Transzatlanti vonalhajózás
A transzatlanti egy utasszállító szánt rendszeres átlépése Atlanti-óceán között, Európában és Amerikában .
Ez a típusú hajó a XIX . Század végén született, és a XX . Század első felében fejlődött ki , növekvő kereskedelem mellett Európa és Észak-Amerika között, ezzel óceánjáró hajók és kereskedelmi hajók tulajdonosainak fénykorát megdöntve . Közülük a British Cunard Line és a francia General Transatlantic Company (CGT) évtizedekig versenyeztek azért, hogy utasaiknak a legfényűztebb és leggyorsabb átkelést kínálják. Az 1950-es évek végén ezeknek a hajóknak meg kellett küzdeniük az első kereskedelmi utasszállító repülőgépekkel, amelyek az 1960-as évek végén kerültek fölénybe , többek között az Egyesült Államok és Franciaország vonalhajózói viselték ezt a változást. Ma a Cunard folytatja a hagyományt az Európa-Észak-Amerika vonalon a Mary Mary 2 királynővel .
Híres transzatlanti hajók
A leghíresebb transzatlanti a következők:
- a Sirius I. , a Great Western versenyzője ;
- a Great Western , a második, kifejezetten az Atlanti-óceán átkelésére épített gőzhajó, amelyet 1837-ben indítottak Angliában. Felére csökkentette az átkelési időt (30 helyett 15 napot);
- az Oceanic , a brit White Star vonalhajó . Az 1871-ben üzembe helyezett, még mindig vitorla és gőz alatt fordulópontot jelentett a transzatlanti első osztály luxusában;
- a Kaiser Wilhelm der Grosse , 1897-ben indított német vonalhajózó, a Kékszalag birtokosa, amíg egy másik német vonalhajózási társaság, a Deutschland 1900-ban elfoglalta. A Kék Szalagnak ez a német birtoklása arra késztette az angolokat, hogy vonalhajózást építsenek, majd "Óriások";
- a Mauretania , a brit Cunard vonalhajó 1906-ban indult , az első bélés, amelyet gőzturbina hajtott, a Kékszalag tartója 1909 és 1929 között;
- A Lusitania , testvér-hajó a Mauretania elindított 1907 , elsüllyesztette egy német tengeralattjáró May 1915-ben , ezzel pedig háborúba lépését az Egyesült Államokban;
- az Olympic , a brit White Star Line vonalhajó , amelyet 1911-ben indítottak és 1935-ben bocsátottak le, beceneve A régi megbízható . Az első, több mint 45 000 tonnás hajó, amelynek fedélzetén úszómedence található;
- az Olimpiai és Britannic kategóriájú Titanic elsüllyedt elsõ útjára 1912. április ;
- az Imperator , a Hapag német transzatlanti területe 1913-ban indult , az első a Vaterlanddal és a Bismarckkal egybekötött három sorozatból , az első vonalhajó, amely meghaladta az 50 000 tonnát;
- A császárné Írország , amely hajótörést szenvedett 1914-ben, ami 1012 áldozatai;
- a Columbus , egy német transzatlanti vonalhajó, amelyet 1914-ben indítottak útjára ;
- az 27le-de-France , az Általános Transzatlanti Társaság 1927-ben indított francia vonalhajózása , híres az Art Deco díszítéséről , amelyet 1959-ben állítottak le;
- az 1930-ban indított transzatlanti német Europa , az első béléscső gömbölyű íjjal és olajjal működő kazánnal. Öt nap alatt biztosította a rendszeres átkeléseket. Átengedte Franciaországnak jóvátétel vált, Liberty 1950-ben biztosította a Le Havre - New York vonalon megérkezéséig Franciaország a 1962 ;
- A Rex , olasz transzatlanti indított 1931-ben, és elsüllyesztette a Royal Air Force in1944. szeptember, a Kék Szalag birtokosa1933 augusztus nál nél 1935. május ;
- az 1935-ben indított Normandie , forradalmi kivitelű köllel és az első turbó-villamos meghajtással, amelyet 1942-ben tűz pusztított el New York kikötőjében, 1935-ben a Kékszalag és 1937-ben ismét birtokosa volt;
- a Mary Queen 1936-ban indult , az első új brit vállalat, amely a Cunard és a White Star vonal egyesülésével jött létre, 1936-ban a Kékszalag birtokosa, majd 1938-ban. 1967-ben leszerelték és szállodává alakították át. Kaliforniában úszó múzeum ;
- az 1940-ben útjára bocsátott Erzsébet királynő személyszállító hajóként hajtotta végre az első átkelést, 1968-ban leszerelték, úszó egyetemmé alakították át, majd 1972- ben Hongkongban tűz pusztította el . 1996-ig ez volt a legnagyobb soha nem épített személyhajó és a Kékszalag tulajdonosa 1938-tól 1952-ig;
- az Egyesült Államok , az amerikai transzatlanti, amelyet 1952-ben indítottak útjára, 1969-ben állítottak le, az Egyesült Államokban valaha gyártott legnagyobb vonalhajózási és 1952 óta a Kékszalag birtokosa;
- az 1962 végén indított Franciaország (a Normandie ikertestvére volt Bretagne néven , a háború előtt), amelyet idő előtt 1974-ben leszereltek, majd átvette és Norvégia néven körutazóvá alakította át. Indulásakor a valaha gyártott leghosszabb vonalhajó volt, 316 méter magasan;
- az 1969-ben indított Erzsébet királynő 2- t 2008-ban bontották le, és elméletileg lebegő szállodává alakították Dubajban ;
- a 2004-ben indított Queen Mary 2 , az induláskor épített legnagyobb óceánjáró.
A Cunard társaság a Queen Mary 2 társasággal az egyetlen cég, amely rendszeresen kínál tengeren túli átkelést az utasok számára. Ez a hajó januártól áprilisig körbejárta a világot, és áprilistól decemberig üzemeltette az Európa-Észak-Amerika vonalat (általában Southampton és New York között ). Ez a modern transzatlanti megtartotta a hosszú hajóktól eltérő, meglehetősen hosszúkás formáját, lényegében azért, hogy szembenézhessen az észak-atlanti duzzadással, anélkül, hogy túlságosan "fárasztaná" a hajó szerkezetét.
A nyugágy
A transzatlanti szék , amelynek alakját a nyugágyak ihlették, ennek a hajótípusnak köszönheti nevét, a transzatlanti apokópot .
Megjegyzések és hivatkozások
Lásd is
Bibliográfia
- Max Rémy és Laurent Le Boutilly , A transzatlanti „tartományok” 1882-1927 , Minimonde76 kiadások,2016, 80 p. ( ISBN 9782954181820 )
- Franck Sénant, Aymeric Perroy és Frédéric Ollivier, Hajók fedélzetén, 50 év dekoratív művészet , Norma kiadások, 2011.
Dokumentumfilm
- Mathias Haentjes, Transatlantiques , Arte , 2018. Két rész („A nemzetek versenye” és „A vonalhajózás aranykora”).
Kapcsolódó cikkek
Külső linkek