Pininfarina | |
![]() | |
Teremtés | 1930 |
---|---|
Alapítók |
Gian-Battista Pinin Farina Gaspare Bona Vincenzo Lancia |
Kulcsfigurák |
Sergio Pininfarina Andrea Pininfarina (en) Paolo Pininfarina |
Jogi státusz | Gyógyfürdő |
Akció | Borsa Italiana : PINF |
Szlogen | Esperienza, kreativitás, újítás |
A központi iroda |
Torino Olaszország |
Részvényesek | Mahindra és Mahindra |
Tevékenység | Autóipar / Szállítás |
Termékek | Tervezés a testben |
Anyavállalat | Mahindra és Mahindra |
Leányvállalatok | A Matra Manufacturing & Services és a Pininfarina-Bolloré |
Hatékony | 779 (2013) (legfeljebb 3000) |
Weboldal | www.pininfarina.it |
Forgalom | 69 millió euró (2013) |
Pininfarina SpA vagy Carozzeria Pininfarina egy üzleti család olasz számára divattervezés a test autóipari / szállítás . 1930-ban Gian-Battista Pinin Farina és Gaspare Bona , majd Sergio Pininfarina , valamint fiai, Andrea Pininfarina (en) és Paolo Pininfarina alapítói és rendezője, többek között a Ferrari történelmi tervező partnere , és szerepel a listán. a tőzsdei olasz 1986 óta ( Borsa Italiana : PINF ). 2015-ben Mahindra 74% -os részesedést szerzett a Pininfarinában, és megszerezte a „Pininfarina” névre szóló engedélyt, hogy 2018-ban egy teljes értékű „Automobili Pininfarina” autómárkát hozzon létre.
A 1930 , a tervező Gian Battista Pininfarina- (1893-1966) társalapítója a cég tervező iroda , hogy tervezzen Body Farina (Farina Stabilimenti vagy Carrozeria Pininfarina Pininfarina lett 1961-ben), és a részvényesekkel Gaspare Bona (1895-1940) és Vincenzo Lancia (1881-1937), a torinói Corso Trapani 107. szám alatt (a Lingotto Fiat , a Fiat Történelmi Központ és a torinói autómúzeum északi részén ).
Battista, akinek apja, Joseph Farina a Fiat alkalmazottja, gyermekkora óta számos kapcsolatot tart fenn az autóiparban (köztük a Fiat alapító vezérigazgatója (1866-1945) és Vincenzo Lancia , a Lancia alapító vezérigazgatója ).
Az első tevékenységi évtől kezdve a vállalat szélcsatornába fektetett be , 42 karosszériát gyártott 90 alkalmazottal, majd a második világháborúig számos karosszériamodellt készített .
A 1936 , Pininfarina bemutatta az új Lancia Aprilia , rendkívül áramvonalas kupé nagy kereskedelmi sikert. 1939-ben a cég gyártott akár egy autó naponta ötszáz alkalmazottal volt, és lefoglalt olasz elnök Benito Mussolini , mint a háborús erőfeszítéseket , építeni szekerek, szánok és fából készült hajók a " olasz hadsereg . A 1946 , a tűz pusztított a műhelyek. A vállalat 1947-ben mutatta be a Cisitalia 202- et , amely a Fiat 1100-asra épült , és amelynek nagy sikere volt. Ezután Battista az amerikai Nash Motors , a Dodge és a General Motors autógyártókkal dolgozott .
1951- től a vállalat hosszú és eredményes együttműködést kezdett a Peugeot-val , akinek számára létrehozta többek között az 1955-ös Peugeot 403 karosszériáját . Ettől az időponttól kezdve a francia márka összes új projektje versenyben van a Peugeot belső stílusközpont és a Pininfarina SpA formatervező központ között, a Peugeot 104 , 204 , 404 , 504 , 604 , 205 , 305 , 405 alkotásaival. , 505 , 306 , Peugeot 406 Coupé , Peugeot 1007 stb.
A 1952 , Pininfarina kezdte el híres történelmi kiváltságos együttműködve Ferrari , a projekt a Ferrari 212 Inter értékesített 80 példány (az előző Ferrari 166 1948-1953, alatt érhető többszörös karosszéria Pininfarina, ALLEMANO , Vignale , Touring , Ghia , Bertone , Abarth stb.). Sergio Pininfarina győződve Enzo Ferrari , hogy fogadja el a technikai architektúra központi farmotoros, az első prototípus, amely a 1965 Dino Pininfarina 206 GT Special , bemutatták a Párizsi Autószalonon a 1965 .
A vállalat együttműködni fog a Volkswagennel és a BMW-vel is . A Gugliano gyárat 1957- ben alapították , és Sergio Pininfarina (1926-2012) követte apját, aki 1959- től fokozatosan nyugdíjba vonult . A 1982 , Sergio Pininfarina, a várható a digitális forradalom autóipari tervezés biztosításával a cég avantgárd digitális eszközök, az ő új Cambiano központ nyílt 1980 ( Pininfarina Museum ), a külvárosokban Torino , és elkötelezett a design.. Pininfarina dolgozott a 1980-as években a Honda , majd a General Motors , az építőiparban, a Cadillac Allante a Torino (szállított légihíd az Egyesült Államokban , az első autóipari történelem).
A 1986 , Pininfarina nem szerepel az olasz tőzsdei ( Borsa Italiana : PINF ).
A 1999 , a cég véglegesítette együttműködve Mitsubishi új koncepcióját SUV (in English : Sport Utility Vehicle ), egy terepjáró autó, egy monovolume szedán egy új magasabb és rövidebb tervezési, félúton monovolumes és klasszikus szedán.
A 2003 , Pininfarina vásárolt Matra Automobile Engineering (ex-engineering Matra Automobile ) ebből a Lagardère csoport , beleértve CERAM ( Mortefontaine Automobile Testing and Research Center ) és D3 (egy autó design cég 1986-ban alapított Bernard PENE, és vásárolt Matra Automobile 1999-ben).
A 2008 , Pininfarina alá partnerségi az Bolloré csoport , a tömegtermelés, egy közös vállalat , a Pininfarina-Bolloré , a B0 elektromos jármű származó Bolloré Bluecar által Bolloré, a termelési modellt, amelynek bemutatásra került a 2008 Paris Autószalon .
az 2008. augusztus 7, Andrea Pininfarina (en) (1957-2008), a társaság vezérigazgatója, 2001 óta meghalt egy közlekedési balesetben Torino külvárosában . Testvére, Paolo Pininfarina veszi át a családi vállalkozás irányítását.
2013-ban egy Ferrari Pininfarina Sergio Concept koncepcióautó , amelyet 2014-ben további hat egységben gyártottak, tiszteleg Sergio Pininfarina 2012-es halála , valamint a Ferrari és a Pininfarina csúcsán hatvanéves történelmi együttműködés előtt.
Ban ben 2015. december, A Pincar eladja 74% -os részesedését a Pininfarinában az indiai Mahindra & Mahindra autógyártónak 168 millió euróért .
Összességében a Pininfarina SpA tervezőközpont több mint ezer modellt tervezett és körülbelül 250 darabot gyártott belőlük. 2005 végéig a világon több mint harmincmillió járművet hoztak létre a Pininfarina segítségével vagy a karma nélkül.
2018-ban a gyártó bejelentette, hogy piacra dobja első logóval ellátott autóját, míg korábban csak aláírás volt.
Ban ben 2018. december, A Pininfarina új autógyártóként mutatja be első modelljének nevét (kód PF0) . A Pininfarina Battista egy 1900 LE teljesítményű elektromos hiperautó, amelyet a horvát gyártóval, a Rimac Automobilivel közösen gyártanak, és amelynek gyártása várhatóan 150 egységre korlátozódik. A 2019-es Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatták be .
Pininfarina gyár San Giorgio Canavese-ban .
A Pininfarina múzeum Cambiano.
Cadillac Eldorado Brougham.
Maserati A6GCS-53 berlineta Pininfarina, szerző : Gian-Battista Pinin Farina .
Peugeot 306 kabrió
Pininfarina Eden Roc.
Pininfarina X.
A Pininfarina Dino 206 GT Special (1965) prototípusa .
Pininfarina Cambiano.
Ferrari Pininfarina Sergio Concept , a Ferrari / Pininfarina együttműködés 60 éve 2013–2014-ben.
BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe.
Fittipaldi EF7 Vision GT Pinifarina.
GreenGT H2 Speed 2016.
GreenGT H2 sebesség 2018.
Hibrid Kinetic GT Concept 2018.
Pininfarina Sigma Nagydíj (2016).
Dino 206 GT és Dino 246 GT / GTS .
Ferrari 348 Spider.
Ferrari 458 Italia.
IC4 , V250 , Re 460 , RABDe 500 , Eurostar e320 , ETR 500 (beltéri), AnsaldoBreda Sirio , Treno Alta Frequentazione stb.
Megállapodás létrehozása 2017-ben luxus pedálos autók gyártásáról az olasz Scuderie Campari márkával. Az első modell egy korlátozott harminc példányos sorozat.
Néhány különféle projekt (többek között):