Villeurbanne

Villeurbanne
Villeurbanne
A városháza , Lazare-Goujon hely .
Villeurbanne címere
Címer 		Villeurbanne
Logó
Adminisztráció
Ország Franciaország
Vidék Auvergne-Rhône-Alpes
Osztály Rhône megyei választókerület
Világváros Lyoni metropolisz
Kerület Lyon
Polgármesteri
megbízás 		Cédric Van Styvendael
2020 -2026
irányítószám 69100
Közös kód 69266
Demográfia
szép Villeurbannais

Önkormányzati lakosság 		150 659  lakos. (2018 2,36% -os növekedés 2013-hoz képest)
Sűrűség 10 376  lakos / km 2
Földrajz
Elérhetőségeit Északi 45 ° 46 ′ 00 ″, keletre 4 ° 52 ′ 49 ″
Magasság Min. 165  m
Max. 189  m
Terület 14,52  km 2
típus Városi közösség
Városi egység Lyon
( külváros )
Vonzó terület Lyon
(a főoszlop önkormányzata)
Elhelyezkedés
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Auvergne-Rhône-Alpes
Lásd Auvergne-Rhône-Alpes közigazgatási térképén Városkereső 14.svg Villeurbanne
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Lyoni metropolisz
Lásd a Lyon Métropole topográfiai térképén Városkereső 14.svg Villeurbanne
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
Lásd Franciaország közigazgatási térképén Városkereső 14.svg Villeurbanne
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
Lásd Franciaország topográfiai térképén Városkereső 14.svg Villeurbanne
Kapcsolatok
Weboldal www.villeurbanne.fr

Villeurbanne ( / v i . L œ ʁ . B a n / ) Lyonnal határos város . 147 712 lakossal1 st január 2017-benEz a 4 -én közös Auvergne-Rhône-Alpes régió és a 20 th legnagyobb város Franciaországban népesség előre Boulogne-Billancourt párizsi régióban, amelyek gyakran képest, hogy a legnépesebb város a külvárosokban Franciaország esetében a az INSEE meghatározása .

A lakói Villeurbanne nevezzük Villeurbannais .

Földrajz

Helyzet

Villeurbanne egy város Franciaországban , amely a Rhône bal partján található Lyonnal határos, és amely ma ez utóbbival alkotja az intramuralumot .

Szomszédos települések

A város határolja, nyugaton a park Tete d'Or ( 6 th  kerület Lyon), délen a 3 th  kerület Lyon, keletről a Bron és Vaulx-en-Velin és északon a Rhone .

A Villeurbanne-nal határos önkormányzatok
Caluire-et-Bake Rillieux-la-Pape
( négypontos ) 		Vaulx-en-Velin
Lyon Villeurbanne Vaulx-en-Velin
Lyon Lyon Bron

Topográfia és vízrajz

A Villeurbanne község területe az egykor Pays du Velin néven ismert északnyugati csúcson található . Északnyugatról délkeletre húzódik a Rhône bal partjától 5,8 km hosszú téglalap formájában , amelynek szélessége 2,5 és 3,5 km között mozog 14, 5  km 2 területen . Topográfiáját két lépcsős felület jelenléte jellemzi a 165 és 189 méter közötti magas magasságok között  : a hordalékos síkság északnyugatra és középen mintegy 170 méter magasságban, a felső terasz pedig délkeletre körülbelül 180 méter magasságban . A két szint közötti határt egy 8-10 méter magasságú lejtő alkotja, amelyet a XIX .  Századig minden dokumentum Balmes bécsi nevet ad.

Földtani szempontból ez a topográfia a Wurmi-jegesedés utolsó kalandjainak öröksége. A gleccserfrontot, amely akkor 25 kilométerre keletre állt, még mindig a Villum -d'Anthon és Grenay közötti vallum moréna jellemzi. Először 60 000 éve, a nyári olvadás üteme jelentős mennyiségű vizet engedett ki erősen iszap, homok és kavicsok, amelyek a város helyén, mint a jövőbeli lyoni agglomerációban, egységes vízszintet raktak le. A fázis végét jelző gleccser visszahúzódása során a Rhône áramlása a gyorsított és folyamatos olvadás következtében élesen megnőtt. Ezzel párhuzamosan csökkent hordalékterhelése és eróziós kapacitása a sebesség gyorsulásának függvényében megszaporodott. Ásási ereje így elhordta, útja a felhalmozott anyagok tömegébe süllyedt. Ezután a folyó részleges kitisztulásukkal, bizonyos szélességben alacsonyabb szintre rögzítette medrét.

Az így meghatározott két felület közötti magasságkülönbség kiemelkedő jelentőségű. A Rhône folyása valójában nagy változásoknak van kitéve a különféle éghajlati epizódoktól függően: a szokásos időben néhány száz köbméterről (átlagosan 460) a legnagyobb árvíz idején 6000-re csökkenhet. Ezután elhagyja kisebb medrét, hogy elterüljön az úgynevezett fő meder egészében, amely a hordalékos síkságnak felel meg, amelyet mindig kiszámíthatatlan árvízveszély fenyeget. A 180 méteres terasz nyilvánvalóan mentes az ilyen kockázatok alól.

Hidrográfiai szempontból továbbra is fontos hangsúlyozni, hogy a Rhône hosszú évszázadok óta az ártér teljes szélességében vándorolt. Amikor a bal szélső szélére áramlott, ő modellezte a bécsi Balmes néven ismert lejtőt a felső terasz szélén. Ezen ősi holocén útvonal helyett a Rize folyama rendeződött napjainkig, amely a Décines-Charpieu város Chassin malmából származott, és a La Guillotière kerület Lyonban lévő Rhône-be folyt. Nagyon rendszeres áramlása fontos volt, mert ellátása az alatta lévő vízszintből, valamint oldalirányú bemenetekből származott a 180 méteres teraszról . Ráadásul az elzárás előtt a Rhône túlfolyó vize duzzasztotta az áramlását. Hidakon haladtunk át rajta. Elég összehasonlítható összefüggésben Loiret a Loire hordalékos síkságán született , Orleanstól délre! Maga a Rize két ágra oszlott a Pont des Planches-nél, a Cusset erőműtől lefelé. Egy ág északi irányban tűnt ki a jobb oldalán, és körbevezetett egy kanyarulatot, amely a jobb oldalon lévő Saint-Jean kerületet megkerült, jelezve ezzel a természetes határt, amely még mindig fennáll, Vaulx-en-Velin városával, mielőtt csatlakozna a Rhône-hez. egy mocsár.

Időjárás

Villeurbanne éghajlata félig kontinentális ( Vö . A Köppen-osztályozás szerint  : "  meleg mérsékelt éghajlat, száraz évszak nélkül, mérsékelt nyárral"), mediterrán hatásokkal, ahol nyáron nagyobb az eső, mint télen.

A nyár forró és viharos. A tél hideg és száraz, gyakori fagyok jellemzik, de a városi koncentráció miatt nem túl tartósak. Lehull a havazás (átlagosan 20 nap / év). A hideg érzetét gyakran erősíti az északi szél . A mediterrán hatásokat különösen az erős tavaszi és nyári meleg, valamint az egyre gyakoribb nyári aszályok tükrözik; és a mediterrán epizódok ősszel történő növekedésével .

A déli szél hevesen fújhat, mivel a Rhone-völgyben összenyomódik a levegő.

Villeurbanne klimatológiai táblázata az 1982-2012 közötti időszakban, 172 m magasságban.
Hónap Jan. február március április lehet június július augusztus Szept. október november december év
Átlagos minimális hőmérséklet ( ° C ) −0,6 0 2.8 5.6 9.3 12.8 14.9 14.4 11.8 7.4 3.6 0.5 6.9
Átlagos hőmérséklet (° C) 2.5 3.9 7.9 11. 14.8 18.5 20.9 20.3 17.2 11.9 7 3.4 11.6
Átlagos maximális hőmérséklet (° C) 5.7 7.9 13. 16.4 20.4 24.2 26.9 26.2 22.7 16.5 10.4 6.3 16.4
Csapadék ( mm ) 50 49 54. 58 81. 76 56 74. 78 75 66 51 768
Forrás: fr.climate-data.org
Klíma diagram
J F M NAK NEK M J J NAK NEK S O NEM D
      5.7 −0,6 50       7.9 0 49       13. 2.8 54.       16.4 5.6 58       20.4 9.3 81.       24.2 12.8 76       26.9 14.9 56       26.2 14.4 74.       22.7 11.8 78       16.5 7.4 75       10.4 3.6 66       6.3 0.5 51
Átlagok: • Hőm. max és min ° C • Csapadék mm

Kommunikációs útvonalak és szállítás

Közúti infrastruktúra

A lyoni körgyűrű Villeurbanne számos kerületét szolgálja, északra és keletre szegélyezve a várost, csatlakozva az M6-oshoz Lyontól nyugatra, Caluire , Rochecardon és de la Duchère alagutain keresztül , valamint a déli A7-en keresztül.

Az A42- es autópálya a Croix-Luizet kerület szintjén van összekötve, és lehetővé teszi Bourg-en-Bresse vagy Genf elérését az A40-es úton . 3  km-re keletre csatlakozik az A46-os és az N346-oshoz is , amelyek Lyon keleti elkerülő útját képezik, összekötve az A7- est ( Orange iránya ) a Lyontól délre fekvő Chasse-sur-Rhône- nal , az A6-os (Párizs irányba) Villefranche-nál. sur-Saône Lyontól északra, így szolgálva Lyon keleti külvárosainak nagy részét .

A tanszéki D137 és D29 versenyüket Villeurbanne-ban fejezik be.

A fő intramuralis tengelyek északról délre, a Boulevard du 11 novembre 1918 és az avenue Albert-Einstein, avenue Roger-Salengro , Cours Émile-Zola , Cours Tolstoï , rue Jean-Jaurès és a rue Léon-Blum , a Genas útvonal , és valamennyien többé-kevésbé orientáltak kelet-nyugati irányba.

Az észak-déli tengelyt elsősorban a Boulevard Laurent-Bonnevay (körgyűrű), másodsorban pedig több kis utca szolgálja.

Kerékpáros hálózat

A kerékpárutak és sávok hálózata sűrű Villeurbanne-ban. A ViaRhona Parc de la Feyssine- től Saint-Jean- ig halad át a városon , a Parc de Miribel-Jonage irányába .

2005 óta a városban Velo'v nevű kerékpárkölcsönző rendszer működik, amely a területet számos állomással köti össze.

Városi közlekedés

A Métropole de Lyon rendelkezik a vezető tömegközlekedési hálózattal Île-de-France-on kívül, napi 1,4 millió utazással, beleértve a napi 755 000, a metrohálózaton pedig csak 212 milliót 2018-ban .

A Rhône megye és a lyoni metropolisz mobilitásának szervező hatósága, a SYTRAL ez utóbbit a városi közlekedési terv elkészítésének , tehát a „puha mobilitás” és a tömegközlekedés fejlesztésének feladatára bízza . Ezek alapján működtetik TCL márka által Keolis Lyon keresztül előírások és a közszolgáltatási megbízásról .

Metró

A lyoni metró két vonala Villeurbanne-t szolgálja.

Az A vonal összeköti a Vaulx-en-Velin - La Soie-t, valamint összeköttetését a Perrache- i Rhônexpressszel és annak vasútállomásával . Hat állomás található Villeurbanne község területén:

A B vonal köti össze az állomás Charpennes Charles Hernu található, a határ a 6 th  kerület Lyon, az állomáson a Oullins állomás a kerület la Saulaie a Oullins . Különösen a Lyon-Part-Dieu állomást szolgálja ki .

A villamos Buszjáratok

Végül a TCL hálózat több mint tíz buszvonala szolgálja a város különböző kerületeit:

  • A C2 trolibusz a várost keleti peremén, a Charpennes-Tonkin kerületben szolgálja ki .
  • A C3-as trolibusz nyugatról keletre, a várostól délre keresztezi Villeurbanne-t, összekapcsolva a St Paul állomást a „Vieux-Lyon” kerületben, Vaulx-en-Velintől északra, és a város 11 állomását kiszolgálja. 2019 óta a vonalnak saját integrált telephelye van Villeurbanne kereszteződésében ( Cours Tolstoï és rue Léon Blum).
  • A C11-es vonal a város déli részét szolgálja a Place des Maisons-Neuves- től Laurent-Bonnevayig .
  • C8, C9, C15, C16, C17, C26 és 7, 25, 27, 37, 57, 67, 69, 70, N80, 83 vonalak.
Hálózati bővítési projektek Villeurbanne-ban

A T6-os vonal , amely 2019 novembere óta a Hôpitaux Est - Pinel állomáson véget ért, a Grandclément és a Gratte-ciel kerületen keresztül a Doua - Gaston Berger állomásra is meghosszabbodik . Ezzel a meghosszabbítással a Villeurbanne-i T6-os vonalnak 12 állomása lesz, és csatlakozik a következőkhöz:

A becsült utazási idő Debourg és La Doua-Gaston Berger között 43 perc. A meghosszabbítás ideiglenes üzembe helyezése 2025-ben várható.

Autómegosztó szolgáltatást a Lyon Par Auto hozott létre 2008 januárjában, 2015 óta Citiz LPA néven . Ez a szolgáltatás mintegy száz járművet biztosít az előfizetők számára 42 állomáson a Lyoni Metropolis és Villefranche-sur. -Saône területén . ebből 5 Villeurbanne-ban.

A Bluely carsharing szolgáltatást 2020-ban szüntették meg.

Vasúti szolgáltatás

Ma egyetlen vasútvonal sem szolgálja a várost. Freight forgalom maradt a régi Est-Lyonnais vonal megszakadt, 2003 decemberében.

A pályát 2004 és 2006 között átépítették, hogy befogadják a T3-as villamosvonalat, majd 2010-ben a Rhônexpress szolgáltatást . Az egyik állomás a régi vasútállomáson található, és még mindig a Gare de Villeurbanne nevet viseli .

A lyoni tömegközlekedési hálózat több vonala azonban közvetlenül összeköti Villeurbanne-t az agglomeráció két fő állomásával: Gare de Lyon-Part-Dieu ( B metró , 1. , 3. és 4. villamos , C2, C3, C9, 25, 37, 70) és a Gare de Lyon-Perrache (A metró ), valamint két másik állomás, a Lyon-Saint-Paul és a West Lyonnais villamos-vonat ( C3 ), valamint 2013 decembere óta az Oullins állomás ( B metró ).

Várostervezés

Tipológia

Villeurbanne városi önkormányzat, mivel az INSEE önkormányzati sűrűségi rácsa értelmében sűrű települések vagy közbenső sűrűség része . Tartozik a városi egység a Lyon , a tárcaközi agglomeráció, amely 124 település és 1.653.951 lakos 2017-ben, amelynek egy külvárosi település . A lyoni agglomeráció népességét tekintve Franciaországban a második legnagyobb, Párizs mögött .

Sőt, az önkormányzat része Lyon vonzáskörzetének , amelynek a főoszlop önkormányzata. Ez a terület, amely magában foglalja a 398 önkormányzatot, 700 000 lakosú vagy annál nagyobb területekre van besorolva (Párizs kivételével).

Földhasználat

Az önkormányzat övezetbe rendezését - amint azt az európai foglalkozási biofizikai talaj Corine Land Cover (CLC) adatbázisa is tükrözi - a mesterséges területek fontossága jellemzi (2018-ban 93,9%), ami 1990-höz képest 90,2% -os növekedést jelent. A részletes bontás 2018-ban a következő: urbanizált területek (65,9%), ipari vagy kereskedelmi területek és kommunikációs hálózatok (24,7%), belvizek (6,1%), mesterséges zöldfelületek, nem mezőgazdasági jellegűek (3, 3%).

Az IGN egy online eszközt is nyújt az önkormányzat (vagy a különböző léptékű területek) földhasználatának időbeli alakulásának összehasonlítására. Számos korszak elérhető légi térképként vagy fényképként: a Cassini-térkép ( XVIII .  Század), a személyzet térképe (1820-1866) és a jelenlegi időszak (1950-től napjainkig).

Városi morfológia

A Rhône áradása a XIX .  Századig széles körben elárasztotta Villeurbanne-t, amely régóta a Dauphiné Lyonnais-t összekötő fő útvonalak mentén szétszórt falusi falucskák voltak. Az 1856-ban megkezdett nagy gát építése után, amely a várost vízből kiveti, Villeurbanne fejlődése felgyorsul, erősen kapcsolódva az iparosításhoz. Az ipari fejlődés kettős nyomása és a jelentős lakhatási igény miatt a régió a lakhatás és a tevékenységek erős keverékével járt.

Környékek

A község területén több történelmi körzet található. Három területre oszthatók:

  • északra Cours Émile-Zola, amely áthalad az egész város egy kelet - nyugati, majd északnyugati - dél-keleti irányban, megtaláljuk a kerületek Charpennes-Tonkin , Les Poulettes, Croix-Luizet , Buers , Cusset és a La Doua campus .
  • Cours Émile- Zolától délre, a Charmettes-Dedieu, a Gratte-ciel , a Ferrandière, a Maisons-Neuves, a Perralière és a Grandclément körzetektől.
  • a Periféria sugárúttól keletre a Saint-Jean , Bonnevay, Cyprian és Les Brosses körzetek.

Szállás

2017-ben az önkormányzat összes lakása 83 272 volt, míg 2007-ben 70 792 volt.

Ezen lakások közül 87,6% a fő lakóhely , 3,5% a másodlagos és 8,8% üres lakás (szemben a 2007. évi 6,9% -kal). E lakások 91,8% -a lakás, 5,1% -a családi ház volt.

2017-ben a fő lakóhelyek 35% -a saját tulajdonban volt, szemben a bérleti díjak 67,3% -ával, ami magasabb, mint a lyoni metropoliszé (55,3%). Az üresen bérelt HLM- házak aránya a főlakások 18,6% -a, ezek száma 13 553 a 2007-es 13 264-hez képest.

Villeurbanne a XXI .  Század elején jelentős növekedést mutatott az új lakások számában. Ez kiterjedt ingatlanciklusnak felelt meg, nagyon magas új építési rátával. Ez a fejlesztés főként a meglévő városi szerkezet (régi gyárak, egyedi házak stb.) Megújításával és városfejlesztési műveletek révén valósult meg.

Fejlesztési projektek

Számos városi projekt fejlesztés alatt áll, amelyek közül a legfontosabbak:

  • A ZAC Gratte-ciel center-ville célja a belváros északra történő kiterjesztése a Henri-Barbusse sugárút kiterjesztésével . A meghatározott kerület 7  hektár, amely házakat, üzleteket, közintézményeket (különösen a Rosa Parks iskola és különösen a Pierre Brossolette középiskola rekonstrukciója) és irodákat fog elhelyezni.
  • A BIA Villeurbanne Silk, a Silk Square teljes projekt része, egy új, 11  hektáros terület létrehozása közterületekkel, lakásokkal, irodákkal, üzletekkel és nyilvános létesítményekkel (beleértve az iskolát és a tornateremet is).
  • Grandclément, amely a Jules-Grandclément , a rue Decorps és a Boulevard Réguillon átminősítését érinti a T6-os villamos jövőbeli északi meghosszabbításának átkelésével kapcsolatban .
  • A Cours Emile-Zola átépítése 2014 óta 4 szakaszban zajlik.

Természetes és technológiai kockázatok

Helynév

Neve a latin villa urbana- ból származik , amely a római időkből (Kr. E. 40 körül ) egy nagy farmot jelölt ki, és a jelenlegi posta körül helyezkedik el a Jules-Grandclément téren .

A név a Charpennes kerület származik a latin carpinum értelmében báj , egy fa, amelynek kerületében volt sűrűn lakott évszázadok óta. A szeszélyesebb változat szerint a kifejezés abból ered, hogy az utcákat annyira rosszul karbantartották, hogy a harckocsik fáradoztak.

A Tonkin kerületet egyidejűleg hozták létre az 1894-es lyoni nemzetközi és gyarmati kiállítással , így a kerület és az azt alkotó utcák nevét az országok és a gyarmati fővárosok szerint választják meg.

A Poudrette körzet neve abból származik, hogy a földön kültéri széklet kiszárításából származó névadó műtrágyát fejlesztettek és használtak.

Sztori

antikvitás

Régészeti maradványok

A Rhône megye régészeti térképe (69/1), amelyet 2006-ban tettek közzé, felsorol bizonyos számú régészeti maradványt, amelyet az évszázadok során Villeurbanne területén fedeztek fel, de anélkül, hogy bármilyen építkezéshez viszonyítani tudta volna őket.

1852-ben (pontatlan helyen) találtak egy bronz horgot, amelyen Draccius f volt; a Saint-Germain-en-Laye múzeumban őrzik.

1936-ban, közel a Boulevard Laurent Bonnevay, hogy napvilágra a 45 rész arany kincs (aurei) közepén az I st elején II th században. Szétszóródtak.

Charpennes-ben Artaud római mozaikokat jelent, egy pár arany fülbevalót és érmét a 3. századból (a Fourvière-i gall-római múzeumban).

La Doua-ban 1958-ban rabszolga-bilincsek (a Saint-Germain-en-Laye-i Nemzeti Régiségek Múzeumában).

Cusset-ben, a rue Pierre-Baratin és a Cours Émile-Zola sarkánál, a templom közelében felismerték egy halom (puhatestű) maradványait, amelyeket ősi tumulusként vagy középkori várdombként értelmeztek; a közelben sírok, temetési vázák, római érmék.

