A CATOBAR (a katapult-asszisztált felszállás, de (vagy akadály ) letartóztatott helyreállítás rövidítése ) olyan rendszer, amelyet repülőgépek katapultálására és leszállítására használnak egy repülőgép-hordozón . Ezzel a technikával a repülőgépet nagy sebességgel dobják egy katapultnak köszönhetően, és a hídon lévő megállító huzalok segítségével landol (helyreállítási fázis) .
Bár ez a rendszer drága, nagy rugalmasságot biztosít a műveletek során, mert lehetővé teszi a repülőgép-hordozó számára, hogy hagyományos repülőgépeket fogadjon. Más katapultálási és leszállási módszerek léteznek ( STOVL vagy STOBAR ), de csak bizonyos speciálisan tervezett eszközök használhatják őket.
Az Egyesült Államok haditengerészete katapult rendszert fejleszt ki az EMALS nevű lineáris villanymotor segítségével (a Gerald R. Ford CVN78 nukleáris repülőgép-hordozón valósítják meg).
A jelenleg szolgálatban lévő CATOBAR repülőgép-hordozókon alkalmazott katapult rendszer a gőzkatapult. Előnye, hogy jelentős erőt tud biztosítani. A második világháború alatt az amerikai haditengerészet hidraulikus katapultokat használt.
Mivel a brazil haditengerészet bejelentette NAe São Paulo (volt Foch ) repülőgép-hordozó leszerelését2017, csak két nemzet képes 2019-ben katapultálni a gépeket. Ezek az Egyesült Államok a Nimitz osztályú repülőgép- hordozókkal és Franciaország a Charles de Gaulle-val . A Gerald R. Ford osztályba tartozó új amerikai repülőgép-hordozók a CATOBAR rendszert használják, de gőzkatapult helyett elektromágneses katapulttal ( EMALS ).