Alapítvány |
1948 Torino |
---|---|
Pusztulás | 1974 |
típus | Autógyártó |
---|---|
Tevékenységi köre | Autóépítés |
Ülés | Torino |
Ország | Olaszország |
Alapító | Alfredo Vignale ( d ) |
---|---|
Tulajdonos | Ford |
Szülői szervezet | Ford |
A Carrozzeria Vignale egy autótervezési és karosszériaipari vállalat, amelyet 1948- ban Alfredo Vignale hozott létre . 1973 óta az amerikai Ford gyártó a márka tulajdonosa.
Alfredo Vignale, volt alkalmazottja a karosszéria Stabilimenti Farina (később lett Pininfarina ) kezdte önálló szakmai tevékenység 1948 ben Torinóban , így karosszéria „fuoriserie” (különkiadás), csakúgy mint a divat, különösen Olaszországban , a gazdag emberek, a Ferrari , Maserati , Fiat vagy Lancia futómű .
Legjobb eredményei a Lancia Flavia és a Lancia Aprilia sajátos változatai .
Szilárd hírnevének megteremtése után a Carrozzeria Vignale elkezdte gyártani olyan sorozatgyártású autókat, mint a Cisitalia 202 , a Maserati 3500 GT Spyder és a Maserati Mexico , anélkül, hogy bármikor feladta volna a "fuoriserie" karosszériák csodálatos változatainak létrehozását. még a legszélesebb körben forgalmazott modellek is, mint a Fiat 500 és 600 esetében .
Az 1960-as években sok külföldi gyártó kérte az együttműködést egy „olasz” test létrehozása érdekében. Vignale takarékosan fogadta el, mivel tevékenysége foglalkoztatta. Ez különösen a Triumph Motor Company és a Tátra esetében volt . Kiváló kapcsolatokat ápolt kollégájával és híres tervezőjével, Giovanni Michelottival .
A 1960 , Vignale kezdett gyártani saját autókat Fiat Auto mechanikai bázisok . Erre a célra Grugliascóban új gyárat építtetett , nagyon közel a Fiat mirafiori telephelyéhez .
Saját teljes eredményei közül Olaszországban, akárcsak Európában, a leghíresebb a kicsi Vignale Gamine , a Fiat 500 retro stílusú spyder változata , amely figyelemre méltó az 1930-as évek stílusának hűtőrácsával .
A 1969 , Alfredo Vignale, akik nincsenek örökösei, feladja tervező irodák és gyártó üzem Alejandro de Tomaso beépítő Vignale be Carrozzeria Ghia, amely azt már tulajdonában. Ghia ugyanazt a tevékenységet folytatta, mint Vignale, de évtizedek óta kiváltságos kapcsolatot alakított ki a Forddal , és amikor a Ford USA stílusirodát akart létrehozni Európában német leányvállalatának, Dearbornban felmerült az az ötlet, hogy Ghiat stílusközpontokká alakítsák. European Fords. Tom Tjaarda egy kisautót fog megtervezni egy Fiat 127 platformra épített prototípus alapján . Első vázlatok arról, hogy mi lesz a Ford Fiesta ...! 1973 januárjában a detroiti óriás átvette Ghia testét, és stíluskutató laboratóriumává tette.