók voltak. Tényleg 1823-tól kezdtünk építeni soros fényhajókat Angliában.

Ezeket a csónakokat a tengeren horgonyozták le, egy speciális horgony segítségével , a veszélyes sekély közelében , amelyek jelenlétét jelezték. A folyók torkolatánál és hajózható átjárókban is találták őket, ahol a sziklás fenék hiánya miatt nehéz volt világítótornyot építeni egy csatorna elhatárolására. Néhány tartottak fenn, és működtetni egy stáb, mások, automata, horgonyzott, mint bóják .

A pilótafényű hajók számára az álló hajók fedélzetén az élet nem volt mindig könnyű. Mozgásképtelen helyzetük miatt a gurulást lehetetlen ellensúlyozni, nehéz időjárás esetén pedig a legtapasztaltabb személyzet számára is kellemetlenségeket okozott. A hátralévő időben rutin és egyhangúság kezdődött. Egyesek ezért fokozatosan időjárási, elemzési és tengeri figyelmeztető állomásként szolgáltak: időjárási hajók .

Ezeket a hajókat Észak- Európa számos országában ( Németország , Nagy-Britannia , Norvégia , Svédország , Franciaország stb.), Valamint Észak-Amerikában , nevezetesen az Egyesült Államokban fogják használni . Különösen Európában a fényhajók megváltoztatták nevüket a homokpartoktól függően, ahová rendelték őket (Mardyck majd Dyck, Sandettié, Ruytingen, Bassurelle vagy Snouw). Az automatikus jelzőfények általánosításával és a modern navigációs technikák megjelenésével azonban használatuk szinte eltűnt.

Franciaországban a világítótorony és a jeladó szolgálat ezt a hajótípust tervezte, utánozva azt, amit Angliában már gyakoroltak. Három kikötőre volt szükség könnyű hajókra, hogy megvilágítsák megközelítésüket: Dunkirk , Boulogne és Le Havre . A második világháború végén a francia flotta három hajóra csökkent, köztük az 1935-ben épített Dyck és az 1912-ben épített Sandettié . Két új hajót indítanak : a BF6 (jövőbeli Sandettié ) és a BF7 (jövőbeli Bassurelle ) hajót . . 126 év alatt nem kevesebb, mint 16 épület követte egymást a Pas de Calais -ban 1989-ig.

A Kanadában , könnyű hajók fogják használni elsősorban a Saint-Laurent és a nagy szárazföldi tavak ( Saint-Louis vagy Saint-Francois különösen). 1867-ben több mint egy tucat volt.

Könnyű csónakbalesetek

1868. június 12. - Láncát elszakítva a Mardyck fényhajót és legénységét egy vontató menti meg.

1893. november 21 - Láncának megtörése után a Ruytingen fényhajót és legénységét egy vontató menti meg.

1902. február 2. - A ruytingeni úszó fényre csütörtök és péntek éjszaka szállt fel egy ismeretlen brig-schooner. Legénységével egy vontató menti meg.

1902. február 3. - A Dyck úszó fény megszakítja a láncát, a fényhajót és legénységét egy vontatóhajó menti meg.

11-August,  1903-as - A lebegő tűz Sandettie közelednek a Lübeck gőzös - A legénység mentettek és visszahozták Flessingues .

1903. szeptember 10. - A Sandettie úszó fényt vihar éri. Legénysége 36 órán keresztül szivattyúzza a vizet. A Ponts-et-Chaussées jelzőfény visszahozza a kikötőbe .

1906. június 30. - Az úszó Ruytingen tűz vagy ütközése (különféle források szerint).

1920. január 11–12. - A L'Afrique vonalhajó 600 emberrel a fedélzetén, köztük 192 szenegáli gyalogos, misszionárius, telepes és más utas ütközött egy könnyű csónakkal a Gironde mellett, ami afrikai hátteret eredményezett . Csak 34 utas élte túl a balesetet.

1933. december 13. - Viharban elkapva a Dyck végül Hemmes és Oye között rekedt . Mentők az ScSn a Calais és Dunkerque jelenleg menteni 3 ember, 4 ember hagyja életben.

1940. május 25. - A dunkerki csata során Le Dyckot megtámadta a Luftwaffe . Bomba elütötte, elsüllyedt. A legénységet, épségben, egy evezős csónak vette fel a második kotróból, Joseph Marie-ból .

Könnyű csónakok még mindig láthatók

Franciaország

Még mindig nem működik francia tűzcsónak. 2018 végén csak öt maradt, ebből csak kettő volt Franciaországból. Mindannyian jó állapotban vannak.

