Vélo'v

Vélo'v
A Vélo'v cikk szemléltető képe
Helyzet Lyon (270 állomás)
Villeurbanne (73 állomás)
Vénissieux (5 állomás)
Bron (4 állomás)
Caluire-et-Cuire (3 állomás)
Oullins (3 állomás)
Vaulx-en-Velin (2 állomás)
Rillieux-la-Pape (2 állomások)
Fontaines-sur-Saône (2 állomás)
Neuville-sur-Saône (2 állomás)
Décines-Charpieu (1 állomás)
La Mulatière (1 állomás)
Pierre-Bénite (1 állomás)
Saint-Genis-Laval (1 állomás)
Couzon -au-Mont-d'Or (1 állomás)
Albigny-sur-Saône (1 állomás)
Écully (1 állomás)
Tassin-la-Demi-Lune (1 állomás) Franciaország
típus Önkiszolgáló kerékpárok
Üzembe helyezés 2005. május 19
Állomások 424
Részvétel növekvő77 000 előfizető (2019-ben)
Operátor JCDecaux

Vélo'v kifejezés önkiszolgáló kerékpár rendszer felállított metropolisz Lyon és a társaság által kezelt JCDecaux óta2005. május 19. Ez az a név, amely alatt JCDecaux működteti Cyclocity rendszer a Lyon és Villeurbanne .

Elv

Körülbelül 5000 , integrált sebességfokozattal ellátott kerékpár (3 sebességes, váltó és fogaskerék nélkül) áll rendelkezésre a nap 24 órájában, a hét minden napján, forgalmazva több mint 400 állomáson, amelyek Lyon metropoliszának 24 településén vannak elszórva (424 állomás2021. január 10). Egyes állomásokon a terminál lehetővé teszi hitelkártyával fizethető (rövid távú) kártya megszerzését . 150 euró letétet  tartanak vissza a kerékpár vissza nem adása esetén (azaz ha a kerékpárt 24 órán belül nem adják vissza a bérlés után), vagy ha a felhasználó súlyosan károsítja a kerékpárt.

Mivel 1 st június 2018, az egyirányú jegy 1,80  euróba , a 24 órás formula pedig 4  euróba kerül . A hosszú távú előfizetés 31  euróba kerül (150  eurós kaucióval a Vélo'v elvesztése esetén), és egy évig érvényes. 14-25 évesek és az RSA kedvezményezettek hosszú távú előfizetését € 16.50  és € 15  volt (azonos betét). A hosszú távú előfizetés Vélo'v kártyán vagy a következő partnerkártyák egyikén biztosított: a Técély kártya ( TCL előfizetés ), a Wherera kártya (multimodális szállítási kártya a Rhône-Alpes régió számára), és mivel2012. február, a Car2go kártya (önkiszolgáló járművek). Minden kölcsönzésnél az első 30 perc ingyenes; A partnerkártyák lehetővé teszik, hogy hosszabb ingyenes időszakot élvezzen: 45 perc (ez az időtartam 2017-ig egy óra volt). A következő félórákért 0,05 euró / perc , 0,10  euró / perc, illetve 0,15  euró / perc számlázást kell  megállapítani, a bérleti díj felső határa 35  euró . Ez arra ösztönzi a felhasználókat, hogy a kerékpárokat ne ideiglenesen parkolják oda, ahová akarják, hanem tegyék vissza őket az állomásra, még akkor is, ha ez később egyet jelent. Ha azonban a felhasználónak hosszú utat kell megtennie, bármelyik állomáson leteheti és felveheti kerékpárját, hogy új szabadidő-jóváírást kapjon (kivéve az 1 utazás képletét).

A számítógépes rendszer által irányított helyreállítási transzferek ellenére egyes felhasználók panaszkodnak arra, hogy az állomásokat üresnek vagy éppen ellenkezőleg telinek találják, ami megakadályozza a kerékpár visszaadását, és szükségessé teszi egy másik állomás keresését, ahol rendelkezésre állnak helyek. Amikor azonban egy teljes állomásra érkezik, és a terminálon azonosítja magát, a Vélo'v felhasználójának lehetősége van további 15 perc ingyenes előnyeinek kihasználására, valamint a rendelkezésre álló terminálokkal rendelkező közeli állomások listájának megtekintésére.

A kerékpár bérlésének eljárása a következő:

Vége óta 2018. május, kerékpár is bérelhető a hivatalos Vélo'v alkalmazáson keresztül , anélkül, hogy végig kellene mennie a terminálon.

A "bónusz állomásoknak" nevezett állomások, általában attól a magasságtól elkülönítve, ahol a kerékpárokat ritkán függesztik fel, 30 percet kínálnak annak az előfizetőnek, aki leteszi a biciklijét. Ez azonban nem működik egyik bónusz állomásról a másikra, a kerékpárnak klasszikus állomásról kell származnia.

Felhasználók

Ban ben 2007. június, a rendszernek 60 000 előfizetője volt, statisztikailag az alábbiak szerint oszlottak meg:

Összességében naponta 60 000 kilométert tettek meg, 64% -uk ingázott. A szolgáltatást ezután átlagosan napi 30 000 alkalommal vették igénybe.

Viszont 2007-ben Lyon utcáiban minden negyedik kerékpár Vélo'v volt. Az utazások tekintetében a hivatalos webhely becslése szerint a Vélo'v képviselte a lyoni és villeurbanne-i kerékpárutak egyharmadát.

A 2009. március 19, az eszköz rekordot ért el 33 701 bérleti díjjal, egy napos sztrájk és demonstráció során. A 2009. szeptember 24, új rekordot értek el 44 843 bérleti díj és 89 686 km megtétele mellett  , egy nap alatt a TCL sztrájkja alatt .

A rendszer öt éve alkalmával megállapították, hogy a használatba vétele óta 27,7 millió bérleti díjat teljesítettek, 58 millió megtett kilométert és évente átlagosan 42 000 aktív előfizetőt szereztek. Az ebből az alkalomból bemutatott 2009-es statisztikák átlagosan napi 15-20 000 bérleti díjat mutattak, és azt jelezték, hogy a felhasználók 75% -a 18-35 éves volt. Erre az időpontra a kerékpárral megtett utak aránya megduplázódott 2005-höz képest, a teljes út 2,5% -ára.

Hónapjában2014. októberés indulásuk óta 2005. június, a Vélo'v flotta 110 millió kilométert tett meg. Ennek a szolgáltatásnak több mint 54 000 hosszú távú előfizetője van, és napi 20 000 bérleti díja van. ASzeptember 11-én, Vélo'v új rekordot döntött: a nap folyamán 36 292 bérleti díjat rögzítettek, átlagosan egy Vélo'v 10-szer bérelt ugyanazon a napon. Ez az adat a legutóbbi 5 év legmagasabb értéke a normál időkben, mivel a 35 000 bérleti díj sávját 2009 óta nem rögzítették.

2014 az összes rekord éve:


A 2015. május 12, a hosszú távú Vélo'v előfizetők száma elérte a 60 000-et.


Egyéb statisztikák (2016 nyara):


2017-ben:


Előrejelzés 2018:


2018-ban:


2019-ben:


Első 13 napján 2020 szeptember :

Hardver és karbantartás

A kerékpárokat a Saint- Etienne Mercier cég és a portugál Órbita gyártó tervezte .

A forgalomban lévő kerékpárok napi körülbelül harminc kilométert tesznek meg, és nagyon durva használatnak vannak kitéve, ideértve a járdaszélen való átugrást és az emberek kosárra szállítását (ez tilos). Másrészt rongálás célpontjai is . 2006 közepén a lopásgátló eszköz (a kis piros kulcs) erősebb és könnyebben használható változata készült.

A javítási és karbantartási műhelyeket, valamint a mobil egységeket a JCDecaux irányítja . Az első 5 évben 36 000 kerékpárt javítottak meg.

3 típusú járművet használnak kerékpárok és állomások karbantartására, de kerékpárok szállítására is:

2010-ben, a Vélo'v ötödik évfordulója alkalmából a vállalat bemutatta a kerékpárok új generációját, amely egy keskenyebb kormánynak köszönhetően könnyebb, mint amilyeneket más francia városokban kínál a JCDécaux.

A Vélo'v felhasználói közösség gyorsan felállított egy rendszert, amely tájékoztatja a technikusokat és más felhasználókat a kerékpár használhatatlanná tételének problémájáról: a Vélo'v nyerget felforgatták.

A 2015- ben bevezetett 15 000 sorozatban a nyereg és egyes kerékpárok számára könnyen beállítható kar érkezik.

Franciaországban 4600 kerékpár visszahívására került sor a gyártás során, hátsó fékproblémákkal.

Éjszakáján 17. nál nél 2018. július 18, az összes kerékpárt új generációs kerékpárok váltották fel, amelyek könnyebbek és amelyek hátsó lámpája a földön betartandó biztonsági távolságot vetíti előre.

Ban ben 2020 február, megjelenik az e-Vélo'v, elektromos segítséggel (az akkumulátor bérleti lehetőség): 2500 telepítve van.

Földrajzi lefedettség

Míg a helyszínrajz körülbelül 300 méterenként állomást ír elő, Villeurbanne városának bizonyos külterületein, mint például Les Brosses vagy a Cité Saint-Jean, nincs ilyen létesítmény.

Másrészt a Lyon-Villeurbanne kerületen túl néhány állomást telepítettek. Ban ben2007. szeptember, állomást telepítettek Caluire-et-Cuire-be , a C metró végállomása közelében2007. decembera Selyem téren , Vaulx-en-Velinben , az A metró és a T3 villamos végállomása közelében.

Lopás és kár

Az ellopott vagy megrongált Vélo'v járművek száma 2013-ban a flotta negyedét tette ki  ; még ha 85% -ukat elhagyottnak vagy szokatlan helyen találják is, állapotuk nem teszi lehetővé a kerékpár újbóli forgalomba hozatalát. Ugyanazon állomás ismételt károsodása szisztematikusan az állomás teljes bezárását eredményezi két hétre. Ezenkívül megerősítették a terminálokhoz való csatlakozás rendszerét, és Lyonban néhány állomást videofelügyelet alá helyeztek . A bűnözők kihasználják a Vélo'v rossz bekötését a termináljába, hogy ellopják vagy letépjék a termináljáról.

Reklám megjelenítése

Tizenhárom éves szerződéssel a JCDecaux vállalat 64 további Mupi (legördülő kijelzős nyalókák három hirdetővel) és 835 új buszmenedék telepítését szerezte meg, többségükben világító és gördülő reklámkijelzőkkel. Másrészt 1365 már meglévő buszmegálló helyébe új buszmegálló lépett, amelyek többségében gördülő és megvilágított reklám volt; A 635 Mupit szintén gördülő és megvilágított eszközök helyettesítik. Az új Mupi eszközök tartalmazzák az „intézményi kommunikáció” oldalt (ideértve a Vélo'v kommunikációját is, tehát a jól látható JCDecaux nevet is) és egy reklám oldalt.

Mentesség a korlátok alól

A kerékpár terminálblokkjának kiszállítása 4 másodpercet vesz igénybe, szemben a 2005-ös 20-zal. A legforgalmasabb állomásokon kettős hozzáférésű terminálokat telepítettek. Másrészt sok alkalmazás lehetővé teszi, hogy egy egyszerű okostelefonról (és különösen iPhone- on és Androidon ) a közvetlen közelében és valós időben olyan állomást találjon, amely lehetővé teszi a kerékpár elvitelét vagy visszavitelét.

Díjak

2012-ben egy 18 európai országban mintegy negyven önkiszolgáló kerékpárrendszerrel kapcsolatos felmérés szerint a Vélo'v de Lyon az első helyen állt a szolgáltatás minősége szempontjából. Ez a felmérés négy kritériumot egyesített: hozzáférhetőség, információ, könnyű kölcsönzés és a kerékpárok minősége.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. „A  Lyon Métropole Vélo'v állomásai - valós idejű rendelkezésre állás  ” , a data.gouv.fr oldalon (konzultáció 2021. január 10 - én )
  2. Florent Deligia, "  Lyon: új Vélo'v és csalódások  " , a LyonCapitale.fr oldalon ,2017. szeptember 18(konzultáció 2021. március 20 - án )  :„A partner előfizetők (TCL, Oura, Bluely) bérletenkénti ingyenes órája 45 percre csökken (az első fél óra mindig ingyenes). "
  3. . Az Express n o  2921-es hét különjelentése 2007. június 28-tól július 4-ig.
  4. "  Bónusz állomások  " , a velov.grandlyon.com oldalon (hozzáférés : 2012. szeptember 7. )
  5. Lyon Citoyen , 2007. február
  6. "  Vélo'v hírlevél n o  15 2007. februári  " ( Archív • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )
  7. A sztrájk a Vélo'v javát szolgálja
  8. "A Vélo'v visszatette a Lyonnais-t a nyeregbe", 20 perc alatt (lyoni kiadás), 2010. május 31., hétfő, p.  3
  9. Grand Lyon Magazine n o  48
  10. Lyoni polgár, 2014. október
  11. Cécile Prenveille, "  Vélo'v: az összes rekord éve  " , a MET-en ,2015. január 14(megtekintve 2018. július 18. )
  12. Métropole de Lyon: "  Gyalog vagy biciklivel ... a Metropolis halad előre!"  » , A lyoni közleményekről ,2015. május 12(megtekintve 2018. július 18. )
  13. "  gyalog vagy kerékpárral: a város másképp  " MET " , n o  03,2016 nyara, P.  15 ( online olvasás , hozzáférés : 2018. július 18 )
  14. „  Vélo'v generáció 2018!  », MET ' , n o  10, november-december 2017 p.  18-19 ( olvasható online , elérhető 18 július 2018 )
  15. A MET 15. sz. - 2018. november - december - p.  10.
  16. "  Le MET 'n ° 17, Le magazin de la Métropole de Lyon (2019 nyara)  " , on MET " (hozzáférés : 2019. június 17. )
  17. "  Lyon: 30 új Vélo'v állomás nyílik a fővárosban  " , a LyonCapitale.fr oldalon ,2019. szeptember 5(megtekintve : 2019. szeptember 6. )
  18. Benjamin Terrasson , "  Lyon: a Vélo'v szeptember elején felülmúlja a látogatottsági rekordokat  " , a www.lyoncapitale.fr oldalon ,2020. szeptember 16(megtekintés : 2020. szeptember 16. )
  19. Vélo'vandales en véliberté által Loic Decrauze , szeptember 3, 2007
  20. Xavier Thouvenot, "  Le Vélo'v megosztja kódjait az interneten  " , a metronews.fr oldalon ,2010. június 13(megtekintve 2014. július 18. )
  21. "  Lyon: Vélo'v visszahívta a JCDecaux hibás fékekre  " , a lyonmag.com oldalon ,1 st március 2016(megtekintve : 2016. március 2. )
  22. A MET szerkesztősége: "  Megérkezett az új Vélo'v a Lyon Métropole-ba!"  » , MET-en” ,2018. július 18(megtekintve 2018. július 18. )
  23. "  Kész! A 4000 új Vélo'v egyik napról a másikra szállt le Lyonban  ” , a lyonmag.com oldalon ,2018. július 18(megtekintve 2018. július 18. )
  24. "  Lyon: tesztelheti az új e-Vélo'v-t segítséggel  " , a Lyon Capitale-on ,2020. január 22.
  25. Grand Lyon - A Velo'v állomások listája
  26. Grand Lyon - Vélo'v hírlevél - 24. szám
  27. Florent Deligia, "  Lyon: Vélo'v veszélyben  " , a lyoncapitale.fr oldalon ,2013. november 6(megtekintés : 2014. június 19. )
  28. Cédric Attali, „  Vandalizmus és lebomlás: a Vélo'v jön ki egy bonyolult év  ” , a citycle.com ,2014. január 30(megtekintés : 2014. június 19. )
  29. Frédéric Crouzet, "  Lyon tartja a szemét a Vélo'v  " , a 20minutes.fr ,2010. március 29(megtekintés : 2014. június 19. )
  30. Adrien Morat: "  A nyár folyamán a kerékpárok kint vannak, a tolvajok is  " , a leprogres.fr oldalon ,2013. július 28(megtekintés : 2014. június 19. )
  31. Vélemény a Rue-ról, 2006. január
  32. " Európában jó besorolású francia  önkiszolgáló kerékpárok  " , Le Figaro,2012. június 27(megtekintve 2012. szeptember 17. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek