Caudron C.440 Sirály | ||
A Caudron C.449 Air France képzés Gull meg Pontoise - Cormeilles május 1957. | ||
Szerep | Személyszállítás / képzés | |
---|---|---|
Építész | Caudron-Renault | |
Legénység | 2 | |
Első repülés | 1935. március 5 | |
Termelés | 1,702 | |
Változatok | C.440-C.449 / 5 | |
Méretek | ||
Hossz | 13,35 m | |
Span | 17,60 m | |
Magasság | 3,40 m | |
Szárny területe | 42,00 m 2 | |
Tömeg és teherbírás | ||
Max. üres | 2292 t | |
Max. levesz | 3460 t | |
Utasok | 6. | |
Motorizálás | ||
Motorok | 2 x Renault 6Q-00/01, 6Q-02/03, 6Q-08/09 vagy 6Q-10/11 | |
Egység teljesítménye | 162-177 kW ( 220 , hogy 240 LE ) |
|
Teljesítmény | ||
Maximális utazási sebesség | 260 km / h | |
Maximális sebesség |
300 km / h |
|
Autonómia | 2000 km | |
Mennyezet | 7000 m | |
Hegymászási sebesség | 3,3 m / s | |
A Caudron C.440 Goeland egy két- motor személyszállítási és képzési repülőgépek által épített Société anonyme des repülőgépek Caudron .
A II / 60 GAEL (légikiképző és összekötő csoport) fel volt szerelve.
Jean Espitalier , a levegő meghódításának egyik hőse, egy Caudron Goélanddal lezuhant repülőgép-balesetben a Mont Tauch-on ( Padern és Tuchan , Aude község ) 1945. január 17-i hóvihar alatt meghalt ; elkísérte André Teixier szerelő és a rádió Jean Le Moal is, aki ugyanabban a balesetben elhunyt.
1939 októbere és 1945 januárja (második világháború) között ez a repülőgép-modell 19 balesetet szenvedett.