• Az ír eredetű Osprey (1955) (új nevén Batofar ) könnyűcsónakot a párizsi Szajna rakpartján nagyon változatos stílusú bárokká és koncertteremmé alakították át.
• Az eredeti svéd Falsterborev fényhajót végül étteremmé alakították át. Aztán elhagyta Le Havre kikötőjében, 2007-ben elsüllyedt, de leszerelésére csak 2012 végén került sor.
• A szintén Le Havre-i Havre III (korábban Dyck ) francia fényhajót felújítása óta felkeresték; 1935-ben építették és 1948-ban Le Havre-be rendelték, Cap de la Hève-től 7 mérföldre délre, 1981-ig, amikor egy világítótorony bója váltotta fel. A Vauban-medencében van kikötve, a Docks Vauban bevásárlóközpont előtt, Le Havre-ban (volt tengeri és kikötői múzeum).
• A fény hajó angol eredetű Scarweather már látható a Port-Rhu múzeum port a Douarnenez 1991 óta, miután a karrier ki Bristol . Ez az utolsó könnyű hajó, amelyet 1947-ben építettek Angliában. Nem látogatható.
• A francia könnyű csónak Sandettié vagy BF6 (1947), továbbá átalakíthatjuk egy múzeum hajó , szerepel a műemlék, már része a „felszínen gyűjtemény” az a Dunkerque Port Múzeum 1997 óta  ; utóbbinál volt a Dyck ( BF2 , korábbi Havre II ) is, amelyet 2008 júniusában végül lebontottak; A történelmi műemlékként is szerepel, 2004-ben visszaminősítették.
• A Világítóhajó sz. 94 (LV 94) eredetileg a Trinity House Lighthouse Service számára épült 1939-ben, és Londonba küldték. Egy ideig Amszterdamban múzeumként, majd konferenciatermenként használták, mielőtt egy francia befektető megvette, hogy előadóteremmé alakítsák át és Lyonban kikötjenek. Ebből a szempontból átnevezték Razzle-nek, de Lyon városa elutasította a hajót, és a L'Estaque-nál blokkolva maradt . A hajót végül 2021. február 19-én kikötötték az algériai rakparton, Sète-ben , Georges Brassens születésének századik évfordulója alkalmából . Ebből az alkalomból, hogy átnevezték Roquerols tiszteletére a Roquerols szikla között Sète és Balaruc-les-Bains , a Étang de Thau ahol Georges Brassens szerettem menni.

Más országok

• Az angol Calshot Spit fényhajó most attrakció az óceáni falu kikötőjében Southamptonban ( Nagy-Britannia ).
• Az angol Helwick LV-14 fényhajó most kikötve van a Swansea Marina-ban ( Wales ). Korábban Rhossili mellett horgonyozták le, hogy veszélyes homokot jelezzenek.
• A belga West-Hinder fényhajót múzeumhajóvá alakították át Zeebrugge kikötőjében, miután 1994-ig Oostende mellett kőbányát vezettek be .
• A svéd Finngrundet fényhajó , amely 1970 óta látható a stockholmi Vasa Múzeumban , a Botteni-öböl déli részén található kőbánya után .
• A Botnia- öböl északi részén fekvő Kemi finn fényhajót Kotkában állították helyre . 2009 nyara óta látható.
• A Relandersgrund finn fényhajó 2008 óta működik kávézó- bárként Helsinkiben .
• A Noord akadályozzák fény hajó van Amsterdam .
• A Fehmarnbelt könnyű csónak ma a Museum hajóban van Lübeckben ( Németország ).

• A Finngrundet in Stockholm

• A Relandersgrund a Helsinki

• A Noord akadályozzák a Amsterdam 2005

• Az eredeti angol könnyűcsónak, a Trinity House LV-11 (átnevezve Breeveertien ) étteremként működik Rotterdamban ( Hollandia ).
• Az Elbe 1 német fényhajó múzeumhajó Cuxhavenben .
• A Borkumriff IV német fényhajó a Nationalparkschiff Borkumer Schutzhafennél látható lenne.
• Az FS szenátort Brockes (átnevezve Európának ) 1911- ben építették Hamburgban . 1970-től tűzoltóhajó lett az Elba torkolatának megvilágítására . Az 1990-es évek óta ismét átalakult háromárbocos barokkká . Az amszterdami székhelyű, 2008-ban még hajózik.
• Az amerikai tűzoltó Columbia , WLV-604, jelenleg a Columbia River Tengerészeti Múzeumban ( Oregon ). Két fényszórója van.
• Az amerikai könnyűhajó Portsmouth LV-101 egy múzeumhajó a Portsmouth-i Naval Shipyard Museumban .
• Az amerikai Huron LV-103 fényhajó egy múzeumhajó a michigani Pine Grove Parkban .
• Az American Nantucket LV-112 Lightship egy múzeumi hajó, amelyet Bostonban mutatnak be .

