Mária királynő 2

Mária királynő 2
A Mária királynő 2. cikk szemléltető képe
Queen Mary 2 in Hamburg 2010.
típus Transzatlanti vonalhajózás
Történelem
Hajógyár Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire , Franciaország
Rendelt 2000. november 6
Keel lefektetett 2002. július 4
Dob 2003. március 21
Üzembe helyezés 2004. január 12
Állapot Szolgálatban
Legénység
Legénység 1,253
Technikai sajátosságok
Hossz 345 m
Fő 41 m
Piszkozat 10,30  m
Levegőhuzat 62 m
Váltás 76 000  t
Holtteher 16.180  t
Űrtartalom 148 528 UMS
Meghajtás CODLAG (gázturbinák / dízel-elektromos motorok), 4 hüvely (2 fix, 2 azimutális)
Erő 157.000  LE / 117 MW
Sebesség 29,3  csomó
Kereskedelmi jellemzők
Híd 17.
Utasok 2691 (3000 maximális kapacitás mellett)
Karrier
Tulajdonos Cunard Line
Hajótulajdonos Carnival Corporation & PLC
Bérlő Cunard Line
Zászló Egyesült Királyság (2004-2011) Bermuda (2011 óta)
Hazakikötő Southampton 2004-2011
Hamilton (2011 óta)
IMO 9241061
Költség 780 millió dollár (vagy körülbelül 620 millió euró 2005-ben)

Az RMS Queen Mary 2 ( „  QM2  ”) egy brit Cunard transzatlanti bélés épült Franciaországban az Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire és üzembe helyezni 2004 biztosításához rendszeres Európa-Észak-Amerika vonalon. Üzembe helyezéskor a világ legnagyobb vonalhajózási vonala volt (hosszában és tonnájában). Néha becenevén "az utolsó transzatlanti", ez az utolsó vonalhajó, amely átkel az Európa és Amerika között.

1998 májusában a Carnival Group vezetői felkérték Stephen Payne haditengerészeti tervezőt, hogy gondolkodjon el egy transzatlanti terven, amelynek célja az Erzsébet királynő 2. helyettesítése a leányvállalatuk, a Cunard flottáján belül. Stephen Payne meghatározza a 345 méter hosszú, 41 méter széles és 72,3 méter magas (25 emeletnek megfelelő) hajó általános vonalát.

Ma ez az egyik legnagyobb és legrangosabb vonalhajózási eszköz a világon. 2003 és 2006 között a történelem legnagyobb vonalhajózója volt, megelőzve Franciaországot . Ott maradt a leghosszabb óceánjáró a világon, amíg az Oasis of the Seas lépett szolgálatba a 2009 .

Tervezés

Kezdetben két koncepció áll ellentétben: egy tengerjáró hajó, amely kívülre nyitott és lehetővé teszi utasainak, hogy lélegzetelállító kilátást élvezzenek a tengerre, de gyengén fegyveresek a viharra, vagy egy hagyományosabb transzatlanti vonal, amely ellenálljon a hullámoknak, de valójában nagyon zárt. A kihívás tehát az volt, hogy vonzóvá tegyük a QM2-t a körutazások számára. Mivel az utasok nagyon érzékenyek az erkélyes kabinok jelenlétére , Stephen Payne nagy számot hoz létre belőlük. De azért, hogy néhányuk nyílása rossz időjárás alatt ne legyen víz alatt, magasan a fedélzetre helyezi őket. Ennek eredményeként a Queen Mary 2 nyilvános terei szokatlanul alacsony fedélzeteket foglalnak el egy óceánjárón, annak érdekében, hogy jobb stabilitást biztosítsanak a hajó számára, és hogy elegendő helyet szabadítsanak fel a fentiekből ahhoz, hogy befogadhassanak három fedélzeti erkéllyel ellátott fedélzetet: a kabinokat odakint természetesen a tengerre nyíló kilátással, de a hajó falában lévő nagy nyílások védik őket. Ez a megállapodás emlékeztet a Rotterdamban (1997) elfogadott megállapodásra, amely a Carnival másik leányvállalatához, a Holland America Line-hoz (HAL) tartozik .

A QM2 lekerekített hátsó része a vízvonalnál áll meg, és egy modern hajó emblémáját jelentő lapított alak tetején helyezkedik el. Ez a kezelési mód, amelyet már az Eugenio C-n is alkalmaztak, jól alkalmazható a "hüvelybéléshez", a QM2- et négy darab hüvely hajtja, amelyek mindegyike 21,5 megawattos, vagyis körülbelül 28 800 lóerős. E hüvelyek közül kettő álló helyzetben van, míg a másik kettő, a legtávolabbi hátsó rész, 360  fokkal el tud forogni, és így biztosítja a hajó manőverezhetőségét. Mivel a motorok már nincsenek a bélésen belül, a megszerzett hely lehetővé teszi a kabinok számának növelését, és ezáltal a nyereségességet minden egyes utazás során. A QM2 energiáját négy darab 16 megawattos (kb. 21 500 lóerős) dízelmotorból és két darab 25 megawattos (kb. 33 500 lóerős) gázturbinából állítja elő .

