CRH5
Kínai Vasutak CRH5
Pendolino CRH5 vonat a pekingi állomáson .
| Üzemeltető (k) | Kínai Vasúti Minisztérium |
|---|---|
| típus | Pendolino |
| Fogalmazás | 8 autó |
| Gyártó (k) |
Alstom (volt Fiat Ferroviaria ) Changchun Vasúti Járművek Rt., Ltd. |
| Üzembe helyezés | 2007 -... |
| Hatékony | 140 evező |
| Távolság | standard (1 435 mm ) |
|---|---|
| Étel | 25 kV 50 Hz |
| Vízgyűjtő | áramszedők |
| Terjedés | AC-DC-AC |
| Tare | 443 t |
| HT hossz | 211,5 m |
| Szélesség | 3200 m |
| Magasság | 4,270 m |
| Ülőhelyek | 622 pl. |
| Maximális sebesség | 250 km / h |
A CRH5 a Pendolino család nagysebességű vonata , amely az Alstom (volt Fiat Ferroviaria ) ETR 600- ból származik . Ez utóbbitól különbözik a karosszéria dönthetőségének hiányával.
A China Railways CRH5 a kínai vasutak számára kifejlesztett, nem dönthető nagysebességű motorvonat, amelynek technológiáját átadták a helyi gyártónak, a Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.-nek. . Tervezése az Olaszországban használt Pendolino ETR 600-ra épül .
A CRH5 rendszeresen 250 km / h sebességgel üzemel.
Történelem
2004-ben a kínai vasúti minisztérium szerződést írt alá az Alstom és a CNR Changchun vasúti járművekkel 60 nagysebességű vonatkészlet (250 km / h) gyártására. Ezeknek a vonatoknak a CRH5A nevet adták, és ezek az egyetlen típusú CRH5 vonatok. 2009-ben további 30, 2010-ben további 20 egységet rendeltek a jelenlegi Észak- és Kelet-Kína vonalakon üzemelő flotta kiegészítésére. A2011. április 26, a kínai minisztérium 30 új Pendolino CRH5 szerelvényt rendelt.
A 60 egység az első rend, az első három szerelvények gyártotta Alstom Olaszországban az egykori Fiat Ferroviaria gyár a Savillan . A következő hat szerelvényt CKD- ben szállították és a kínai gyártó CNR Changchun Railway Vehicle állította össze . Az utolsó 51 megmaradt egységet a CNR Changchun építette, köszönhetően az Alstom-tól érkező technológiának.
Az első CRH5-001A vonat az olaszországi Savillan gyárból indult el2006. december 11és megérkezett a Dalian on2007. január 28. A CNR Changchun (CRH5-010A) által gyártott első CRH5A vonatkészletet 2004 - ben szállították2007. április.
A CRH5A szerelvényeket 2007 - től állították üzembe 2007. április 18, a Peking-Harbin nagysebességű vonal megnyitásának hatodik évfordulója. A következő években az új Jinan-Qingdao és Shijiazhuang-Taiyuan nagysebességű vonalakon is üzembe helyezték őket.
Minden Pendolino CRH5A vonaton nyolc edző van. Az első 12 vonat 001A-012A egy első osztályú autóból (ZY), hat második osztályú autóból (ZE) és egy étkezőkocsiból (ZEC) áll. A következő sorozat két első osztályú autóból (ZY) és hat másodosztályú autóból (ZE) áll.
A CRH5A vonatok számos hibát tapasztaltak a használat első néhány hónapjában. Ezeket a hibákat a CRH5A-n bevezetett új technológiáknak és az első szállítás során túl rövid tesztelési és fejlesztési periódusnak tulajdonították.
CIT001
A 2007. április 2, a Kínai Vasúti Tudományos Akadémia nagysebességű tesztvonatot rendelt el a Pendolino CRH5 alapján. A vonat hivatalos neve "Train Code Zero Test Complet", ezért a CIT001 kódnév. Ez a vonat speciális eszközökkel van felszerelve a vágány, a kerék-sín erő, a felsővezeték, a kommunikációs és jelzőrendszerek állapotának figyelemmel kísérésére. A vonat sárga-fehérre van festve, és rajta kezdték a tesztelést1 st július 2007.
Vonatfeladat
| Operátor | Összeg | Sorszám | Szolgált vonalak | jegyzet | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pendolino CRH5A | |||||||
| Pekingi Vasúti Iroda | 21 | CRH 5 -005A, CRH 5 -007A, CRH 5 -009A, CRH 5 -018A, CRH 5 -021A, CRH 5 -028A, CRH 5 -029A, CRH 5 -046A, CRH 5 -055A, CRH 5 -063A, CRH 5 -064A, CRH 5 -090A, CRH 5 -091A |
Jingha Railway、Jingguang Railway | ||||
| Jinan Vasúti Iroda | 18. | CRH 5 -061A, CRH 5 -062A, CRH 5 -065A, CRH 5 -080A | Jiaoji személyszállító vasút | ||||
| Zhengzhou Vasúti Iroda | 14 | CRH 5 -034A, CRH 5 -043A, CRH 5 -056A, CRH 5 -057A, CRH 5 -059A, CRH 5 -060A |
Longhai vasút、Jingguang vasút、 Jinghu vasút |
||||
| Senyang Vasúti Iroda | 30 | CRH 5 -001A, CRH 5 -004A, CRH 5 -006A, CRH 5 -008A, CRH 5 -010A, CRH 5 -017A, CRH 5 -024A, CRH 5 -027A, CRH 5 -031A, CRH 5 -032A, CRH 5 -058A, CRH 5 -081A, CRH 5 -085A, CRH 5 -088A, CRH 5 -089A, CRH 5 -092A, CRH 5 -093A |
Jingha vasút | ||||
| Harbin Vasúti Iroda | 6. | CRH 5 -019A, CRH 5 -020A, CRH 5 -022A, CRH 5 -023A, CRH 5 -030A, CRH 5 -033A |
Jingha vasút | ||||
| Taiyuan Vasúti Iroda | 4 | CRH 5 -044A, CRH 5 -045A, CRH 5 -054A, CRH 5 -055A | Shitai személyszállító vasút | ||||
| Vasúti Minisztérium - Kínai Népköztársaság | 1 | CIT001 | Tesztvonat | ||||
(2013. január)
Megjegyzések és hivatkozások
- http://www.infrastructurist.com/2009/11/20/meet-the-train-makers-part-6-china/
- http://www.chinacnr.com/LISTS/product/_MAINPAGE/product/default2.aspx?classid=406
- http://www.trainfanz.com/trains_electric_locomotive-english-3-CRH5.htm
- http://www.chinacartimes.com/2007/09/23/they-call-it-harmonious-chinese-bullet-trains/
- http://www.qizhong7.com/info/detail/4-4161.html
- http://news.xinmin.cn/rollnews/2010/10/13/7194620.html
- http://www.aboter.com/enread/article/view4539.html
- http://www.japanprobe.com/2007/05/21/chinese-bullet-train-suffering-from-theft-vandalism/
- http://home.rails.com.cn/jc/files/wh/wwd01.htm走 自主 创新 之 路, 做 铁路 安全 卫士
Lásd is
- A nagysebességű vonatok listája
- Kínai Vasutak CRH1
- Kínai Vasutak CRH2
- Kínai Vasutak CRH3
- Kínai Vasutak CRH380A
- Kínai Vasutak CRH6
- Kína Vasutak Pénzvonatok
- Pendolino
- ETR 600