Ősi eredet

Csak a "Villa Urbana" neve, amely egy kúriával rendelkező gazdaságot jelöl ki , tanúskodik az emberi elfoglaltságról a leendő Villeurbanne város területén a gall-római időkben. A leggyakrabban elfogadott hipotézis ezt a villát találja Cusset-ben , védve az áradásoktól, melyektől mindig tartani kell a Rhône hordalékos síkságán . Ezután a folyó szoros gátat képezett az északi részén Allobroges által lakott Narbonnaise tartomány és a három gall élén álló Lyonnaise között . Hogy az a lejtő, amely fölött Cusset ül, bécsi Balmes néven ismert az ókori szövegekben , önmagában elárulja: amint beilleszkedik a kereszténységbe , mind a Rhône bal partja a bécsi egyházmegye alá tartozik , nem pedig Lyonból. . Ez a helyzet a XX .  Század közepéig tart .

A középkortól a forradalomig

Politikailag a XIV .  Század elején Villeurbanne a Dauphiné része . Amikor a Rhône ágyat cserél egy északibb irányba, akkor a daufinnak köszönhető, hogy 1325-ben Guichard de Beaujeu, a Dombes mestere eladta a kifeszített Miribel földnyelvet az így átadott Lyon kapujánál a bal parton. II. A Viennois-i Dauphin Humbert uralkodásának végén , 1349-ben , Villeurbanne, mint egész Dauphiné tartomány, csatlakozott a Francia Királysághoz, majd VI . Fülöp Valois király uralma alatt . A delfin, tengeri emlős, továbbra is szerepel a város címerében.

Az önkormányzati határok meghatározása

Úgy tűnik, hogy a Villeurban faluközösség nagyon korán felépül annak a határnak, amely lényegében a mai napig megmarad. A vidéki világban állandó szabályként a terület magában foglalja a hordalékos síkság egy részét és a 180 méteres terasz egy részét , hogy biztosítsa e két természeti környezet kiegészítő mezőgazdasági erőforrásait. (Ugyanez a mintázat figyelhető meg az akkor Lyontól független Vaulx és La Guillotière környező közösségében ). A 3,1 km-t meghaladó déli határ ( 1,7 km La Guillotière-vel és 1,4 km Bron-val) megfelel a fő kommunikációs útnak, amely ma is a Genas út nevét viseli . Az út neve, valamint a remegő útvonal önmagában is felidézi a nyugat-keleti kapcsolat szerepét, amely nagy távolságban helyezkedik el a Guillotière híd , a annak meghosszabbításában lévő Lyonnaise Paul Bert rue és a Velin , az egész kereskedelmi város között. Crémieu . Ami az észak felé történő visszafordulást illeti, amely a Vaulx-en-Velin határát több mint 2 km -en belül jelöli , megtartotta a prózai Chemin de la Poudrette nevet. Az önkormányzat területének ezen a vakfoltján, az otthontól távol, az önkormányzati ürítési szolgálatok tovább terjednek, majd kezelik ezeket a kiszáradt emberi ürülékeket. Túl a Rize északi ága logikusan kiterjeszti a határt Vaulx-en-Velin-nel a Rhône-i összefolyásig.

A demarkációs probléma volt a nyugati oldalon limit Guillotière akár a 3 -én és 6- án kerületében Lyon ma megfelelő hosszúságú, körülbelül 1,2 és 2,9 km-re . Körülbelül azért, mert a teljes része nagyjából dél-kelet / észak-nyugat felé néz, a határ fűrészfog, ezért manapság átvágja a keretet, hogy ugyanazon épületen mászók lakói két különböző település polgárai találhassanak az oldal szélétől függően. a lépcsőház. Ez az egyetlen határ, amely egy politikai döntésből fakad. Valójában vissza kell mennünk a XV .  Századba , 1474-ben . A főszereplők egyrészt VII . Károly király , Dauphiné szuverénje , akinek a Rhône keleti partja származott e tartomány 1348-as francia annektálásából, másrészt a lyoni érsek . Utóbbi sajnálta, hogy nem gyakorolhatja igazságszolgáltatási jogát a Guillotière-ben, ahol a delikvensek teljes büntetlenség nélkül menedéket kaphatnak és kigúnyolhatják a hatalmat. A szuverén ekkor kinevezte szolgálatába egy olaszt, Louis Tindót. Jelentése alapján rendezték a vitát. A valóságban VII. Károly helyett az aláíró Dauphin Louis volt, a leendő XI. Lajos , aki édesapjával csemegézett, de élt a címével. Megelégedést adott az elöljáróságnak azzal, hogy igazságszolgáltatási hatalmát kiterjesztette a megállapodás által meghatározott vonalra, de legalábbis azért, mert felfogták, hogy ez egyszerű eltérés a szabálytól: a Dauphinének továbbra is adminisztratív módon függnie kell a koronától.

A XVIII .  Században , az 1730-as évek előtt , a Rhône fő medre a Tête-d'Or parkjává váló közepén , a Grand Camp kijáratának elhelyezkedéséről szól, a települések bármelyikének határa mellett. Ő csatlakozott a jelenlegi tanfolyamok Szerbia kiköthet a 6 th kerület Lyon . A lyoni hatóságoktól való félelem abban nyilvánult meg, hogy a medence elmozdult a bal oldalán, a Villeurbanne oldalán, mert a Croix Rousse lábánál és az alsóbb folyón számos jövedelmező tevékenység virágzott. Ezért fektettek be jelentős hiteleket egy úgynevezett Tête-d'Or-gát építésére 1759 és 1768 között, ami meghiúsította ezt a kockázatot. E gát hatékonysága nem volt meggyőző. A döntő szerepet az egész bal parti síkság 1856-os szörnyű áradása után fogják játszani . Ezután Claude-Marius Vaïsse , Lyon polgármestere és Rhône prefektusa is elfogadja a nagy, elsüllyedhetetlen gát radikális megoldását a Laurent Bonnevay övezet körútjának helyén .

A forradalomtól a második birodalomig

A francia forradalom első éveit három tény jellemzi. Közigazgatásilag a tartományok miután elnyomta az éjszaka a 4. augusztus 1789 , a Dauphiné van osztva osztályok . A 1790 , Villeurbanne csatlakozott, hogy a Isère , amelynek Grenoble a tőke és része a kerületben Vienne . Ugyanezen a napon új szavazati jogaikkal élve a város lakossága először választotta polgármesterét Etienne Debourg személyében. Május 30-án hevesen ünnepli a Föderáció ünnepét Lyon lakosságával együtt, mivel Brotteaux területén nincs hely , az esemény Villeurbanne-n található, a jelenlegi teniszklub helyén, a a Doua .

Önellátó mezőgazdaság

Az első megbízható dokumentum, amely a villeurbanne-i községről nyilatkozatot készített, az 1812. szeptember 28-án kelt napóleoni kataszter , amelyet azért neveztek el, mert azt I. Napóleon 1807- es uralkodása alatt kezdeményezték . Az 1806-os népszámláláskor a területet 1834 lakos, enyhe növekedés a forradalom óta (1717-ben 1617).

A dokumentumok 7 szakaszának több száz telkes táblája jelzi a Villeurbannaise társadalom jellegét. Hasonlóan az összes francia vidékéhez, a kistermelők többségéből áll, akik saját produkcióikból igyekeznek autarkiában élni . A polikultúra választását a természeti adatok szabják meg, amelyek különböznek az ártér és a 180 méteres terasz között . Ez utóbbi, bár elkerüli az áradás kockázatát, nem feltétlenül kedvez. A túl sok mészkőből álló és ezért nagyon áteresztő talajokat nyáron száraznak nyilvánították, akkoriban gyengének tartották, és csak gabonafélék termesztésére alkalmasak. Ezt a hátrányt viszonylag mély kutak ásásával kell leküzdeni.

Az alacsony hordalékos síkságon nagyon eltérőek a körülmények. Minden bizonnyal el kell viselni az árvízkockázatokat, amelyek az 1856-os híres áradásig egyre gyakoribbak voltak, de egyrészt ezeket rendszeres iszapkompenzáció kompenzálja, és miután ezek a rövid epizódok véget értek, víz ellenőrzésére ellenőrzött, ha szükséges, víztelenítő közben, ha szükséges, a talajvíz , a felszíni és könnyen megközelíthető. Néhány piaci kertész és kertész eljut odáig, hogy elképzelje a mini víztornyok fajtáit. Másrészt a topográfiai és pedológiai adatok nagyon sokfélét mutatnak be. Az egymást követő vándorlásai révén a Rhône felhalmozhatta a hordalékpartokat, amelyek meglehetősen magasra emelkedve szigeteket képeznek (a helyi megnevezés szerint „brotteaux” -ok). Új csatornákat ásott, elhagyva a magányossá vált régi csatornákat (más helyi név), ahol a víz még egy ideig stagnálhat. A primitív erdőt alkotó fák és lianák primitív összefonódásai (a helyi név szerint „vorgines”), miután megtisztultak, borjak tenyésztésére alkalmas rétekké alakíthatók.

Szétszórt élőhely

Minden gazda a lehető legközelebb akar maradni a földhöz, amelyre szerény lakását építette, vályogban , mint egész Velinben, az agyagot a helyszínen nyerik ki. Ilyen körülmények között nehéz azonosítani a nevéhez méltó központot.

A legkönnyebben azonosítható lakáscsoport az, amelyik Villeurbanne nevet viseli, a töltés nyugati vetületén, a Cusset nevet viselő hegyfok formájában . Itt található a kis Saint-Julien templom (vagy Molard, ma Saint-Athanase templom ), valamint egy kis temető, de a városházára nincs utalás.

Egy másik kissé jelentős népességmag Lyon városának szélén, a Faubourg des Charpennes lesz , azon az úton, amely a Vaulx-en-Velin felé vezet. Ez az egyetlen, amely néhány nem mezőgazdasági tevékenységet koncentrál, mivel üzleteket, néhány kézműves műhelyt és ivóvállalkozást tartalmaz, amelyet a hatóságok örömházakként neveznek el. Kelet felé, Cusset irányába, egy sor házat sodortak a rue Neuve nevű reszkető elrendezés mentén, a rue Francis-de-Pressensé kezdetének a kezdeteként.

A XIX .  Század közepének fordulóján a Charpennes valódi környezetté formálódik, és 1847-ben temploma van, de egyetlen hajója a kis vályog, és csak 1856-ban alakították hivatalosan ezt az új plébániát. Sainte-Madeleine . Ugyanaz a típusú, kissé kiterjedtebb irányítás kíséri a Lyontól Crémieu-ig vezető utat a Genason keresztül, amely Lyonban a Stalingrad tértől a Grande rue de la Guillotière-től (a lyoni La Guillotière elővárosának tengelye) leválasztva halad . , a rue de l'Abbé-Boisard jelenlegi iránya , majd egy része, amely eltűnt a Montluc erődön keresztül és végül a rue du Dauphiné egészen Maisons-Neuvesig ).

Felismerhetjük annak az embrióját, amelyből a Maisons-Neuves kerület lesz. Még mindig varázsolhatunk a Buers falucska néhány házán egy kis süllyedhetetlen dudoron és a La Ferrandière házán, amely a Rize által határolt töltésnek támaszkodik .

Az évek során a népesség jelentős növekedése ( 1846-ban 4225 lakos ) Julien Roustan polgármester helyet keres a városháza nagyon szerény szolgáltatásainak telepítésére. Nem új építéssel folytatjuk, hanem egy nagy melléképülettel és kerttel rendelkező ház megvásárlásával egy özvegyasszonytól, aki megtartja a tartózkodási jogot. Ezt a helyet 1837-ben már a Betlehem templomával látták el. A töltés tetején található, a Crémieu úttól a Place du Plâtre nevű szélesítésig vezető átjárón. Ez a választás elősegíti a népesség egy új magjának kivizsgálását , amely növekszik és a jelenlegi Jules-Grandclément helyzetté válik .

Diszkrét lyoni jelenlét

A lyoni csápok a Chemin de Vaulx-on, a Charpennes kerületben, és a Chemin de Crémieu a jövőbeni új házakban még mindig nagyon törékenyek voltak, és rossz minőségű utak kötötték őket rosszul. Igaz, hogy a fejlődés a Lyon, a bal partján nem igazán kezdődik, amíg az építkezés a Morand híd az 1786 és nem volt helyhiány a város maga. Másrészt Villeurbanne területének csaknem egyharmadát Lyonnais szerezte meg. Először is vannak a polgári kórházak , amelyek mindenütt jelen vannak a folyó bal partján. Az akkor Villeurbanne-ban Tête d'Or parkká váló keleti részét , beleértve a jövőbeni Tonkint is , a Nagyfarmban élő polgári kórházak őrzője műveli: ez a Sziget Földje. A Hospices teraszán található a L'Hormat nagy telek is. Számos nagy középosztálybeli család magánterületet létesített mind a csúcson (ahol a RIVÉRIEULX a XVI .  Század óta a Ferrandière tulajdonosa ), mind a hordalékos síkságon. Ugyanez vonatkozik Saint-Jean-ra is . Doua hatalmas szektora (kb. 50  ha ) egy lyoni "Douai" vagy "Doua" családról kapta a nevét, míg a piemonti eredetű gleccser Spreafico a Charpennestől északra és északnyugatra hatalmas területet irányít. Ez a föld-előirányzat egyszerű kereskedők, például rétek hizlalásában érdekelt hentesek, sőt ezüstműves és közjegyző munkája is.

Elején az 1830-as évek , a Lyon hatóságok úgy ítélte meg, hogy kötelességük, hogy építsenek egy erődített fal védi a város ellen agresszor: a külső (voltunk, majd 60 km- re a királyság Piedmont, szövetkezett Ausztria), illetve belső (a felkelés a kutyák szaporodhatnak). Ez a ház 1831- től épült . A szolgalom zónáival erőteljes elválasztást jelent egy körív formájában Lyon és Villeurbanne között a Rhône partjától ( a jelenlegi Winston-Churchill hídnál ) Montluc erődig (akkor Fort Fort Villeurbanne néven). a Charpennes teleszkópja (a jelenlegi Lycée du Parc helyén ).

Szükséges volt az e védekezésnek szentelt csapatok elhelyezése is, és a Part-Dieu tüzérlaktanyáját 1844 - től építették a Hospices Civils földterületének megvásárlásával. A manőverezési területek megválasztására precedens volt. Az Első Birodalom óta bevett szokás volt az áradás által fenyegetett kétéltűek használata, azóta " Villeurbanne-tól északra fekvő Grand Camp" -nek ( a Doua jelenlegi campusának ), e települések tulajdonosának . A hadsereg nagy előnynek találta őket szabad használatuk miatt. A település Villeurbanne ezután szükséges a földvásárlás, hiszen 1833 és volt végül sikerrel királyi szertartása Louis Philippe I st december 16-i 1839-ben . 1844- től a Part-Dieu tüzérségének , akik részesültek a közelségből, hamarosan ezt a területet lőtérré kellett fejleszteni. Ennek a 140  ha- nak a jövőjét tehát másfél évszázadra tűzték ki.

A második birodalom alatt (1852-1870)

A villeurbanne-i városi tanács már 1844-ben kifejezte azon kívánságát, hogy az önkormányzatot a Rhône-i részleghez csatolják. 1847. május 19-én megismételte kérését, és meggyőző érvet fogalmazott meg: „Villeurbanne kapcsolata Lyonnal napi és állandó; összes mezőgazdasági termékét Lyonban értékesítik, mivel mindent, amire szüksége lehet, Lyonban vásárolják meg ”. Ezzel szemben a Rhône-i részleg jelenlegi elkülönítése rendkívüli bonyodalmak forrása az adminisztratív életben. A legminimálisabb esetekben a bécsi vagy a grenoble-i prefektúra igénybe vétele "drága utazást, jelentős időpazarlást igényel". Ezért az önkormányzat sürgős kérésére 1852 márciusában elrendelték a Rhône megyéhez való kötődését. Logikailag a terület kantonszintű átszervezésével merült fel a probléma. Az önkormányzati tanács érvényesíthette álláspontját. 1853-ban Villeurbanne a Meyzieu kanton négy különálló településének  : Vaulx-en-Velin, Bron és Vénissieux fővárosa lett .

A demográfia önmagáért beszél. Ebben a rövid időszakban Villeurbanne lakossága 1851-ben 5393-ról 1872-ben 7474-re (1866-ban 6663-ra) emelkedett. Ugyanakkor Lyon 1851-ben 177 190-ről 1866-ban 323 954-re ment, ami majdnem megduplázódott. Villeurbanne-t ezért nem vonta be a rendkívüli növekedés hatalmas mozgása, amely ezt az időszakot jellemezte, és mindenekelőtt vidéki község marad, és a mezőgazdaságból származó nyereséget szerzi, és ez sokáig így marad a század végéig. Azok az átalakulások, amelyeknek a területe a színház, semmit sem köszönhetnek a belső dinamizmusnak, hanem erőteljes szomszédja által megkötött korlátokként jelennek meg.

A vasúti hálózat létrehozása a lyoni régióban sokáig késett a folyami gőzhajózás előcsarnokának ellenzéke miatt. Ezt a késést erőteljesen pótolni fogják a második birodalom alatt. Ha a keleti szektora az agglomeráció semmilyen módon nem befolyásolja a létrehozását a nagyobb artéria Párizstól Marseille létrehozásával a Perrache állomás , a helyzet egészen más, tekintettel a kapcsolatot Genf . Az 1853. április 30-i vonal engedményezési okmányával úgy határoznak, hogy útvonala Ain megyén megy keresztül Lyonban, a Rhône bal partján. Előnyben részesítették Gros felügyelő javaslatait, míg eleinte úgy tűnt, hogy az isère-i osztályon való áthaladás a charpennesi indulási állomással és Villeurbanne város keresztezésével érvényesül. A végül megtartott projektben azonban egy pont nehéz volt: az indulási állomás elhelyezkedése a Rhône bal partján. Az állomás telepítése a Quai d'Albret-re a Morand-híd közelében azt jelentette, hogy kettős görbét kellett bevezetni a folyó viadukton történő átkelése előtt és után. De volt még komolyabb. A Quai d'Albret-től való távozás örökre tönkretesz minden olyan projektet, amely összeköti a Lyon-Genf vonalat Lyon-Marseille-vel. Végül az 1857. június 19-i törvény döntött az állomás megépítéséről a Part-Dieu kerületben . A vonal egyenes vonalban haladna északra a viadukt hídjáig, Villeurbanne városán át, 1,64 kilométer hosszan . Az 1474-es megállapodással rögzített önkormányzatok közötti határérték megfelelt a mélység kis patakjának menetének, amely a Tête d'Or park központjában található. A Lyon-Genf vonal megépítése után elvesztette indokoltságát: a Tête d'Or parkjává válás folyamatában lévő város villeurbani részét elválasztották a várostól. Ezt a még abszurdabbá vált helyzetet akkor hagyták jóvá, amikor a vonalat kelet felé mozgatták és egy hatalmas töltésre telepítették. Ennek az abszurditásnak a korrigálása 1896-ig vár. Ezen a napon Frédéric Faÿs polgármesternek, aki hosszú ideig ellenállt, meg kellett hajolnia, miután a Képviselői Kamara megszavazta az 1894. október 17-i törvényt. az enklávé Lyonhoz csatolása Antoine Gailleton polgármesterének megelégedésére.

Egy másik vita tárgya az 1856-os katasztrofális árvíz után merült fel egy elsüllyedhetetlen gát építéséről, amely szükségszerűen átfogja Villeurbanne területét. Kivételes gravitációja az áramlás óriási mértékének köszönhető, amely azóta sem volt egyenlő (5000 m 3  s −1 körüli értéket kaptak  , vagyis a modulus - az átlagos éves áramlás több mint 10-szerese ), valamint brutalitásának köszönhető: az árvíz emelkedett nagyon nagy sebességgel aMájus 31 és a hanyatlás sem volt kevésbé gyors 1 st június, ezért pusztító ereje. Ha a reakciók az önkormányzatok szerint nagyon eltérőek voltak, azért, mert a pusztító hatások sokkal lenyűgözőbbek voltak Lyonban ( 18 halott és 500 ház megsemmisült), mint Villeurbanne-ban, ahol egyetlen áldozatot sem kellett megbánni, és csak 85 házat romboltak le a Charpennes kerületben . A lyonnaisiak elfogadták a hatóságok reakciósebességét (maga a császár is ragaszkodott hozzá, hogy megnézzeJúnius 2a katasztrófa mértéke) és a nem kevésbé gyors döntés egy elsüllyedhetetlen gát megépítésére, amely 10  cm-rel magasabb, mint a legnagyobb áradások szintje.1857. május 15és két év alatt sikeresen elkészült. Roustan polgármester által vezetett villeurbanne-i önkormányzat, aki azt panaszolta, hogy nem vettek részt a tanulmányokban, azonnal közölte ellenzékét, egyrészt a károk súlyának minimalizálásával, másrészt a gazdáinak védelmével, akiknek földjei becslései szerint minden áradás során iszappal gazdagodtak. Ez az ellenzék nem járt sikerrel, és csak néhány tulajdonos kapott kártérítést a terméskiesés miatt.

