Automobile Magazine

Automobile magazin
A L'Automobile Magazine cikk szemléltető képe
Ország Franciaország
Nyelv Francia
Periodicitás Havi
Kedves Nemzeti magazin sajtó
Kiadási ár 4,20  €
Alapító Pierre Laureys  (in) és Jean-Claude Moulin
Alapítás dátuma 1946
Szerkesztő Fejjel lefelé média
Tulajdonos Alexis Caude (Alexias útján)
Kiadványigazgató Nicolas Le Gall
Ügyvezető szerkesztő Stephane Meunier
Weboldal Hivatalos oldal

Az Automobile magazin egy francia magazin, amelyet az autónak szenteltek. Az 1946-ban alapított havilap kategóriája legrégebbi fennmaradt magazinja. Például megelőzte a L'Auto-Journal-ot (amelyet 1950-ben hoztak létre), amelyet sokan közvetlen versenytársának tartanak. Az Automobile négyzetes hátsó formátumával is megkülönböztethető, amely prémium hangulatot kölcsönöz neki.

Történelem

Az Automobile a második világháború után látott napvilágot a francia légierő egykori kapitányának, Pierre Laureys-nek  (in) és a publicistának, Jean-Claude Moulin-nak köszönhetően. Kezdeti napjaiban a folyóirat nyilvánvalóan beszámolt az autóipari hírekről, de a repüléssel , a motorkerékpárokkal és a tengeri világgal kapcsolatosakról is. Az első kiadás,1946. szeptember, 28 oldala van. Ma 130 és 196 között van.

Az első években a borító gyakran színes illusztráció, amelyet a híres plakáttervezők , Géo Ham és Rob Roy írtak alá, és amely a kor luxusautóira utal. A felülvizsgálat további része fekete-fehér. A világos vörös L'Automobile logó uralja a képet, míg a jobb oldali összefoglaló diszkrét marad. A kibocsátást 20 frankért adják el.

A 1999 , a Société des éditions technikák et tourisme de France (SETTF), amely különösen közzéteszi az Automobile Magazine, összeolvadt leányvállalata Edirégie, szerzett szeptember 1994 lett Motor Presse  (de) Franciaország 2000-ben.

A szerkesztőség a magazin 60 évének szentelt számában írt cikkében, 2006-ban tájékoztat minket ennek a híres elsőszámnak a tartalmáról: „Az Automobile oldalszámának 15% -át repülőgépekre fordítja (…), míg a motorkerékpár nem csak egyetlen oldalra jogosult. " Az 1950-es évekig a kérdés továbbra is bizonytalan, mivel a havi költségvetéstől függ.

A havilap apránként felhagy a repüléssel, hajókkal és turizmussal foglalkozó oldalain az autó javára. A piacon lévő autók számának növekvő növekedése arra késztette a magazint, hogy nagyobb részt fordítson a tesztekre, valamint az új termékekről szóló cikkekre. Ez tartalmazta 1952-től a motorsport számára fenntartott speciális részt: Mechanical Sport. Notebook egyébként elhagyott1982. májusMikor az Automobile válik L'Automobile Magazine (ez volt a 420 th  kérdés). A február 2015 , ez lett a L'Automobile újra , amíg január 2016 , amikor nyilvánvalóvá vált Automobile Magazine ismét .

A 2015 , Motor Presse France tulajdonosa, a magazin és a veszteség több éve megvette a Reboot Média és lett áthelyezése Publishing.

A 2018 , a magazin vette át fejjel lefelé Media követő továbbértékesítése Move Publishing által Reboot Media.

Tartalom

Ma a magazin mindenekelőtt az autóipari piacon várható tesztekre és újításokra összpontosít, többé-kevésbé hosszú távon. Általában kiadásonként legalább húsz kísérlet van. 2001 óta a havilap az ISO 9001 szerint tanúsított protokoll szerint végzett méréseket a tesztautókon . Európában is egyedüli rendelkezik ilyen tanúsítvánnyal.

A L'Automobile Magazine visszatérő szakaszai a következők:

1978 óta a magazin szervezi a „L'AM trófeákat” is, díjazva azokat a személyiségeket és vállalatokat, akik az év során megmutatkoztak, vagy egyszerűen rányomták bélyegüket az autóipar világára. A havi díjakat az államcsíny, a stratégia, a szenvedély, a sportteljesítmény, a sport remény, a biztonság, a tervezés és az innováció trófeái díjazzák. 2013-ban az Alfa Romeo 4C, a Jaguar / Land Rover, az Aston Martin, a Renault, a Pierre Gasly, a Vigicarotte, a Citroën Cactus és a PSA Peugeot Citroën lett a győztes.

Ezen felül a Stéphane Meunier által képviselt L'Automobile Magazine minden évben részt vesz hat másik európai újsággal együttműködve az év autójának (Az év autója) választásán . 2011-ben és 2018-ban Franciaország (és ezért a L'AM) volt a szervező.

A magazin 200 000 példányban van, összesen 120 000 példányban (2013-as adatok, forrás: OJD ). A havi mellett a L'Automobile Magazine évente több különszámot is megjelentet ( A világ összes autója , terepjárók, kivételes gépek ...) , valamint két negyedéves vásárlási útmutatót: az Occasions Mag és a Quelle Car? .

Írás

Vizuális identitás (logó)

Megjegyzések és hivatkozások

  1. [1]
  2. [2]
  3. "  SETTF összeolvad leányvállalata Edirégie  " , a Stratégies ,1999. szeptember 6(elérhető : 2021. március 2. )
  4. "  Motor Presse Franciaország szerez a magazin Kocogás International  " , a Stratégies ,2000. november 30(elérhető : 2021. március 2. )
  5. "  Franck Espiasse-Cabau  " , a Les Echoson ,2006. január 11(elérhető : 2021. március 2. )
  6. Ki kicsoda Franciaországban , J. Lafitte,2013( online olvasható ) , p.  1093 :

    "Edirégie cég, amely (1999) lett a Société des éditions technics et tourisme de France (SETTF), majd (2000) Motor Presse France (szerkesztője különösen az Automobile Magazine-nak)"
  7. http://www.lesblogsmedias.fr/2015/01/23/133900-avant-apres-lautomobile-magazine/
  8. "  Motor Presse France válik áthelyezése Publishing | Offremedia  ” , a www.offremedia.com oldalon (elérhető : 2021. március 2. )
  9. "  Motor Presse France válik a Move Publishing  " -be a CB News oldalán (elérhető : 2021. március 2. )
  10. "  A L'Automobile Magazine kiadója hamarosan eladható  " , a LEFIGARO-n (konzultáció 2021. március 2 - án )
  11. "  Tételenként kiadott kiadói címek mozgatása  " , a MediaSpecs France webhelyen ,2018. szeptember 17(elérhető : 2021. március 2. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső hivatkozás