KAP 230 | |
![]() | |
Repülőgépgyártó | Mudry |
---|---|
típus | Műrepülő sík |
Első repülés | 1987 |
Motorizálás | |
Motor | 1 Lycoming AEI0-540, 300 LE |
Méretek | |
Hossz | 6,75 m |
A CAP 230, 231 és 232 a Mudry cég által tervezett és gyártott, együléses műrepülőgép - család része . A CAP 230 a CAP 20, CAP 20L és CAP 21 családból származik, amelyek maguk is a CAP 10 kétüléses iskolából származnak . A CAP 231 és 232 többször is a műrepülő világ- és Európa- bajnok repülőgépe volt .
A CAP 230-at 1985-ben indították útjára a francia légierő kérésére. A CAP 21- ből származtatott szárny trapéz alakú marad, de a hátsó élhez gyökérhegyeket és szerkezeti megerősítést helyezett hozzá, hogy támogassa a hathengeres, 300 LE teljesítményű motort és tanúsítson + 10 / -10 G terhelési tényezőkre . 11 CAP 230 amelyek prototípusát gyártották. Ezután az összes működő CAP 230-at átalakították CAP 231-be.
CAP 231 és CAP 231 EXA CAP 231-et 1990-ben dobták piacra. Külsőleg az esztétikai különbségek minimálisak a 230-nál, mivel a törzs, a motor és a szárny megegyezik a háromszög alakú élél gyökércsúcsok kivételével. Hozzáadták a nagy terhelési tényező mellett végrehajtott erőforrások során megjelenő pufferelés (rezgések) korrigálására. A CAP 231 sikere gyors volt, és a világbajnok címek ezt követik majd. Claude Bessière 1990-ben világbajnok címet kap a CAP 231-en, amelyet ideiglenesen kétpengés légcsavarral szereltek fel. 14 új CAP 231-et gyártottak a 9 transzformált CAP 230 mellett.
1991-ben a teljesítmény további növelése érdekében elindították a CAP 231 EX-t. Ez az EXTRA 260 100% -os szénszárnyának adaptálása, ezért az „EX” kiterjesztés. Ez az adaptáció felváltotta a francia szárnyat, amely akkor még nem volt kész, a szén munkája új dolog egy repülőgépgyártó számára, aki addig csak fával dolgozott. Ez a megdöbbentő partnerség két rivális cég között lehetővé tette telivér létrehozását. A CAP 231EX 1994-ben világbajnok lett Xavier de Lapparent-tel és Christine Géninnel a nőknél. 2007-ben a CAP 231EX ismét egyéni vice-világbajnok (és csapatvilágbajnok) lett Renaud Ecalle-val. 6 CAP 231EX épült.
KAP 232A CAP 231 EX 1994-ben szüli meg a CAP 232-et, amely megtartja a vegyes szerkezetet egy fából készült törzszel egy szénszárnyon, amelyet ezúttal közvetlenül Mudrynél fejlesztettek ki. A CAP 232 12-szeres világbajnok címet kap egyéni csapatokban, női rangsorban stb. Az új 1998-as világbajnok Patrick Paris a francia légierő műrepülő csapatából . A CAP 232 (és 231EX) 2007-es világbajnok a műrepülésben.
A Mudry vállalatot az Apex 1997- ben vásárolta meg , a CAP 232 gyártása Bernayről Dijonra vált.
Legalább 19 CAP 232-et gyártottak.
CAP 332 SCA CAP 332 SC a CAP 232 tanúsított evolúciója (STC), amelynek a legtöbb jellemzőjét beépíti. Az AVA klub által 2009-ben végrehajtott magánkezdeményezés lehetővé tette az eredeti motor cseréjét a legújabb versenyképes repülőgépeken található erősebb 330 LE-s AEIO580-ra. A 30 LE nyereséget egy modern légcsavar használja ki. A repülőgép hátsó részét megerősítik, hogy jobban támogassák a repülőgép teljesítményét. A műrepülő-világbajnokság korlátlan, 2011, CAP 332 Olivier Masurel parancsokkal 2 e rangsorban végződik .
CAP 432 MXSA CAP 432 MXS-t hétfőn mutatták be 2013. december 9az AVA klub „Bajnokok Estéjén”. Az MXS-R szénszárnyából áll, amely a CAP 231EX által inspirált törzs, amelyet az AVA módosított, és amelyet a Lycoming AEIO-540-EXP hajtott meg. Elvégezte első repülési tesztjét, a2015. január 25Dreux-ban és részt vesz a 2015-ös Unlimited Világbajnokságon.
A CAP 230 család számos címet nyert a legrangosabb nemzetközi műrepülő versenyeken.
Európai Unlimited Championship :
2010-ben az Advanced műrepülés francia csapata világbajnok lett és egyéni címet nyert a CAP 231-en
A CAP 231-et és 232-et 2006-ban módosították egy 2005-ös balesetet követően. Hosszú távollét és a gépek újrafelhasználásának lehetőségével kapcsolatos aggodalmak után módosították a gépeket (már abban az időben az AVA klubja), amely lehetővé tette a francia voltigeurok számára, hogy ismét edzenek és elnyerjék a 2007-es férfi és női vice-világbajnok címet, valamint a csapat világbajnok címét. A 2007-es évben Franciaországnak tulajdonították az egyéni és csapat Európa-bajnok címet is. Több mint 20 évvel a megjelenésük után a Mudry együlésesek továbbra is versenyképesek.
Adatok Jane's All The World Aircraft 1993–94-ből
Főbb jellemzői
Előadások
Data Mudry Cap 232 az aviationmilitaires.net oldalon
Főbb jellemzői
Előadások