Blériot-SPAD S.71 / S.72
![]() | |
Építész | Blériot-SPAD |
---|---|
Szerep | Vadászat / kiképzés |
Első repülés | 1923 |
Épített szám | 1 + 1 |
Legénység | |
1 pilóta | |
Motorizálás | |
Motor | Hispano-Suiza |
Szám | 1 |
Egység teljesítménye | 300/180 |
Méretek | |
Span | 9,72 / 6,35 m |
Hossz | 7,30 / 6,35 m |
Magasság | 2,80 / 2,60 m |
Szárny felülete | 30/18 m 2 |
Tömegek | |
Üres | 867/634 kg |
Maximális | 1.306 / 874 kg |
Teljesítmény | |
Maximális sebesség | 237 / 189 km / h |
Mennyezet | 6.900 m |
Fegyverzet | |
Belső | 2 géppuska 7,7 mm-es motorháztetővel |
A Blériot-SPAD S.71 a háborúk közötti francia együléses vadászrepülőgép, amely nem túllépett a prototípus szakaszán, csakúgy, mint egy iskolai változat, a Blériot-SPAD S.72 .
A Blériot-SPAD S.71 az S.XX együléses változata volt, mint a Blériot-SPAD S.41 (in) , ettől főleg teljesen átalakított farokkal különböztették meg. Megtaláljuk tehát a jobb alsó és a felsöpört síkot, a motort, a 300 LE - s Hispano-Suiza 8Fb vízhűtéses repülőgépet és az akkori francia vadászgépek szokásos fegyverzetét. Ez a repülőgép, amely első járatát 1923. január 14-én tette meg , néhány nappal később felszállt, hogy részt vegyen az1923. márciusa spanyol Servicio de Aeronáutica Militar . A Nieuport 29- et a spanyolok részesítették előnyben, de az S.71-es prototípust a spanyol kormány vásárolta meg az altiszt rangjára törekvő pilóták értékelésére.
Együléses fejlett harci képzés ismét válaszol a francia katonai repülés programja 1923 prototípus készült az első járat a 15 április 1923 (Aviafrance) felszerelt, mint az összes repülőgép ebben a versenyben, egy motort. Hispano-Suiza a 180 hp . Ez az S.71 homotetikus redukciója volt. Mint Spanyolországban, egy változata a Nieuport 29 preferálták.