A Queen Mary 2 három , 3,2 megawattos, azaz hozzávetőlegesen 4500 lóerős orr-tolóerővel is rendelkezik , amely lehetővé teszi az oldalirányú elmozdulást.

Építkezés

1999. november végén a Cunard különféle európai helyszíneket vetett versenyre, és a Saint-Nazaire-i Alstom- csoport Chantiers de l'Atlantique -jára választott .

A 2002. január 16 az első lapot levágják, és az első tömböt a Chantiers de l'Atlantique szerkezeti formájában helyezzük el 2002. július 4. Kicsit több mint egy hónappal később, augusztus 10 - én , a hajótestet az építési forma másik részére helyezték át. A1 st december, a hajótestet, amelynek súlya most 28 000 tonna, másodszor helyezik át az építési forma legmélyebb részébe, ahol az építkezést mindaddig folytatja, 2003. március 21 ahol a kész hajótestet ismét a fegyverzet vagy a "C medence" formájába helyezik át.

A 2003. november 15, miközben a hajó nyitva áll a személyzet családjai és Saint-Nazaire lakossága számára, a rakpartot a Mária királynővel összekötő folyosó összeomlása az Atlanti-óceán bal oldali hajógyárainak nagyszerű formájába van felszerelve. 16 halott és 29 sebesült. A folyosó (szakmai szakzsargonban „caisson” -nak nevezett) rossz műszaki kialakítása, amelyet a vizsgálóbizottság főként megkérdőjelezett ( merevítés hiánya ).

Hivatalosan szállított a tulajdonosa által Chantiers de l'Atlantique on 2003. december 22, Az egymást követő tesztkampányok ki Belle-Île , QM2 hivatalosan megkeresztelte Őfelsége Elizabeth II , vállalta élete első nagy átkelés 2004. január 12közötti honi kikötője a Southampton és Fort Lauderdale a Florida . Ronald Warwick kapitány vezényli.

Funkció

A Queen Mary 2 az észak-atlanti vonalon szolgáltat áprilistól decemberig, közel harminc körforgással Európa (Southampton, néha Le Havre vagy Cherbourg , vagy az európai kontinens egy másik kikötője) és Észak-Amerika ( általában New York , néha Boston vagy Miami ) útja öt-hat nap alatt teljesült. Januártól áprilisig a vonalhajózó szerte a világon utazik, általában keletről nyugatra (csak egy szakaszon lehet utazni, például Japán - Franciaország). Bizonyos időpontokban hajóutakat is kínálnak.

A transzatlanti átkelések megújult sikereivel szembesülve Cunard továbbra is tervezi ezen utak gyakoriságának növelését, a két Southampton és Le Havre kikötő szisztematikus és közös szolgáltatásával, amelyet Erzsébet királynő és a királynő szolgálatba lépése révén értek el. Victoria a Mária királynő 2. oldalán .

Események

2011- ben felújították a Queen Mary 2- t. A2014. október 7, 10 évét Cherbourgban transzatlanti utazással ünnepelte . Részt vesz a The Bridge 2017-ben , példátlan transzatlanti versenyen Saint-Nazaire és New York között, amely a világ leggyorsabb trimaránjaival néz szembe, fedélzetén nyugati nagyvállalatok vezetőivel, a társaság témája köré tömörülve. .

Beltéri felszerelések és szórakozás

A közterület felülete 26 800  m 2 .

A belső átalakítás 2016-ban

Ban ben 2015. július, A Cunard Line bejelenti a Queen Mary 2 egy hónapos átalakításának terveit a németországi Blohm + Voss hajógyárban május végén és2016. június. A fő változások közé tartozik a hajón tizenöt különálló kabin, a harminc további erkélyes kabin és további tíz kennel hozzáadása.

Médiajelentések

2002-ben Mária királynő 2., egy legenda születése címmel kiállítást rendeztek a párizsi Musée national de la Marine -ban.

2004-ben Rob Rombout filmrendező kiadta "Mary Queen 2" című dokumentumfilmjét , a Reine des Mers-t . Ez a 85 perces dokumentumfilm visszatükrözi ennek a rekordméretű hajónak a koncepcióját. Elődje a 40 évvel korábban épült Erzsébet királynő 2 . Rob Rombout, aki erről a hajóról dokumentumfilmet is készített, a QM2 filmjével bővítette a kalandot .

Mozi

A La Grande Traversée (2020) című film egy hajóút során játszódik.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  Mary Mary 2  : A kifutó utat engedett " egy vagy másik napon , a letelegramme.fr oldalon , 2013. december 30-án konzultáltunk
  2. " Mária királynő 2. próbája  : ez a" sok hiba "a dráma eredeténél" , a lepoint.fr oldalon , 2013. december 30-án konzultált
  3. "  Hivatalos honlapja - Az esemény, info & hírek - The Bridge 2017  " , a www.thebridge2017.com (elérhető 14 február 2018 )
  4. Portfólió: "Mary Queen 2", a tengerek királynője .
  5. Portfólió: Translatlantic: "II . Erzsébet királynő" .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek