Alstom

Alstom

Alstom logó
alstom illusztráció
Az Alstom központjának egyik épülete Saint-Ouen-sur-Seine-ben
Teremtés 1928
Kulcs dátumok 1969: Alsthom leányvállalata lesz a General Elektromos Művek
1976: Alsthom összeolvad Chantiers de l'Atlantique, egyre Alsthom Atlantique
1989: összeolvadását Alsthom és GEC Power Systems és létrehozása GEC-Alsthom
1998: GEC Alsthom, most Alstom, IPO
2010 : az Areva T&D
2014 átviteli tevékenységének kivásárlása : az energiaágazat eladása a General Electricnek és a tőke részvényeinek 20% -ának megvásárlása a francia állam részéről
2017-2018: egyesülési projekt a Siemens transport ággal és a Siemens-Alstom
2021 létrehozása : a Bombardier Transport átvétele
Jogi forma Névtelen társadalom
Akció Euronext  :  ALO
Szlogen A mobilitás természeténél fogva
A központi iroda Saint-Ouen-sur-Seine Franciaország
 
Igazgatók Henri Poupart-Lafarge
Tevékenység Vasúti ipar
Termékek Megoldások a járművek és a vasúti infrastruktúra üzemeltetőinek és / vagy tulajdonosainak
Leányvállalatok Alstom Transport ( ACEC , Alstom DDF , Alstom Transportation USA Inc. ), Bombardier Transport ( ANF , Bombardier Transportation Belgium ), Fiat Ferroviaria , NTL (51%), Cital (49%)
Hatékony 75 000 (Alstom + Bombardier Transport)

38 900 (Alstom Transport)

SZIRÉNA 389058447
Európai áfa FR58389058447
Weboldal www.alstom.com
Tőkésítés 8 461 millió euró 2019. október 14-én
Saját tőke növekvő 4 159 millió euró (2019. március 31)
Forgalom növekvő 8072 millió EUR (2019. március 31)
Nettó nyereség növekvő 681 millió euró (2019. március 31)

Alstom egy francia multinacionális ma szakosodott közlekedési ágazatban , elsősorban a vasúti ( vonatok , villamosok és metrók ).

Az Alstom része volt az Alcatel-Alsthom csoportnak , amely a Compagnie Générale d'Électricité (CGE) új neve volt, mielőtt tevékenységét összevonta a General Electric Company (GEC) csoport egy részével, amely a GEC-Alsthom nevet vette fel . Ezután független vállalatként szerepel a tőzsdén.

Eredetileg az Als-Thom, az "Elzász" és a "Thomson", ma Alsthom összehúzódása az egyesülés eredményeként jött létre. 1928. szeptemberRésze a Société Alsacienne de konstrukciók Mécaniques (SACM) székhelyű Mulhouse majd Belfort szakorvos az építőiparban mozdonyok , valamint a francia cég kiaknázására Thomson Houston folyamatok (CFTH), egy francia-amerikai cég szakértője a vasúti villamos vontató berendezések és elektromechanikus felépítés. 1932- ben Alsthom , majd 1976-ban Alsthom Atlantique , majd 1989 - ben GEC-Alsthom , 1998 óta pedig Alstom lett.

2014 és 2018 között a General Electric megvásárolta az Alstom „Energy” tevékenységét, különös tekintettel a belforti telephelyre .

2021. január 29-én az Alstom véglegesíti kanadai versenytársa, a Bombardier Transport felvásárlását és felvételét . Ez a felvásárlás egy ipari óriást szül, a világ második helyét a vasúton.

Történelmi

Teremtés és fejlődés

André Koechlin 1839-ben nyitott mozdonyépítő műhelyt Mulhouse- ban. Az üzlet gyorsan növekedett, és André Koechlin & Cie összeolvadva az Ateliers de Graffenstadennel létrehozta a Société Alsacienne de constructions Mécaniques-ot (SACM). A bekebelezése Elzász-Lotaringia Németország által 1871-ben jött létre az új SACM gyár Belfort években 1878-1879, annak érdekében, hogy megtartja a francia vásárlók anélkül vámok.

A 1879-1880 az Egyesült Államokban , Elihu Thomson és Edwin J. Houston összefogott, hogy hozzon létre egy áramszolgáltató vállalat, a Thomson Houston Electric Company , szakosodott az építési magneto-elektromos gépek  : dinamó és egyenáramú motorok. Kezdetben, aztán generátorok és váltakozó áramú motorok egyfázisúak , kétfázisúak és háromfázisúak . Gyorsan váltakozó áramokat fogadtak el szabványként hat hónappal azelőtt, hogy Thomas Edison meg is nyitotta első egyenáramú erőművét New Yorkban .

1893-ban az elektromos vasúti vontatás kezdett felszállni. A Thomson Houstoni folyamatok kiaknázására létrehozott francia társaságot (CFTH) az amerikai General Electric társasággal hozták létre . A 1895 , az első három szabadalmat nyújtottak be az új társaság. Ez a vállalat húsz év alatt több mint harminc további szabadalmat nyújtott be.

1904-1905-ben a CFTH megvásárolta a Postel-Vinay létesítményt , amely villamos motorok és dinamók építésére is szakosodott.

1925- ben létrehozták a trolibuszokat gyártó Vetra vállalatot .

1928-ban Thomson-Houston beolvadt a SACM egy részébe, és új társaságot alapított. Alsthom lesz , az ALSace-THOMson, egy elektromechanikus építőipari vállalat összehúzódása.

1932-ben a Constructions Électrique de France (CEF) mozdonyépítő műhely összeolvadt az Alsthommal. Ugyanebben az évben az Alsthom megépítette a Compagnie Générale Transatlantique motorjait a Normandie , a Compagnie Générale Transatlantique-hoz tartozó transzatlanti vonalhajózási motor számára , amelyet Chantiers de Penhoët épített Saint-Nazaire-ben. Ezek a motorok a világ valaha gyártott legnagyobbjai közé tartoznak. 1937-ben az ALS-THOM felszívta a Vetrát.

1958-ban általános vezetés érkezett az Alsthom élére, amelynek központja a párizsi Kléber sugárúton található , Georges Glasserrel, aki új korszakot és új irányítási módszereket avat fel belső szerkezetátalakítással.

Alsthom, a General Electricity Company leányvállalata

1964-ben a General Electricity Company (CGE) és az Alsthom három közös leányvállalatot hozott létre különböző gyártási részlegekkel: az ALSTHOM-SAVOISIENNE (transzformátorok és elektromos gépek), a DELLE-ALSTHOM (középfeszültségű kapcsolóberendezések) és az UNELEC (kisfeszültségű kapcsolóberendezések).

1969 CGE, mely magába szívott Alcatel a 1966 lett a többségi tulajdonosa Alsthom.

1972-ben Alsthom felszívta Brissonneau-t és Lotz-t .

A Chantiers de l'Atlantique és az Alsthom egyesülése , amely az Alsthom-Atlantique csoportot hozza létre, 1976. október, azaz két hónappal a tárgyalás megkezdése után.

1977 - től az Alsthom fokozatosan felszívta a Compagnie Électro-Mécanique- ot, amely 1983-ban CEM-Alsthom lett.

1982-ben államosították a CGE-t. A tőkét az állam az 1987-es privatizációig birtokolja.

1987-ben az Alsthom megvásárolta a Jeumont-Schneider vasúti részleget, amely a Carel Fouché Industries, az MTE és a Schneider-Jeumont Rail társaságába tartozik.

1989-ben az Alsthom beolvadt a General Electric Company brit csoport GEC Power Systems fióktelepébe, és így GEC Alsthom néven francia-brit vegyes vállalat lett , a GEC és a CGE közös leányvállalata . 1991-ben a CGE átnevezte magát Alcatel Alsthom névre.

1994-ben a társaság megvásárolta a Linke-Hofmann-Busch  (de) (LHB) német vasúti gyártó részvényeinek 51% -át Salzgittertől az anyavállalatától, a Preussag-tól . Aztán 1997-ben az Alsthom megszerezte a fennmaradó részvényeket, azaz a tőke 49% -át, és az LHB átvette az Alstom LHB nevét.

Alstom, független vállalat

1998-ban a két anyavállalat úgy döntött, hogy áttér az alaptevékenységeire, a GEC védelmi elektronikájára ( 1999-ben átnevezték Marconi Nyrt . ) És az Alcatel Alsthom telekommunikációjára , és úgy döntöttek, hogy eladják a tőke többségét (52%). a GEC Alsthomé, mindegyik megtartja a 24% -ot. Ez egy európai vállalat legnagyobb IPO-művelete volt, a privatizációkon kívül. Nagy sikert aratott a tőzsde eufória légkörében.

Az így független új vállalat úgy dönt, hogy h nélkül veszi az Alstom nevét , eltekintve eredetétől (az 1929 nevében szereplő „Thom” Thomsoné).
Az Alcatel Alsthom névre keresztelt neve Alcatel. Ebből az alkalomból az Alstom átvette korábbi anyavállalatától a Cegelec villamosenergia-ipari vállalatot , amely egy évvel később az Alstom Entreprise, majd az Alstom Contracting lett.

1998-ban az Alsthom megvásárolta a De Dietrich családtól az elzászi Reichshoffenben található De Dietrich Ferroviaire részvények több mint kétharmadát , amely az Alstom DDF-et hozta világra.

Amikor a Alsthom csoport lett Alstom 1998 , ez képezte az Alstom Marine részlege , amely összehozta az Atlanti hajógyárak a Saint-Nazaire és Leroux Naval a Lorient .

1999-ben az Alstom létrehozott egy közös vállalkozást az ABB-vel , az ABB Alstom Power néven az energiatermelési rendszerek területén, majd 2000-ben megszerezte összes részvényét.
Ugyanebben az évben eladta a General Electric (Egyesült Államok) (GE) részére az összes gázturbinás tevékenységét, amelyre addig licencszerződések (TG 5000 és 6B) vagy akár tulajdonjog (TG 9B) volt a GE-vel. Ezt a vételt az Alstom történetében a legfontosabb stratégiai hibáknak tekintik.

Ban ben 2000. július, Az Alstom megveszi az olasz Fiat Ferroviaria vállalatot , a Pendolino , az ETR 450 , az ETR 460 és az ETR 600 billenő szerelvény tervezőjét és gyártóját az olasz vasúttól, valamint a Rautaruukki-Transtech által kifejlesztett és használt S220 szerelvények eredeténél. a Finnországban .

2001-ben az Alcatel és a Marconi Plc eladta részvényeit (egyenként 24% -ot) az Alstomban.

A tőzsdei jegyzékbe vételkor meggyengült a saját részvénytőkével, amelyet csökkentett a korábbi részvényeseinek fizetett kivételes osztalék (Marconi  230 millió euró , Alcatel 230  millió euró ), majd az ABB- től örökölt nagy teljesítményű GT24 / 26 gázturbináinak nehézségei büntették , a csoport súlyos pénzügyi válságot élt meg 2003-ban, röviddel az elnök-vezérigazgató leváltása után .

Patrick Kron küldetése a csoport felépülése. Készpénz hiányában az energia- és a vasúttársaság csőd szélén áll

Az állam megment, 730 millió eurót hoz és a tőke 21% -át elveszi. Cserébe az Európai Bizottság súlyos engedményeket követel.

Ez a válság, súlyosbítja a nehézségeket a kibocsátó bank garanciák, úgy lehet megoldani, kevesebb, mint két év alatt, köszönhetően a két főváros növeli követő beavatkozás az állam (végül 2004-ben engedélyezett az Európai Bizottság ), a francia kormány, javarészt az akkori miniszter gazdasági, pénzügyi és ipari miniszter, Francis Mer, valamint egy jelentős értékesítési program végrehajtása.

A csoport munkaereje 115 000-ről 60 000 főre fog nőni.

Az Alstom Contractot az LMBO ( tőkeáttétel-kezelési kivásárlás ) keretében szerzik be igazgatói és alkalmazottai, a CDC IXIS Magántőke ( Caisse des Dépôts et Consignations ) és a Charterhouse Capital Partners támogatásával, és átveszi a Cegelec nevét .

Az energiaipar koncentrációja

A 2004. január 9, Az Alstom 913 millió euróért eladja átviteli és elosztási szektorát az Areva- nak. Végén 2005 , Alstom eladta a Power Conversion tevékenység a Barclays Private Equity , amelyet átnevezett Converteam az április 2006 .

A 2006. január 4, Az Alstom úgy dönt, hogy eladja hajógyárait , a Chantiers de l'Atlantique-ot és a Leroux Naval-ot , a norvég Aker Yards javára, mivel ezt a tranzakciót 2006. május 31. Az Alstom Marine által épített legnagyobb jacht a Kogo (72 méter hosszú - 2006-ban dobták piacra), a legnagyobb hajó pedig a Queen Mary 2 volt .

2006-ban a cég ismét nyereségessé vált. Az állam 1,3 milliárd eurós tőkenyereséggel utat enged Bouygues-nak.

A hidraulikus szektorban a Bouyguesszal megalakult közös vállalat 2006 novembere óta működik . A 2010. június 7, Az Alstom átveszi az Areva T&D átviteli ágát , amely Alstom Grid lesz (az Areva T&D disztribúciós ága csatlakozik a Schneider Electrichez ).

2009-ben az Alstom stratégiai partnerséget írt alá a Transmashholdinggal (TMH), hogy lehetővé tegye a vállalat oroszországi bevezetését .

Ban ben 2014. április, Az Alstom 730 millió euróért eladja hőcserélő egységét a német Triton befektetési alapnak.

Az energiaág eladása a General Electricnek

A 2014. április 23, miközben Patrick Kron és Jeffrey Immelt , a General Electric vezérigazgatója megvitatják az Egyesült Államokban folytatott eladás végső részleteit, a Bloomberg ügynökség közzéteszi a két vezérigazgató közötti tárgyalásokat feltáró küldeményt

Az Alstom részleges felvásárlását a General Electric 13 milliárd dollárért javasolja.

A Április 27, a Siemens alternatív ajánlatot tesz , amely utóbbi kifejezi azon szándékát, hogy megszerezze az Alstom energetikai tevékenységeit a Siemens vasúti tevékenységének egy részével szemben.

Patrick Kronnak el kell fogadnia az Alstom energiaágának az American General Electric (GE) csoport általi felvásárlási ajánlatát az amerikai kormány nyomására és az Alstom stratégiai alkalmazottainak, például Frédéric Pieruccinak, visszaélésszerű bebörtönzésére való tekintettel . Az Alstom fennmaradó ága, vagyis az a szállítási tevékenység, amely akkor a csoport forgalmának csak egyharmadát képviseli, felelős az Egyesült Államok ellen törvényeinek extraterritoriális alapon indított korrupciós perrel kapcsolatos bírság megfizetéséért.

A Április 30, az Alstom igazgatósága elfogadja a General Electric 12,35 milliárd eurós ajánlatát energetikai tevékenységeire. A részvényesek elfogadják ezt az ajánlatot 99,2% -kal. A General Electric megerősíti 16,9 milliárd dolláros ajánlatát.

A 2014. május 5, A General Electric bejelentette, hogy globális ajánlata sikeres lesz, ha az Alstom indiai leányvállalatának 25% -át hozzávetőlegesen 389 millió dollárért kívánja megszerezni.

Ugyanezen a napon a francia kormány ellenezte a General Electric ajánlatát, aggódva a francia polgári és katonai nukleáris ipar turbinás tevékenységei, a munkahelyek és a vasúti tevékenységek jövője miatt, felkérve a General Electricet tevékenységeinek megszilárdítására. Vasutak az Alstoméval.

Az állam megpróbálja megerősíteni súlyát a tárgyalásokon. AMájus 16Ő ad a rendelet n o  2014-479 kiterjedő új energia, a víz, a közlekedés, a távközlés és a közegészségügyi hatáskörét rendeletben n o  2005-1739, amelyek foglalkoznak az adott lehetőséget, hogy a kormány vétót külföldi beruházások kárt stratégiai érdekeit.

A Június 16, A Siemens és a Mitsubishi Heavy Industries új közös ajánlatot bocsát ki a General Electric ajánlata helyett. A Siemens 3,9 milliárd dollárért szeretné megszerezni az Alstom gázturbinás tevékenységét, a Mitsubishi Heavy Industries pedig 3, 1 milliárd dollárért közös vállalkozásokat alapítana az Alstom-mal az atom-, az elektromos elosztó- és a vízenergia-tevékenységek terén.

A 2014. június 19A General Electric bejelentette eredeti ajánlatának módosítását, ugyanazon érték mellett, de több eszközcserével a megújuló villamos energiával, az energiaelosztó hálózatokkal, a gőzturbinákkal és a nukleáris tevékenységekkel foglalkozó közös vállalkozás létrehozásával. A General Electric elkötelezett amellett, hogy eladja vasúti jelzőtevékenységét az Alstomnak.

A 2014. június 20, A Siemens és a Mitsubishi Heavy Industries módosítja ajánlatát, és a javasolt közös vállalkozásokat az Alstom és a Mitsubishi között egyesíti, és a Siemens készpénzkészletének részét 400 millió euróról 4,3 milliárd euróra növeli.

Ugyanezen a napon a francia kormány bejelentette, hogy ezentúl támogatja az Alstom és a General Electric közötti szövetséget, és meg akarja venni az Alstom (Bouygues-tól visszavásárolt) részvényeinek 20  % -át. De a Bouygues és az állam közötti tárgyalások nehéznek tűnnek, az aktában szereplő érdekelt felek nem értenek egyet az árban.

A 2014. november 4, Emmanuel Macron (az Arnaud Montebourg utódja ) gazdasági, ipari és digitális miniszter engedélyezi a General Electric Alstomba történő beruházását.

A 2014. december 22, Azaz három nappal azután, hogy a Közgyűlés az Alstom érvényesített átvétele az energiaágazat által GE 12 milliárd euró, az Alstom ír mondat tárgyalása a Department of Justice (DOJ), az Egyesült Államokban.

Ezt az aláírást egy évvel azután helyezik el, hogy az Alstom négy volt alkalmazottját letartóztatták, valószínűleg azért, mert az eladásért folytatott lobbizást folytatták az Egyesült Államok területén. Egyikük, Frédéric Pierucci története 2014 óta, valamint a cég általi elhagyása és hierarchiája a France Inter rádiósorozatának témája .

E pillanatig az Alstomnak olyan törvényekkel kellett küzdenie, amelyek lehetővé teszik az Egyesült Államok számára, hogy pereljék be az Egyesült Államokon kívüli vállalatokat külföldön, feltéve, hogy kapcsolatban állnak az Egyesült Államokkal, ami azt sugallja, hogy az amerikaiak gyengítik egyes stratégiai vállalatokat, hogy jobban tudják magukat helyezni a globális piacokon. .

Az extraterritorialitást lehetővé tevő kapcsolat rendkívül széles, mivel elegendő, ha a vállalatok dollárban hajtanak végre tranzakciót, vagy ha amerikai technológiát alkalmaznak a per megindításához.

Az Alstom 772 millió dolláros bírságot fogad el a külföldi korrupciós gyakorlatokról szóló törvény alapján , miután 118 millió dolláros szerződésben bűnösnek vallotta magát Indonéziában elkövetett korrupcióban .

Ez a megállapodás megköveteli, hogy az Alstom rendelkezzen „monitorral”, amerikai ügyvéddel, aki felügyeli a „megfelelési” eljárások végrehajtását a külföldi korrupciós gyakorlatokról szóló törvény követelményeinek megfelelően. Az Alstomot, amelyet a Világbank már 2012-ben elítélt , bűnösnek vallotta magát, és már rendelkezik ilyen minőségben monitorral, a DoJ átruházza megfelelőségi misszióját a Világbank felügyelőjére.

A 2015. február 23, az Európai Bizottság bejelentette, hogy megindítja a vizsgálatot az Alstom „energia” ágának a General Electric általi átvétele miatt , mert „versenyproblémák merülhetnek fel a nagy teljesítményű gázturbinák piacán”. Az új szervezetnek valóban piaci részesedése lenne Európában és az egész világon (Kína kivételével) ebben az üzleti szegmensben.

Az Alstom energiaágának GE-hez történő továbbértékesítése huszonegy Alstom-vezetőnek további 30 millió eurós bónuszt biztosít, köztük 4 millió eurót Patrick Kron számára, az értékesítés tényleges befejezésének függvényében, amely csak az Európai Unió megállapodása után léphet közbe Bizottság, amelyet a 2015. szeptember 11, és végül a vártnál korábban adott a Szeptember 8.

2014 óta az 58 francia atomreaktor turbogenerátorainak karbantartása és felújítása, az EPR reaktorokhoz szánt Arabelle turbinák gyártása, a rakétákat indító négy atomtengeralattjáró és a Charles légijármű-hordozó meghajtóturbináinak ellátása. de-Gaulle most az Egyesült Államok alá tartozik

Ban ben 2016. január, A GE bejelenti, hogy 6500 munkahely veszít Európában, köztük 765 Franciaországban, az Alstom energetikai tevékenysége miatt.

2016 júniusában a General Electric, az amerikai csoport, amely a francia atomerőműveket működtető Alstom turbinák karbantartásáért felelős, csökkenteni akarja pénzügyi felelősségét egy incidens esetén, még akkor is, ha az EDF-fel való leszámolásba kezd.

2016 júniusában bejelentették, hogy nem fogják betartani a General Electric amerikai vállalat ígéretét, hogy 1000 munkahelyet teremtsen Franciaországban. "

2018-ban az erőművek nagy turbináinak piacának depressziója aggasztotta az egykori Alstomot. Az Alstom energia részlegét 2015-ben vásárolta meg a General Electric, és most nehézségekkel küzd. A belforti helyszín , Alstom szülőhelye aggodalomra adhat okot.

2020-ban Frédéric Pierucci megpróbálja összehozni a francia befektetőket, hogy megvásárolják az Alstom részét képező atomoszlopot az American General Electric cégtől. Arnaud Montebourg ugyanazt a megközelítést védi: "Mit vár a kormány a BPI-vel, magánbefektetési alapokkal történő vásárlásra" , "Itt az ideje, hogy feltegye az ujját, hogy újjáépítse az energiaágazat stratégiai eszközét" .

A likviditás keresése céljából a General Electric eszközei nagy részének értékesítésével foglalkozik, amely potenciálisan magában foglalja az Alstom volt nukleáris tevékenységét is. A Geast 80% -ban a GE, 20% -a pedig az Alstom tulajdonában van. Az Alstom korábbi nukleáris tevékenységeit irányítja, különös tekintettel a belforti telephelyen gyártott arabelle-i turbinák gyártására, amelyek felszerelik a francia atomerőműveket, valamint a Charles-de-Gaulle-t. repülőgép hordozó.

A közlekedésre összpontosítva, megpróbáltak egyesülni a Siemensszel

2016-ban az új Alstom megerősíti ambícióit. A vezérigazgató öt év múlva szeretné folytatni a villamos-, metró- és egyéb TGV-gyártók nemzetközivé válását. Az új vezérigazgató a csoport jövedelmét is a lehető legnagyobb mértékben diverzifikálni kívánja (5,9 milliárd euró 2015-ben), azzal, hogy jövedelmének nagy részét már nem csak hardverre alapozza, hogy részt vegyen az ágazat várható konszolidációjában.

Ban ben 2016. augusztus, Az Alstom 2 milliárd dolláros szerződést nyer az Egyesült Államokban. A francia gyártó 28 gyorsvonatot gyárt az Acela Express-hez, az Amtrak által üzemeltetett „Boston-New York-Philadelphia-Washington DC” vonalhoz . Az első teszteket 2019-ben kell elvégezni, az első sorozatnak 2021-ben kell elhagynia a gyárakat.

A 2016. szeptember 7, Az Alstom bejelenti a belforti telephely bezárását 2018-ra, a vasúti berendezések elégtelen megrendelésének hiánya miatt, valamint ezen alkalmazottak átsorolását más telephelyekre, elsősorban a Reichshoffenre . Másnap ezt a sajtóközleményt követően Michel Sapin gazdasági miniszter és ipari államtitkára, Christophe Sirugue felkérte Henri Poupart-Lafarge-ot, hogy tárgyaljanak a döntésről. A 2016. szeptember 12, François Hollande , Manuel Valls kormányfővel, Michel Sapin gazdasági miniszterrel, Christophe Sirugue ipari államtitkárral és Alain Vidalies közlekedési államtitkárral folytatott megbeszélés során megerősíti, hogy az állam meg akarja tartani a 400 munkahelyeket, valamint a belforti gyár termelését. A2016. október 4, Manuels Valls kijelenti, hogy a belforti telephelyet megmenti, különösen azáltal, hogy az állam megvásárolja az Intercités Bordeaux-Marseille és a Montpellier-Perpignan vonalakra szánt 15  TGV -t, valamint a Párizs-Torino-Milánó összeköttetésre már 6  TGV -t. a kormány által említett és 20 dízelmozdony megvásárlásával  ; Az Alstom vállalta, hogy befektet egy új dízel vagy hibrid mozdony modelljének fejlesztésébe. Ban ben2016. december, Az Alstom felvásárolja a vasúttársaságok számára a csatlakozási megoldásokra, nevezetesen a Wi-Fi-kapcsolatra szakosodott brit Nomad Digital céget.

2016-ban az Expolink konzorcium szerződést kötött a dubaji metróval (Dubai út 2020). Ez a szerződés az Alstom, az ACCIONA és a Gülermak vállalatok részvételét jelenti a projektben. Ennek a 2020-as egyetemes kiállításra tekintettel indított munkának mintegy 1,3 milliárd eurót kell hoznia a francia csoportnak.

2017-ben az Alstom 53 regionális vonatot szállított Németországba. Ezek a 300 millió euró értékű szerződések a Deutsche Bahn és az Alstom által 2012-ben kötött keretszerződést követik. Az Alstom nyert egy metróvonal építéséről szóló szerződést Hanoiban . A vasúti csoport felszereli a 3-as vonalat a vietnami fővárosban. Ez a 190 millió euró értékű megrendelés hat helyszínen nyújt tevékenységet Franciaországban.

Ban ben 2018. május, Az Alstom bejelenti, hogy eladta érdekeltségeit a General Electrictel közös három vállalkozásban, utóbbi számára 2,594 milliárd euróért. Ezek a közös vállalkozások a villamosenergia-hálózat, az atomenergia és a megújuló energiák területén voltak jelen.

Ban ben 2018. júliusAz SNCF egy évtized alatt mintegy 100 „ jövő TGV-t ” rendelt az  Alstomtól , összesen 3 milliárd euróért.

2019 februárjában az Európai Bizottság elutasította az Alstom és a Siemens Mobility egyesülését, úgy vélve, hogy ez az egyesülés nem tartja be az Európai Unión belüli versenyszabályokat. A fúziós projektet az Alstom a2017. szeptember 26, és azt tervezte, hogy az új vállalat felveszi a Siemens-Alstom nevet. A Siemens lett volna a fő részvényes a részvények 50% -ával. A2018. március 23, az egyesülési megállapodást az Alstom és a Siemens szállítási részleg írta alá. Az egyesülés részeként a Siemens a francia tőke feléért cserébe elhozta volna vasúti és jelzőtevékenységét az Alstomhoz, amely négy év után meghaladhatta a tőke 50,5% -át.

2019-ben az Alstom része a francia gyártók triójának, a Heuliez Busszal és a Bolloréval, amely megnyeri az elektromos buszok mega-tenderét a RATP számára . Legfeljebb 800 akkumulátoros busz és 400 millió euró piacot fognak megosztani.

A Bombardier felvásárlása

2020 februárjában az Alstom bejelentette a Bombardier ( Bombardier Transport ) vasúti tevékenységének megvásárlását 6,2 milliárd euróért, utóbbi pénzügyi nehézségei nyomán. A társaság a világ második legnagyobb vasúti csoportjává válik. A Bombardier Transport átvételét az Európai Bizottság 2020 júliusában hagyta jóvá. 2020. november 16-án az Alstom 2 milliárd eurós tőkeemelést indít az átvétel egy részének finanszírozása érdekében, miután a csoport részvényesei megállapodtak a október vége. A globális tranzakció várhatóan 2021 első negyedévében zárul le.

Alstom kész eladni egy növény Franciaországban, annak Alstom DDF termelés helyén a Reichshoffen , a Bas-Rhin , annak érdekében, hogy engedélyezni kell vásárolni Bombardier Transport.

2020. július 31-én az Európai Bizottság zöld utat adott ennek a felvásárlásnak, 5,8 és 6,2 milliárd euró közötti összeggel. Augusztusban az Alstom megpróbálja felülvizsgálni a Bombardier árát.

2020-ban az Île-de-France Mobilités 71 RER szerelvényt rendel az Alstomtól és a Bombardier-től, azzal a lehetőséggel, hogy a megrendelést 255 szerelvényre is kiterjesszék, maximum 3,7 milliárd euróért.

Az Alstom és a RATP összefog egy szingapúri üzemeltetővel a Grand Paris Express üzemeltetőjeként a 16. és 17. vonalon, a verseny előtt való nyitás részeként.

A francia Alstom csoport nyerte a pályázatot a harmadik metróvonal építésére Toulouse-ban. Erre a 713 millió eurós, adók nélküli piacra három másik vállalat pályázott az Alstom elleni pályázati felhívásra: a német Siemens , az olasz-japán Ansaldo - Hitachi csoport és a francia Thaleszhez kapcsolódó spanyol CAF .

Az 1 -jén január 2021, a Dubai Metro (Dubai Route 2020) helyezik kereskedelmi szolgáltatás. A hálózat magában foglal egy 15 kilométer hosszú vonalat, amelyből 11,8 kilométer a felszínen és 3,2 kilométer a föld alatt. Az Alstom küldetése a metrórendszer (50 vonatból álló) integrálása és a meglévő metróvonal fejlesztése a különböző szempontok, például az áramellátás és a jelzőrendszerek korszerűsítésével.

A 2021. január 29, a francia csoport véglegesíti kanadai versenytársa, a Bombardier Transport megszerzését és felvételét .

2021. április 8-án az SNCF négy francia régió nevében tizenkét hidrogénvonatot rendelt az Alstomtól mintegy 190 millió euró értékben, ezeknek a TER-eknek 2023-tól forgalomban kell lenniük.

Kereskedések

2016 előtt

Az Alstom csoportnak két vállalkozása volt, a közlekedés és az energia, négy szektorban:

A forgalom 19,5 milliárd euró 2011-es - 2012-es , áll közel 90% kívül Franciaországban . A csoport világszerte több mint 92 600 embert foglalkoztat.

Néhány termék mindenki számára ismert: TGV , Queen Mary 2 (tengeri tevékenység már eladva) stb.

A csoport 2013-ban világelső volt:

2016 után

2016-ban az új Alstom megerősíti ambícióit. A vezérigazgató öt év múlva szeretné folytatni a villamos-, metró- és egyéb TGV-gyártók nemzetközivé válását.

Fő helyszínek

Fő telephelyei és leányvállalatai szerte a világon 2021. január 30 :

Európa

Észak Amerika

Ázsia

Óceánia

Vezérigazgatók

Alsthom  :

GEC Alsthom  :

Alstom  :

Részvénytulajdon

Vége 2006. április, Az Alstom és a Bouygues bejelenti, hogy ez utóbbi átveszi a francia államot , mivel ezt a tranzakciót2006. június 26az Európai Bizottság engedélyét követően. Ez Bouygues részesedését az Alstomban 25,1% -ra növeli .

A 2006. július 31, Az Alstom visszatér a CAC 40-be , amely belépett2002. április.

A 1 st február 2011-es, Bouygues birtokolta a tőke és a szavazati jog 30,77% -át.

A 2014. április 26, A General Electric (GE) bejelenti szándékát az Alstom Power Systems ágának megvásárlására. A Siemens azonnal bejelentette érdeklődését az Alstom iránt. A társaságot ezután felfüggesztették a tőzsdei bevezetés alól, és a francia kormány megvizsgálta az ügyet. François Hollande , a köztársasági elnök viszont felveszi Jeffrey Immelt , a General Electric vezérigazgatóját , Joe Kaesert, a Siemens vezérigazgatóját , és Martin Bouygues-t , az Alstom legnagyobb részvényesét, a részvények és a szavazati jogok 29,4% -ával. A General Electric ajánlata fontos vitát vált ki a médiában a munkahelyek megőrzéséről és a csoport stratégiai tevékenységéről. Ban ben2015. november, Az Alstom úgy dönt, hogy az energiaágazatának a GE-nek történő értékesítéséből származó bevételeket felhasználja saját részvényeinek egy részének visszavásárlásával az OPRA részeként . A vételi ajánlat összege 3,2 milliárd euró volt. Az így visszavásárolt részvényeket törölték. A tőkét érintő tranzakciót követően az Alstom legnagyobb részvényese továbbra is a Bouygues a tőke 28,3% -ával (szemben a2015. december 31).

Nál nél 2019. április 26.

Vezetéknév %
Bouygues 14,58%
Blackrock Inc. 4,74%
Amundi 3,39%
State Street Corporation 2,79%
BNPP Asset Management France 2,78%
Aviva plc 2,64%
Standard Life Aberdeen plc 2,27%
Alkalmazottak 1,69%
Schroders plc 1,48%
Ostrum Vagyonkezelés 1,34%
Bernstein Szövetség 1,29%
Susquehanna Nemzetközi Holdings 1,10%
York Capital Management 1,04%
Prudential plc 1,03%

Pénzügyi eredmény

A pénzügyi év Alstom fut 1 -jén  április hogy március 31 a következő évben.

millió euró 2001 -2 2002 -3 2003 -4 2004 -5 2005 -6 2006 –7 2007 –8 2008 –9 2009 –10 2010 –11 2011 –12 2012 -13 2013 -14
forgalom 24 549 23 452 21 351 16 688 12 920 13,413 14 208 16,908 19 650 20 923 19,934 20,269 20,269
nettó nyereség 241 -116 -1 417 -1 838 -628 178 547 852 1 217 462 732 802 556

Jogi viták és elítélések

"A külföldön hozott, kedvezőtlen bírósági határozatok lenyűgöző sorozata ellenére a vállalat soha nem aggódott francia földön" - mondja Le Canard Enchaîné . A hetilap tehát felidézi azt a tényt, hogy az Alstomot 2004- ben megfosztották a mexikói közbeszerzéstől , hogy 2008-ban két leányvállalatát szankcionálták azért, mert megvesztegették Olaszországban a tisztviselőket, hogy a svájci igazságszolgáltatás 2011-ben 2,5 leányvállalattal bírságolta leányvállalatait. millió svájci frank, plusz 29 millió büntetés, amely megfelel a "lettek, malajziai és tunéziai köztisztviselőknek fizetett nem megfelelő kifizetéseknek". "Régi történetek" - válaszolta az Alstom a kacsának , amely rámutat, hogy az OECD szerint Nagy-Britanniában, Szlovéniában, Lengyelországban, Brazíliában és Norvégiában folyamatban vannak az Alstommal kapcsolatos vizsgálatok.

Jeruzsálemi villamos

Az Alstom és Veolia együtt jár a jeruzsálemi villamos ügyével . A 2011. május 30, az AFPS panaszát elutasította a Nanterre tribunal de grande instance, az elutasítást a fellebbezés megerősítette 2013-ban.

Azbeszt

A 2006. szeptember 4, Az Alstomot a bíróságon egy azbeszteset miatt ítélik el ( Lys-lez-Lannoyban ), amely legalább 10 halált és 80 beteget eredményezett.

A belforti telephelyet az azbeszt helyszínének minősítik a hivatalos folyóiratban kiadott megrendelés alapján 2007. október 30. Az oldalon szereplő összes vállalat nincs besorolva ezen a napon. A figyelembe vett évek 1986-ot megelőzik, amely évtől kezdve nem használtak azbesztet .

Illegális megállapodás

A 2007. január 24, az Európai Bizottság , amelyet Neelie Kroes versenybiztos képvisel , elítélte az Alstomot és további kilenc, a kapcsolóberendezések területén működő társaságot egy illegális kartell miatt, amely megsérti az európai szerződések szabályait. Az Alstomot 65 millió euró bírság megfizetésére kötelezték az európai költségvetésbe.

Korrupció

Alstom gyanúsítják fizetett 7.000.000 euró pot - a - bor a Slim Chiboub fia korábbi elnöke Tunézia Ben Ali , aki közbenjárt a STEG viszont egy süket fül technikai hibák végrehajtása során munkái 3 th  szelet a radesi erőműből, amelyet az Alstom készített 30 millió euróért. E tekintetben a társaságot három országban (Tunézia, de Malajzia és Lettország is ) négy évre felügyelet alá helyezte a Norvég Szuverén Alap a köztisztviselők korrupciójának súlyos veszélye miatt. Körülbelül tizenöt országban a svájci igazságszolgáltatási rendszer hosszú vizsgálatát követően a Konföderáció ügyészsége 2007-ben befejezte2011. novemberhogy nem volt szervezett korrupciós rendszer. A megfelelő juttatás nélküli fizetések eseteit három, 2000 és 2006 között aláírt szerződés állapította meg, amelyek közül kettőben az Alstom alkalmazottai személyesen gazdagodtak volna.

Az Alstom Hydro és az Alstom Network (svájci) leányvállalatokat szintén 9 millió dollár kártérítés megfizetésére kötelezték, és a Világbank megtiltotta őket az ajánlattételi felhívásoktól , mivel kenőpénzt fizettek Zambia piacának megszerzése érdekében 2002-ben. Ebben a témában Az Alstom kommunikációs osztálya fenntartja, hogy ezek a gyakorlatok már nem aktuálisak, és megerősíti, hogy etikai rendszere "a piacon a legszilárdabbak közé tartozik".

2014 decemberében az Alstom bűnösnek vallotta magát az amerikai bíróságok előtt elkövetett korrupció miatt, és 772 millió dolláros bírság megfizetésére kötelezték. Több leányvállalatot azzal vádoltak, hogy kenőpénzt fizetnek politikusoknak a szerződések biztosítása érdekében, nevezetesen Indonéziában.

Az Alstom öt vezetője büntetőeljárást indított Brazíliában szabálytalan szerződések odaítélése miatt. Brazil igazságosság vádolja vezetők a francia csoport miután szervezett csalás ajánlatok az építési, a vonat és metró Sao Paulo 2009.

2019 novemberében az Alstom brit leányvállalatát a Súlyos Csalások Hivatala 15 millió font pénzbüntetésre ítélte 2003 és 2006 közötti korrupciós cselekmények miatt. Azt vádolták, hogy 2,4 millió eurót fizetett az Construction et Gestion Nevcónak szerződés biztosítása érdekében. 79,9 millió euró értékben a Transtu-val, a tuniszi közlekedési céggel. Kiderült, hogy a Nevco valójában egy olyan frontcég volt, amelyet Belhassen Trabelsi , az elnök akkori sógora, Ben Ali irányított , és csak kenőpénz kifizetésére használták fel.

A 2019. július 22, az Anticor civil szervezet „korrupció” és „közpénzek sikkasztása” miatt panaszt nyújt be az Alstom-ügyben.

Kommunikáció

Lobbizás

Az Országgyűlésnek

Az Alstom csoport van regisztrálva egy érdekképviseleti és az Országgyűlés . Ezzel kapcsolatban kijelenti, hogy 2016-ban az érdekképviselet Parlamenthez történő közvetlen tevékenységével kapcsolatos éves költségek 10 000 és 20 000 euró között vannak. A 2017-es évre az Alstom be van jegyezve a Közélet Átláthatóságának Főhatóságánál , de még nem nyilatkozott, amint azt törvényileg előírták2018. április 30, valamennyi tevékenységét és a lekötött összegeket.

Az Európai Unió intézményeivel

2009 óta az Alstom be van jegyezve az Európai Bizottság érdekképviseleteinek átláthatósági nyilvántartásába . 2015-ben 2 teljes munkaidős alkalmazottat jelentett be erre a tevékenységre és 200 000 és 300 000 euró közötti kiadásokra. Az Alstom jelzi, hogy ugyanebben az időszakban 2 millió euró támogatást kapott az Európai Uniótól.