• A Fehrmarnbelt a Lübeck

• A Breeveertien in Rotterdam

• A Nyugat-Hinder a Zeebruggében

Különféle

• A könnyű csónak roncsa 1943 óta található Landemer mellett ( Cherbourgtól nyugatra ), és népszerű búvárhely. Személyazonossága ismeretlen, valószínűleg belga eredetű épület, amelyet Németország igényelt.
• A vándorkiállítás bemutatott egy világítótorony-style közúti pótkocsira állítottunk elő a tengeri művész Ramine segítségével a diákok a Vauban-Kerichen középiskolában Brest . Ezt a kiállítást először Brest 2004 során mutatták be . A zászlóshajók történetét bemutató kiállítás szövegekből, régi fényképekből, diorámákból és modellekből áll. 2004 óta a BatoExpo bejárta Franciaországot és Belgiumot.
• A Világítótorony csónakja egy 1985-ben megjelent amerikai film (eredeti címe: A világítóhajó ), Jerzy Skolimowski rendezésében .
• A világítótorony csónakja Siegfried Lenz regényének címe , Belfond kiadások , 1998 (A borítón a Hatteras világítótorony csónakja található).
• A zászlóshajó fenntartása a népszerű horgászhely, Grisbadarna partján Svédország jogainak bemutatására szolgálhatott ezeken a tengeri helyeken Norvégia ellen , amely vitatta őket.

Megjegyzések és hivatkozások

1. A Nemzeti Levéltár CP / F / 14/17522/2 , [1] és [2] szimbólummal 58 északi részlegen létrehozott könnyűhajó tervét őrzi 1896 és 1921 között.
2. Philippe Boutelier, „  A Mardyck tűzcsónak megmentése  ” , a https://www.sauveteurdudunkerquois.fr oldalon
3. Philippe Boutelier, „  1993 Sauvetage du Ruytingen  ” , a https://www.sauveteurdudunkerquois.fr oldalon
4. Philippe Boutelier, „  A DYCK és a RUYTINGEN tűzoltó hajók megmentése  ” , a https://www.sauveteurdudunkerquois.fr oldalon
5. Philippe Boutelier, „  1902. február 3., a Dyck tűzoltóhajó megmentése  ” , a https://www.sauveteurdudunkerquois.fr oldalon
6. Philippe Boutelier, „  Sauvetage du Sandettié  ” , a www.sauveteurdudunkerquois.fr oldalon .
7. Philippe Boutelier, "  1906. június 30. * Mentés az úszó RUYTINGEN * tűzből  " , a https://www.sauveteurdudunkerquois.fr oldalon
8. AJ + francia, „  tragikus történetét a hajótörött Skirmishers az” Afrika „  ” ,2021. január 20
9. Philippe Boutelier, "  1933. december 13., Sauvetage du Dyck  " , a https://www.sauveteurdudunkerquois.fr oldalon
10. Philippe Boutelier, „  1940 Sauvetage du Dyck  ” , a https://www.sauveteurdudunkerquois.fr oldalon
11. "  A Batofar bemutatója  " (hozzáférés : 2008. augusztus 13. )
12. LeHavre-Falsterborev-tűzhajó
13. Jérôme Billard szerint
14. A La Voix du Nord helyén  : "Használhatatlanná váljon, a Dyck tűzoltóhajót leselejtezik a nyugati kikötőben"
15. A Razzle, a kulturális csúcshajó, amely ideje a www.tourisme-marseille.com oldalon található (hozzáférés: 2019. február 6.)
16. Marseille: a zászlóshajó felgyújtja az éjszakát
17. A L'Estaque-nál kikötve a Razzle meg akarja világítani a marseille-i éjszakát
18. Brassens százéves hajója megérkezett Sète-be
19. Sète: az Etang de Thau titokzatos sziklája
20. Thau: Brassens titkos menedéke
21. Leírás, merülés helyén
22. Ramine honlapja
23. A BatoExpo gördülő könnyű csónaknak szentelt webhely
24. Lásd (in + en): Vincent Coustère és Pierre Michel Eisemann ( pref.  Suzanne Bastid) A nemzetközi választott bírósági ítélkezési gyakorlat jegyzéke [" A nemzetközi választottbírósági ítélkezési gyakorlat repertóriuma: 1794-1918"], Dordrecht Boston Norwell, MA, Martinus Nijhoff Publishers Eladva és az Egyesült Államokban és Kanadában terjesztette a Kluwer Academic Publishers,1989( ISBN  978-90-247-3760-4 és 978-9-024-73761-1 , OCLC  489.946.784 , olvasható online ) , p.  86-88

• ( Fr ) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket angolul című „  Lightvessel  ” ( lásd a szerzők listáját ) .

Lásd is

Bibliográfia

• Gruss Dictionary of Marine , Maritime and Overseas Edition
• Gilles Barnichon, Speciális hajók , Éditions MDV Maîtres du vent, 2006
• A könnyű csónakok: A mozdulatlan tengerészek története és élete , társszerkesztők: Somogy és a dunkerki kikötői múzeum .