A selyemfõváros elég gazdag ahhoz, hogy bizonyos kiadásokat fordítson a városlakók szórakozására. Két megvalósítás tanúskodik erről: a Tête d'Or park és a Doua versenypálya. De Villeurbanne aligha fog profitálni belőle. Nyilvánvaló, hogy a továbbiakban nem vehet részt a park építésében, mivel a Lyon-Genf vonal egy vágást hoz létre, amelyet abban az időben néhány vasúti kereszteződés keresztez. Ezen túlmenően a lyonéziai polgárságnak lépést kellett tartania a viktoriánus Angliával, ahol a versenypályák a jó társadalom élénkségeivé váltak. A helyszín megválasztása a park szomszédos földterületre esett, a vasútvonal másik oldalán. A Hospices Civils tulajdonában lévő kis rész kivételével ezek a kommunák nagyon alacsony megtérüléssel jártak Villeurbanne község számára. Könnyedén beleegyezett abba, hogy kis áron eladja őket, miközben Lyon városa gondoskodik a szolgáltatásról egy széles sugárút kialakításával, amely mára november 11-re vált. A Hospices biztosította a bejáratot egy másik sugárúton a park szélén, amely ma a Boulevard de Stalingrad. A versenypálya 1864-es megnyitása nagy sikert aratott, de Villeurbanne főleg mezőgazdasági lakossága alig vett részt ebben, kivéve a legszenvedélyesebbeket, hogy felszabadítsák a vonalat az elsüllyedhetetlen gáton álló versenyeken. A standokhoz való hozzáférés díjtalan volt, és a jó lyoni társadalom fenntartotta ott helyét. Ami Villeurbanne városát illeti, meg kellett elégednie azzal, hogy minden évben megkapta a szegények jogát, 1500 frank gyenge alamizsnát, tekintettel a Société des tanfolyamok által évente összegyűjtött magas nyereségre.

A harmadik köztársaság kezdetei (1870-1914)

A vasfazék és a cserépedény

Az 1872-es népszámlálás során Villeurbanne és Lyon lakosainak száma: 7474 és 323,417 volt. 1911-ben 42 526 és 570 840 volt. Százalékban ez Villeurbanne esetében 5,7- szeres , Lyon 1,8-szoros növekedést jelent. De abszolút értékben a népesség növekedése hétszer nagyobb Lyonban. A sűrűség szempontjából lefordítva 11 925 lakost értünk el Lyonban km 2 -enként és 2928-at Villeurbanne-ban, ami 1 és 4 közötti különbséget jelent. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy Guillotière de la Croix települések Lyonhoz való kötődése után - Rousse és Vaise 1852-ben Lyon területe nagyjából egy északkeleti negyedéből levágott kör alakját öleli fel, amely pontosan megfelel Villeurbanne városának. Ezért az apoplexiával fenyegetett város viszonylagos vonzereje az ezen az oldalon lévő ürességnek, a központi tér megközelíti a telítettséget.

A sűrűségbeli különbség magyarázatát egy mezőgazdasági népszámlálás adatai adják. Villeurbanne városa ekkor is erős paraszti kötelékeket tartott fenn. 1880 körül a terület nagy részét még mindig a mezőgazdaságnak szentelték. A XX .  Század elején még mindig "  20 hektár szőlő szolgáltatott lágy bort" és rendes minőségű. Gabonaféléket termesztettek (búza: 400 ha  ; zab; 100 ha ), burgonyát ( 720 ha ), lóhere és lucerna ( 220 ha ), takarmányrépát ( 40 ha ). Voltak 35  hektár kertek, a termékek, amelyeket értékesített a Lyon piacon. Az állományba 1140 ló és öszvér, 500 fejős tehén , 580 anyajuh és juh, 250 sertés és 180 kecske került . A közvetlen földbérléssel kihasznált legjobb földeket Cusset, Cyprien, Croix-Luizet, Château-Gaillard és Les Buers falucskákban és helységekben találták.

Emlékeztetni kell arra is, hogy a Feyssine területe az elsüllyedhetetlen gát és a Rhône partja között elszakadt a várostól, és elkerülte az irányítását. A második birodalom alatt gyorsan növekvő lyoni metropolisz vízellátása szempontjából kielégíthette Caluire városában, a Saint-Clair kerület folyó jobb partján lévő tározókból és a szivattyúzásból. 1854-től üzembe helyezett üzem. Az új ivóvízkészletek után törekedett ennek az elhagyott térnek a vízszintjére, amelyet bőségesen elláttak. Számos kúttal és felszínén egy kettős elágazású tartóval rendelkezik, amely hangvilla alakú, amely képes kompenzálni a hiányt az alacsony vizes időszakokban. Ezeknek az installációknak, amelyek ma is felkeltik a sétálók kíváncsiságát, 1976-ig kellett működniük. Ezeket a napokat a Crépieux Charmy vízgyűjtő területe váltja fel Rillieux-la-Pape és Vaulx-en-Velin városokban. Ismét nyilvánvaló volt, hogy a szomszédos nagyváros alávetette akaratát a villeurbannaise paraszti közösségnek.

Ipari ingadozás

Marc Bonneville geográfus ezt a kifejezést az 1880 és 1914 közötti változások brutalitásával indokolja. Ez az iparosítás semmiképpen sem endogén, és szinte mindent a Lyon északi kerületeiből származó transzfereknek vagy alkotásoknak köszönhet (Brotteaux, Croix-Rousse, Vaise ). Ez a közelségi szabály annál jobban működik, mivel nagy előrelépés történt a fő artériák fejlesztésében, mint a lyoni úthálózat kiterjesztésében a Charpennes-szektorban északra, de a Cours Lafayette déli kiterjesztésében is. Az iparosok olcsó mezőgazdasági területeket szerezhetnek alacsony jövedelemmel és építkezésektől mentesen. Az elsüllyedt gát építése óta védve vannak az áradások ellen, de a sekély vízszintből tetszés szerint és ellenőrzés nélkül vizet nyerhetnek .

Az iparágak a lyoni selyem textil hagyományából származnak, de alkalmazkodniuk kellett a divat és a piac változásaihoz. A tüll és a csipke gyártása 1914-ig dominált. Nagy női munkaerőt alkalmazott. Fokozatosan a kézműves szerkezetből gyári munkává fejlődik, és továbbra is főként a Charpennes kerületben koncentrálódik. A másik fő tevékenység a festés . Szerkezete változatosabb. Ha az elején a kis kézműves műhelyek boldogulni tudtak a Charpennes kerületben, akkor egyre több technikai fejlesztés, a darabfestés helyettesítésével a flottafestéshez, több teret igényel a térség távolabbi részén. Ancel) és a Rize szélén, ahol Gillet úttörő frontként telepedik le 8  hektáron, és több mint 1500 embert foglalkoztat.

A szövések általában a valódi gyárakban koncentrálódnak, és kelet felé is rajonganak. Különösen Bertrand esetében volt tapasztalható 1898-ból. A Villard vállalat külön említést érdemel. Kelet felé haladó helyzetben, a Vaulx felé vezető úton bizonyos módon ebbe az úttörő frontba tartozik; a több száz alkalmazott által meghatározta a fonó malomnak becézett valódi körzet kialakulását: kifestették és szövették a schappét, vagyis a selyem hulladékát. Annál is inkább meglepődhetünk ezen szál visszatérésén, mivel Vuttonbanne az 1831-34-es lázadás után megúszta a selyemmunka vándorlását a környező vidékre és különösen az egész régióra. eperfa ültetvénye. Ez a szakasz nem hagyott más nyomot a városban, mint a rue des Mûriers neve, nem messze a Gillet gyártól. Az ültetvényüket azonban alig kísérte a bombyx szaporítása: ez alapvetően mezőgazdasági tevékenység volt, és a leveleket a környék műhelyeiben értékesítették, mint például Meyzieu-t. A meglepetés másik témája: a Villard-gyár 1898-ban történő létrehozása nem Lyonból történő átszállítás következménye volt, hanem Artemare városának városi környezetbe való visszatérése a kórházak zárjában (01), amely akkoriban vált igazi különlegesség Saint-Rambert-en-Bugey-ban , Tenay-ben és Argis-ban .

Az 1914 előtt jelenlévő néhány egyéb ipari ágazat közül néhány kapcsolatban áll a bőr hagyományával, amely fennmarad, ha a cipőben fejlődik Ballyval a Bonneterre kerületben, de összességében alig lesz jövőjük. Nagyon különbözik a textilipart kiszolgáló mechanikai és kohászati ​​ágazat, mint például Johnson, Charpennes szívében. Kezdetük szerény, de előrevetítik a jövőt.

Az ipari fejlődés térbeli fordítása

Az ipari fejlődés csak a munkaerő-kínálatnak köszönhető, amely nagyrészt a Bas-Dauphinois szomszédságából, de egyre inkább Olaszországból származik. Feladatának problémája volt, amelynek térbeli fordítását a különböző szereplők szerepe határozta meg. A Charpennes kerületben a többségű kis tulliers és festőmesterek kevés követelményt támasztottak, és gyakran odáig mentek, hogy a parasztságtól örökölt örökség ugyanazon fedél alatt elégedték meg magukat és műhelyeiket. Az önkormányzat és a Hospices Civils de Lyon volt az egyetlen, aki képes volt megvizsgálni a kérdést annak teljes dimenziójában. Mindkettő minimálisan teljesítette ezt a feladatot. A kórházak végül a Charpennestől északra fekvő teljes Cité Tête d'Or körzet irányítását biztosították, amely később Tonkin nevet kapta. Ezen 50 hektáron a városterv kidolgozására korlátozták szerepüket . Az így létrehozott rácsban a telek vásárlóinak meg kellett elégedniük egy emphyteutic bérleti szerződéssel, amelyet mindig a földbirtokos érdekeinek megfelelően a föld kötelező elengedésével lehet visszavonni. Ezért vezették be a szabályt a bizonytalan vályogépítményekre . Az önkormányzat a maga részéről örökölte a Második Birodalom alatt kidolgozott tervet a Bellecombe kerületben, Charpennes-től keletre. Ez magában foglalta az összes helyet a jelenlegi Cours de la République-ig a jelenlegi rue Emile Zola és Lafayette között. Ettől az ősi eredettől kezdve bizonyos utcanevek megmaradtak a császári rezsim dicsőségére (Magenta, Inkermann, Sevastopol utcák). Mivel a demográfiai nyomás továbbra is nagyon mérsékelt, kevés volt a vevő a telkekre és sok hely állt rendelkezésre, a sűrítés továbbra is lehetséges volt. Valójában a kerület mintegy harminc évig jól megtelik, keveredve a Haussmann-féle lakóházakkal, szerényebb házakkal, kézműves műhelyekkel és gyárakkal.

Az urbanizáció úttörő frontján két ellentétes példa mutatja a munkaerő elhelyezésére vonatkozó szisztematikus politika hiányát. A Vaulx felé vezető úton felépítik vagy átalakítják a Poulettes kerületet a Villard vállalat közreműködése nélkül. A gazdaságokhoz kis munkásházakat építettek, amelyeket gyakran olasz családok építettek. Egyes tulajdonosok parasztházakat alapítottak, és 1900-tól magánszemély épített egy kisvárost. A Gillet festékek körül egészen más a helyzet. A lyoni munkaadók 1886-ban megalapították a gazdasági lakásokra szánt SA-t, amely 1900 előtt hét épületet épített a gyár közelében. 1913-ban a Gillet Alapítvány csak munkatársainak fenntartotta az épületét, és nagyon aktív volt, miután megszerezte a Ferrandière parkot nem messze onnan. Az Ipari Mangini a közeli építkezéssel hozzájárul a munkaerő fogadásához.

Végül az áram

A tullery, a festés és a szövés révén Villeurbanne integrálta az első ipari forradalom világát, amely a szén, az acél és a textil trilógiáján alapult, majd annak hanyatlásán alapult. Mert eljöttek az idők a második forradalomra, amely az új kőolaj- és villamosenergia-forrásokon alapult. Ebben a globális összefüggésben kell értékelni azt a hatalmas haladást, amelyet a Jonage-csatorna forradalmi fejlesztési projektje jelent a Rhône folyamán a város közvetlen közelében. Kihasználni kellett a folyó meredek lejtőjének és jelentős folyásának együttes működését azzal, hogy létrehoztak egy páratlan teljesítményű vízfolyás vízierőművet a világon. A vízbevezetésre Jonage városában kerülne sor, és az erőművet Cussetbe telepítenék Villeurbanne és Vaulx-en-Velin város szélén, mielőtt a víz egy kilométerrel lejjebb kerülne vissza a Rhône-be. Összesen 19 km . A vállalat hatalmas volt abban az időben, és 5000 embert fogunk foglalkoztatni a befejezéséig. Csak egy olyan hatalmas közösség, mint Lyon, vállalhat felelősséget érte, és sikeresen lezárhatja. Villeurbanne-nak csak az volt a feladata, hogy felhasználja a műveletet azáltal, hogy rendelkezésre bocsátja a helyreállítási csatorna útjogai által elfoglalt öt hektárt. Mert a többit illetően az üzlet nagyon Lyon volt. Lyonnaise a Société des Forces motorrices du Rhône, amely képes a 24 000 500 frankos részvény elhelyezésére a munkák finanszírozására! Lyonnais, a projekt kidolgozásáért és a munka felügyeletéért felelős Johannes Raclet mérnök! Lyonnais a részvényesek, a munkaadók és a selyemművesek, tisztában vannak a vállalat és az első érdeklődő ügyfelek érdekeivel. A villeurbanne-i önkormányzat nem volt ellenséges vele, de megfogalmazta feltételeit abban a reményben, hogy kommunális földjeinek értékesítésével a maximális pénzügyi hasznot szerezhesse belőle. A közhasznúsági nyilatkozatot túlzott ellenkezés nélkül szerezték meg a 4-től a-ig tartó vizsgálat után1893. február 20-ánés az üzemi tudtak kezdeni 1894. Ők végeztek rekord idő öt év 1899 Cusset erőmű, most is működik, képes legyen orrkagyió 600  m 3  s -1 alatt egy csepp 12 méter, a 70 MW beépített teljesítmény  és 200 GW éves  termelhetőség . Ennek a berendezésnek köszönhetően az önkormányzat gazdagodik a földért és a működtetésért beszedett adókkal. A Compagnie des Omnibus et Tramways de Lyon, a híres OTL így villamosítani tudta kibővített hálózatának 7-es vonalát Cussetig. Egy sajnálat: a restitúciós csatorna elkülönítette a Saint-Jean kerületet a város testétől, a vágás annál is inkább feltűnt, mert túlméretezett, mert azt kalibrálták, hogy megfeleljen az akkor tervezett navigációs igényeknek, és amelyhez zár volt az erőműtől jobbra.

  • Cusset vízerőmű

  • Cusset vízerőmű

  • Cusset vízerőmű

  • Cusset vízerőmű

Megerősített identitás

A XX .  Század elején jelent meg, hogy Villeurbanne városa elvesztette a sorsát, de elrendelték, hogy engedelmeskedjen hatalmas szomszédjának az összes hordalékos síkon való ellenőrzés felett álló döntéseinek. Csak a magas terasz maradt az irányítása alatt. Ide koncentrálódott politikája az évek során a közösség minden tulajdonságára, a különböző életkorú polgárokat kísérő szolgáltatásokra. 1837 óta már a Születés temploma volt, amely az adományozók nagylelkűségének köszönhetően a legszebb, és jól látható a Place du Plâtre téren (a jövőbeli Grandclément téren): kicsiny és túl elszigetelt tiszteletre méltó Saint-Julien helyébe lépett. Cusset hegyfokát. Szánalmas a Madeleine-templom, amelyhez tíz évvel később a Charpennes-t egyetlen vályogba épített hajójával szerelték fel. A kerület vallási életét akkor is élénkítette, amikor a Gondviselés rendjének apácái a grenoble-i püspök ösztönzésére iskolát alapítottak az egyházhoz kapcsolódó hatalmas földterületen. A munka 1850-ben kezdődött. Ez a fiatal hölgyek számára fenntartott internátus 1854-ben fogadta első hallgatóit, és felvette a Szeplőtelen Fogantatás nevét , amelynek dogmáját pontosan ugyanebben az évben hirdette ki VII. Pius pápa. Az épületeket a század végén kibővítik, és 1907-ben 248 hallgatót fogadnak , köztük 74 bentlakót . Az intézmény túléli az 1907-es bezárást, és a Nagy Háború idején megsebesülteket fogadja, hogy újjászületjenek a középiskolában.

A XIX .  Század végén Villeurbanne-nak a nevéhez méltó városházával kellett rendelkeznie az anyakönyvi irodával, ahol a születések rögzítették és esküvőket ünnepeltek. Nyilvánvaló, hogy már nem lehetett megelégedni a régi átalakított házzal, amelyet többször javítottak és újítottak fel, de lehetetlen bővíteni. Alternatív megoldás, amelyet Frédéric Fa faileds polgármester elképzelése szerint kudarcot vallott, utódja, Émile Dunière (1903-1908) alatt döntöttünk úgy, hogy elpusztítjuk a régi épületet, hogy újjáépítsünk, amely jobban megfelel a funkciónak. Gondoskodtunk a külső szempontokról, és nem spóroltunk a belső dekorációval, mindezt viszonylag kis díj ellenében. Általános iskolát építettek Cusset-ben, jóval korábban, ezért Jules Ferry kötelezettséget vállalt rá. Ugyanaz a történet, mint a városháza esetében, ugyanabban az időszakban megújult egy kórház felépítéséről gyógyíthatatlanul beteg és rászoruló emberek számára, akiket addig egyre nagyobb népességre bíztak a Lyon-i Hospice de la Charité. A projektet 1896-ban indították el, a megvásárolt telket és az építészt Frédéric Faÿs választotta, de a munka kivitelezése késett, 1907-ben ismét Émile Dunière volt az, aki felavatta. Vajon a visszaszerzett függetlenség jobb szimbolizálására szolgál? A főépületet a Hôtel-Dieu de Lyon stílusú kupola díszítette. A bonyolult történet végén az épületeket később középiskolává alakítják, és ezután igazságot fognak gyakorolni a névadónak választott Frédéric Faÿs ellen. Az élet végén az elhunytak tiszteletére nagy gondot kellett fordítani a temető rendezésére. Emlékezetektől fogva még mindig Cusset-ben találhatók egy kicsit a régi templom mögött, ahol megtalálták az örök nyugalmat. De túl szűk lett, és 1860 utáni terjeszkedése már nem volt elegendő. Harminc évvel később hatalmas mezőgazdasági földterületet szereztünk a Crémieu felé vezető úton. Ez a temető nem volt olyan messze a régitől.

  • Betlehemes templom

  • Postahely Grandclément volt városháza

  • Frédéric Faÿ lycée volt kórháza

  • Villeurbanne állomás

A hivatalos szolgálatok e teraszán való összejövetelnek nagy szimbolikus értéke volt, de nem váltott ki gazdasági fejlődést. Ezért a vasút építése iránti nagy érdeklődés. Miután 1865-ben lemondtak a Mangini testvérekről, akik ennek ellenére a szakterület szakértői voltak, 1877-ben Bachelier mérnök projektjét egy belga vállalat vállalta, amely végrehajtotta. A vonalat 1881-ben állították üzembe a mai Part-Dieu közelében lévő Lyon-est között, ahol a PLM hálózathoz csatlakoztak, és a Savoie -i Saint-Genix-sur-Guiers között. Több mint 1,62 kilométeren keresztezte Villeurbanne területét, amelynek állomása a Bon Coin kerület teraszán volt. Kényelmes összeköttetést létesítve az egész Velinnel, valódi külvárosi állomássá kellett válnia az utazók számára, és mindenekelőtt az elektromos építkezéssel foglalkozó ipari központ születését kellett elősegítenie. A Delle cég már 1917-ben példát mutatott azzal, hogy 7 hektárra telepedett . Munkaereje gyorsan meghaladja az 1000 alkalmazottat!

Lyon bekebelezési kísérletének kudarca

Amint Villeurbanne 1852-ben csatlakozott a Rhône megyéhez, Lyon önkormányzata felvetette a csatlakozás kérdését, autonómiájának fenntartását anomáliának tekintették, mert "agglomerációja összekeveredik ezzel a [Lyon] városával, amelyet alkot kompakt külváros, megszakítás nélkül "- jelentette ki 1860-ban Lyon önkormányzata. A kerületi tanács már négy évvel korábban kifejezte csodálkozását:" Furcsának tűnik [], hogy [de Lyon] városházája és Terreaux kerülete a területének északi és északkeleti széle ... A közkert [a leendő Tête d'Or park] .. felületének kétharmadán Villeurbanne városában található. Hat-hétszáz méterre a városházától már nincs Lyonban ”. Ugyanez a megjegyzés a Charpennes kerületre is érvényes marad a Tête d'Or park oldalán lévő korlátok kijavítását követően! A Második Birodalom kivételes fejlődésének ezen időszakában Lyon összes gazdasági ereje arra törekedett, hogy a lehető legnagyobb mértékben kibővítse működési területét! Ez az annektálás iránti vágy a XIX .  Század második felében megismétlődik, amit az 1873-1874 közötti kísérlet bizonyít. A lyoni anekcionisták által felhozott érvek közül a legszorgalmasabb az önkormányzati pénzügyek legfőbb forrása a támogatások adóbeszedésében elkövetett csalás. És természetesen pusztán pénzügyi és nem ideológiai szempontokból kristályosodik ki a két önkormányzat közötti ellentét. Óvakodunk a viselendő új adók súlyának villeurbanne-i oldalától. A lyoni városi tanács megkérdezi a prefektust, aki megbízza egy három nyomozóból álló bizottságot, akik az anektálás mellett döntenek. A villeurbanne-i önkormányzati tanács elutasítása a lakosság szinte egybehangzó véleményét tükrözi. Megkapja a kerület tanácsának támogatását, míg az általános tanács inkább elhalasztja a kérdéssel kapcsolatos szavazását. Ilyen körülmények között a prefektus inkább eltemeti az ügyet.