Amerikai intézményekkel

Az Alstom 2017-re kijelenti, hogy 530 000 dollárt költött az amerikai intézményekkel folytatott lobbizásra.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Globális LEI index , (webes adatbázis), elérhető 2018. június 28
  2. "  https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/  " (Hozzáférés : 2019. szeptember 4. )
  3. Archives du monde du travail - ALSTHOM - „  Alsthom (Als-Thom) 1928-ban született a Société Alsacienne de Constructions Mécaniques és a francia Thomson-Houston társaság egyesülésével. Az egyesüléstől a felvásárlásig a társaság nagy csoporttá vált, és többször megváltoztatta a nevét: Alsthom, Alsthom Atlantique 1976-ban (egyesülés a Chantiers de l'Atlantique-val), Gec-Alsthom 1989-ben (egyesülés a GEC Power Systems-szel) és végül az Alstom 1998.  "
  4. Alstom - Történelem
  5. Zöld fény az Európai Bizottság és az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma részéről az Alstom és a General Electric közötti megállapodásra , alstom.com, 2015. szeptember 8.
  6. „  A Bombardier Transport Alstom általi átvétele számokban  ” , Les Échos ,2021. január 29(elérhető : 2021. január 29. )
  7. Az Országos Iparművészeti Konzervatórium (CNAM) Könyvtára szakasz: Környezettörténeti és technikai dokumentációs központ (CDHTE), lásd: Universal Electricity Journal , 1881, p.  395 szakasza „megfelelések” ha átíródik egy levelet Mr. Elihu Thomson címzett Mr. BÜRGIN szóló vita a találmány egy kis egyenáramú motor gömbölyű tagjai elrendezve a rotor.
  8. A Nemzeti Iparművészeti Konzervatórium (CNAM) Könyvtára, op. cit. Időszakos: The Electric Industry , n o  78, március 25, 1895, ahol említés történik a három benyújtott szabadalmak, a vállalat által.
  9. A Nemzeti Iparművészeti Konzervatórium (CNAM) Könyvtára, op. cit. , folyóirat: A villamosipar 1895 és 1920 között.
  10. A motorok tábláin ezt a dátumot követően ez volt felírva: "Compagnie Française Thomson-Houston Old Postel-Vinay létesítmények" . Meg kell jegyezni, hogy a mondatot: „a folyamatok működéséhez” soha nem írták fel a táblákra, ezért a CFTH rövidítés. De a cég valódi neve valóban a francia vállalat volt a Thomson-Houston folyamatok kiaknázására.
  11. Jacques Marseille, Albert Broder és Félix Torres, Alcatel-Alsthom - A Compagnie Générale d'Électricité története , Párizs, szerk. Larousse,1992, 479  p. ( ISBN  978-2-03-523230-4 ) , p.  281
  12. Jacques Marseille, Albert Broder és Félix Torres, Alcatel-Alsthom - A Compagnie Générale d'Électricité története , Párizs, szerk. Larousse,1992, 479  p. ( ISBN  978-2-03-523230-4 ) , p.  400
  13. "  A 70-es években  " , a stxeurope.com oldalon
  14. Cécile Katz, Jean-Pierre Elie, Dominique Hervier, Pierre Tourneboeuf, Seine-Saint-Denis - Gyárak területe , Creaphis kiadások, 2003, 216  o. ( ISBN  2913610307 és 9782913610309 ) [ online olvasható ] , p.  68.Miután a helyszínt bezárták, 1996-ban lebontották a Le Bourget gyárat, és a földet lakóövezetté alakították át.
  15. Yves Bouvier, aki veszít, nyer: a Compagnie Générale d'Électricité nukleáris energiapolitikájának ipari stratégiája az 1960-as évektől az 1980-as évek végéig a comite-histoire.minefi.gouv.fr oldalon konzultált a 2009. január 31.
  16. Laurent Godot, „Alstom - A csőd története az„ energiatermelés ”ágán keresztül” , 2003 , az amd.belfort.free.fr oldalon , 2009. január 31-én konzultált.
  17. Jacques Marseille , Albert Broder, Félix Torres, Alcatel-Alsthom - A Compagnie Générale d'Électricité története , szerk. Larousse, Párizs, 1992, 479 o. ( ISBN  9782035232304 ) , p.  404.
  18. Jacques Marseille, Albert Broder és Félix Torres, Alcatel-Alsthom - A Compagnie Générale d'Électricité története , Párizs, szerk. Larousse,1992, 479  p. ( ISBN  978-2-03-523230-4 ) , p.  447, 469, 470
  19. "Az  Alsthom megvásárolja a Jeumont-Schneider vasúti részleget  ", a Le Monde ,1986. december 4( online olvasás , konzultáció 2019. október 27 - én )
  20. Françoise Nieto, Mw és Km-h: Alstom , Coop Breizh története ,2011, 303  p. ( ISBN  978-2-84346-413-3 ) , p.  186-187
  21. Alstom messziről visszatért, a Le Figarón
  22. Alstom, a francia iparosok fekete bárányainak felkiáltása: "Ellenállj!" , Loïk Le Floch-Prigent, atlantico.fr, 2014. május 2
  23. A vásárlás 2000-ben 51% -át Fiat Ferroviaria részvények készült egy lehetőséget, hogy megszerezzék a fennmaradó 49% két éven belül, lehetőség gyakorolni 2002
  24. "  Alstom / General Electric: Patrick Kron bizalma  " , kihívások ,2014. május 7(megtekintés : 2020. szeptember 29. )
  25. A átvétele Chantiers de l'Atlantique a norvég Aker Yards véglegesített - Le Nouvel Observateur / AP május 22., 2006 (lásd archív)
  26. (in) Alstom-TMH közös vállalkozás - Alstom telephelye (lásd az archívumot)
  27. Alstom adja hőcserélő egységet Triton 730 millió euró , a Reuters, 1 st április 2014
  28. Ali Laïdi, törvény, a gazdasági háború új fegyvere , Actes Sud Littérature,2019, P.  87.
  29. Alstom átvétel: "Ajánlatunk a legjobb", mondja Clara Gaymard elnöke, a General Electric France , RTL
  30. (in) Aaron Kirchfeld, Matthew Campbell és Jeffrey McCracken, a General Electric Said tárgyalásokat Vásárlás francia Alstom , Bloomberg , április 24, 2014
  31. Ivan Letessier, Alstom: a kormány francia-német projekten dolgozik a Siemensszel , Le Figaro , 2014. április 27.
  32. (in) A Siemens azt mondta, hogy felajánlja az Alstom eszközcsere-ajánlatát a GE Aaron Kirchfeld, Francois de Beaupuy és Alex Webb legyőzésére, Bloomberg, 201. április 27.
  33. (in) Matthew Campbell, Helene Fouquet, Francois de Beaupuy, GE Alstom Bid Erõsítések Steam Holland Said nem ellenzi , Bloomberg , április 28, 2014
  34. (Fr) "Az  Alstom megszavazza a General Electricet, a Siemens ellentámadását  " , a www.lefigaro.fr/ címen (elérhető : 2015. február 23. )
  35. (en) „  Alstom: Franciaország értékesített?  » , A youtube.com/ oldalon (hozzáférés : 2020. május 5. )
  36. Karine Berger és Pierre Lellouche , "  Parlamenti tájékoztató jelentés az amerikai jogszabályok extraterritorialitásáról  " , Nemzetgyűlés ,2016. október(megtekintve 2017. szeptember 27. )
  37. Alstom fontolóra veszi az energiaipari tevékenységének javasolt felvásárlását a GE-nél, valamint egy erős önálló piacvezető létrehozását a vasúti iparban , Alstom, április 30.
  38. Az Alstom és a General Electric között Clara Gaymard győzelme , Le Temps , 2014. december 22
  39. (in) A GE 13,5 billió  dolláros vállalati értéket kínál az ACQUIRE Alstom Thermal, a megújuló energiaforrások, a hálózat és a vállalkozások számára , a General Electric számára , 2014. április 30.
  40. GE 389 millió dolláros részvényajánlatot tesz  az Alstom indiai egységeire , a Reuters 2014. május 5-én
  41. Franciaország azt állítja, hogy ellenzi a GE ajánlatát az Alstom egységért, David Jolly , The New York Times, 2014. május 5.
  42. rendelet n o  2005-1739 2005. december 30-pénzügyi kapcsolatok külföldi országokkal és végrehajtása annak L. 151-3 A francia Monetáris és Pénzügyi Kódex , december 31, 2005
  43. rendelet n o  2014-479 május 14 2014 külföldi beruházások előzetes engedélyhez kötött , május 16, 2014
  44. Egyébként mi ez a rendelet a "stratégiai beruházásokról"? , Le Monde, 2014. május 16
  45. Franciaország megerősíti az átvételi törvényt, mint a GE, a Siemens Eye Alsto Francois de Beaupuy, Helene Fouquet, Mark Deen, Bloomberg, 2014. május 15.
  46. Pascal Bine, François Piquet, Julien Bracq, "  A stratégiai vagy érzékeny ágazatok védelme a francia állam részéről  " , a fusions-acquisitions.fr oldalon ,2017. június 29(megtekintve : 2020. július 23. )
  47. (in) A Siemens, az Alstom és a Mitsubishi elindítja a gázajánlatot , BBC, 2014. június 16
  48. (in) GE Energy és Közlekedési bejelentette Szövetség az Alstom , a General Electric, június 19, 2014
  49. (in) A GE átalakítja az Alstom ajánlatát Franciaország , Natalie Huet, Benjamin Mallet, Bloomberg 2014. június 19-i megnyugtatására
  50. (in) Franciaország a GE-t választja az Alstom céljához, miszerint van még tennivaló , Jean-Baptiste Vey és Natalie Huet, Reuters, 2014. június 20.
  51. (in) Franciaország 20 részesedést szerez az Alstom-ban A GE-üzlet mellett , Ahsley Armstrong, 2014. június 20.
  52. (in) Az Alstom GE és a francia állam megállapodik abban, hogy egy új ajánlatot dolgoznak fel , a BBC, 2014. június 20
  53. francia kormány támogatja a GE-Alstom megállapodást , Hugh Carnegy és Michael Stothard, Financial Times, 2014. június 20.
  54. Alstom: az állam fenntartja a General Electric szolgáltatást , Les Échos, 2014. június 20
  55. Az állam lesz az Alstom fő részvényese , a Le Monde , 2014. június 20
  56. Anne Feitz és Veronique Le Billon, "  Alstom: végső tárgyalások Bouygues és az állam között  " , a Les Échosról ,2014. június 21(megtekintés : 2014. június 21. )
  57. "  Emmanuel Macron engedélyezi a General Electric beruházását az Alstomhoz  ", Gazdasági és Pénzügyminisztérium ,2014. november 5( online olvasás )
  58. Cédric Pietralunga, "  Emmanuel Macron és Alstom, egy hosszú történet  " , Le Monde ,2017. szeptember 27(megtekintés : 2020. szeptember 30. )
  59. "Az  Alstom bűnösnek vallja magát és vállalja, hogy 772 millió dollár büntetést fizet a külföldi vesztegetési díjak rendezése érdekében | OPA | Igazságügyi Minisztérium  ” a www.justice.gov oldalon (hozzáférés : 2015. június 16. )
  60. Patricia Neves, "  Alstom eladva az amerikaiaknak: vissza egy botrány mélyére  " , a marianne.net oldalon ,2015. július 2
  61. Emilie Grangeray, "  Az Alstom-ügyet újraindító volt ügyvezető  " , Le Monde ,2020. január 13(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  62. Benoît Collombat, "  Gazdasági háború: az Egyesült Államok hogyan hozza a törvényt  " , a franceculture.fr oldalon ,2018. január 19(megtekintés : 2020. április 26. )
  63. Alstom bűnösnek vallja magát és 772 millió dollárt fizet , La Tribune , 2014. december 22
  64. Cédric Pietralunga, Miután az Alstom energetikai részlegét átvette a General Electric, Brüsszel vizsgálatot indít , a Le Monde, 2015. február 23., 2015. március 2.
  65. Alstom eladott az amerikaiaknak: visszatérés egy botrány aljára , marianne.net, 2015. július 2.
  66. Marie-Béatrice Baudet, Chloé Aeberhardt, "  Lobbizás, korrupció, amerikai nyomás ... Az Alstom-ügy szürke területei  " , a lemonde.fr oldalon ,2019. január 15
  67. General Electric 765 munkahelyet szüntet meg Franciaországban
  68. GE 765 munkahelyet szüntet meg Franciaországban az egykori Alstom Power-ben
  69. "  Nukleáris: leszámolás az EDF és a General Electric között!"  » , A nouvelleobs.com oldalon ,1 st június 2016(megtekintés : 2020. szeptember 29. )
  70. "  Foglalkozás: General Electric, ígéretek!"  » , A francetvinfo.fr oldalon ,1 st június 2016(megtekintve 2020. április 27. )
  71. "  General Electric: ígéretek betartására?  » , A francetvinfo.fr oldalon ,2018. június 14(megtekintve 2020. április 27. )
  72. "  Alstom: Az 1000 General Electric munkahely ígéretét nem fogjuk betartani  " , a challenge.fr oldalon ,2018. június 16(megtekintve 2020. április 27. )
  73. Jean-Michel Bezat, "  A General Electric hátrányai aggasztják az ex-Alstomot  " , Le Monde ,2018. október 2(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  74. Chloe  Aeberhardt ,  " Alstomért bukott, Frédéric Pierucci meg akarja menteni a francia ipart ", a Le Monde.fr ,2019. február 15( online olvasás ).
  75. Sylvia Zappi, "  A Belfort, a szellem Arnaud Montebourg kifogásolja a" nemzeti seb "az Alstom  " , Le Monde ,2019. június 28(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  76. Philippe Piot, "  General Electric: hamis nyári nyugalom az atomenergia körül  " , L'Est Républicain ,2020. július 19(megtekintés : 2020. október 27. ) .
  77. Hervé Martin: "  Bercy ragyog: Franciaország visszanyeri az atomrögöt  ", Le Canard Enchaîné ,2020. október 14
  78. "  Vissza fog-e térni a GE atomtevékenysége, különös tekintettel turbinái a francia zászlóra?" -  " , a lenergeek.com oldalon ,2020. július 19(megtekintés : 2020. október 27. ) .
  79. Philippe Jacqué, "  Az új Alstom megerősíti ambícióit  " , Le Monde ,2016. március 30(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  80. Valérie Collet : "Az  Alstom 2 milliárd dolláros szerződést nyer az Egyesült Államokban  ", Le Figaro ,2016. augusztus 26( ISSN  0182-5852 , online olvasás , konzultáció 2016. augusztus 29-én )
  81. Alstom 2018 -ig, 2016. szeptember 7- ig leállítja a vonatok gyártását Belfortban
  82. "  Alstom: Bercy" tárgyalási fázist követel "a belforti gyárról  " (hozzáférés : 2016. szeptember 15. )
  83. Alain Guillemoles , "  Alstom: az állam szeretné fenntartani a vonatok gyártását Belfortban  ", La Croix ,2016. szeptember 12( ISSN  0242-6056 , online olvasás , hozzáférés : 2016. szeptember 15. ).
  84. "  Alstom - Valls:" Ez nem hackelés, hanem stratégia "  ", Le Point ,2016. október 4( online olvasás , konzultáció 2016. október 11-én ).
  85. Alstom megvásárolja a Nomad Digital-ot , Le Figaro, 2016. december 21.
  86. "  ALSTOM: A Dubai Metro Route 2020 kereskedelmi szolgáltatásba kezd  " , Boursorama ,2021. február 16(elérhető : 2021. február 22. )
  87. "Az  Alstom nagy szerződést köt a dubaji metróval  " , Le Monde , AFP ,2016. október 10(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  88. "Az  Alstom 53 regionális vonatot szállít Németországba  " , Le Monde , AFP ,2017. március 31(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  89. Eric BEZIAT, „  Alstom szerződést nyert, hogy építsenek egy metróvonal Hanoi  ” , Le Monde ,2017. január 17(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  90. "Az  Alstom 3 milliárd dolláros megállapodást írt alá a GE-vel az energiaipari közös vállalkozásokból való kilépésért  " , a Reuters oldalán ,2018. május 10.
  91. "Az  SNCF jövőbeli TGV-je": mega szerződés az Alstom számára 3 milliárd euróval  ", Societe.com ,2018. július 28( online olvasás , konzultáció 2018. július 30 - án ).
  92. "  Brüsszel elutasítja az Alstom és a Siemens egyesülését  " , Le Figaro ,2019. február 6(megtekintve : 2019. február 7. ) .
  93. "Az Alstom eladása előre megírt botrány volt" , interjú Jean-Michel Quatrepoint , lefigaro.fr, 2017. szeptember 29.
  94. Tőkeelosztás, foglalkoztatás ... az Alstom-Siemens egyesülés által felvetett kérdések , lemonde.fr, 2017. szeptember 27.
  95. "  Vasúti közlekedés: az Alstom és a Siemens írják alá az egyesülési szerződés  " , Le Monde ,2018. március 23(megtekintve : 2018. március 24. ) .
  96. Éric Béziat, "  A francia gyártók hármasa nyeri az elektromos autóbuszok mega-tenderét a RATP számára  " , Le Monde ,2019. április 9(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  97. Gwénaëlle Barzic és Allison Lampert, "  Alstom megvásárolja a Bombardier vasúti egységet 6,7 milliárd dollárért  " , a Reuters oldalán ,2020. február 17.
  98. "  A Bombardier 6 milliárd euróért történő megvásárlásával az Alstom a világranglista második helyévé válik  ", Le Monde ,2020. február 18( online olvasás , konzultáció 2020. február 17 - én ).
  99. Alstom, "  A Bombardier Transportation felvásárlása: Az Alstom felgyorsítja stratégiai ütemtervének megvalósítását  " , az alstom.com címen ,2020. február 18(megtekintés : 2020. április 27. ) .
  100. „  Brüsszel lehetővé teszi az Alstom számára, hogy a világ második számú vasúti  ” , Les Echos ,2020. július 31(megtekintés : 2020. július 31. ) .
  101. "  A Bombardier Transport átvétele: Az Alstom 2 milliárd eurós tőkeemelést indít  " , Les Échos ,2020. november 16(megtekintés : 2020. november 16. ) .
  102. Jean-Michel Bezat, "  Alstom készen áll egy gyár eladására Franciaországban a Bombardier Transport megvásárlására  " , Le Monde , AFP, Reuters ,2020. július 9(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  103. Jean-Michel Bezat, "Az  Alstom megpróbálja áttekinteni a Bombardier árát  " , a Le Monde ,2020. augusztus 10(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  104. Francois Miguet: "  A kínaiakkal szemben a francia Alstom megmutatja izmait  " , Capital ,2020. október 20(megtekintés : 2020. november 10. ) .
  105. "  Az új generációs RER bemutatkozott  " , Le Monde , AFP ,2020. szeptember 18(megtekintés : 2020. szeptember 19. ) .
  106. Eric BEZIAT, "  Grand Paris Express: RATP egyesíti erőit az Alstom és a szingapúri szereplő  " , Le Monde , AFP ,2020. június 18(megtekintés : 2020. szeptember 30. ) .
  107. "  Metro Toulouse-ban: a francia Alstom nyeri a harmadik vonal piacát  " , Sud Ouest , AFP ,2020. november 4(megtekintés : 2020. november 4. ) .
  108. "  Dubai Metro Route 2020 belép kereskedelmi szolgáltatás  " , a lerail.com ,2021. február 18(elérhető : 2021. április 8. )
  109. Eric Béziat, "  Első megrendelés a hidrogénvonatok számára Franciaországban  " , Le Monde ,2021. április 8(elérhető : 2021. április 8. )
  110. A pénzügyi év Alstom fut 1 -jén április március 31-ig a következő évben.
  111. 2012. május 31-i adatok.
  112. EG, "  GE és az Alstom, két kiegészítő szereplő az áramtermelésben és -átvitelben  " , a lesechos.fr oldalon ,2014. április 28(megtekintve : 2018. március 16. ) .
  113. Philippe Passebon, "  Az Alstom-GE szövetség mögött, technológiák: Atomerőmű, szélenergia, hőerőművek: olyan technológiák, amelyek felett az Alstom elveszítheti az irányítást  " , az industry-techno.com oldalon ,2014. április 29(megtekintve : 2018. március 16. ) .
  114. "Az  ALSTOM berendezéseket szállít egy albán vízerőműhöz  " , a capital.fr oldalon ,2013. július 24(megtekintve : 2018. március 16. ) .
  115. "  Innováció a fenntartható mobilitás szolgálatában  " , az Alstom- on (hozzáférés : 2021. január 30. )
  116. (in) "  Worldwide Presence  " on Bombardier Transportation (elérhető: 2021. január 30. )
  117. "  H.Poupart-Lafarge rendszergazda fájl  " , az alstom.com webhelyen , Alstom (hozzáférés : 2016. április 13. ) .
  118. „  Henri POUPART-Lafarge kinevezett vezérigazgatója az Alstom  ” , Capital ,2016. január 28(megtekintés : 2016. január 29. ) .
  119. "  Az Élysée-re pályázó Alstom energetikai tevékenységeinek megszerzése  " a LeMonde.fr oldalon , a Le Monde oldalon ,2014. április 27(megtekintve 2014. április 27. )
  120. Alstom: az a valódi stratégiai eszköz, amelyről még senki sem beszélt (és egyéb kérdések az átvételről) , Eric Denécé , atlantico.fr, 2014. május 20.
  121. Alstom meghallgatás a közgyűlésen: az MM-nek feltett alapvető kérdések. Montebourg és Kron , Christian Harbulot , atlantico.fr, 2014. május 20
  122. Zone Bourse , «  ALSTOM: Részvényesek Igazgatósági tagok vezetői és vállalati profil | ALO | FR0010220475 | Zone Bourse  ” , a www.zonebourse.com webhelyen (megtekintve : 2019. április 26. )
  123. Az IFRS a következőtől: 2004-es - 2005-ös .
  124. Újraszabva a nyugdíjazási kötelezettségek számviteli módszerének változását követően
  125. "A korrupció ellen nincs igazságosság ...", Le Canard 2012. augusztus 29.
  126. Alstom több millió bírságra ítélte korrupciót Svájcban , a lemonde.fr, 2011. november 22
  127. AFPS sajtóközlemény az AFPS és a PLO által a Ciszjordániában villamospálya építésével és üzemeltetésével kapcsolatban kezdeményezett eljárás állásáról - Franciaország Palesztina Szolidarité Egyesület (AFPS), 2008. december 15.
  128. A Nanterre tribunal de grande instance határozata - Veolia honlap, 2011. május 30. [PDF]
  129. Alstom igazságszolgáltatással vigasztalta a jeruzsálemi villamos LeFigaro.fr 2013. március 27-én
  130. "Azbeszt nincs Natascha pincéjében", Le Plan B n o  4 - 2006. október, p.  8 .
  131. 2007. október 30-i rendelet az azbeszttel foglalkozó munkavállalók korai felmondási támogatására való jogosultságot valószínűsítő azbesztgyártó, pelyhesítő és hőszigetelő létesítmények listájának módosításáról és kiegészítéséről - droit.org
  132. Verseny: A Bizottság 750 millió eurós bírságot szab ki a gázszigetelt kapcsolóberendezések kartelljének tagjaira - Az Európai Bizottság sajtóközleménye , 2007. január 24.
  133. http://www.africanmanager.com/detArticleP.php?art_id=138654
  134. http://www.tunistribune.com/14461-alstom-network-accuse-de-corruption-dagents-publics-en-tunisie/
  135. A Konföderáció ügyészsége Az Alstom társaságokkal szemben folytatott büntetőeljárás befejezése , 2011. november 22
  136. Les Échos A Világbank 2011. november 23-án az Alstom svájci leányvállalatát feketelistára helyezi
  137. Ram Etwareea, Le Temps , A Világbank az Alstom svájci leányvállalatát felveszi a feketelistára , a La Tribune-t , 2012.02.23., Konzultáció dátuma: 2012. 03. 08.
  138. "Az  Alstom az Egyesült Államokban 630 millió euró pénzbírsággal sújtott  ", a Le Monde.fr ,2014. december 22( online olvasás , konzultáció 2020. augusztus 18 - án )
  139. (in) "Az  Alstom 772 millió dollár büntetőjogi bírság megfizetésére ítélték a külföldi vesztegetési vádak rendezése érdekében  " a www.justice.gov oldalon ,2015. november 13(megtekintés : 2020. augusztus 18. )
  140. Anne Michel, "  öt Alstom-vezető beperelte Brazíliában szabálytalan szerződések odaítélése miatt  " , Le Monde , AFP ,2016. március 30(megtekintés : 2020. szeptember 30. )
  141. Le Figaro az AFP , „  Alstom Nagy-Britannia bírságolták 17.500.000 euró korrupció Tunézia  ” , a Le Figaro.fr ,2019. november 25(megtekintés : 2020. augusztus 18. )
  142. (in) "  Bírósági végzések Alstom Network UK Ltd fizetni £ 16.400.000  " A Serious Fraud Office ,2019. november 25(megtekintés : 2020. augusztus 18. )
  143. Anne Michel, "  az Alstom-ügy: az NGO Anticor fájlok panasz" korrupció "és a" sikkasztás a közpénzek "  " , Le Monde ,2019. július 22(megtekintés : 2020. szeptember 30. )
  144. „  Az érdekképviseletek táblázata  ” , a www.assemblee-nationale.fr webhelyen (hozzáférés : 2016. október 14. )
  145. „  Szervezet lap” Főhatóság az átláthatóság közélet  " , a www.hatvp.fr (elérhető június 3, 2018 )
  146. „  Átláthatósági nyilvántartás  ” , az Európai Bizottság honlapján (konzultáció 2016. december 21-én )
  147. Olivier Petitjean , "  Párizsból Washingtonig a CAC 40 vállalat legalább 60 millió eurót költött a politikák befolyásolására  " , Bastamagon (hozzáférés : 2019. január 12. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

Monográfiák

  • Robert Belot és Pierre Lamard , Alstom Belfortban: 130 éves ipari kaland , Boulogne-Billancourt, ETAI2009, 377  p. ( ISBN  978-2-7268-8835-3 )
  • Joseph Kennet , Belfort Alsthom 1879-1970: férfiak és technika egy nagy építõnél (doktori disszertáció a történelemben),1993
  • Jacques Marseille, Albert Broder és Félix Torres, Alcatel-Alsthom - A Compagnie Générale d'Électricité története , Párizs, szerk. Larousse,1992, 479  p. ( ISBN  978-2-03-523230-4 )
  • Françoise Nieto, Mw és Km / h: Alstom története , Spézet, Coop Breizh, 2011, 303  p. ( ISBN  978-2-84346-413-3 )
  • Frédéric Pierucci és Matthieu Aron , Az amerikai csapda , Lattes,2019( EAN  978-2709664073 )
  • Jean-Michel Quatrepoint , Alstom, állami botrány , Párizs, Fayard ,2015, 206  p. ( ISBN  978-2-213-68688-2 , online olvasás )
  • Pierre Suard , az Alcatel Alsthom ( Franciaország-Birodalom) szabotált repülése ,2002, 294  p. ( ISBN  978-2-7048-0938-7 )

Dokumentumfilmek

Rádióadások

Külső hivatkozás