Közlekedésbiztonsági tábla

Place du Center, a BST központja Történelem

Alapítvány	1990

Keret

Betűszó	BST
típus	Közügynökség
Üzleti területek	Biztonság , szállítás
Ülés	Gatineau
Ország	Kanada

Szervezet

elnök	Kathleen Fox (azóta2014)
Termék	SECURITAS ( d )
Weboldal	www.tsb.gc.ca

A Bureau of Canada Közlekedésbiztonsági Bizottsága (TSB) vagy Transportation Safety Board of Canada (TSB) egy ügynökség a kormány Kanada előmozdításáért felelős közlekedés biztonsága Kanadában. A szállításban szerepet játszó más kormányzati szervektől független szervezet kivizsgálja a baleseteket és ajánlásokat fogalmaz meg a légi, vasúti, tengeri és csővezetékes szállítással kapcsolatban. Az Elnökség nem jogosult polgári vagy büntetőjogi felelősség kijelölésére vagy meghatározására. A TSB központi irodája a québeci Gatineau téren található .

Történelem

A TSB alapján jött létre a Kanadai Közlekedési Balesetvizsgálati és Safety Board törvény telt el a kanadai parlamentet on 1990. március 29 . A TSB néhány nagy horderejű baleset nyomán jött létre, amely után a kanadai kormány hangsúlyozta a multimodális és független nyomozó szervezet szükségességét.

A kanadai közlekedési balesetek kivizsgálásáról és biztonságáról szóló törvény rendelkezései független kapcsolatot kívánnak létrehozni a TSB és a szövetségi kormány között. Ezt az új szervezetet próbára tették a Swissair 111-es járatának balesete során , amelyre sor került 1998. szeptember 2 , és ez volt a legnagyobb katasztrófa kanadai földön az Arrow Air 1285-ös járatának balesete óta . A TSB közzétette jelentését 2003. március 27 , 4 és fél évvel a baleset után. A nyomozás 57 millió kanadai dollárba került , és ez a kanadai történelem legösszetettebb és legdrágább baleseti vizsgálata.

A TSB statisztikái azt mutatják, hogy hány szárazföldi, légi és tengeri baleset volt viszonylag stabil az elmúlt öt évben (2001-2006) (a csővezetékes közlekedési balesetek nem elég gyakoriak ahhoz, hogy a statisztikák relevánsak legyenek) A három fő közlekedési mód forgalma 5 % eközben. 2005-2006 során Kanadában több mint 4000 szállítási eseményt figyeltek meg. Ezen események többsége kisebb mértékű volt, csak anyagi károkat okozott, de a halálesetek is beleszámítanak ebbe az összegbe. Ugyanebben az évben 79 balesethez és eseményhez volt szükség a TSB vizsgálatára.

Az elmúlt években a TSB számos nagy jelentőségű vizsgálatot végzett, köztük az Air France (A05H0002), a Cheakamus folyó (R05V0141), az északi királynő (M06W0052), a Picton kastély (M06F0024), a csővezeték szakadása Burnaby (P07H0040), Cougar Helicopters (A09A0016) és a Concordia vitorlásiskola jacht (M10F003). Az ajánlások elfogadásának ösztönzése és a baleseti tendenciákra való reagálás érdekében a TSB 2010-ben létrehozta figyelőlistáját, amely kilenc kritikus kérdést sorol fel, amelyek befolyásolják Kanada közlekedési rendszerének biztonságát.

Az Elnökség tagjai

Az Elnökség öt tagból áll:

Kathleen Fox elnök ;
Faye Ackermans tag;
John Clarkson tag;
Hélène Gosselin képviselő;
Joseph Hincke tag.

Megbízás

Ez a TSB megbízása:

független vizsgálatokat végez, beleértve szükség esetén a nyilvános vizsgálatokat is, a kiválasztott közlekedési eseményekről az okok és a járulékos tényezők azonosítása érdekében;
tudomásul veszi az ilyen események által kiemelt biztonsági hiányosságokat;
ajánlásokat fogalmaz meg e hiányosságok megszüntetésére vagy csökkentésére;
jelentéseket tesz közzé vizsgálatairól és ismerteti a TSB következtetéseit.

A TSB segítséget nyújthat más szállítási nyomozó testületeknek, ha:

olyan esemény vagy baleset, amelyben a kereskedelemben Kanadában bejegyzett jármű érintett;
olyan esemény vagy baleset, amikor részben Kanadában épített jármű vesz részt;
egy ország, amely nem rendelkezik a teljes körű vizsgálat lefolytatásához szükséges technikai képességekkel, segítséget kér a TSB-től (különösen a pilótafülke repülési és hangrögzítő adatainak olvasása és elemzése során).

A tartományi és területi kormányok felkérhetik a TSB-t az események kivizsgálására. Azonban a TSB-nek kell eldöntenie, hogy kivizsgál-e egy adott eseményt. A TSB nyilvános jelentéseket ad ki az első, második, harmadik és negyedik osztály befejezése után. A TSB ajánlásai nem kötelező érvényűek sem Kanada kormányára, sem a szövetségi szervezetek miniszterei számára. Ha azonban egy ajánlás szövetségi osztályhoz irányul, hivatalos választ kell benyújtani a TSB-nek 90 napon belül.

A TSB Karina Gould , a demokratikus intézmények miniszterén keresztül jelentést tesz a kanadai parlamentnek .

Elnökök listája

John W. Stants 1990–1996
Benoit Bouchard 1996–2001
Camille H. Theriault 2001-2002
Charles H. Simpson 2002–2005 (ideiglenes elnök)
Wendy Tadros 2005–2006 (ideiglenes elnök)
Wendy Tadros 2006–2014
Kathleen Fox 2014-től

Hivatkozások

" A TSB egy pillanat alatt " , http://www.tsb.gc.ca (hozzáférés : 2016. augusztus 9. )
" Misszió - Kanadai Közlekedésbiztonsági Tanács " , http://www.tsb.gc.ca ,2018. augusztus 7(megtekintés : 2018. november 6. )
" Kanadai Közlekedésbiztonsági Tanács " , http://www.bst-tsb.gc.ca ,2018. július 4(megtekintés : 2018. november 6. ) , lábjegyzet
" Az elnökség tagjai " , http://www.tsb.gc.ca (hozzáférés : 2016. augusztus 9. )
" Misszió " , http://www.tsb.gc.ca (hozzáférés : 2016. augusztus 9. )