Amikor a kérdés visszatér a napirendre a XX .  Század elején, a helyzet drámai módon megváltozott, és a villeurbannaise társaság szinte elvesztette utolsó paraszti sejtvonalát. Az ipar fejlődésével a dolgozó népesség lett a többség. Szavazatai a városházához egy szocialista önkormányzatot hoztak, amelyet Frédéric Faÿs polgármester (1892-1903) vezetett. A lyoni oldalon Victor Augagneur polgármestere 1900 óta, bár a szocialista értékeket is igénybe veszi (főleg a Rhône munkásainak bal partja választotta meg), mindenekelőtt ambiciózus emberként viselkedik nagyvárosának szolgálatában. . Bővítési terve hat szomszédos önkormányzatot érint. Ami Villeurbanne-t illeti, a Barnum cirkuszi ügy ürügyét használta fel, amely a lyoni letelepedés tilalmát fejezi ki azzal, hogy Villeurbanne önkormányzata üdvözölte, és önkormányzati tanácsától szavazatot kapott, amelyen az egész város, kivéve: a Saint-Jean kerület a nagyvároshoz van csatolva. Villeurbanne önkormányzata nemrégiben megválasztotta új polgármesterét, Emile Dunière-t az egészségügyi okokból lemondott Frédéric Faÿ helyébe. Azonnal ellenzi az 1903. március 25-i fellebbezés nélküli elutasítást. Jules Grandclément, a lyoni projekt előadója, aki különösen harciasnak mutatkozott ebben a harcban, kétségtelenül elnyerte azt a népszerűséget, amely miatt 1908-ban a legfelsőbb bírói karra kerül. A prefektus ennek ellenére vizsgálatot indított, és előadója meleg kéréssel zárult az anektálás mellett (1903. július). A kerületi tanács, majd a tanszék általános tanácsa kedvező véleményeket adott ki annak ellenére, hogy ellenséges demonstrációkat a kerületi helyettes, Francis de Pressensé erősen támogatott. Emile Combes kormánya ezt követően benyújtja az ügyet a Képviselői Kamara véleményéhez, ahol az egész 1904-ben hátralékos marad. Ez utóbbi olyan változtatásokat javasol, amelyekkel Augagneur nem elégedett, és a viták elhúzódnak. 1905-ben az Augagneur veszít. érdeklődés az ügy iránt, és lemond a lyoni városházáról. Ambíciója jobb, ha elégedett a madagaszkári kormányzói tisztséggel, amelyet felajánlanak neki Galliéni helyére (1905. november 3). Utódja, a fiatal professzor, Édouard Herriot , miközben a tervezett csatolások mellett foglal állást, jól meghatározza "azzal a feltétellel, hogy a város nem vesztes". A szerepek megfordultak, és a választ arra a bizottságra várják, amely összefogja a hat érdekelt önkormányzatot, akik véleménye eltér. Az ügy tehát elakadt, és Lyon polgármesterének írt levele1909. március 14, A Villeurbanne város élén újonnan megválasztott Jules Grandclément a kudarc megállapítása. Az annektálásról már nem beszélünk.

Egyik háborúból a másikba

Az első világháború zárójelet nyitott a város fejlődésében. A lakosság mozgósítása példaértékű volt: a gyárakat átalakították csapataink felfegyverzésére, 13 segédkórházat hoztak létre a sebesültek összegyűjtésére, a La Doua tábor teljes mértékben működőképes volt a csapatok és a mezők számára. lovakat fogadni. Meg kell azonban jegyezni, hogy a lyoni és más összecsukott társaságok rádióberendezésekbe kezdenek, először a Rue Racine-ra, valamint különféle innovatív alvállalkozói vállalkozásokra, például az autó villamos energiájára. Az Amerika és Oroszország közötti összeköttetést biztosító rádiótávirányítót 1914-ben telepítik La Doua katonai területén  ; akkor az infrastruktúrának nyolc 120 m magas pilonja van  . A munkaerő hiányzik, a fizetések szerények, de az előléptetések gyorsak. A frontról megreformált vagy visszahívott munkavállalók mellett nőket, majd gyarmatosokat vagy külföldieket vettek fel. A Tonkin körzetben sok vietnami dolgozó található, akik Lyon vegyiparához szükségesek. Villeurbanne egy fontos olasz gyarmat létrehozását is látta.

Az ipari tevékenységek megújulása A textíliák kérlelhetetlen hanyatlása

1930 körül minden tevékenységi ág virágzott, kezdve a különféle textiliparral. Ez a helyzet a tüll és a csipke esetében. Ez azért lehet meglepő, mert országos szinten ez a tevékenység csökken, de Villeurbanne tartalék zónának tűnik a lyoni bázisok hanyatlásában. A legerőteljesebb növekedés a selyemszövés ágazatában figyelhető meg, növekvő munkaerő mellett a nagyvállalatok több mint kézműves műhelyt alkalmaznak. A festés és az alapozók sem mutatják a gőz elfogyásának jeleit.

A helyzet az 1930-as években teljesen más lesz, amikor a textilipar különféle ágainak menthetetlen hanyatlásának lehetünk tanúi. A globális gazdasági recesszió és a piaczárások hátterében az ágazatot mindenféle rossz elárasztja: külföldi verseny, változó ízlés és divat. A gépesítés csökkenti a foglalkoztatást, súlyosbítva a munkanélküliség problémáját. Az iparosok a bérek csökkentésével próbálnak ellenállni. A társadalmi kontextus robbanásszerűvé válik, és a sztrájkok szaporodnak. A valóságban az egész szektort át kell alakítani. A jövő a mesterséges szálaké, amelyek nagymértékben gépesített gyártással rendelkeznek, nagy beruházások árán. „A festőipar sokkal gépiesebb pénzügyi és technikai felépítése lehetővé tette a nagy létesítmények számára, hogy érdeklődjenek a fonalak gyártása iránt.”

Különösen kézzelfogható példa a Gillet cég példája, amelynek különösen a La Perralière festőüzem volt. 1922-ben 75 hektáron telepedett le Vaulx-en-Velinben, a magas teraszon, Villeurbanne város szélén. A műselyem előállításának szentelt hatalmas, háromszintes épületet saját dolgozói lakótelepek vették körül, ahol 3000 alkalmazottjának nagy része elhelyezkedett.

Új iparágak

A textilipar csökkenését új tevékenységek ellensúlyozták. A néhány nagyvállalkozás, például a Wyler-et-Guichers és a Coste által képviselt szabás és harisnya olyan volt, mint annak kiterjesztése. Elmondható, hogy a vegyi anyagok gyártása a XIX .  Század végén jelent meg a textilszolgáltatás területén (savak, festékek, lakkok), de új szakterületek is megjelennek, mint például a gumi. A Rize partján a bőrgyárral született bőr hagyományát a cipőipar (Bally) örökíti meg. Ki kell egészítenünk a nyomdát és az élelmiszeripart is. De ez a diverzifikáció elsősorban a gépipar és kohászat, valamint az elektromos ipar következménye.

A gépipari és kohászati ​​ipar közül azok, akik a textilipari szolgáltatásra születtek, túlélésüket gyakran csak más gyártóknak való áttérésnek köszönhették, például a ciklusnak. De a legtöbben nem voltak kapcsolatban ezzel a múlttal. A precíziós mechanika olyan szerszámgépekre specializálódott, amelyeknél Villeurbanne később az első helyre kerül. Említsünk még öntödét, kazángyártást, fémmegmunkálást, huzalhúzást. A CAM (Compagnie d'Applications Mécaniques) külön említést érdemel, mert bezárásával helyet szabadít fel a felhőkarcolók városának építéséhez. Az elektromos ipar története a Cusset-i vízerőmű üzembe helyezésével kezdődik 1899-ben, de egy lyoni kitérővel, mert ez a nagy teljesítményű Compagnie Générale d'Électricité nemzeti stratégiájának része . Ez éppen elnyelte a Gerland kerületben található Société Françaises des Câbles Électriques-t. Amikor a Belfort területén található Ateliers de Delle túlságosan kitettnek találta magát a front közelében, az azt irányító CGE 1916-ban tartalékhelyzetként választotta Bon Coin Villeurban területét, amelyet a Chemin de Fer de l'Est Lyonnais a létesítmények földrajzi átcsoportosítása érdekében. A gyár a gyártás széles skáláján gyorsan több mint ezer embert foglalkoztat. Kényelmesen elterjedve 7 hektáron , úgy tűnik, hogy ez egy új ipari negyed központja, ahol ugyanabban az ágban több létesítmény előzte meg vagy követte. Idézzük a CGE azonos csoportjába tartozó CGEE-t; a CEM csoport a Fiber and Mica gyárral 1905-ben. Az alkatrészek vagy motorok további gyártói felkerültek vagy megelőzték: Ebenoïd, Sovel, Gervais-Schindler, Roux-Combaluzier. A lyonnaisiak ebben az utóbbi két társaságban ismerik el épületeik két nagy liftkezelőjét. Az ágazat jelentőségét nem csak a textíliát közvetítő munkahelyek száma alapján kell értékelni, hanem minőségileg is, mert nagyon változatos szakirányú személyzetet hívott fel, és sokkal kevésbé korlátozódott a nők alacsony végzettségű foglalkoztatására. Ebben az értelemben kell megértenünk Marc Bonneville állítását: "Az elektromos ipar (és különösen a nagy létesítményeké) növekedése döntő mértékben hozzájárult a villeurbanesi vállalat iparosodásból eredő diverzifikációjához".

Ingatlanláz: a felhőkarcolók Erős motivációk

Az erőteljes demográfiai növekedés kivételes építkezési erőfeszítéseket igényelt a korlátozott anyagi lehetőségekkel rendelkező dolgozó népesség befogadásához. Helyi viszonylatban az 1920-as évek elején a példa Lyonból származott, ahol Tony-Garnier építész, Edouard Herriot polgármesterrel egyeztetve kezdte meg az Egyesült Államok Munkásvárosának létrehozását. A másik szomszédos városban, Vaulx-en-Velinben Gillet a gyár körül valóságos munkáltatói modellt épített. Villeurbanne önkormányzatának be kellett mutatnia, hogy a helyzeten áll. 1922 óta az SFIO szocialista párt, amelyet 1921-es szétváláskor születtek , Tours kongresszusán tartotta . Ezután Lazare Goujon csatlakozott a tanácshoz, mielőtt 1924.-ben elérte a legfelsõbb tisztséget. Ösztönözte a kommunista párt, amelyhez annak volt polgármestere, Jules Grandclément csatlakozott 1922-es lemondása elõtt, és amelynek nagy vetélytársa volt a népszerû választókkal.

Lazare Goujon teljes elkötelezettséget tanúsított e politika iránt. Akár az apostolkodásról is beszélhetnénk. Egész múltja elszántságának eredménye. Az Aciéries du Creusot, ahol 1869-ben született, munkása és maga a munkás fia, mielőtt tanár lett volna, nagyon is tisztában volt a munkások nehézségeivel. Miután 1895-ben orvosdoktor lett, elfogadta az akkoriban nagyon divatos higiénés téziseket, és lehetősége nyílt arra, hogy művészetét a nemzet szolgálatában gyakorolja a Nagy Háború idején, mielőtt újra elindította villeurbanne-i gyakorlatát, miután leszerelt. A kommunista párt nyomására a reformista szocialistaként is meg kellett győződnie a meggyőződéséről.

Célja társadalmi és politikai egyaránt volt. Egyrészt állítsa vissza a munkásosztály méltóságát az életkörülmények javításával a modern kényelemmel ellátott lakások építésével és a kultúrához való asszociatív keretek között. Másrészt, hogy erősítse meg önkormányzatának autonómiáját, méghozzá Lyon városa emlékeinek emlékezetében.

Földellenőrzés és finanszírozás

Ennek az ambiciózus programnak a megvalósítása számos nehézség leküzdését feltételezte. Először egy kellően nagy terület felett és központi helyzetben kellett megszerezni a földellenőrzést. Mivel a nagy szomszéd bekebelezésének vagy legalábbis feldarabolásának kockázata abból adódott, hogy az önkormányzat területét elválasztották az új városházával rendelkező magas teraszon lévő történelmi oszlop és a munkásosztály külvárosa között, kerület Lyonnais des Brotteaux. Ennek a veszélynek a tudatosítása nem volt új keletű, és Frédéric Faÿs már 1897-ben tárgyalásokat folytatott a Montaland családdal. A területen a Bonneterre ő tulajdonában volt elég nagy (néhány hektár) hitelezési lóverseny és a helyzet egészen a központi. De az ügy összeomlott. A szerencse mosolygott Lazare Goujonra, mert a Compagnie d'Applications Mécaniques beleegyezett abba, hogy 1925-ben ingyen ad neki egy 1,92 ha- os telket, amelynek felesleges volt felhasználnia, mielőtt 1930-ban eladta volna neki, mivel a 2,2 ha-ot bezárták gyárából. A Dognin települések 4,4 ha területet értékesítettek egy kiépítetlen alegységre. A magánszemélytől megszerzett 0,32 hektárral összesen elértük a 85,2 hektárt, ideális helyen, a Cours Emile Zola szélén, a két népesedési központtól egyenlő távolságra!

A finanszírozás problémája még élesebb volt. Lehetetlennek tűnt egy jelentős ingatlanberuházást belefoglalni az önkormányzat költségvetésébe, és Lazare Goujon eleinte úgy gondolta, hogy legyőzi a nehézségeket egyrészt azzal, hogy ambícióit a Munkaügyi Palota egyedüli építésére korlátozza, másrészt egy szövetség az 1901-es törvény szerint, amely felhívja a projekt nemességére érzékeny önkéntes résztvevőket. Meghívták az esküdtszéket, amely egy bizonyos Môrice Ledoux-ra szabta a választását. Albert Thomas volt minisztert 1928 májusában az első kő letételének ünnepségére mozgósították . Az intenzív nyilvánosság ellenére az adománygyűjtés messze nem hozta össze a szükséges ötmillió frankot, és a projektet kénytelen volt felhagyni. De Goujon nem volt olyan ember, akit feladnia kellett volna. Az 1929. májusi önkormányzati választások után második lélegzetet vett, keményen győzött az első fordulóban őt követő Kommunista Párt ellen. Második ciklusra való újraválasztásával csak annak köszönhető, hogy szövetséget kötött a Baloldal Uniójában a Radikális-Szocialista Párttal.

Időközben Môrice Leroux sürgető ösztönzésére a projekt egy teljesen új dimenziót kapott, és a kritikus elmék beszélhettek a huzamosabb repülésről; Nem kevesebb kérdésről volt szó, mint a Palais du Travail mellett egy új városháza és 1400 lakóegységből álló házkomplexum megépítése. Szavazatával1930. január 20, az önkormányzati tanács jóváhagyta a projektet. A tervezett beruházás hatalmas volta soha nem látott pénzügyi csomagot igényelt, de a Goujon-Leroux házaspárnak rengeteg fantáziája volt. Létrehoznánk egy olyan céget, amely egyesítené az állami közösséget a magán részvétellel. Ez utóbbit érdekelné egy bérlet, amely a bérleti díjak beszedése révén garantálja számukra a beruházások megtérülését. A bankok nagy hitelek nyújtásával segítenék. Ilyen képlet, amely a félig részvénytársaságokat engedélyező jogszabályokra számított , példátlan volt, és csak az Államtanács rendeletével volt legitimálható . Ezt a nagy győzelmet az ő szavazata nyerte el1931. április 18. Megszületett a Société Villeurbannaise d'Urbanisme (SVU). A munkálatok megkezdődhettek!

A projekt megvalósítása

A város terve megfelel a szigorú geometriának. A Cours Émile-Zolától indulva két épületcsoport déli irányban épül a 28 méter széles sugárút (a jelenlegi rue Barbusse) mindkét oldalán. Végén áll a városháza, amelynek megépítését bízták1931. július 7Robert Giroud lyoni építésznek . Ennek az első készletnek a meghosszabbításában merőlegesen meg van jelölve egy hely: a városháza épületének északi oldalán a déli oldalon a híres Palais du Travail látható. Ezt a teret keletről és nyugatról két másik apartmanház-csoportnak kellett lezárnia, de csak a nyugati csoportokat építették, mivel az elsődleges fontosságot egy 500 méterre fekvő, keleti irányban lévő Cours Émile-Zola stadion építése jelentette. Összesen hat házcsoport és 1700 lakóegység. Abban az időben, amikor egy tízemeletes épület csodagyereknek számított, a város megérdemelte a felhőkarcoló nevét (ez az amerikai felhőkarcolóból lefordított név 1932 májusában jelent meg először az inelegáns felhőkarcoló helyettesítésére), a szabvány 11 emelet . A rue Barbusse-ból felállított tornyok 19 emeletesek lennének . Visszhangként áll a harangláb a városházán és két torony a munka palotáján.

Az építési technika nagyon rövid határidők betartását tette lehetővé. Csak a városháza épült a ma már klasszikus vasbeton módszer szerint . "A házcsoportok hatalmas tömbjei egy nagyon szilárd kovácsolt acélvázból állnak, amelynek intervallumait egyszerűen nagyon könnyű téglafalak töltik ki." Az előfeszített beton ideje később jön el . A mindennapi gyakorlathoz a francia szakemberek (itt Roux-Combaluzier) tökéletesen elsajátították az Otis által az Egyesült Államokban kifejlesztett lifttechnikát. Amíg a munka elkezdődött1 st július 1931, az 1. és 2. csoport első lakásait 1932 őszén, a 3. és 4. csoport lakásait 1933 őszén kínálták bérbe. A komplexum hivatalos felavatását kivételes ünnepségek jellemezték 1934. június 17-én. mondta a város építészeti stílusáról.  Nyilvánvaló volt az Amerikához való kötődés, ahol a felhőkarcolók hagyománya Chicagóban kezdődött, mielőtt a XIX . Század végén megnyerte New Yorkot , és Ledoux-nak támaszkodnia kellett, amikor kétségek merültek fel a mű fenntarthatóságával kapcsolatban. Hangulatuktól függően a kritikusok a süllyesztett padlók egymásra helyezése miatt a babiloni zigguratokkal való összehasonlításig terjedtek; Édouard Herriot a városháza vagy a munkáspalota oszlopcsarnokaiban aláhúzta a kapcsolatot a görög ókor hagyományával; mások hasonlóságot mutattak a szovjet kultúra palotáinak monumentalitásával, és jóval később Villeurbanne-ban forgatták a film bizonyos jeleneteit a lengyel Popieluszko vértanúságáról ).

Az apartmanokat számos kényelmi elem látta el, amelyek néha még mindig hiányoztak a Haussmann-hagyomány legjobb polgári házaiból. Mindegyikük központi fűtéssel rendelkezett a közelben épített hőerőműnek köszönhetően, amely minden konyhában két külön elosztóhálózattal égette el a szemétlyukak által összegyűjtött háztartási hulladékot. Nincs szükség víztoronyra, mert a tartályokká alakított két torony tetejéről minden egyes mosogatón vagy mosdókagyon nyomást értek el. Bizonyos hiányosságokat lehet észrevenni, például az F1 és F2 kis felületén, de ezt orvosolni lehetne a hagyományos épületek teherfalait helyettesítő válaszfalak eltávolításával. Másrészt nehezebb lesz orvosolni a rossz hangszigetelést.

Vitatott mérleg

A dicséret nem hiányzott, és Lazare Goujon büszke volt merész vállalkozására. 1932-ben a kerületi helyettesi székbe történő megválasztása tovább szankcionálta ezt a sikert. De a kritikusok nem sokáig jöttek. Az 1930-as évek súlyos gazdasági válságában a munkavállalók állapota romlott, és sokan munkanélküliek voltak. Csak egy működő arisztokrácia tudta megfizetni a felhőkarcolók városában a bérleti díjakat, és a legtöbbet kihasználni az ambulancia egészségügyi szolgáltatásait, a konferenciatermek, a színház és a könyvtár értelmiségét, valamint az uszodát, az összes szolgáltatást. a munkaügyi palota. A gyárak, a rögtönzött lakóházak vagy akár a pusztaság még mindig nagyon laza szövetéből álló közvetlen környezetből nézve a város olyan erődnek tűnt, amelynek kiváltságos lakói magukra hajlítva az ország többi részétől elszakadva éltek. Abban az időben, amikor nemzeti szinten a fasizmus térnyerése az unióba taszította a baloldal erőit, Villeurbanne-ban a munka világa mélyen megosztott volt. Ezen túlmenően, a szekularizmus értékeihez mélyen kötődve, Lazare Goujon minden bizonnyal nem épített be egy vallási épületet a város tervébe, de ennek ellenére beleegyezett a Sainte-Thérèse-de templom közelében történő építkezésbe. -Gyermek Jézust Caillot püspök, Grenoble püspöke szentelte fel1931. május 17. Így válaszolt Boursier kanonok kérésére, elege volt abból, hogy belátta, hogy a híveknek a Notre-Dame-de-Bellecombe (lyoni egyházmegye!) Templomba kell menniük, hogy részt vegyenek a vasárnapi misén. De a katolikus választópolgárok súlya nagyon kevés volt a dekrisztianizált munkásvilágban, és maguk a hívők is kétségkívül érzékenyek voltak a jobboldal szirénájára. 1935-ben tehát az alosztályokból nagy számban érkezett munkások tömege biztosította Camille Joly tanár diadalát, aki négy éven keresztül a kommunista párt színeiben meghódította a városházát (1935-1939).

Ingatlanláz: HBM és lakótelepek

Ha Gratte-Ciel városa kivételes jellegével - nem is mondhatni Európában egyedülállóan - részletes tanulmányt indokolt, csak nagyon korlátozott megoldást nyújtott a villeurbanne-i lakhatási problémára, amely több kezdeményezésre adott okot.

Munkaadói ház

A legrégebbi kezdeményezések, szükségszerűen Lyonnais, a munkaadók kezdeményezései. A Société Anonyme des Logements Economiques szerepét, amelyet két nagy iparos, Félix Mangini és Joseph Gillet, valamint Edouard Aynard bankár alapított 1886-ban, már rámutattak. A föld rendelkezésre állásától függően ugyanazokat a játékosokat más épületeket is fel kellett volna építeniük, köztük egy kis alosztályt a Château-Gaillard negyed peremén. Gilletnek 1922-ben ismét példaként kellett bemutatnia ezt a munkáltatói politikát a Vaulx-en-Velin községben, Villeurbanne közvetlen határán, 75 ha-on , ilyen hely Villeurbanne-ban nem állt rendelkezésre. A munkaerő - nem kevesebb, mint 3000 ember - elhelyezéséről szólt! - a SASE gyár (mesterséges selyem délkeletről - később TASE, as Textile), egy nagy, háromszintes épület, amelyet műselyem gyártására fordítottak . Ugyanebben kerülete koncentrálódtak az épületek a Grandes Cités ( 20 épület a 4 emeletes , 491 lakások üzletek a földszinten), és a felosztás a Petites Cités (villák 97 művezetők és a vezetők), valamint egy stadionban. Villeurbanne önkormányzatát csak a Sainte-Jeanne-d'Arc szálló-szálloda foglalkoztatta 300 fiatal egyedülálló dolgozó egyágyas szobáiban való elhelyezés és kollektív szolgáltatások miatt. A nagy háború borzalmas vérzései következtében a személyzet nagy részét külföldről toborozták. Egyébként a gyár távol volt a várostól, és a villamosnak a temetőben volt a végállomása, innen a beceneve halottaskocsi!

Társadalmi promóterek

Ezzel a kifejezéssel meg kell értenünk azokat a szervezeteket, amelyek természetüknél fogva hivatottak nonprofit módon részt venni a lakáspolitika végrehajtásában. A hatóságok lassan vették észre, hogy ez a kérdés mennyire komoly a munkás tömegek számára, és a jogszabályok fokozatosan jöttek létre (Siegfried-törvény (1894); Strauss (1906); Ribot (1908); Bonnevay (1912), a a Rhône-i megyei HBM irodák és végül a Loucheur-törvény (1928). A helyi hatóságokat egyre inkább ösztönzik a beavatkozásra, különösen adómentességek és kölcsönök révén. Alacsony kamatlábakkal szerződtek a Caisse des Dépôts et Consignations céggel . , beavatkozási területük szerint meg lehet különböztetni az 1919-ben létrehozott Habitations Bon Marché önkormányzati irodát, amely az önkormányzat egyetlen területén tevékenykedik, ahol öt műveletet fog végrehajtani; a HBM Department Department, amely a Brosses kerületben fog beavatkozni; - azok a HBM társaságok, amelyek beavatkozási területe megfelelt azoknak a szövetségeknek, amelyeknek a kiterjesztése volt ( HBM előcsarnokok és Jardins aux Buers szövetkezete; a Domaine du Combattant ciprusi nyelven; a Société Villeurbannaise d'HBM, rue de Pressensé.

Spontán kezdeményezések

A kezdeményezés - és ez a leggyakoribb eset - maguktól az érdeklődőktől származott: önreklámról beszélhetnénk. A Charpennes peremén, a Poulettes kerületben található Családváros példája jól szemlélteti ezt. Az egyesületben szerveződött magánszemélyek és a földvásárlók 1914 előtt az összes eljárásról gondoskodtak a finanszírozóktól vagy az építőipari társaságoktól, amíg a tételek nem álltak a tagjaik rendelkezésére, akik mindegyikük feladata volt a ház építése az igényeiknek megfelelően. A városháza csak ösztönözni tudta az ilyen kezdeményezéseket, és végül átvállalta az összes szolgáltatási munkát, vagy akár az egyéneknek nyújtott segítséget az iratok összeállításához, amely lehetővé tette számukra a legjobb jogszabályi rendelkezések, köztük az 1928-as Loucheur-törvény rendelkezéseinek előnyeit. Összességében ez a sikeres tapasztalatok 147 családnak kedveztek 5,5 ha területen . Egy másik példa: Kertek és előcsarnokok. A kezdeményezést a városháza alkalmazottainak egy szövetkezetben szervezett csoportja hozta. 1921 és 1924 között 6 hektáros földellenőrzést biztosítottak Buers körzetében, és sugárzó utak hálózatát követték nyomon. A Cité Familiale módszerével ellentétben a tagnak az igazgatótanácsnak be kellett nyújtania otthona tervét és becslését: ezeknek meg kellett felelniük a vállalat építészének által meghatározott építészeti jellemzőknek. Csak ezután lehetett pályázni a munkára és átadni egy vállalkozónak. Nem minden érintett állt készen arra, hogy megfeleljen az ilyen követelményeknek, és vissza kellett térni a kezdeti igényekre: a kezdeti 6 hektárból csak 5,3-ot osztottak fel, és a tervezett 180 telekből 101 darab épült . Ezt a két példát mintegy negyven azonos típusú projektből választották ki, amelyek ezer építményt ölelnek fel a külterületen. Másrészt nem akadályozhatta meg a vadon élő lakótelepek megjelenését.

Területi jelentés

E húsz év végén úgy tűnik, hogy Villeurbanne város fiziognómiája mélyen átalakult. A mezőgazdaság eltűnt. A Cusset szarvasmarha vásár eltörlése1 st december 1930szimbolikus értékkel bír. Úgy tűnik, hogy a mutatók révén a gazdálkodók többsége rendelkezik ezzel a mutációval; megragadta a lehetőséget, hogy nagylelkű földbérletet zsebelt be. Ami az 1914 előtt folyamatosan növekvő ipari létesítményeket illeti, ezek jelentették a térfogyasztás legnagyobb részét. Noha ez az útjog továbbra is az urbanizáció mozgatórugója volt, a kelet felé menetelő önkormányzat lakóinak növekedése utolérte. Az ipar minden bizonnyal nem hagyta el a Charpennes kerületet, ahol még bizonyos töltelék is volt fészerek és melléképületek hozzáadásával. Az általános tendencia azonban az volt, hogy elhagyják a környéket, és nagyobb és jobban adaptált helyiségeket építenek olyan területeken, ahol a lazább urbanizáció sok üreget hagy maga után. Ez nem érintette a régi nagyvállalatokat, amelyek elegendő helyet találtak a növekedéshez az ott letelepedni érkező más nagyvállalkozások társaságában. A Bonneterre kerület esete, ahol felhőkarcolókat emelnek, csak egy példa a többi közül. De ebben a keleti irányú mozgalomban az élőhely részesül az oroszlánrészben, különösen kerteket magában foglaló lakótelepek formájában. Marc Bonneville becslése szerint 1919 és 1939 között, főként 1925 és 1935 között, az önkormányzati terület 9% -át teszi ki. Összefoglalva: „A felosztás valóban a két háború közötti urbanizáció preferált formája. A kertváros ideálja és az egyéni házban virágzó családi értékek ünnepe nagyon széles körben rákényszerítette magát ”.

De Villeurbanne csak egyike az érdekelt feleknek a lyoni nagyvárosi térségben, amely nem korlátok nélküli, különös tekintettel a közúti forgalom növekedéséből adódó korlátozásokra. Az 1830-as évek erődített burkolata, amely Villeurbanne szélén haladt el, az erődítmények sorát követte, amelyek igazodtak az új feltételekhez, amelyeket a tüzérség előrehaladása jelentett Serré de Rivière tábornok 1874. évi tervének végrehajtása során. Villeurbanne nem működött Semmi sem érintett az agglomeráció keleti részén, a Décines ütegétől a corbasi erődig tartó fejlett erődök övével , hanem csak az a töltésszerkezet, amely a bástyákkal megerősített második védvonalként övet képez. Ez a védekező rendszer viszont az első világháború után elavulttá vált, amikor egyre sürgetőbbé vált az autóforgalom fejlesztése körgyűrű létrehozásával. Törvénye ezért visszaminősítette1920. július 29a földet pedig az állam, a minisztérium és az önkormányzatok vették vissza. A körúti projektet 1931-ben nyilvánították közhasznúvá. Parancsnoksága mellett Lyon polgármestere, Edouard Herriot volt Laurent Bonnevay, akkor az osztály főtanácsának elnöke. Megbízták a megvalósításának vádjával. A 13 kilométerből 6,7 Villeurbanne városában volt, 70 hektáros birtokkal . A kettős úttest 55 méter széles lenne , az el nem süllyedhető gát szintjén 46-ra csökkentve. Nem úgy kell elképzelni, mint amilyen ma lett, amikor átalakult egy autópálya-hálózat valós elemévé. Különösen központi foglalást foglalt magába 11 anya fákkal és kertekkel; a sugárutakkal való kereszteződésekben körforgalmat és parkosított területeket raktak ki. A munkát 1931-ben fejezték be. A vágás tehát nem volt olyan súlyos a Saint-Jean és a Les Brosses körzeteknél. A központi sáv és kereszteződések eltávolítása és a forgalom növekedése után ma megfigyelt kellemetlenségek sem voltak (a második világháború után zajvédő falakat kell építeni!)

A harminc dicsőséges év (1945-1977)

Minősíthetjük ennek a Villeurbanne-ra alkalmazott kifejezésnek az érvényességét, ha a demográfiai adatokat vesszük referenciaként. A város népessége az 1946-os 82 399 lakosról 1975-re 116 535-re nőtt, ami 41% -os növekedést és 1,4% -os éves növekedési rátát jelent. Ugyanebben a harminc évben Lyon keleti külvárosának hét települése 60 453-ról 250 120 lakosra, vagyis a népesség négyszeresére nőtt, éves növekedési üteme 10,8% volt.

A kérdéses iparág

Az ipar elsőbbsége 1968-ig nagyrészt megmaradt, a város munkahelyeinek 66% -ával. Ez a látszólagos stabilitás nem rejtheti el mélyreható evolúciót. Néhány szempont pozitív volt. 1968-ban a munkahelyek 44% -ával a gépipar és az elektromos építőipar jövőbeni iparai növelték jelentőségüket, míg a textíliák és mellékleteik, például a ruházat csak 14% -ot tettek ki, mivel sok bezárás történt. Az ipari foglalkoztatás általános fenntartása annál is figyelemre méltóbb volt, mivel a gépesítés és az automatizálás az alkalmazottak számának csökkenéséhez vezetett. Más szempontok aggasztóbbak voltak. Egyre inkább a döntéshozó hatalom kerülte el a helyi vállalkozókat, mert sok vállalkozás a városon, sőt az agglomeráción kívüli vállalatok leányvállalatává vált. Ezt a jelenséget hangsúlyozta az, hogy a külföldi csoportok sokkal szabadabban érkeztek az önkormányzaton kívülre kiterjedő vagy akár bezáró döntéseikbe. Hat évvel később készített jelentés megerősítette ezeket a negatív tendenciákat, amelyekhez hozzá kell tenni a helyi realitásokat korlátozó tényezőket: a fejlődési lehetőség hiánya vagy a termelés ésszerűbb megszervezése; az ingatlanpiaci nyomás miatt jelentős bérleti díj zsebre tétele; végül ipari zónák létesítése az agglomeráció külterületén, Meyzieué, különösen ugyanabban a foglalkoztatási folyosón (megmagyarázhatjuk ennek a községnek a lakosságának majdnem tízszeres növekedését 1946 és 1975 között). Összességében elmondható, hogy a fémek, a mechanika és különösen az elektromos építkezés ágazatai továbbra is nagy vitalitást mutattak, olyan mértékben, hogy a tevékenységeknek az önkormányzaton kívüli áthelyezésével is fejlődniük kellett. Az élelmiszeriparnak még mindig a helye volt a városban, sőt a lábbeli is (meddig?). Másrészt a textilipar, amely a legrégebbi, de elavult technikákkal rendelkezik és a legnagyobb versenynek van kitéve, a teljes eltűnésre volt ítélve.

Környékek változatlan hivatással

A Trente Glorieuses végén egyes körzetek alig hagyták el hagyományos hivatásukat. Ilyen például Charpennes, amely megőrizte jellemzőit a lyoni külváros egyik külvárosában. Kétségtelen, hogy a textilipari tevékenységekre való szakosodása miatt súlyos deindustrializációt tapasztalt, de ez a hanyatlás viszonylag szembetűnő az utcatájban, mert a műhelyeket gyakran beépítették a lakóházakba, vagy kiterjesztették őket sovány alakban vagy a hátsó udvarban. Egy lepusztult épület felújítása azzal a nehézséggel szembesült, hogy a kis telkek mozaikja révén nehéz volt megszerezni a földterület-irányítást, valamint a helyiségben generációk óta gyökerező és kilakoltatással fenyegetett lakosság ellenállása. A Charpennes megtartotta tehát lakossági hivatását azzal, hogy a régi létesítményekben munkát adó családokat a helyszínen tartotta.

A Bon Coin kerület a maga részéről kitartóan folytatja ipari tevékenységét, elsősorban az elektromos építkezésre összpontosítva. A 2080 alkalmazottal rendelkező Delle vállalat minden eddiginél jobban gyarapodott a kibővített épületekben, mióta 1965-ben csatlakozott az Alsthom csoporthoz. Nemzetközi hírnevet szerzett teszt- és kutatóközpontjával (CERDA, 1959), amely az „Európa elszakadva” legfontosabb anyag. Koszigin, a Szovjet Minisztertanács elnökének 1966 decemberi látogatása nála nemzetközi nyilvánosságot hozott. Ugyanazon a helyen a CGEE 600 embert foglalkoztat , Gervais-Schindler: 800, és hozzá kell tennünk többek között az Ebenoïd-ot és a CEM-et!

A fő jelenség a keleti kerületek lakossági hivatásának megerősítése. 1963-ig, az újjáépítés időszakában, a súlyos lakásválság orvoslására az állam jelentős erőfeszítéseket tett a szociális lakhatás érdekében, vagy közvetlenül azzal, hogy a HLM irodáinak keretein belül átvette a programokat, vagy pedig bónuszokat nyújtott. Az Entre-deux-Guerres fémjelezte külvárosi lakótelepek által hagyott földtartalékokat tehát kis ingatlankomplexumok építése töltötte ki, különösen a Château-Gaillard és a Buers szektorban. A körgyűrűn túl a Saint-Jean körzet megerősítette a szociális lakások iránti hivatását, de az önkormányzat utolsó nagy csoportja formájában. Az önkormányzati lakáshivatalnak köszönhetően 1969 óta tornyok és rácsok jelentik jelenlétét a csatorna szélén a Cusset erőműtől lefelé. Végül klasszikusabb módon a Gillet által a háború előtt a Ferrandière kerületben kidolgozott projekt végül elfogadásra került és befejeződött, de a munkáltatók diszkrét szerepet játszottak ott, főleg a szervezetek mögött. Olyan nyilvánosság, mint a Société villeurbannaise d „HLM. Amikor az újjáépítési szakasz befejeztével a hatóságok visszaléptek, az utolsó hiányosságokat egy kisebb, 100 lakóegységből álló, kisebb helyi fejlesztők vagy társadalmi szponzorok kezdeményezésére építették be, kisebb szellemi tervek alapján, és meglehetősen szellőztetett terv alapján. zöldfelületek, parkolók és udvarok.

A központi kerületek átalakítása Kedvező tényezők

Az átalakítás kifejezés túlzónak tűnhet, de a számok igazolják. 1968-ban a központi szektorban, a Cours Emile-Zola mentén, közel 300 hektár terület volt ipari vállalatok tulajdonában, amelyek közül 100 felhőkarcolók közelében volt, amelyek közepén szokatlan volt a jelenlétük! Ennek a térnek a felsőoktatási és bentlakásos tevékenységek javára történő átalakítását a hatóságok programozták, amelyek már régóta beépítették őket az egész agglomeráció általános politikájába. Az 1961-es főtervből Lyon várostervezői ebben az irányban látták az agglomeráció fejlesztésének ésszerű megoldását, és Villeurbanne város tanácsosai ugyanabban az irányban voltak e központi terek fokozása érdekében. Az 1970-es városi főterv ezt az irányzatot tovább erősítette azáltal, hogy még nagyobb lakhatási sűrűséget biztosított. És a COURLY, 1969 óta váltóban, megerősíti ezeket a célokat azáltal, hogy az 1977-es POS-ba felveszi a magas földhasználati arányokat. Ha meg kell erősíteni ezt a meggyőződést, akkor a metró megérkezésének meg kell erősítenie a helyek központját: az 1978 áprilisában felavatott Perrache-Laurent Bonnevay A vonal hat önkormányzati állomással és a B vonal Charpennes állomásától csatlakozik. Part-Dieu, amelynek bevásárlóközpontja 1975-ben nyílt meg.

Ez az orientáció nagyon kedvező fogadtatást kapott az iparosok részéről. Sokat profitálhatnak földjeik eladásából, míg a nagy telek tulajdonosi struktúra megfelel a nagy műveleteket indítani kívánó ingatlancsoportoknak. A „kis vagy nagyon kevés termőföld vagy polgári ingatlanokról akartak lemondani a vállalatok. Az ipari tőke érdeke valójában ezeknek az alkalmatlan, nem produktív eszközöknek az értékesítése, amelyek fenntartása költséges és amelyek helye már nem felel meg az ipari logika követelményeinek, jóllehet nagyra értékelték őket. Nincs többé szentimentális megtartás a nemzeti vagy akár nemzetközi kapcsolatokkal rendelkező vállalatok részéről. Ezen felül, ha akarják, tartalék pozícióik vannak a belső külvárosok önkormányzataiban, ahol jól felszerelt ipari övezeteket hoztak létre, amelyek közül a legközelebbi, Meyzieué a keleti vasútvonal szolgál. A lakossági lakosság a maga részéről csak olyan előnyöket lát a cégek távozásában, amelyeket vádolnak a légkör szennyezésével, zajszennyezés hozzáadásával és a közutak rendezetlenségével.

A deindustrializációhoz kapcsolódó átalakítási folyamat két szektor volt. Két fő közlekedési tengelynek felelnek meg: a Cours Emile-Zola középső részén, a République és a Flachet állomások között, a Gratte-Ciel útján; rue Roger Salengro, amely összeköti a Charpennes és a Croix-Luizet körzeteket. Ha transzformációjuk azonos eredetű, evolúciójuk ennek ellenére mutat néhány különbséget, ami külön tanulmányt indokol.

A felhőkarcolók oszlop

Ebben az ágazatban a gyárak elfoglalták a legtöbb helyet, több hektáros bérbeadással : 2  ha Dognin, 4 JB Martin, 13 Gillet. Ez a struktúra volt a legkedvezőbb azoknak a nagy ingatlanügyleteknek, amelyeket csak a nemzeti hatókörű nagyszerű promóterek tudtak ellenőrizni, gyakran bankokhoz kötődve. Az önkormányzat nem veszíthette el érdeklődését projektjei iránt, mert biztosítania kellett, hogy összhangban legyenek a városszerkezet egészével. A gyár helyettesítése egy épületegyüttessel azonban nem indokolta annak szisztematikus beavatkozását. Az elektromos vezetékek tekercselésére szakosodott Le Fil Dynamo 1919 óta jött létre a rue du 4-janvier utcán. 400 alkalmazottat foglalkoztatott . Amikor ez a cég 1978-ban a Meyzieu ipari övezetbe költözött, a párizsi fejlesztő az így felszabadult 1,6  hektáron lakóházat emelt . A helyzet azonban konfliktusossá válik, amikor a SOFIMEG, egy másik nagy nemzeti promóter, meglátogatja a 4  hektárt , amelyet JB Martin, a bársonyos és plüss betelepítés szakembere 1975-ben szabadított fel Saint-Chamond-ban, a Loire-ben. A fejlesztő elvárja, hogy maximális profitot érjen el azzal, hogy ott építkezik, köszönhetően a POS által engedélyezett nagyvonalú építési együtthatónak, egy 764 lakóegységből és 20 000  m 2 irodából álló luxuskomplexumnak . A helyszín ideális, a Cours Emile-Zola előtt, a Flachet metróállomás közelében, egy kőhajításnyira a felhőkarcolók központjától. Az összes megfelelő berendezést a közösségre bízza. De a projekt nem fog sikerülni. Megbízatásának végén Étienne Gagnaire vezetésével vették fel, majd az új önkormányzat elutasítja, amely 1977-ben jött ki a közvélemény-kutatásból. 1977 után az új önkormányzati csapat veszi át.

Sokkal bonyolultabb a helyzet, amikor 1968-ban bezárták a nagy Perralière festőüzemet a Gillet vállalatnál, amely még mindig 400 alkalmazottat foglalkoztatott ott 2000 korábban. Az egyetlen ipari épület 13 hektárt foglalt el, és hozzá kellett adnunk a lakások területét. A SOFIMEG fejlesztő, aki továbbra is ő, egy igazi kerület építését tervezi, amely 1200 lakóegységet, 20 000  m 2 irodát és 3800  m 2 üzlethelyiséget foglal magában. Az önkormányzat 1963-ban nem volt ellenséges a projekttel szemben, és sürgette az iparost, hogy a lehető leghamarabb ürítse ki a helyiségeket. A cél egy új kerület felépítése volt, amely tökéletesen integrálódott a kommunális egészbe, rövidítve a felhőkarcolók szoros központjának kibővítésével, amely összeköttetést teremtett volna Cusset kerületével. A lakosság egy új művészetet élvezhetne ott. A zökkenőmentesen elvégzett munka 1975-ben fejeződött be.

A kezdeti projekttől nagyon távol eső eredményeket kritikusan ítélték meg. Először is anyagilag. A közösség kezdettől fogva viselte a szomszédos telkek kisajátításának költségeit, és aránytalanul részt vett a közintézmények (iskolai csoport és orvosi-szociális központ) finanszírozásában. Emberi szinten tehát. A promóter minden ürügyet felhasználva elhárította kötelezettségvállalásait, és luxuslakások bérlését ajánlotta fel. Csak az az ügyfélkör, amelyben a magasabb szakmai kategóriák felülreprezentáltak, fizethet magas bérleti díjat. Ennek a népességnek nagyon kis része eredetileg Villeurbanne-ból származott, és ideiglenesen telepedett le a városban, anélkül, hogy aggódna az ottani integráció miatt. Főleg a városon kívül is foglalkoztatták, és La Perralière élete hasonló volt egy kollégiumi városéhoz. A munkahelyeket biztosító fő irodák külső vállalatoktól függtek, szolgáltatásaik csak lazán reagáltak a helyi igényekre.

