Fiat Nuova Campagnola
| Fiat Nuova Campagnola | |
 Fiat Campagnola, a pápa | |
| Mark | Fiat |
|---|---|
| A gyártás évei | 1974 - 1987 |
| Osztály | 4x4 |
| Összeszerelő üzem (ek) | Grugliasco |
| Motor és sebességváltó | |
| Energia | Benzin |
| Motor (ok) | 4 henger sorban |
| Motor helyzet | Előtt |
| Elmozdulás | 1.995 cm 3 |
| Maximális teljesítmény | 75 DIN LE (55 kW ) |
| Terjedés | Állandó integrál |
A Fiat Nuova Campagnola AR76 avatták a belgrádi Autószalonon (volt Jugoszlávia) az 1974 -ben épült, míg 1987 .
Az állandó 4x4-es járművet, a 2 e generációs Campagnola- t egy teljesen új keretrendszeren fejlesztették ki, a 4-kerék felfüggesztését függetlenül, minden egyes keréknél torziós tengelyek tartották meg, ami fontos fejlesztés az ilyen járműveknél. Eredetileg polgári változat, 7 embert tudott szállítani, és többféle konfigurációban volt elérhető.
A Fiat Campagnola épült a Pininfarina műhelyek a Grugliasco közelében Torino . Az 1995-ös Fiat 132 benzinmotorjával felszerelték, miután erre a célra alkalmazták, a teljesítmény 120-ról 75 DIN lóerőre csökkent.
A katonai változat 1976-ban jelent meg, innen kapta az AR76A nevet . Ez felszerelte az olasz fegyveres erőket, és a Renault választotta ki a francia fegyveres erők minisztériuma által a régi Jeep Willys helyettesítésére szolgáló jármű beszerzésére kiírt pályázati felhívásban való részvételre ; amelyet a Mercedes G klónja, a Peugeot P4 nyert meg .
A 1979 , a dízel változata megjelent , a használata a híres motor, amit már fel van szerelve számos Fiat autók, a Fiat 131 és Fiat 132 és az autók más gyártók, mint például a Renault 25 , Renault Master és Citroën C25 .
A Fiat soha nem cserélte le ezt a járművet. Elég ritka, hogy a használtpiacon megtalálják .