Az út Vaulxig

A rue Roger Salengro névre keresztelt Vaulx régi útjának tengelyén egészen eltérőek voltak a körülmények. Az ipar jelenléte kevésbé volt despotikus, az ambíciók korlátozottabbak és kevésbé korlátozták az integrációt a városi szövetbe. De ezen az artérián végig az ingatlanközvetítő irodák működtek, és az egyes házak alosztályai olyan ütemben adtak helyet az épületeknek, amely összehasonlítható egy igazi árapályhullámmal. Elköltözve a Charpennes kerülettől, amelynek végén Guicher-et-Coste még mindig több száz csúcskategóriás ruházati alkalmazottat alkalmazott a rangos Bayard márkanév alatt, első példát a Courteline komplexum kínál 136 lakóegységével . A volt munkásvárosnak megfelelő hektár felszabadításához továbbra is 48 háztartást kellett áthelyezni . A Lyon II művelet nagyobb léptékű. A Pervilhac festőmű bezárása nem volt elegendő a 3,2 hektár felszabadításához , amelybe 7000  m 2 régi lakótelep került. Ebben a Jardin des Arts komplexumban tizenhárom kis épületben csaknem 400 háztartás , 2000  m 2 iroda és ennek megfelelő üzlethelyiség kapott helyet. Azzal, hogy kelet felé haladt a Croix-Luizet kerületben, a teljes városi projektbe történő integráció bonyolultabb volt a Tamaris esetében, ahol a fejlesztő Paribas több mint 5 hektáron akart dolgozni és 675 lakóegységet épített . A kertek, a kis pavilonok és az üres telkek mellett a projekt kivitelezése közterületre harapást jelentett, és ezért szükségszerűen részt vett a városházán, nem beszélve a gyors sáv tervezett keresztezéséről. A ZAC telepítésének megfontolása után a megállapodást barátságosan kötötték meg egy kisebb területen, amelynek 2 hektárját visszanyerték a Műszaki Főiskola építéséhez.

Az újtól nyugatra A Grand Camp-ből Campus lesz

A város nyugati részén különösen látványos volt ez a fejlődés a tercier szektor felé. A hadsereg, amely megszerezte a hatalmas tér közepén a XIX E  század idején a lovasság nem volt többé a közüzemi, azt meg se földi manőverek, sem a fenntartását a területen a tűz teljes mértékben. Agglomerációs . A háborúk közötti időszakban létrehoztak egy állomást a tengerentúli rádiós kommunikációhoz. Nyolc óriási pilonja az egész városból látható volt, és szorításuk mozgósította a Grand Camp felét anélkül, hogy túlságosan akadályozta volna a sportolók lőterének fenntartását. Ennek az örökségnek csak a szélsőségekben kell maradnia egy 1945-ben felállított nemzeti katonai temetőben. Az ilyen térség hadsereg általi használata még anakronisztikusabbnak tűnt, amikor a Part-Dieu laktanyát megsemmisítették. 1960-as évek eleje. Ugyanakkor az egyetem, Lyon szívében, a Quai Claude Bernardon szorongva, elég nagy földet keresett, hogy szembenézzen a hallgatói beáramlással. A divat az egyetemen volt, amerikai stílusban. Az állam birtokolta a nagy tábor 40 hektárját , és kétségtelen, hogy Villeurbanne önkormányzata először csak gratulálni tudott magának egy nagyon kifizetődő decentralizációs művelethez. Azonban a CREPS (Regionális Testnevelési és Sportoktatási Központ) 1964-ben bezárt versenypálya-telepítésével kezdődött az átalakítás a nyugati oldalon, míg keleten az első INSA (Országos Alkalmazott Tudományi Intézet) Franciaországban. 1965-ben a középső részen megkezdték a Claude Bernard Tudományegyetem nagy bárjainak építését. Az évek során a Grand Camp helyszíne több kutatásnak szentelt intézménynek adott otthont.

Tonkin

Tonkin jelenléte a nagyon polgári lyoni Brotteaux kerület és a La Doua egyetemi központ között változott egyre paradoxabbnak. Univerzális kiállítást rendezett a Lyoni Kereskedelmi Kamara 1895-ben, Tonkin francia hódítását követő években, amikor a selyemipar nagyon szoros kapcsolatban állt a Távol-Kelettel. Mivel a vasútvonalat még mindig könnyű volt áthaladni a Tête d'Or park felé, amelynek a kerület akkor viselte a nevét, ott egy falut építettek, amely utánozta a gyarmati hódításokat. Az utcák (Tonkin, Son-Tay, Hanoi) és a Rivière parancsnok neve is tanúskodik erről. Semmi sem állt ellentétben ennél az egzotikus névnél, mint az 5000 lakos elszigetelődött élete. A polgári kórházak által előírt geometriai útrácsban a tulajdonosok nyomorúságos népet éltek bizonytalan iszapkunyhókban. A XX .  Század közepén alig változott . 1973-ban a munkavállalók, akiknek fele operációs rendszer, még mindig a társadalmi kategóriák közel háromnegyedét teszik ki, amelyhez hozzáadják a nyugdíjasok és rokkantak 17% -át. A többnyire olasz származású, de sokáig letelepedett külföldiek a lakosság 38% -át képviselték. Az ember nem merészkedett megborzongás nélkül ebbe a sorsszerű környezetbe, ha nem bolhapiaca.

Az alacsony foglaltság és az építmények rossz állapota a terület használatának felülvizsgálatát szorgalmazta. Étienne Gagnaire, aki 1954-ben a szocialista címke alatt választott polgármester volt, erről teljes mértékben tisztában volt, és válaszul a lakosság és az 1953-ban megalakult Tonkin Védelmi Bizottság aggályaira, megbízatásának legelején kijelentette:1 st július 1954 : „Tisztességes házak építését és a nyomornegyedek eltávolítását választják. Az érintett ágazatban a legkevesebb lakos költözik, tudva, hogy mindig is tisztában volt azzal, hogy egyetlen bérlőt sem állítanak ki lakóhely nélkül. ” Pozitívabban mutatta be a felújítási projektet, amelynek célja "e kerület jólétének fejlesztése és alapvető hivatásának helyreállítása választott lakóhelyként". Ezek a szép ígéretek feltételezték, hogy a földterület ellenőrzésének problémája megoldódott. Amikor eljött az idő a gyakorlatban, a döntési jog már nem egyedül Villeurbanne önkormányzaté volt. Kezdetben a Hospices Civils de Lyon-nal a Société d'Equipement de la Région Lyonnaise (SERL) kezdte meg tárgyalásait 1957-es alapításától kezdve annak a helyi közösségnek a nevében, amelynek operatív karja volt. Ő volt az, aki 1963-ban megvásárolta az első földterületeket. 1966-ban a törvény előírta, hogy az agglomeráció önkormányzatai városi közösségnek képezzék magukat, és ez a kötelezettség 1969-ben lépett hatályba. Most egyedül ő volt kompetens a fejlesztési műveletek. Ezen a napon a SERL által megszerzett földterület tulajdonjoga átruházódott rá.

Az új Tonkin építésének három szakaszban kellett megtörténnie. Az első, 1967 és 1973 között, magasan álló épületeket építettek az utcák mentén, amelyek a mozi világának művészeit nevezték el (Charlie Chaplin, John Ford, Louis Malle, Roberto Rosselini, Buster Keaton, Georges Mélies), vagy olyan kalandokat idéznek fel, mint a vikingek. Ezekben a pompás épületekben már nem volt hely a szociális lakásokba költözött volt lakosoknak a város szélén vagy a Lyon keleti részén található ZUP-okban. Az újonnan érkezők a kiemelt társadalmi-szakmai kategóriákba tartoztak: vezető tisztségviselők (34%); középvezetők (26%) foglalkoztattak (18%). A munkásosztály, amely ma már csak 7% -ot tett ki, gyakorlatilag kizárták, valamint a kiszolgáló személyzet. Műhelyek és gyárak eltűntek az irodák javára. Négyzetméterben és az egész településen mérve ötödére koncentrálódtak Tonkinban, és a felét ott számolják majd az 1980-as években. Az otthon és a foglalkoztatás kapcsolata ráadásul nem volt nyilvánvalóbb. A kerület mindenekelőtt lakossági funkciót töltött be: az egyik ott élt, anélkül, hogy feltétlenül ott volna a munkája. Hasonlóképpen nem volt szükségképpen kapcsolat a helyi gazdasági körök és az említett hivatalok tevékenységi területei között. Míg egyesek regionális szinten gyakorolták parancsnoki erejüket, mint például a BSN, akik kezdettől fogva példát mutattak, sokuknak olyan nemzeti vagy akár nemzetközi tevékenységi területe volt, mint a viking épület angol tulajdonosának, amely befogadja őket. Az általános benyomás egy állandóan változó szétszakadt világról szól.

A kerület azonban fel volt szerelve az élet minden kényelméhez tervezett felszereléssel. Ez igaz azokra a közintézményekre, amelyek már fel vannak építve vagy be vannak programozva az oktatás szempontjából két általános iskolai csoporttal és egy CES-szel, és a munkaadók sem maradnak el, mivel Rhône Professional Teaching Society (IS PR) épületét építik. Ez a helyzet szociális és orvosi szinten is: 1974-ben a Tonkin klinika kiváló minőségű hírnevet szerzett, miközben a közelben a charpennesi kórház bővítését vállalták. Ezeket a beruházásokat az önkormányzati vagy közösségi hatóságok nagylelkűségének köszönhetően finanszírozták, amelyek sokkal nagyobb erőfeszítéseket tettek, mint a nagy elővárosi lakótelepekre fenntartott erőfeszítések.

Az ilyen vállalkozás megvalósításának feltételeit a választópolgárok többsége igazságtalannak tartotta, elsősorban a Tonkinból elűzött és egyfajta száműzetésbe kényszerített volt lakosok, de a Villeurbannaiak is, akiket felszerelésük adójának finanszírozására szólítottak fel. amelyből nem voltak közvetlenül kedvezményezettek. Ilyen helyzetben találhatunk hasonlóságot a felhőkarcolók építésének időszakával. Ugyanúgy, ahogyan a választók 1934-ben, egy generációval később, nem voltak hajlandók megújítani bizalmukat Lazare Goujon iránt, Étienne Gagnaire-t szankcionálni kellett az 1977-es önkormányzati választások során, azonban különbséggel. A két háború között a munkásosztály véleményében alig emelkedő kommunista párt volt az, amely megnyerte a játékot. Harminc évvel később már csak a szocialista párttal szövetségben való győzelem reményében reménykedhetett, főleg, hogy ez utóbbi nemzetiségű személyiséget indított a csatába Charles Hernu személyében, akinek miniszteri karriert ígértek.

A partnerség ideje (1977-2020)

A politikai fordulópont: kedvező kezdet (1977-1990)

Az 1977. március 13-i önkormányzati választások döntő fordulópontot jelentettek Villeurbanne történetében a szocialista párt győzelmével és Charles Hernu erős személyiségének polgármesterévé választásával. 1990-ben a második ciklusa alatt bekövetkezett halála után a Szocialista Párt megőrizhette hatalmát Gilbert Chabroux (1990-2001, Terracher megszakítás 1997-től 1998-ig) és Jean-Paul Bret feltételei szerint, aki negyedik helyéről engedett a kifejezésnek 2020-ig Cédric Van Styvendaelnek. A Szocialista Párt egy új, proaktív politikával kívánta véget vetni a 23 éves vezetői központosságnak, amely jellemezte Etienne Gagnaire politikáját. "A történelem olyan oldalát fordítanák, amely a kívánt és tudatos differenciálódást elhalványította" a szocialista önkormányzatnak köszönhetően. Kétféle eszköz állt rendelkezésre az elvesztett differenciálódási utak felkutatására: gazdasági szinten megpróbálta meghiúsítani a deindustrializáció mozgását; társadalmi szinten térjen vissza a lakáspolitikához az alacsony jövedelmű osztályok javára. Ezzel a két eszközzel elkerülhető lenne a dolgozó népesség menekülése, amely a hagyományos választási támogatás volt. E politika sikerét vagy kudarcát ennek a politikának a sikeressége alapján kell megítélni.

Ennek az átirányításnak a sikerét jósoltan meg lehetett jósolni azokból az eszközökből, amelyeket Charles Hernu első ciklusában (1977-1981) hajtottak végre. Az ipar fellendítését célzó intézkedések összessége. A Gagnaire idején kidolgozott földfoglalási tervet úgy módosították, hogy az ipar által elfoglalt régi földet hozzá kell rendelni. Hat ipari parkot alakítottak ki így: négy önkormányzati és két magánparkot. Szerény méretei és elhelyezkedésük alapján a Doua és a Château Gaillard között, a munkásnegyedek szívében, ésszerű módon el kellett mozdítaniuk a munkaerő mozgását. Az újonnan alapított vállalatokat a BVRD (Bureau villeurbannais de développement industrielle) által meghatározott kritériumok alapján választanák ki: a szennyező iparágak elutasítása, elsőbbség a csúcstechnológiai szektorban tevékenykedők számára, új munkahelyek teremtése olyan sok kapacitással. A technológiai és a társadalmi nyilvánvaló . Nagy gondot fordítanának a fiatalok szakképzésére is a PIL (általános érdekű program) által kidolgozott szabályok szerint.

A szociális lakáspolitika újrakezdése számos műveletet eredményezett. Közülük kettő különösen példaértékű a város központi szektoraiban. Először, azt, amelyet a volt JB Martin gyár helyén hajtottak végre, miután azt a város átvette: nemcsak szociális lakásokat, hanem az emberi jogok nyilvános kertjét is megtalálták; A Gyengénlátók Iskoláját áthelyezték, míg az igazgató házát idősek befogadó központjává alakították át. Hasonlóképpen, a távfűtőmű megszüntetése lehetővé tette a társadalmi konstrukciók létrehozását egyidejűleg egy új beosztással, az Általános Kincstárral, valamint egy iskolai csoport bővítését. Tonkin fejlődését a dzsentrifikáció folyamatában szintén a társadalmi diverzifikáció irányába kellett irányítani. A Butte de Cusset alján a nyomornegyedek állapotában lévő Cité Simon épületeinek lebontására volt szükség a „Mille-Couleurs” kert növényzetének teljes felújításához. A város szélén új szociális lakhatási program indult a Brosses kerületben.

Hosszú távon: kötelező adatok A demográfiai fellendülés

1990-ben 116 872 lakosa volt, szemben az 1975-ös 116 535 lakosával, stagnálásról beszélhetünk Etienne Gagnaire idején. A népesség növekedésének felgyorsulása, különösen a XXI .  Század eleje óta, nem volt előre látható. A 149.019 lakosra 2016 Villeurbannne költözött 27 -én a 20- edik  között francia település. Ennek eredményeként a Lyon-Villeurbanne pár egyedülálló demográfiai esetet mutat be Franciaországban, és ez egy új helyzet. Amikor az 1901-ben Lyon polgármesterévé választott Victor Augagneur úgy döntött, hogy Villeurbanne-t annektálja, Frédéric Faÿs Davidre hasonlított Góliáttal szemben: városának 29 000 lakosa volt, akik 459 000 lyonnais-ból csak tizenhatot nyomtak. Ha visszatekintünk a korabeli időszakra, Villeurbanne jelenlegi lakossága 3,5-szer kisebb, mint Lyonban (516 000). A különbség 1975 óta tovább csökkent, amikor az arány 1: 4 volt (116 000 Villeurbannais 457 000 Lyonnais esetében). Az egyetlen összehasonlítás, amely a nemzeti kontextusban eszembe jut, a  Párizs -Boulogne-Billancourt házaspárral jár : a 2200 000 párizsi még mindig 20-szor nagyobb, mint a 110 000 Boulonnais. Ez a hízelgő promóció cserébe rendkívül fontos erőfeszítéseket jelent a lakáspolitika terén.

Adminisztratív átszervezés

A helyi közösségek újracsoportosítása a terület megfelelő igazgatásának feltétele. nem Az agglomerációk méretének megfelelő átszervezést igényel. A lyoni vonatkozásban ez az adaptáció több szakaszban zajlott. Miután eljött az unió együttműködésének ideje, az 1967-es törvény óta, a városi közösségeké: így született meg a COURLY (Lyonnaise régió városi közössége ) 1969-ben, később átnevezték Grand Lyon-ra. A legfrissebb: 2014-ben született a lyoni nagyvárosi terület, amelyen keresztül átadják az osztály számára korábban fenntartott összes készséget. Az önkormányzati hatóságoknak egyre inkább alá kell vetniük magukat e nagyobb közösségek korlátozásainak. Meg kell azonban jegyezni, hogy a kapcsolatok stílusa az évek során nagymértékben javult: az együttműködés szelleme érvényesül a rivalizáláséval szemben. Bizonyítékul vesszük a konvergens fejlődést a szocialista Gérard Collomb lyoni polgármesterévé választásával! A problémát továbbra is tudni kell, hogy ebben az összefüggésben Villeurbanne önkormányzata képes-e folytatni differenciálási politikáját.

Tömegközlekedés

A tömegközlekedési hálózat felépítése és működése jól mutatja az önkormányzatok közötti kapcsolatok minőségét egy agglomeráción belül. Kétségtelen, hogy ezen a területen lehet legkönnyebben elérni a konszenzust. Már 1969-ben, az 1966-os törvény alkalmazásával, a szállítás megszervezése BIZTOSAN alá került. A TCL hálózat (lyoni tömegközlekedés) a SYTRAL (Syndicat des Transports de l'Agglomeration Lyonnaise) fennhatósága alatt működik . A radiális logikát a metró 1978-as üzembe helyezésénél hagyományosan elfogadták. Valójában Lyon városa áll a rendszer középpontjában a kettős szív sajátosságával. Ezen a napon valójában az A vonal Perrache-tól Bonnevay-ig az övezet sugárúton, amely a régi 7-es villamos vonalának útvonalán halad át Villeurbanne városán, ahol hat állomás jelöli, beleértve a Gratte járatot is. -Ciel. Az ugyanezen a napon megnyitott B vonal kapcsolatot teremt a Part-Dieu üzleti központ, Lyon második, 1975-ben létrehozott második központja és Villeurbanne között, az A vonalra oltott rövid elágazással a Charpennes állomás szintjén. A tervezők meghajoltak a hagyományos nehézségek mellett, a látogatottság elemzésével a szomszédos lakosság sűrűsége szerint. Húsz évvel később a francia városok újra felfedezték a villamos erényeit, amelyek egyesítik a nagyszámú utas kiszolgálásának előnyeit és az infrastruktúra mérsékelt költségeit a metróval szemben. A 2001-ben létrehozott első vonal útvonala Debourg-La Feyssine ugyanannak a radiális logikának engedelmeskedik, amely a Part-Dieu lyoni központja és az egyetemi campus közötti kapcsolatot támogatja, miközben a teljesen felújított Tonkin kerületet szolgálja. 2020-ban két új villamosvonallal bővült a hálózat ágazatunkban. A T4-es vonal útja La Doua-tól a Feyzin-Vénissieux kórházig tart. Az északi része, kezdetben párhuzamosan a T1 vonallal, Tonkin szívében található, ahol megerősíti kapcsolatát a Part-Dieu állomás területével, amelyet 1983-ban nyitottak meg. A T3 vonal három évvel (2006) előzte meg. Part-Dieuból Meyzieu-ba vezet a keleti külváros külsõ külvárosában. A régi keleti lyoni vasútvonal nyomvonalát követi, amely 1954 óta el van zárva a forgalom elől, ezért keleti peremén keresztezi Villeurbanne-ot. Sőt, a Rhône-Alpes expressz, amely a Lyon-Saint-Exupéry repülőteret szolgálja, 2010 óta ugyanazon infrastruktúrákban részesül. Ebből a listából kiderül, hogy az agglomeráció közlekedési hálózatának fő vonalai valóban sugárirányúak Lyon két szívéből. , Presqu'île vagy Part-Dieu. Az autóbusz-hálózat vizsgálata nem érvényteleníti ezt a következtetést: a 3. számú fővonal is Lyon szívéből indul, ezúttal Vieux Lyontól, mivel a Saint-Paul állomásnál indul Vaulx-en-Velin irányába. . Folytatja egy másik régi villamosvonal útvonalát a Cours Lafayette és Tolstoï, valamint a Place Grandclément útján.

Ez az erős polarizáció Lyon szíve felé, tehát nyugat-keleti irányban, ellentétben áll a hálózat észak-déli keresztirányú vágányok alatti felszerelésével. Itt nem emelhetünk kifogást a Laurent Bonnevay öv sugárúttal szemben, amelyet az agglomeráció megkerülésére építettek, és amelyet a tömegközlekedési hálózat egyetlen vonala sem használ. Az épületek kompakt tömegét egyetlen nagy artéria sem szellőzteti, amely összeköti az alacsony és a magas teraszt. A Barbusse sugárút, a Gratte-Ciel kerület rangos artériája, a városnak ez a szíve északra jön fel a Cours Emile-Zola ellen, és egy zsákutcában ér véget a városháza előtt. Nem felé fordulnak össze a környező kerületek utcái, amelyek vászonja rácsban van. A tömegközlekedés szempontjából az egyetlen 38 buszvonal kanyarog az utcák hálóján, amely Lyon harmadik kerületéhez vezet, a Grange-Blanche kórház előtt végződik. Egyes kerületek figyelmen kívül hagyják a város központját. 1976-ban még egy "spontán" buszjáratot is létrehoztak a Buers körzet felhasználói a központ irányába, miután a kerületi bizottság a TCRL-lel többszörösen sikertelenül próbálkozott. "Ez a megfigyelés régi, de a helyzet nem létezik. A Gratte-Ciel és a Tonkin körzet, illetve az egyetemi campus között nincs közvetlen kapcsolat, és a kitérő elengedhetetlen a Charpennes-en keresztül!

1927-ben Lazare Goujon megkezdte a felhőkarcoló negyed építését . Ez mind társadalmi program, mind várostervezési program új központot hoz létre azzal a céllal, hogy felgyorsítsa az alkotó falvak egyesülését. Ez a terület házigazdák 1934 a városháza, hogy cserélje ki a régi set up Julius Grandclément felavatott 1904. február 2. A harmincas években Henri Seguin, a megölt de Verdun fia létrehozta művészeti bronz társaságát, amely később számos városháza világítását biztosította az 1939/45-ös háború után, amikor Lyonban volt, Cours Henri végén ( ma Long doktor tanfolyama), kézműves nappal, éjjel FFI pedig sógorával, egykori matrózsal.

1944-ben, Villeurbanne felkelése alatt az FTP-MOI és az Ellenállási Zsidók Uniója felszabadította a várost röviddel a Provence-ban landolt csapatok megérkezése előtt, majd a németek átvették, majd ismét felszabadították. A második világháború alatt számos ellenállóképes harcost tartóztatott le egy Barbie vezette bűnöző Gestapo, Villeurbanne és Montchat között (például Doctor Long), az ellenállási hálózatoknak a metropolisz összes körzetében voltak ágai.

A XX .  Század első felében Villeurbanne-ban az önkormányzatok tevékenysége az alap- és szakképzés fejlesztésében fontos szerepet játszik a város későbbi életpályáiban.

Politika és közigazgatás

Politikai trendek és eredmények

2020. július 4. óta Villeurbanne polgármestere Cédric Van Styvendael . Jean-Paul Bret utódja, aki 2001 óta töltötte be a posztot.

Önkormányzati igazgatás

A közigazgatási szervezet ésszerűsítése érdekében a város 1997-től nyolc tanácsba csoportosította a kerületek irányítását: Charpennes / Tonkin, Buers / Croix-Luizet, Cusset / Bonnevay, Cyprian / les-Brosses, Perralière / Grandclément, Ferrandière / Maisons -Neuves, Saint-Jean és Gratte-ciel / Dedieu / Charmettes, valamint tematikus körzetközi testületek felállítására.

Rendőrség

A villeurbanne-i önkormányzati rendőrség állománya 2018- ban 39 ügynök volt.

A videomegfigyelés állítólagos hatékonyságától vonakodva Jean-Paul Bret volt polgármester megduplázta az önkormányzati rendőrök számát , ami 2001-ben 18- ról 2010- re 40-re nőtt . Ezzel egyidejűleg az állam csökkentette az országos rendőrség személyzetét (2002-ben 200, 2010-ben 152 alkalmazott volt az önkormányzatban). A városban a parkolójegyek száma növekszik, 2016-ban Villeurbanne-ban nem kevesebb, mint 64 000 jelentést készítettek, de a bűnözés szintjét emelkedés jellemzi, különösen bizonyos városrészekben.

Mentés

A Rhône-i részleg és a lyoni nagyvárosi terület ( SDMIS ) megyei-fővárosi tűzoltó-mentő szolgálata felel az emberek, a vagyon és a környezet védelméért Villeurbanne városában. Két laktanya létesült Villeurbanne-ban: a douai laktanya és a Cusset laktanya.

Bíróságok

Villeurbanne-nek van egy helyi bírósága (járási bírósága ) a Gratte-Ciel kerületben.

Testvérvárosi kapcsolat

2010. február 3-tól Villeurbanne testvérvárosi kapcsolatokkal áll:

Ezen túlmenően, Villeurbanne együttműködési megállapodásokat írt alá a települések Radom a Lengyelországban 2000-ben Sfax a Tunéziában 2001-ben, a tartomány Ganzouzour a Burkina Faso és a település Dire Dawa a Etiópiában 2009-ben.

Nemzetközi kapcsolatok

Öt külföldi konzulátus található a település területén: Svájc, Spanyolország, Japán, Togo és Írország.

Népesség és társadalom

Demográfia

A lakosok számának alakulása ismert a településen 1793 óta végzett népszámlálások révén . 2006-tól az Insee kiadja a települések törvényes népességét . A népszámlálás immár éves információgyűjtésen alapul, amely öt éven át egymás után az összes önkormányzati területre vonatkozik. A 10 000-nél több lakosú települések esetében a népszámlálásokra évente sor kerül, a lakcímük 8% -át kitevő címekből álló minta felmérését követően, ellentétben más olyan településekkel, ahol minden évben valós a népszámlálás.

2018-ban a városnak 150 659 lakosa volt, ami 2,36% -os növekedést jelent 2013-hoz képest ( Rhône  : + 4,48%, Franciaország Mayotte nélkül  : + 2,36%).

A népesség alakulása   [  szerkesztés  ]
1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851
1,617 1,654 1,834 2 136 2 826 2 998 3,677 4,252 5,395
A népesség alakulása   [  szerkesztés  ] , folytatás (1)
1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896
5 339 5,850 6 663 7,474 9,033 11 176 14,715 17 940 21,714
A népesség alakulása   [  szerkesztés  ] , folytatás (2)
1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954
29,220 33 890 42,526 56 110 63,775 82,038 81,322 82,399 81,769
A népesség alakulása   [  szerkesztés  ] , folytatás (3)
1962 1968 1975 1982 1990 1999 2006 2011 2016
105,416 119 879 116,535 115 960 116,872 124 215 136,473 145,034 149 019
A népesség alakulása   [  szerkesztés  ] , folytatás (4)
2018 - - - - - - - -
150 659 - - - - - - - -
1962 és 1999 között: lakosság kettős számlálás nélkül  ; a következő dátumokra: önkormányzati lakosság .
(Források: Ldh / EHESS / Cassini 1999-ig, majd Insee 2006-tól.) A demográfiai fejlődés hisztogramja

A város Villeurbanne a második város a Lyon városában , a megyei választókerületben a Rhone , a közös negyedik a régióban Auvergne-Rhône-Alpes , a 20 th  község legnépesebb Franciaországban és tartozik a második városi egység Franciaország . Ez egyben a legnagyobb francia község, amely csak egy kanton fővárosa, és nem városközpont.

Oktatás

Elsődleges és másodlagos

Villeurbanne-ban 26 óvoda, 24 általános iskola, 9 középiskola és 5 középiskola működik.

Felsőoktatás

Villeurbanne-ban található a Doua campus , amely a lyoni főváros legfontosabb egyetemi helyszíne. Ezek tartalmazzák:

És a douai campuson kívül:

Szeplőtelen Fogantatás Intézmény

A Szeplőtelen Fogantatás intézmény jött létre 1846 a gyülekezet a nővérek Providence a Corenc és a tervek szerint az anya Sainte-Céleste, üdvözölve a 1854 egy katolikus bentlakásos iskolában a fiatal lányok, amíg 1905 , dátum, a törvény elválasztása Az egyházak és az az állam, ahol az intézmény világi lesz . Az állammal 1959 és 1962 között kötött megállapodást követően az intézmény ismét katolikus lett. Az "Immac" ma egy általános iskola, egy középiskola és egy középiskola alkotta iskolakomplexum.

Kulturális események és ünnepségek

A város elsőként élvezi a francia kulturális főváros 2022-re érvényes címkét .

Sport

Az önkormányzatnak tizenkilenc stadionja, tizenhárom sportcsarnoka (köztük három 1500-nál meghaladó férőhellyel), négy tekepálya, három medence, öt mászófal és egy tucat közeli bíróság található. A városban több mint 200 sportklub működik .

A város ad otthont Villeurbanne sportklub, a Sport Egyesület Villeurbanne Lyon Awakening (ASVEL), a kosárlabda részén fejlődik hosszú Pro A és nyert 17 címeket a bajnok Franciaország kosárlabda . A csapat az Astroballe teremben játszik .

A Lyon-Villeurbanne Rhone XIII (Lions, a Stade Georges-Lyvet játékosa ) a másodosztályban játszó rögbi bajnokság (Elite 2).

Az ASUL Ultimate egy Ultimate-Frisbee klub, amely a nemzeti elitben játszik (Division 1 Open).

A CaMn Villeurbanne egy atlétikai klub, amelyet a sport hozott létre, köztük Thibaudier elnök felelős a XX .  Században. Sok bajnok volt a lyoni sprintben és a középtávban, és két Európa-bajnok 100 méteren. Az alkotókban Jean Chaintreuil, korábban a LOU tagja, továbbra is az egyik legismertebb, ugyanakkor sportember, felelős és edző. Louis Challandon az 1960-as években edző volt, és Pelletier edző volt az, aki létrehozta az utolsó megállapodásokat olyan klubok között, mint az ASVEL Athletics vagy a Miribel-Ain.

Minden évben márciusban a város megszervezi Villeurbanne lépéseit, 10 km-es versenyt  és további 5  km- t a városon keresztül. 2019-ben az ASVEL-t teljes mértékben a nemzetközi Tony Parker veszi át.

Egészség

Villeurbanne egészségügyi felszereléssel rendelkezik, különösen:

  • A Charpennes kórház, a névadó kerületben. A Groupement Hospitalier Center des Hospices Civils de Lyon (HCL) része.
  • A 2019-ben megnyílt Lyon-Villeurbanne Médipôle a Cusset-Léon Blum kerületben található. 740 ágy és férőhely, ez az egyik legnagyobb magán egészségügyi intézmény a régióban, és több mint 50 orvosi és sebészeti szakterületet gyűjt össze egyetlen helyszínen.
  • A Grandclément kerületben található Notre-Dame klinika célja a női pszichopatológia kezelése.

Kultuszok

katolicizmus

A szempontból a katolikus istentisztelet , a város Villeurbanne alá kerül esperes a Lyon és a Egyházmegye Lyon . Több plébániája van: Sainte-Madeleine-des-Charpennes , Notre Dame de la Fraternité, a Cœur-Immaculé-de-Marie, a Betlehem, a Saint-Curé-d'Ars.

protestantizmus

A protestantizmust a Réveil de Villeurbanne evangélikus egyház, rue Richelieu képviseli. A többi evangélikus egyház:

  • Evangélikus Egyház Bibliai Akció, rue Jean Voillot.
  • Evangélikus Pünkösdi Egyház, rue Jean Claude Vivant.
  • Evangélikus protestáns templom, Petite rue Pasteur.
  • Evangélikus keresztény gyülekezeti templom, rue Jean Bertin.
  • Új Apostoli Egyház, Cours André Philip.
  • A feltámadás Krisztus temploma, rue Frédéric et Irène Joliot Curie.
  • Az Új Szövetség temploma, rue Francis de Pressensé.
  • MCI Evangélikus Templom, rue Edouard Aynard.
  • Református templom, rue Jean Claude Vivant, lebontották.
iszlám

Ezen kívül 14 muszlim istentiszteleti hely, mecset és imaház található. Egy nagy mecsetet, az Othmâne mecsetet , a rue Octavie-t, amelyet teljes egészében a hívek adományaiból finanszíroztak, 2006-ban avatták fel. Ezer ember befogadására képes, valamint egy könyvtárral és egy arab nyelviskolával is rendelkezik, amely legalább 250 tanuló befogadására képes.

judaizmus

Két zsinagóga is található, a rue Malherbe és a rue des Mûriers. A Keren Or zsinagóga , a liberális zsidó istentisztelet, a rue Jules Vallès Charpennes-ben található .

Egyéb kultuszok

Az unitus az ukrán rítus van Szent Athanasius , St. Pierre Baratin.

A Jehova Tanúinak van egy Királyság-teremük , a Gardens utcában, ahol három gyülekezet találkozik. Az Utolsó Napok Szentjeinek Jézus Krisztus Egyháza együtt van a Lyon és Villeurbanne Lyon Gerland egyházközségek közös templomával.

A buddhista kultusznak két épülete van: egy templom a Rue Raspail aux Gratte-ciel utcában és egy zen-templom a Tolsói pályán.

A templom az a Antoinist kultusz is jelen van a városban. Román stílusú , 1922-ben dedikált, a rue du Docteur Ollier 25 címen található, és szerepel a kulturális örökség általános jegyzékében.

Gazdaság

A lakosság jövedelme és az adózás

2017-ben a háztartásonkénti adóbevétel mediánja 19 790 euró volt, és az adóháztartások  52% -a volt adóköteles.

Használat

2017-ben a 15 és 64 év közötti népesség 101 513 fő volt, ebből 71,5% foglalkoztatott, 60,3% -a foglalkoztatott. A községben a népszámlálás szerint a munkanélküliek 11,2% -a él , szemben a 2007-es munkanélküliek 9,1% -ával. A lyoni Metropolis aránya 2017-ben 13,8%.

2017-ben 57 121 munkahely volt a foglalkoztatási területen, vagyis a lyoni metropolisz munkahelyeinek 8,1% -a , szemben a 2007-es 56 668 munkával. A foglalkoztatási területen élő aktív munkavállalók száma 62 013 volt, a foglalkoztatási koncentráció mutatója 92,1%, ami azt jelenti, hogy a foglalkoztatási zóna aktív lakosonként alig egynél kevesebb munkát kínál. Ezt Lyon közvetlen közelében magyarázzák, amelynek koncentrációja 2017-ben 139,2% volt.

2017-ben a munkahelyek 51% -a kapcsolódott a felsőoktatási ágazathoz, 33% -a közfoglalkoztatáshoz, 10% -a iparhoz és 6% -a építőiparhoz. Az eloszlás majdnem hasonló a Métropole de Lyonéhoz .

Vállalatok

2015-ben Villeurbanne-nak 13 959 aktív telephelye volt, ebből 9998 a felsőoktatási szolgáltatásokban, 568 az iparban, 1439 az építőiparban és 1947 az állami és az igazgatási szektorban.

2018-ban 2778 vállalatot hoztak létre Villeurbanne-ban, amelyek közel 80% -a egyéni vállalkozás.

Az ipari hagyományokkal rendelkező terület, Villeurbanne helyi gazdaságának szerkezete a szolgáltató gazdaság felé fejlődik, miközben szilárd ipari bázist tart fenn. Hála a jelenlétét a területen a hálózat dinamikus kis cégek, amelyek bunös nagyobbak, mint Boccard, az Areva, Martin, az Alstom, az Adecco, ACI OI Manufacturing EDF sőt ATOS, Villeurbanne a 4 th pólusa foglalkoztatás az Auvergne-Rhône-Alpes régióban Lyon , Grenoble és Saint-Étienne után, valamivel több mint 57 000 munkahely 2017-ben.

A Villeurbanne emellett nagy potenciállal rendelkező fiatal vállalatok fejlesztésére is összpontosít, például a Hikob (vezeték nélküli adatgyűjtés) vagy az Esker segítségével.

A Pixel pólus az 1 st  regionális központja az a kép tevékenység, hang- és kreatív iparágak. Több mint 110 vállalatot tömörít, amelyek 600 alkalmazottat képviselnek. A klaszter 11 000  m 2 irodát és üzlethelyiséget, valamint 5000  m 2 stúdióterületet kínál (emelvények, dobozok, műszaki helyiségek stb.).

A város egy lyoni kereskedelmi és ipari kamarával rendelkezik  : a Groupement des Entreprises de Villeurbanne (Gevil).

Üzletek

10 élelmiszerpiacot rendeznek rendszeresen a Brosses, Buers, Charpennes-Tonkin, Croix-Luizet, Cusset, Ferrandière, Tonkin, Grandclément (a legrégebbi, 1892-ben létrehozott ) és Gratte Sky kerületben.

A helyi pénznemet, a Gonette -t 2015 novemberében hozták létre, és a város néhány üzletében, valamint a Metropolisban használható.

Idegenforgalom

A település kapacitása a következő helyen: 1 st január 2020becsült 575 szoba számára 6 minősített szállodák , azaz 4% a szoba és 3% -a szállodák a Metropolis Lyon .

Helyi kultúra és örökség

Helyek és műemlékek

A Château de la Ferrandière pusztulása és a város legújabb fejlesztése miatt Villeurbanne legrégebbi emléke a Saint-Athanase templom , a Cusset kerületben .

A városban 3 műemlék védett műemlék:

  • A városháza , amelyet 1931 és 1934 között épített Robert Giroud építész . Decemberi rendelettel részben bejegyezték1991. április 29 (homlokzatok és tetők, fő lépcső, csarnokok és folyosók az első és a második emeleten, házassági szoba, kandalló a bizottsági szobában).
  • Az 1921-ben vasbetonból épült Lafont villa , amelyet a1991. április 29.
  • A halottak emlékműve a villeurbanne-i régi temetőben (nem tévesztendő össze az új villeurbanne-i temetővel ), amelyet Jean Chorel faragott 1925-ben, és amelyet2019. március 13.
Felhőkarcoló

A Gratte-Ciel a város központjában található építészeti együttes, amelyet 1927 és 1934 között építettek . Például felhőkarcoló, amelyet szociális házként használnak, és mint munkásosztály városa, amely új városközpontot alkot. A felhőkarcoló áll , modernista , ihlette különböző hatások, az európai és észak-amerikai. Ezek az első felhőkarcolók, amelyeket Franciaországban építettek.

A Doua nemzeti nekropolisa

Doua nemzeti nekropolisa egy 1954-ben felavatott temető, amely Franciaország és az első világháború vagy a második világháború katonai vagy ellenálló harcosainak sírjait gyűjti össze.

Cusset vízerőmű

A Cusset vízerőmű egy villamosenergia-termelő üzem társított gát és elhelyezkedik Jonage csatorna , közrefogja Vaulx-en-Velin . 1899-ben állították üzembe.

Természeti örökség

Városi parkok és kertek

Villeurbanne 70 parkkal és kerttel rendelkezik. Közvetlenül a Tête d'Or parktól keletre található, amely Franciaország legnagyobb városi parkja 117  hektáros. 1894 óta Lyon önkormányzatához tartozik , ezt az időpontot megelőzően a parkot megosztották a két önkormányzat között.

A Doua campustól északra, a Rhône partján található a Feyssine természeti park , Villeurbanne legnagyobb parkja, amelynek területe 55  hektár.

Idézhetünk még:

A munkás hagyományok városa, sok közösségi kert is van .

  • Forgó kert

  • A Vert-Luizet

Kulturális és művészeti örökség

A XX .  Század háromnegyede alatt a lyoni Villeurbanne-ban, a Stalingrad körúton , a lyoni Park Tête d'Or szélén található "Európa Legnépszerűbb Zeneháza", a Lamour család által létrehozott Téli Palota. , a lyoni Salle de la Bourse du Travail, a lyoni régió legszebb változatai, dalai és Jazz című műsorával egy időben . Charles Trenet-től Jacques Brelig, Duke Ellingtonon vagy Ray Charles-on keresztül a lemez és a rádió leghíresebb művészei lépnek fel itt, gyakran a párizsi Olympia előzetese formájában.

Színház és mozi

A Théâtre Nationale Populaire (TNP) egy színházi intézmény alakult, 1920 által Firmin Gémier a párizsi , és található óta 1972 Place Lazare-Goujon a Gratte-Ciel kerületben . A TNP küldetése a minőségi műsorok politikájának kidolgozása, amely a lehető legtöbb ember számára elérhető. A TNP egy országos drámai központ , vagyis biztosítja a látványteremtés, -gyártás és -szemlék küldetését a színházi téren. Saját díszkonstrukciós műhelye is van.

A TNP mellett ott van a Théâtre de l'Iris , amelyet 1988-ban hoztak létre, és amely évente 10-15 előadást rendez. Az alkotás helyszíne a Compagnie de l'Iris műsorai és a drámai művészet konzervatóriuma is.

Az 1920-ban épült Zola mozi az egyetlen aktív létesítmény a városban. A Cours Émile Zola épületében található , a République metróállomás közelében . A mozit a „Pour le Cinéma” egyesület működteti, amely a szokásos arthouse programozás mellett három éves fesztivált kínál.

Médiatárak és könyvtárak

Végén az 1980-as években , a média könyvtár , az úgynevezett House of Book, kép és a hang (MLIS) épült tervei szerint a svájci építész , Mario Botta . A Tonkin körzetben van médiatár is.

A városnak két könyvkocsija is van , az egyik a felnőttek, a másik a fiatalok számára készült, és keresztezi a város számos területét.

Kulturális központok

A Le Rize kulturális és kutatóintézet 2008. február 16-án nyitotta meg kapuit a Valentin-Haüy rue 23-25 ​​(Grandclément kerület) címen. Viták, találkozók és eszmecserék helyszíne, több mint 2660 m 2 összegyűjti  az önkormányzati levéltárat, egy médiatárat, valamint kulturális és oktatási tevékenységeket. A Rize minden kulcsot olvasó közönségnek felajánlja, hogy jobban megértse a mai várost és elképzelje a holnapit.

A Jean-Pierre-Lachaize ökumenikus kulturális központ (CCO Villeurbanne) egy 1963-ban létrehozott kulturális központ Villeurbanne-ban, az INSA és a Doua egyetemi komplexum közelében . A CCO a kollektív projektvezetők, egyesületek és művészek támogató struktúrája. A struktúra kulturális akciókat és társadalmi innovációs projekteket is folytat, például a cselekvőképesség fejlesztését és a kulturális jogok védelmét.

Előadótermek

Az aktuális zenének szentelt koncertterem a Le Transbordeur a város messzi északkeletén található. 1989-ben hozták létre, gazdag és változatos programmal.

A Le Toï Toï, a le Cinc úgynevezett "kaméleon" létesítmény, mert bár színháznak, táncnak és koncerteknek ad otthont, bár és étterem is egyben. La Doua területén található.

Művészetek

Villeurbanne-ban található az Institut d'art Contemporain de Villeurbanne , amely a Rhône-Alpes régió regionális kortárs művészeti alapja (FRAC).

2002 óta Villeurbanne-nek van Metropolitan Center for Urban Arts: Les Ateliers Frappaz . Ez a struktúra a villeurbanne-i kulturális szolgálatokkal közösen szervezi a Les Invites de Villeurbanne fesztivált, amely június közepén átlagosan 80 000 nézőt vonz.

Az 1978-ban létrehozott URDLA nemzetközi nyomtatási és könyvközpont a kézműves know-how fejlesztése és megőrzése érdekében működik.

Az önkormányzathoz kapcsolódó személyiségek

Villeurbanne-ban született személyiségek Villeurbanne-ban elhunyt személyiségek

Heraldika, mottó és embléma

A címer bemutatása
Városi címer en Villeurbanne (Rhône) .svg

A karok a város Villeurbanne és heraldikus díszítéssel ellát:
tól előételek erős ház két torony borított pénzt fekvő hullámok azúrkék mozog a hegy, tetején baljós kijátszották egy delfin és egy jobbos oroszlán, mind az arany.
Ez a címer André Steyert lyoni történész munkája , 1888-ban.

A delfin emlékeztet arra, hogy az önkormányzat 1852-ig Isère-hez tartozott , amikor is a Rhône-hez kapcsolódott . Az oroszlán felidézi Lyon városra gyakorolt ​​hatását .

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. A vidéki és városi önkormányzatok 2020 novemberében közzétett övezete szerint a2020. november 14 a vidékiek minisztériumközi bizottságában.
  2. A városok vonzáskörzeteinek fogalma felváltotta2020 október, egy városi területét annak érdekében, hogy koherens összehasonlításokat lehessen folytatni az Európai Unió többi országával .
  3. kontinentális vizek minden felszíni vízre vonatkoznak, általában az esővízből származó édesvízre, amely a szárazföldön található.
  4. A Wikipedia egyezménye szerint az elvet megtartották, hogy a népszámlálási táblázatban és a grafikonon az 1999 utáni legális népesség esetében csak azokat a népességeket jelenítsék meg, amelyek megfelelnek a teljeskörű népszámlálási felmérésnek a 10 000-nél kevesebb lakosú településeken, és hogy a évek 2006, 2011, 2016 stb. 10 000 lakos feletti települések esetében, valamint az INSEE által az összes településre vonatkozóan közzétett legfrissebb törvényes népesség.
  5. jogi Városi lakosság 1-jén hatályba st  január 2021, szüret 2018. meghatározott területi határain 1-jén hatályos st  január 2020, statisztikai referencia időpontja: 1 st  január 2018.
  6. A foglalkoztatási koncentráció mutatója megegyezik a zónában található 100 munkahelyre jutó munkahelyek számával, az INSEE meghatározása szerint a zónában lakó munkával .

Hivatkozások

INSEE
  • Az önkormányzattal kapcsolatos akták, [ olvasható online  (az oldal megtekinthető 2020. szeptember 7-én)]
  1. LOG T1 - A kategóriák szerinti lakások számának alakulása a történelemben 1968 óta
  2. LOG T2 - A ház kategóriái és típusai
  3. LOG T7 - ​​Fő lakóhelyek a foglaltsági állapot szerint
  4. REV T1 - Adóháztartások a 2017. évre
  5. EMP T1 - 15–64 éves népesség tevékenységtípus szerint .
  6. EMP T5 - Foglalkoztatás és tevékenység
  7. EMP T8 - Munka ágazatonként
  8. CEN T1 - Aktív létesítmények üzleti szektoronként 2015. december 31-én
  9. DEN T1 - Induló vállalkozások üzleti szektoronként 2018-ban
  10. TOU T1 - A szállodák száma és befogadóképessége a1 st január 2020
Egyéb források
  1. "  Franciaország városai - A francia gazdaság táblázatai | Insee  ” , az Országos Statisztikai és Gazdaságtudományi Intézet honlapján (hozzáférés : 2019. augusztus 28. ) .
  2. Gentilé a habitants.fr weboldalon Hozzáférés ideje: 2008.07.17 .
  3. Pierre Mandier, a középső Rhône-völgy domborműve a harmadlagos és negyedéves időszakokban, BRGM,1988, 654  p..
  4. Danielle Devinaz és Bernard Jadot, Villeurbanne Korábban , Le Coteau, Horvath,1988, 160  p. ( ISBN  2-7171-0549-2 ) , p.  17–23.
  5. Annick Auffray, Alain Brisson, Agnès Tamburini, Valérie Dziak, Véronique Maloisel és Sophie Martinoni-Lapierre, „  Rhône-Alpes régió éghajlata  ” , a rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr oldalon ,2010(megtekintés : 2016. június 23. ) .
  6. "  TCL: Lyoni tömegközlekedés  " , a web-libre.org oldalon .
  7. SYTRAL, „  A C3 projekt bemutatása  ” , a sytral.fr oldalon (hozzáférés : 2020. szeptember 8. ) .
  8. "  T6 északi villamospálya tanulmányok - Sytral  " , a sytral.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. szeptember 7. ) .
  9. "  Hírlevél - 2008. január  " , az autolib.fr oldalon .
  10. "  Autolib folyóirat  " , az autolib.fr oldalon .
  11. Justin Boche , "  Lyonban, Bluely, vége  " , a www.lyoncapitale.fr oldalon ,2020. augusztus 31(megtekintés : 2020. augusztus 31. ) .
  12. „  Városi / vidéki tipológia  ” , a www.observatoire-des-territoires.gouv.fr weboldalon (konzultáció 2021. április 3 - án ) .
  13. "  Városi önkormányzat - meghatározás  " , az Insee weboldalon (konzultáció 2021. április 3 - án ) .
  14. „  A sűrűségrács megértése  ” , a www.observatoire-des-territoires.gouv.fr webhelyen (hozzáférés : 2021. április 3. ) .
  15. „  Lyoni városi egység 2020  ” , https://www.insee.fr/ címen (elérhető : 2021. április 3. ) .
  16. "  Városi egységek adatbázisa 2020  " , a www.insee.fr oldalon ,2020. október 21(elérhető : 2021. április 3. ) .
  17. Vianney Costemalle, "  Mindig több lakos városi egységekben  " , az Országos Statisztikai és Gazdaságtudományi Intézet honlapján ,2020. október 21(elérhető : 2021. április 3. ) .
  18. "  Lyon vonzáskörzetét alkotó települések listája  " , az Országos Statisztikai és Gazdaságtudományi Intézet honlapján (konzultáció 2021. április 3 - án ) .
  19. Marie-Pierre de Bellefon, Pascal Eusebio, Jocelyn Forest, Olivier Pégaz-Blanc és Raymond Warnod (Insee): „  Franciaországban tízből kilenc ember él egy város vonzáskörzetében  ” , a Országos Statisztikai és Gazdaságtudományi Intézet ,2020. október 21(elérhető : 2021. április 3. ) .
  20. „  CORINE Land Cover (CLC) - A területek elosztása 15 földhasználati pozícióba (nagyvárosi terület).  » , Be a helyén adatok és statisztikai vizsgálatok Minisztérium Ökológiai Transition. (elérhető : 2021. április 30. )
  21. IGN : „  A földhasználat alakulása a városban régi térképeken és légifotókon.  » , A remorerletemps.ign.fr webhelyen (konzultáció 2021. április 30 - án ) . Két dátum közötti evolúció összehasonlításához kattintson a függőleges elválasztó vonal aljára, és mozgassa jobbra vagy balra. Két másik kártya összehasonlításához válassza ki a kártyákat a képernyő bal felső sarkában lévő ablakokban.
  22. "  Villeurbanne Gratte-Ciel Center-ville  " , a grandlyon.com oldalon (hozzáférés : 2020. augusztus 31. ) .
  23. "  Vaulx-en-Velin Villeurbanne Carré de Soie  " , a grandlyon.com oldalon (hozzáférés : 2020. szeptember 24. ) .
  24. „  Villeurbanne Grandclément  ” , a grandlyon.com oldalon (hozzáférés : 2020. szeptember 24. ) .
  25. "  Villeurbanne Cours Emile-Zola  " , a grandlyon.com oldalon (hozzáférés : 2020. szeptember 24. ) .
  26. Eugène de Rolland és D. Clouzet , az önkormányzatok illusztrált szótára: a Rhône megyéből , t.  2, Lyon,1903, 645  p. ( online olvasható ) , p.  606.
  27. Jean Pelletier, Ismerve Lyon le 7e kerületét , Lyon, Editions lyonnaises d'Art et d'Histoire,1997, 96  p. , P.  17-20.
  28. Jean-Paul Bravard, Le Rhône du Léman à Lyon , La Manufacture,1987, 452  p..
  29. Villeurbanne 6Fi1055 1812-es napóleoni kataszterének önkormányzati levéltárai
  30. Ezért egyes etimológusok szerint Velin neve kiterjedt az egész országra.
  31. Bernard Meuret, Villeurbanne 1880-1982 községi leocializmus, Lyon, Lyoni Egyetemi Kiadó,1982, 301  p. ( ISBN  2-7297-0156-7 ) , p.  21-25.
  32. Hugues Savey-Guerraz, Lyon és a Rhône önkormányzatok enciklopédikus szótára , Le Coteau, Horvath,tizenkilenc nyolcvan egy, 575  p. , P.  416-432 (Villeurbanne község).
  33. Villeurbanne Városi Levéltár, Közösségi tulajdon sorozat, IN2, A La Feyssine-i szűrőkút-zóna létrehozása, 1931-35. A Balmont-félsziget bérbeadása 1876-1950
  34. Philippe Videlier, Gyárak , Genouilleux, La passe du vent,2007, 448  p. ( ISBN  978-2-84562-126-8 ) , p.  23-33.
  35. Marc Bonneville, munkásvárosi külváros születése és metamorfózisa: Villeurbanne , Lyon, Presses Universitaires de Lyon,1978, 287  o. , P.  48-54.
  36. Philippe Videlier, Gyárak , A szél elmúlik,2007, 448  p. , P.  59-62.
  37. Marc Bonneville, munkásosztály Vulleurbanne külváros születése és metamorfózisa , Lyon, Presses Universitaires de Lyon,1978, 286  p. , P.  35-36.
  38. Charles Roche, az Un Tonkin elrejthet egy másikat: a Tonkin körzet és környéke , Lyon, Aleas, történelmi és anekdotikus gyűjteménye ,2006, 362  p. ( ISBN  2-84301-145-0 ) , p.  343-352.
  39. Bernard Meuret, a Villeurbanne 1880-1982 községi önkormányzat , Lyon, Presses Universitaires de Lyon,1982, 301  p. , P.  27-38.
  40. francia, Le socialisme önkormányzati Villeurbanne 1880-1982 , Lyon, Presses Universitaires s Lyon,1982, 301  p. , P.  83-107.
  41. Rogalski-Landrot, Lyon minden fronton , Silvana vezércikk,2015, 245  p. , P.  237-241.
  42. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, Presses Universitaires de Lyon) munkásnegyed külvárosának születése és metamorfózisa ,1978, 267  p. , P.  48-55.
  43. Pierre Carlioz és Louis Chabert, a város gyára , Saint-Etienne, University of Saint-Etienne,1982, 125  p. , P.  45-63.
  44. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, Presses Universitaires de Lyon) munkásnegyed külvárosának születése és metamorfózisa ,1978, 287  o. , P.  55-58.
  45. Philippe Videlier, Felhőkarcoló , A szél elmúlása ,2004, 223  p. , P.  10-20.
  46. Bernard Meuret, a Villeurbanne 1880-1982 községi önkormányzat , Lyon, Presses Universitaires de Lyon,1982, 301  p. , P.  152-157.
  47. Bernard Meuret, a Villeurbanne 1880-1982 községi önkormányzat , Lyon, Presses Universitaires de Lyon,1982, 301  p. , P.  165-170.
  48. Philippe Videlier, Felhőkarcoló , A szél elmúlása ,2004, 223  p. , P.  33-41.
  49. Philippe Videlier, Felhőkarcoló , A szél elmúlása ,2004, 223  p. , P.  65-78.
  50. Philippe Videlier, Felhőkarcoló , A szél elmúlása ,2004, 223  p. , P.  43-62.
  51. Philippe Videlier, Felhőkarcoló , A szél elmúlása ,2004, 223  p. , P.  133-150.
  52. Bernard Meuret, a Villeurbanne 1880-1982 községi önkormányzat , Lyon, Presses Universitaires de Lyon,1982, P.  175-180.
  53. Pierre Carlioz és Louis Chabert, "  A város gyára  ", Saint-Etienne Egyetem ,1982, P.  45-63.
  54. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, Presses Universitaires de Lyon) munkásnegyed külvárosának születése és metamorfózisa ,1978, 288  p. , P.  79-82.
  55. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, Presses Universitaires de Lyon) munkásnegyed külvárosának születése és metamorfózisa ,1978, 288  p. , P.  83-91.
  56. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, Presses Universitaires de Lyon) munkásnegyed külvárosának születése és metamorfózisa ,1978, 288  p. , P.  96-102.
  57. 792-es és 694-es Rhône-kód tanszéki levéltár 104 W 330-336
  58. Marc Bonneville, "  Városi deindustrializáció, Villeurbanne esete  ", Revue de Géographie de Lyon ,1975, P.  97-105.
  59. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, Presses Universitaires de Lyon) munkásnegyed külvárosának születése és metamorfózisa ,1978, 286  p. , P.  256-257.
  60. Bernard Meuret, a Villeurbanne 1880-1982 községi önkormányzat , Lyon, Presses Universitaires de Lyon,1982, 301  p. , P.  221–224.
  61. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, munkásosztály) külváros születése és metamorfózisa , Presses Universitaires de Lyon,1978, 286  p. , P.  250–256.
  62. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, munkásosztály) külváros születése és metamorfózisa , Presses Universitaires de Lyon,1978, 286  p. , P.  193-201, 244-250.
  63. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, Presses Universitaires de Lyon) munkásnegyed külvárosának születése és metamorfózisa ,1978, 286  p. , P.  188-190.
  64. Philippe Videlier, Gyárak , A szél elmúlik,2007, 450  p. , P.  159-174.
  65. Marc Bonneville, Villeurbanne (Lyon, munkásosztály) külváros születése és metamorfózisa , Presses Universitaires de Lyon,1978, 286  p. , P.  170-180, 202-212, 259-264.
  66. Bernard Meuret, Villeurbanne 1880-1982 községi önkormányzat , Lyon, Lyon Presses Universitaires de Lyon,1982, 302  p. , P.  258-260.
  67. Bernard Meuret, Villeurbanne , Lyon , a Le Socialisme Municipal, a Lyon Presses Universitaires1982, 304  p. , P.  256-258.
  68. Lásd Christian Chevandier, a La Fabrique d'une generáció első két fejezetét. Georges Valero, postás, aktivista és író, Párizs, Éditions Les Belles Lettres, „Histoire de profil” gyűjtemény, 2009
  69. "  My neighborhood Council  " , a town hall-villeurbanne.fr webhelyen (hozzáférés : 2014. január 3. ) .
  70. "  Városi rendőrség: Számok önkormányzatok szerint  " , a data.gouv.fr webhelyen (konzultációra került sor : 2020. szeptember 7 - én ) .
  71. "Kényszerített videomegfigyelés": Villeurbanne polgármestere pirosat lát , Lyon Capitale , 2010. március 3.
  72. "  Fizetett parkolás Villeurbanne-ban: a bírság 32 euróra nő!"  » , Lyon Mag,2017(megtekintés : 2020. június 9. ) .
  73. CG, "  Villeurbanne-ban egy lakos elítéli a bizonytalanságot a Brosses kerületben  " , a Le Progrès-en ,2019. február 24(megtekintés : 2020. július 14. ) .
  74. „  A decentralizált együttműködés és más külső fellépések francia atlasza  ” , a Külügyminisztériumtól (hozzáférés : 2010. február 3. ) .
  75. Jérôme Gallo, "  Villeurbanne-ban telepített öt konzulátus részlete  " , a leprogres.fr oldalon ,2015. április 26(megtekintve 2015. április 27-én ) .
  76. A népszámlálás megszervezése az insee.fr oldalon .
  77. Cassini falvaktól a mai városokig az École des Hautes Etudes en Sciences Sociales helyén .
  78. See Insee - Az önkormányzat legális lakossága a 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 és 2018 évekre .
  79. [1] Insee - Legális lakosság 2011
  80. "  History  " , az immaculee.net oldalon (hozzáférés : 2013. november 21. ) .
  81. TM, "  Villeurbanne: három este merítés a Reperkusoundnál  " , a Le Progrès-on ,2019(megtekintés : 2020. május 21. ) .
  82. „  Francia kulturális főváros 2022: Villeurbanne-t választották!  » , A lyonmag.com oldalon (hozzáférés : 2021. március 31. ) .
  83. „  Clinique Notre-Dame  ” , a cnd-orsac.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. augusztus 31. ) .
  84. "  Villeurbanne  " , a lyoni egyházmegye honlapján (konzultáció 2012. március 9-én ) .
  85. „  A Villeurbanne-i Evangélikus Újjászületési Egyház története  ” , a Villeurbanne - i Evangélikus Újjászületési Egyház honlapján (konzultáció 2012. március 17-én ) .
  86. "  Saját finanszírozású mecset felavatása  " , a Figaróban (konzultáció 2012. március 9-én ) .
  87. "  Keresés ZIP / város szerint  " az Utolsó Napok Szentjeinek Jézus Krisztus Egyháza webhelyén (hozzáférés : 2012. március 17. ) .
  88. „  Buddhizmus  ” , a lyonweb.net oldalon (hozzáférés : 2012. március 17. ) .
  89. "  Insee - Métropôle de Lyon - EMP T8 - Munkahelyek ágazatok szerint  " , az Országos Statisztikai és Gazdaságtudományi Intézet honlapján (konzultációra került sor 2020. szeptember 7 - én ) .
  90. "  Insee - EMP T5 - Foglalkoztatás és aktivitás - Lyon  " , az Országos Statisztikai és Gazdaságtudományi Intézet honlapján (konzultáció: 2020. szeptember 7 - én ) .
  91. "  Hikob (Villeurbanne) teljes növekedésben - Saját ipari helyiségek  " , az Ipari helyiségeimben (hozzáférés : 2016. április 9. ) .
  92. "  Zoom az Esker vállalatnál (Villeurbanne) - Monlocalindustriel.fr  " , a Mon helyi industrielle oldalán (konzultáció 2016. április 9-én ) .
  93. "  Gevil - Groupement des Entreprises de Villeurbanne  " , a lyon-metropole.cci.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. augusztus 31. ) .
  94. "  La Gonette, Monnaie Locale Citoyenne de Lyon  " , a La Gonette-n (hozzáférés : 2020. szeptember 7. ) .
  95. Közlemény n o  PA00118151 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium .
  96. „  Théâtre de l'Iris  ” , a theatredeliris.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. augusztus 31. ) .
  97. Ha többet szeretne megtudni az MLIS-ről, lásd a Maison du Livre, de l'Image et du Son (MLIS) - François Mitterrand című közleményt, Le Dictionnaire, Enssib, 2015.
  98. "  Le Rize  " , a lerize.villeurbanne.fr oldalon .
  99. "  Home - Toï Toï, le Zinc  " , a toitoilezinc.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. augusztus 31. ) .
  100. "  URDLA | Centre International de l'Estampe & du Livre  ” , az urdla.com oldalon (hozzáférés : 2020. augusztus 31. ) .
  101. Villeurbanne az OLDJP-n

Lásd is

Bibliográfia

  • Alain Belmont, Villeurbanne, a függetlenség szellemének 2000 éve . Grenoble, Glénat, „Beaux Livres Patrimoine” gyűjtemény, 2015, 192 p.
  • Charles Hernu , Villeurbanne Cité Bimillénaire , GAEV, 1977
  • Danielle Devinaz és Bernard Jadot ( pref.  Charles Hernu ), Villeurbanne korábban , Horváth,1988. április, 160  p. ( ISBN  978-2-7171-0549-0 )
  1. o.  48 .
  2. o.  68 .
  3. o.  87 .
  4. o.  154 .
  5. o.  8 .
  1. o.  19 .
  2. o.  26 .
  3. o.  29 .
  4. o.  27 .
  • Hubert Jannon ( pref.  Jean-Paul Bret ), Villeurbanne repülésének története: az első világháború előtt Lyon, Éditions Bellier,2009, 148  p. ( ISBN  978-2-84631-235-6 )
  • J. Perrier és E. Bonnard , Villeurbanne: történelem és életrajz , Villeurbanne, Association typographique lyonnaise,1928, 164  p.
  • Bruno Permezel és Marcel Avet ( pref.  Gilbert Chabroux ), Villeurbanne: utcatörténet, névtörténet, Lyon, BGA Permezel,1994, 262  p. ( ISBN  2-909929-02-7 )
  • Bernard Jadot (photogr. Laurence Fischer) ,, Éditions du Poutan, 2015. október, 112 o. ( ISBN  9782918607830 )
  • Marc Bonneville , Villeurbanne: egy munkásvárosi külváros születése és metamorfózisa , Lyon, Presses Universitaires de Lyon,1978, 288  p. ( ISBN  2-7297-0044-7 , nyilatkozat BNF n o  FRBNF34624337 )

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek